【正文】 的顏色、形狀和設置位置符合《道路交通標志和標線》（GB57861999）的規(guī)定和設計要求。聲屏障在公路路側(cè)居民集中區(qū)設置聲屏障，本合同段有路堤段聲屏障和橋梁段聲屏障。項目部嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理體系，對發(fā)現(xiàn)的施工問題堅決返工重來，決不手軟。同時感謝高速交警、路政在施工中給予我們大力支持和指導。第五篇：交通安全設施淺析交通安全設施淺析摘要：交通安全設施包括：交通標志、標線、安全護欄、防眩設施、隔離設施、視線誘導標等。交通工程是研究人、車、路等各種關系的一門綜合性科學，幾乎包含了高速公路沿線管理養(yǎng)護機構(gòu)，安全設施監(jiān)控、通訊、收費、供配電、照明、房建設施，服務設施等內(nèi)容，即除了路橋主體工程之外的其它一切公路附屬工程。上世紀80年代中期，我國開展了對護欄形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經(jīng)濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合于我國高速公路的鏟欄形式。對安全護欄來說，車輛的質(zhì)量、行駛速度、占用車道的位置都會直接影響其受沖撞的能量。（2）按其設置位置可分為路側(cè)護欄、中央分隔帶護欄、橋梁護欄。若有線形不暢的地方，應該及時做相應的調(diào)整。一般情況下，設置護欄的路段應該是事故發(fā)生后人員傷亡、財產(chǎn)損失嚴重的路段和事故發(fā)生頻率高的路段，設置時應考慮下列因素：(1)需要防止駕駛?cè)藛T及乘員因車輛駛出路外（含路側(cè)）造成傷害為目的安全防護，如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段；(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的安全防護，如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段，高速公路中央分隔帶等路段；(3)事故多發(fā)路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進行防護的路段。2選擇護欄形式時應考慮的因素 1一般情況下需要考慮的因素(1)變形量，護欄的變形量不應超過容許的變形距離：柔性護欄變形最大，剛性護欄變形最小，半剛性護欄變形居兩者之間。一般情況下，護欄的初期成本會隨著防撞等級的增加而增加，但養(yǎng)護成本會減少。護欄的選擇還要考慮當?shù)丨h(huán)境對護欄的腐蝕程度，氣象條件和其對視距的影響等。d 采用與人有親和力的設計和材料。,，路側(cè)護欄應安裝于堅實的土路肩中,當護欄立柱遇軟基礎情況時,應把護欄立柱設置于混凝土基礎中,有條件時,，中央分隔帶波形梁防護的設置設置于中央分隔帶的波形梁護欄,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,中央帶內(nèi)的物較多,、,、當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),、中央分隔帶采用組合型波形梁護欄時,地下管線時,護欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設型,、組合型波形梁護欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,、設置于中央分隔帶起點,(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。（2）螺栓,螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后,螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術.（3）活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同,采用熱浸鍍鋅方法時,鍍鋅量規(guī)定為600g/ 工一、護欄的安裝護欄的安裝一般應在路面施工完成后進行,但設置于立交橋,小橋,通道上的護欄立柱,其基礎應作預先處理；安裝護欄之前應作出詳細的施工組織設計；無論采用何種方法安裝護欄,施工操作都應謹慎,不得破壞路面下埋設的電纜,管道等設施。 