暑期參觀鐵路博物館有感5篇范例(存儲版)
【正文】 米四長到一米七五的全過程。他說：“在中國人眼里，法國人的那個紀錄都不叫事兒，破它只是時間問題。在這個展廳中，我們了解到，大汶口文化距今4500~6400年，上承北辛文化下接龍山文化，是我國新石器母系氏族向父系氏族轉變的重要階段，為新石器時代遺址。因首先發(fā)現(xiàn)于大汶口，人們遂把以大汶口遺址為代表的文化遺存，命名為“大汶口文化”。北京李大釗故居是一座普通的四合院，位于北京新文化街文華胡同。參觀故居使我受大極大的教育。因為，他將這二百多銀元大半交納了黨費，又留下一部分來幫助并資助朋友，同事和進步青年……。剛剛參觀完北京李大釗故居，仿佛身臨其境地體驗了大釗先生波瀾壯闊的革命生涯。遺址總面積80余萬平方米，文化層堆積2~3米，是大汶口文化的發(fā)現(xiàn)地和命名地，大汶口遺址包括了大汶口文化發(fā)展的全過程，為新石器時代遺址。于是我們便徑直走向博物館門口，我們在工作處登記以后，在館內工作人員的帶領下，我們對博物館各個展廳進行了參觀。法國“V150”號子彈頭列車在2007年4月３日創(chuàng)下軌道列車行駛速度世界紀錄。那時我初到北京，高鐵才是剛剛開始發(fā)展。為了孫中山先生規(guī)劃的16萬公里的中國最終鐵路總長的“理想”，中國開始了大規(guī)模鐵路的自主設計和建造。1865年，英國人在北京宣武門外建造了一條1公路長的鐵路，試營小火車，純屬展出性質，企圖讓中國人接受它。據(jù)展廳講解員介紹，在我國鐵路史上這種硬板車票直到20世紀80年代末才停止使用。“中國鐵道博物館正陽門館”由原京奉鐵路正陽門東車站舊址(俗稱前門火車站)改建而成，該車站始建于清光緒29年（1903年），1959年北京站建成通車后它才完成了歷史使命。博物館內陳列著近千件展品，包括珍貴的鐵路老設備、如早期的火車時刻表、信號燈、路簽機、造于二十世紀三十年代的公務車、吳淞鐵路的第一臺蒸汽機車等。上海鐵路博物館于1909年建成、具有英式古典建筑風格的滬寧鐵路上海站（老北站）的原樣，在其原址上建設，于2004年8月上海鐵路局建局55周年之際建成開放，現(xiàn)為上海市科普教育基地。當我們坐在上海鐵路博物館的模擬火車頭內，體驗著滬寧列車運行時的場景......；一路上的藍天、白云、河道、農田、綠樹、村舍、行人、路軌等景色紛紛在窗外掠過，讓人驚嘆不已、觸景生情，仿佛讓我們又回到了那個充滿朝氣的學生年代。內有珍貴的鐵路老設備、老器材和歷史圖片，還有融知識性、趣味性為一體的可讓觀眾參與的科普項目。在一樓展廳內
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