【正文】 信心的關(guān)鍵所在。把自己不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向同事學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自己的不足。這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。這次實(shí)習(xí)也為明年參加工作做好了鋪墊………以下是我實(shí)習(xí)總結(jié)！安全第一在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的??！這是每個(gè)老師給我們的第一忠告?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識(shí)是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識(shí)，對(duì)于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識(shí)，如果不掌握的話，不但會(huì)被人斥為無知，有時(shí)還會(huì)發(fā)生重大事故。唉，這時(shí)候我才知道編程在應(yīng)用中是多么重要，后悔自己當(dāng)初沒有好好學(xué)以打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時(shí)就要換用切槽刀?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。通過學(xué)習(xí)各種工種，我們了解了許多實(shí)際操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切！雖然我們中的大多數(shù)人將來不會(huì)從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是這次臨近畢業(yè)的一次實(shí)習(xí)給我?guī)淼哪切┙?jīng)驗(yàn)與感想，卻是對(duì) 我們每一個(gè)人的工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價(jià)值連城的財(cái)富。社會(huì)需要人才，社會(huì)需要的是有能力的人才。生命和人交朋友，不過幾十年，碌碌無為是一生，卑躬屈膝是一生；光明磊落，照耀千秋也是一生。深刻的體驗(yàn)在金飛機(jī)械制造有限公司實(shí)習(xí)有苦也有樂，“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我的實(shí)習(xí)是再好不過了！經(jīng)過了車工，鉗工，磨工，鑄工，銑工等一系列工種的磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的實(shí)習(xí)工作。最難受的是站了一整天,接下來的工種是鑄造，聽做完的同事說，這是個(gè)不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動(dòng)一動(dòng)腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點(diǎn)馬虎！鑄造成型，可以說完全是對(duì)小時(shí)侯玩泥沙的回味。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件。編程對(duì)我來說，可是一個(gè)大難題。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。在短短的時(shí)間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。通過這次實(shí)習(xí)，我從培訓(xùn)到商品的整理以及到產(chǎn)品的現(xiàn)場營銷等過程有了進(jìn)一步的了解，這對(duì)以后我工作有很大的幫助。通過這次實(shí)習(xí)，也讓我感受到了自己素養(yǎng)不足，知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣，卻也磨礪了 我的意志，使我有了耐心，學(xué)會(huì)了一個(gè)人靜靜的思考。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。實(shí)習(xí)期間。為自己的職業(yè)發(fā)展路線和踏入社會(huì)做了良好的鋪墊。第四篇：機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告閩南理工學(xué)院教務(wù)處制一、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介實(shí)習(xí)崗位的簡介實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，拓寬了視野，增長了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(二)幾何形狀精度軸類零件的幾何形狀精度主要是指傳動(dòng)軸、各類不同直徑的孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。剛度差為防止變形，在加工過程中應(yīng)當(dāng)采取下列：選用有較高剛度的機(jī)床、刀具及夾具等，并用中心增強(qiáng)剛性，從而減少變形和振動(dòng)。手動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。(三)使用夾具定位夾具定位即是直接利用夾具上的定位元件使工件獲得正確位置的定位方法。由于這種方法是在加工過程中，通過多次試切才能獲得距離尺寸精度，所以加工前工件相對(duì)于刀具的位置可不必確定。工件加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與機(jī)床的正確位置是工件加工面與加工面的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)之間位置公差的保證。接下來的幾天我們都是在這樣的地方開始我們的學(xué)習(xí)，每天都在機(jī)器聲中穿行。華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司位于山東省萊陽市，是中國北方重要的中小功率柴油機(jī)生產(chǎn)基地。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,8月13日,我們來到實(shí)習(xí)的第一站,在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中,我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間,該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線,共分為供油機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3我們機(jī)制專業(yè)在學(xué)習(xí)完金工實(shí)習(xí)和基礎(chǔ)課，在開始專業(yè)課學(xué)習(xí)之前的一次重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，對(duì)于我們來說意義非常。