【正文】 ，其裝載普通混泥土枕時(shí)一次不得超過(guò)（）。，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示（）。晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。4）不能做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。（3）有些工作需要在施工地點(diǎn)顯示停車信號(hào)時(shí)，必須顯示；（4）要與駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，一般35分鐘通話一次，聯(lián)系中斷立即通知下道；（5）不得撤離工作崗位；第四篇：防護(hù)員崗位職責(zé)防護(hù)員崗位職責(zé)上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù) 線路一般維修作業(yè)防護(hù)。利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)?！北硎緞倓偘l(fā)過(guò)的預(yù)告或確保信號(hào)已取消。鐵路信號(hào)分位視覺(jué)信號(hào)和聽覺(jué)信號(hào)兩大類。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹木處理辦法由鐵路局規(guī)定。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。號(hào)角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即一長(zhǎng)一短聲：長(zhǎng)聲三秒；一短一長(zhǎng)聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。使用、保存和試驗(yàn)響墩時(shí)要注意幾點(diǎn)：a、使用響墩時(shí)，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)。在8級(jí)大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。并且不得擅自變更辦法。(一）班前：1．防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。（35分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名；確認(rèn)對(duì)方聽清：）?！?不準(zhǔn)在班中看書和與他人閑談。2）做到鄰站有車開來(lái)時(shí)。第七節(jié)信號(hào)備品信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。（5）防護(hù)員接到來(lái)車（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)及時(shí)通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車。防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)（1）駐站聯(lián)絡(luò)員①（防護(hù)員），現(xiàn)在時(shí)分，上（下）行次列車股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開放。③列車已接近，已通知，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。（2）防護(hù)員①時(shí)分，上（下）行次列車股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開放，已通知（隨時(shí)通知作業(yè)人員）。（9）防護(hù)員在做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員防護(hù)的同時(shí)，必須監(jiān)督工具材料等是否撤離到安全地段，確保行車安全。當(dāng)車站戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜，有彎道、來(lái)車方向較多、作業(yè)繁忙時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。3）施工負(fù)責(zé)人：施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身?！?不準(zhǔn)做與防護(hù)無(wú)關(guān)的工作。，保證通訊設(shè)備良好。，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的把列車車次及開時(shí)分通知工地防護(hù)員。，有施工負(fù)責(zé)人決定。用截面積70平方毫米的銅線做成，長(zhǎng)度有30米、2米兩種。c、信號(hào)體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。90－A型長(zhǎng)300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。號(hào)角發(fā)出信號(hào)時(shí)。司機(jī)望見此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲鳴笛。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。（2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。為了確保信號(hào)的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅黃綠的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。注：聽覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。線路發(fā)生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)號(hào)。慢行施工防護(hù)指不影響列車通過(guò)，只影響列車運(yùn)行速度的減速信號(hào)防護(hù)。按防護(hù)范圍分：?jiǎn)为?dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。第五篇：鐵路防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書第一章 施工防護(hù)基本知識(shí)防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。？（1）熟悉防護(hù)信號(hào)備品的使用，熟知列車運(yùn)行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測(cè)行車，不干與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。：？ 答：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。，雙線區(qū)段反向來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（）。（） 不可以《安規(guī)》。（）√。連續(xù)短聲 紅色信號(hào)，晝間為展開的________，夜間為_________。2 《安規(guī)》：。溝、坑內(nèi)有人作業(yè)，上坡不得有人走動(dòng)或作業(yè)。、臥、休息。、臺(tái)鉆等作業(yè)聲音較重的設(shè)備，要注意開動(dòng)時(shí)間。，尤其注意沒(méi)有水泥澆筑的護(hù)欄，在容易出現(xiàn)倒塌的地段，提前用鋼管支護(hù)。線路施工 ，由防護(hù)員帶領(lǐng)施工人員統(tǒng)一進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前，確認(rèn)防護(hù)人員防護(hù)器具是否正常，確認(rèn)施工配合人員是否到位，由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一安排指揮，布置當(dāng)日工作量。③根據(jù)施工性質(zhì)，到達(dá)規(guī)定防護(hù)位置。⑧現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須與作業(yè)人員同出同歸，并在前部引領(lǐng)；作業(yè)中選擇瞭望條件好的安全地點(diǎn)，集中精力，站立瞭望，站立位置應(yīng)距離作業(yè)人群5至20米，并及時(shí)隨作業(yè)人群移動(dòng)，不得兼做其他工作。②按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章，根據(jù)不同的施工作業(yè)內(nèi)容，帶齊防護(hù)信號(hào)用品。不得擅自變更防護(hù)方法。4）做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人生安全。4）不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。一）班前：1．防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。并且不得擅自變更辦法。在8級(jí)大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)。使用、保存和試驗(yàn)響墩時(shí)要注意幾點(diǎn)：a、使用響墩時(shí)，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。號(hào)角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即一長(zhǎng)一短聲：長(zhǎng)聲三秒；一短一長(zhǎng)聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹木處理辦法由鐵路局規(guī)定。鐵路信號(hào)分位視覺(jué)信號(hào)和聽覺(jué)信號(hào)兩大類?！北硎緞倓偘l(fā)過(guò)的預(yù)告或確保信號(hào)已取消。利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù) 線路一般維修作業(yè)防護(hù)。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)?！保硎拒囌疽严騾^(qū)間發(fā)車?！保o(wú)停車信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)）。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。（1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2米距離處。直徑60－65毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中