材 料路側(cè)和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規(guī)定.（1）波形梁,立柱,橫隔梁,端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術條件應符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術條件》(GB700—88)的規(guī)定.（2）拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓,材料可采用20MnTiB,其技術條件應符合《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632～3633—83)的規(guī)定.（3）防阻塊材料可用型鋼來制造,其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件》(GB6725—86)的規(guī)定.（4）立柱埋置于混凝土中時,《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041—89)、材料防腐（1）所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理,《鋅錠》(GB470—83)：波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊的渡鋅量為600(g/m2)。路側(cè)波形梁護欄的橫斷布設,不應使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),:當土路肩寬度為75cm時,不應小于25cm。b 充分考慮通透性，從公路內(nèi)部景觀的角度來看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動的景觀，包括護欄的形狀和色彩，而不是細部結(jié)構(gòu)，這就要求護欄有良好的通透性，并與周圍景色相協(xié)調(diào)。方便性，設計越簡單，成本越低，且越便于現(xiàn)場人員修復。當采用標準護欄不能滿足現(xiàn)場要求時，才需要考慮非標準或特殊護欄設計。單波型護欄與其他混凝土護欄相比，車輛穩(wěn)定性更好，對乘員傷害程度更輕；最大的優(yōu)點是路面加鋪不會影響其性能。在上述措施不能實施時，如失控車輛越出路外產(chǎn)生的事故嚴重程度高于碰撞護欄的嚴重程度時，才設置護欄。6打好立柱之后，在安裝護欄板過程中要緊固螺栓、螺帽，達到牢固安全的要。半剛性護欄如波形梁護欄。在線形設計止，結(jié)合交通工程學原理，如何保證線形設計的高質(zhì)量，如何使平縱線形很好組合．并與周圍景觀相協(xié)調(diào)，使得駕駛?cè)藛T的視覺保持連續(xù)性，使駕駛?cè)藛T的視覺與心理反應保持平衡，確保行駛的舒適感和安全感，我們在這些方面還缺乏經(jīng)驗。首先對護欄功能的認識就不像初始階段那樣．認為護欄剛度越大越好。如何能保證在大流量，高速度的前提下保證行車安全，充分發(fā)揮高速路的經(jīng)濟效益和社會效益。根據(jù)實際情況，增加機動車和非機動車指示牌、刪減部分重復設置的禁令標志和警告標志。十一、經(jīng)驗總結(jié)及存在問題工程施工前期，進度滯后，主要原因為施工班組未及時到位，施 工場面開展太小，小型設備太過于陳舊，進行施工隊伍更換后，工程進度有所改觀，所以說在施工隊伍的選擇上要綜合考慮，慎之又慎。六、工程質(zhì)量目標及質(zhì)量達標情況本標的工程質(zhì)量目標為合格。四、其他工程施工方法太陽能設施設計中采用的太陽能設施包括：太陽能智能道釘、太陽能端頭警示標柱、太陽能智能線形誘導標、太陽能智能柱式邊緣視線誘導標。質(zhì)量檢驗 1)、基本要求：(1)路面標線涂料應符合《路面標線涂料》（JT/T2802004）的規(guī)定。（4）噴涂施工在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時暫停施工。三、標線施工范圍本工程主要內(nèi)容包括在已完成的瀝青混凝土、水泥混凝土路面和通道上安裝各種路面標線（震蕩和震顫等）等有關施工作業(yè)。2)、檢查項目及實測指標要求滿足設計及規(guī)范要求。