畫完零件圖接下來要完成的便是裝配圖，在畫裝配你要對(duì)整體有一個(gè)很好的把握，才能選好圖紙和比例，因?yàn)槲覀兘M的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。本次測繪實(shí)習(xí)剛開始接觸時(shí)感覺還可以，認(rèn)為比較簡單一個(gè)差速器長度大小還不超過一米，打開整個(gè)減速器用不了十分鐘，老師布置的任務(wù)是每個(gè)人畫兩張零件圖和一張裝配圖，自認(rèn)為畫圖不錯(cuò)的我很自信的認(rèn)為兩天之內(nèi)一定可以搞定，但接下來的日子里讓我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名學(xué)機(jī)械的人要走的路還很長。在機(jī)械原理課上，第十章關(guān)于動(dòng)靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對(duì)于軸類的動(dòng)平衡的方法和計(jì)算，實(shí)際上在風(fēng)機(jī)方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)達(dá)到了平衡條件不需要做平衡。通過這樣的實(shí)際練習(xí)，第一個(gè)星期里所留下的疑問都得到了解答，比如說在安裝軸承箱時(shí)，雖然實(shí)際中我所看到的風(fēng)機(jī)型號(hào)（比如說第一天看到的G47211No10D軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是D式風(fēng)機(jī)止推軸承和支撐軸承安裝在一個(gè)軸承箱中葉輪安裝在兩個(gè)軸承的同側(cè)而已，所以有關(guān)軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。比如說，在使用AUTOCAD時(shí)，尺寸公差要用特定的命令輸入，標(biāo)注表面粗糙度的時(shí)候要建立塊，剖面線有時(shí)會(huì)因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。工作時(shí)是選用離心風(fēng)機(jī)還是軸流風(fēng)機(jī)左旋還是右旋低壓還是高壓用D還是用C等等等等。當(dāng)然，拿過一套風(fēng)機(jī)圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或者手冊里有對(duì)應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)公式，而設(shè)計(jì)中對(duì)相應(yīng)的工件也都保守地達(dá)到了安全。而且和工人師傅們在一起很開心。第二篇：有關(guān)機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告有關(guān)機(jī)械類實(shí)習(xí)報(bào)告4篇隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告與我們的生活緊密相連，不同種類的報(bào)告具有不同的用途。為有效地防止翻車和斷臂事故, 提高作業(yè)的安全性, 現(xiàn)代起重機(jī)上廣泛地采用了電子(微機(jī))控制的力矩限制器。目前以微機(jī)或微處理器為核心的電子控制裝置(系統(tǒng))在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用已相當(dāng)普及, 電子控制技術(shù)已深入到工程機(jī)械的許多領(lǐng)域, 如攤鋪機(jī)和平地機(jī)的自動(dòng)找平, 攤鋪機(jī)的自動(dòng)供料, 拌利設(shè)備稱重計(jì)量過程的自動(dòng)控制,挖掘機(jī)的電子功率優(yōu)化, 柴油機(jī)的電子調(diào)速, 裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)變速箱的自動(dòng)控制, 工程機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)控與故障自診等。總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。零部件運(yùn)輸也是問題總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。柴油機(jī)的控制如電子調(diào)速器、電子油門控制裝置、自動(dòng)停機(jī)裝置、自動(dòng)升溫控制裝置等。和工人師傅們在一起細(xì)心一些完全可以發(fā)現(xiàn)一些工業(yè)上的商機(jī)對(duì)此如果以后有機(jī)會(huì)的話我要怎樣開始自己的事業(yè)……這些說起來可能很多都是社會(huì)上的一些東西學(xué)生不需要去想去學(xué)，但畢竟以后我們要工作我們要賺錢我們要在社會(huì)上混我們要靠這些經(jīng)驗(yàn)生存，和工作技術(shù)相比，這些經(jīng)驗(yàn)同樣重要。在風(fēng)機(jī)廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。本來以為這些東西都會(huì)給我的實(shí)習(xí)帶來很多幫助，但實(shí)際上，它們幾乎一點(diǎn)用處都沒有（只有機(jī)械原理關(guān)于動(dòng)靜平衡的知識(shí)點(diǎn)在給葉輪做平衡時(shí)有助于我的理解和操作）。開始的幾天通過看Y47311No20F的圖紙（鍋爐用離心引風(fēng)機(jī)，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設(shè)計(jì)序號(hào)11機(jī)號(hào)20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)踐報(bào)告里拿出來得瑟得瑟），對(duì)風(fēng)機(jī)的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學(xué)校里的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對(duì)專業(yè)敘述說明的部分則實(shí)在是看不懂。當(dāng)然，如果到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車