【正文】 rketing 應(yīng)用程序 IBM Channel 應(yīng)用程序 IBM Industry 應(yīng)用程序IBM eConsumer GoodsIBM eAutomotive第四篇：IBM IT服務(wù)管理解決方案IBM IT服務(wù)管理解決方案IBM（中國）軟件部Tivoli資深技術(shù)專家代永杰先生各位來賓下午好！剛才聽了一些規(guī)劃，讓我們?nèi)ピO(shè)計，我這相當于一個具體的東西。我們交易量也是全世界獨一無二的。那么在這個挑戰(zhàn)里面，我們?nèi)朇ICU，提到很簡單，做的很好，我看不到，怎么能表示出來？所以可視化是整個IT運維老板最關(guān)心的一件事情。第三要知道我自己IT組織內(nèi)部是什么樣子。我為什么加到這個部分？因為我們主動監(jiān)控，我們可以監(jiān)控到機器CPU運行情況，但是現(xiàn)在隨著網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的發(fā)展，很多客戶確實可能報的問題不是在你的服務(wù)器里面，而是在他整個連接過程里面出現(xiàn)的問題。我曾經(jīng)見到一個客戶，在很多同業(yè)里面受到中央的表揚，表揚的時候，他跟我講，不是我們不出問題，我們也出問題，但是我們出問題的時候，第一時間我們看到，在總部沒有發(fā)現(xiàn)的時候，我們已經(jīng)在下面解決掉了。我們再退一步來講，如果這個問題出現(xiàn)了，再找誰什么時間做了這個措施，沒人站出來告訴你，首先第一點，你還有一個辦法，我去追蹤，在你追蹤的時候發(fā)現(xiàn)沒有好的手段，別人做了什么變更你不知道，實際上你如果知道這個情況的話，原來做了變更，變更之前什么樣子，你恢復(fù)成變更之前的配置，很可能問題解決就很簡單。在這邊整個基礎(chǔ)設(shè)施的狀態(tài)，業(yè)務(wù)的狀態(tài)。這個浮動的過程，通過自動化的過程來做。這里面實現(xiàn)資產(chǎn)的有效的控制，控制在這里面主要體現(xiàn)這樣一個范疇。工作內(nèi)置最佳實踐，代替流程的需要。資產(chǎn)和財務(wù)（財政）的管理，這也是在協(xié)議里面比較關(guān)心的事情。第二是軟件。借助基于業(yè)務(wù)模型的知識庫和專家系統(tǒng)，以多學科協(xié)作的勘探開發(fā)綜合研究、單井動態(tài)分析、油藏評價、數(shù)值模擬等依托，輔助油田進行勘探部署、井位論證、開發(fā)生產(chǎn)等決策，科學的預(yù)測和決策，實現(xiàn)油田、油氣井等相關(guān)資產(chǎn)的統(tǒng)籌經(jīng)營與管理，提高油氣田的采收率，對油田進行適時的最優(yōu)開發(fā)。（7）油氣經(jīng)營管理子系統(tǒng)基于“流程化、一體化”的管理思想，將每個業(yè)務(wù)明確到崗位、職責及操作規(guī)程，促進業(yè)務(wù)聯(lián)動、部門協(xié)同以及實施監(jiān)控和動態(tài)運行，增強業(yè)務(wù)的顯性化和透明度，使管理層能全面掌握經(jīng)營形勢。通過物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)各類設(shè)備、人員、井筒等的信息交換與通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。那么在這個管理過程里面，很多客戶，比如說他關(guān)心體驗，可以在服務(wù)臺里面具體體現(xiàn)accident（事件）管理，我更喜歡翻譯成突發(fā)事件的管理。有一個同事告訴我說，我今天加入了IBM，但是我在原來公司里面帳號，他原來的帳號還能用。在我們做解決方案的時候，我們也吸取很多ERP的概念，這個概念有三條很重要：自放向上的設(shè)計，IT管理。以前也叫ITSM，我們在2006年10月份的時候，叫做ISM。我們在2001年的時候，在美國做過這樣一個項目，這個項目支持兩個項目，一個是美國網(wǎng)球公開賽，還有DNA計算。基本上我們做了這么一個應(yīng)用，這是給不同人看不同的界面。那么你在整個過程里面，我見過一個老總，數(shù)據(jù)庫是他管的，我可能管不了，我是做系統(tǒng)的，但是他有了問題肯定找我們，以前是什么情況我也不知道。