防護網(wǎng)尺寸及形狀滿足設計要求，構(gòu)件的焊縫均勻，光滑，鍍塑層光潔，色彩明艷。（3）安裝施工前嚴格按設計圖進行施工放樣。(5)波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。達不到壓實度要求的路段不應該進行護欄立柱打入施工。用扭矩法施擰高強螺栓時，分兩次（即初擰和終擰）擰緊。立柱安裝就位后，其水平方向和豎向方向與道路線形相適應，形成平順的線形。無論采用何種安裝方式均牢固地埋入土中，達到設計規(guī)定的深度，并與路面垂直。立柱放樣工作提前兩天進行，以保證施工進度。本投標人在結(jié)合本工程的特點，計劃使用打樁機2臺，在工作面不受影響的情況，2臺機組同時并進，具備條件后即可進行護欄板安裝。在具體的施工中，每天做好工程進度統(tǒng)計、施工原始記錄等資料與施工安排，使工期安排情況上到項目經(jīng)理、技術負責人，下到現(xiàn)場施工的施工員、技術員，層層貫通，層層領會，并嚴格遵守“規(guī)范施工程序、實施科學管理、優(yōu)化資源配置，提高綜合實力”的方針，來確保工程質(zhì)量、確保工期、確保施工安全。本工程沿線市、區(qū)、鎮(zhèn)均有醫(yī)院，可提供醫(yī)療服務；且其沿線的電訊服務網(wǎng)絡已經(jīng)完成。駐地建設 項目經(jīng)理部設置在金麗溫高速公路K125+，采用租賃民房的性質(zhì)擬做為實施本合同工程的項目經(jīng)理部辦公及生活用房，項目經(jīng)理部計劃占地面積2001m2，其中辦公生活區(qū)800m2，料庫、材料庫1201m2。標線：本工程標線主要有振蕩標線、震顫標線、防滑標線、熱熔標線、柱式邊緣視線誘導標、梯形輪廓標、單面突起路標、電光道釘、LDS線型輪廓標等。甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：法定代理人： 法定代理人：經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：簽訂日期： 年 月 日 簽訂日期： 年 月 日聯(lián)系電話： 聯(lián)系電話：第三篇：交通安全設施完善工程施工總結(jié)工程施工情況總結(jié)報告一、工程簡介金麗溫高速公路分別于2000年~2005年間建成通車，隨著開通時間的推移，交通量不斷增長，部分路段的安全設施需要進行完善。十四、其他事項：施工期間內(nèi)，因雨、雪、冰凍等自然因素不能施工時，所產(chǎn)生的人員、機械設備窩工等一切費用均由乙方自行負責，甲方概不承擔任何責任和費用；施工期間內(nèi)，乙方必須按國家有關規(guī)定為勞務人員發(fā)放相應的勞動保護用品；施工期間內(nèi)，因工發(fā)生傷亡事故，乙方應及時報告甲方，并由甲方報告監(jiān)理工程師和建設單位。同時，合同簽訂人在施工現(xiàn)場堅守工地時間達不到實際工期2/3以上時，甲方將原合同廢止，重新委托施工人員簽訂新的合同，與原合同簽訂人不再發(fā)生勞務關系。十二、農(nóng)民工隊伍工資支付乙方按月及時兌付農(nóng)民工工資，并將農(nóng)民工工資表報甲方設在工地的項目部核實，如乙方不能按月及時兌付農(nóng)民工工資，造成農(nóng)民工上訪事件發(fā)生，其責任均由乙方承擔，情況嚴重時，甲方可暫停給乙方支付工程價款，必要時由甲方直接給農(nóng)民工兌付工資，費用從支付給乙方的工程價款中扣除。十、工程質(zhì)量責任：甲方：甲方應派技術人員對乙方的工程施工進行現(xiàn)場監(jiān)督和技術指導，把好施工放樣、工序操作、自檢驗收等質(zhì)量關，避免乙方的返工；因甲方指揮不當造成屬甲方責任的由甲方承擔。七、主要人員、機械設備及要求(強制條件)：乙方必須在簽訂合同之日起7天內(nèi)，主要人員、機械設備、材料全部到達施工現(xiàn)場，否則甲方將根據(jù)情況對乙方進行處罰或終止合同；乙方必須配足與施工工程相適應的施工人員、機械設備(機械設備完好率必須達到90%以上)。甲方對乙方進行半個月的試工期，若在試工期內(nèi)質(zhì)量、安全、信譽等達不到甲方要求，或不能令甲方滿意的，甲方有權終止合同，并以書面形式告知乙方，乙方無條件退場，由此而發(fā)生的費用、責任由乙方自負。1合同價款的確定與調(diào)整：本工程的合同價為中標價，若招標方變更設計后工程量增減的，價款作相應調(diào)整，%（%。結(jié)算方式：工程