最近有一個報告說，中國網(wǎng)民人數(shù)已經(jīng)超過了美國，以前美國最多，而且有人還做了一個文章，中國現(xiàn)在由于這么多網(wǎng)民，我們民主進程可能變成一些方式已經(jīng)發(fā)生了變化，通過網(wǎng)絡(luò)進行。你都監(jiān)控到之后，客戶基本還遇到一個問題，怎么把這些信息進行有效處理，這個涉及到信息的匯聚、集成，這只是技術(shù)的手段，最終目標，在更多的事件里面能夠找出根本的問題。IT服務(wù)管理自己的理解就是在你IT服務(wù)管理過程里面，加入你對業(yè)務(wù)的支持和了解情況，然后表達出來，這真是建立在你的IT服務(wù)管理?？梢娦裕琁BM提的三化并不是說我們要做三化，其實我們做了大量的調(diào)查，很多CIO和CEO談到IT系統(tǒng)的時候，尤其是我們針對做IT服務(wù)管理很多牽頭的部門是一個IT服務(wù)部門，這樣一個部門在整個企業(yè)里面，我現(xiàn)在接觸很多客戶，沒有哪個客戶說我們系統(tǒng)做得非常好，而是費力不討好的工作，如果大家關(guān)注你的時候，往往基本上你這邊出了問題，大家關(guān)注你，比如老板發(fā)不出郵件，或者我的業(yè)務(wù)系統(tǒng)不能工作，這時候才想到IT部門，如果進入大家關(guān)注點的時候，往往是很難受的階段。盡管我是代表IBM公司來講，我現(xiàn)在看到在中國我們做了很多工作，是全世界獨一無二的，為什么這么講？因為我們有全世界最多的人口，我們做的IT系統(tǒng)，比如做全國的人口系統(tǒng)，這個系統(tǒng)沒有任何參考的規(guī)模讓你參考，比如你參考世界上每一個國家人口的資源能達到中國13億人口？沒有。我們會人業(yè)務(wù)策略制定、項目規(guī)劃、應(yīng)用平臺選擇、實施服務(wù)、到管理培訓(xùn)和操作培訓(xùn)的各個環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)實現(xiàn)投資回報最大化。企業(yè)掌握著信息優(yōu)勢（商機信息、客戶信息、服務(wù)信息），分銷代理商和授權(quán)服務(wù)站掌握著現(xiàn)場優(yōu)勢(面對面的交流和服務(wù))，如果能整合這兩方面的優(yōu)勢，將大大提高企業(yè)的整體營銷能力和客戶服務(wù)水平。IBM中國公司擁有經(jīng)驗豐富CRM實施隊伍，能從管理業(yè)務(wù)和實施兩個方面為企業(yè)提供全方位的服務(wù)，主要有以下幾方面： IBM能幫助企業(yè)灌輸“客戶是企業(yè)最重要的資產(chǎn)”的理念，共享成功經(jīng)驗，這個理念是企業(yè)CRM戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。從九十年代中期起，IBM IGS開始在全球范圍內(nèi)實施以客戶為中心的市場發(fā)展戰(zhàn)略。（3）IBMDiscoverySeriesforBanking——為滿足“客戶至上”的銀行業(yè)需求而設(shè)計的應(yīng)用程序套件。其功能包括識別文檔語言，建立?、用語或其它詞匯的詞典，提取文本的涵義，將類似的文檔分組，并根據(jù)內(nèi)容將文檔歸類。IntelligentMinerforData幫助用戶充分利用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫或普通文件中的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。除了數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘解決方案，IBM還在此基礎(chǔ)上開發(fā)了一系列行業(yè)解決方案及應(yīng)用程序。OLAP系統(tǒng)更傾向于把勞動集中于獲得和清除數(shù)據(jù)，使用VisualWarehouseOLAP版本能夠自動地創(chuàng)建和維護多維數(shù)據(jù)庫，大量減少手工維護并確保數(shù)據(jù)穩(wěn)定。OLAP在IBM的商務(wù)智能中扮演著重要角色，IBM為此提供一個分析工具——DB2OLAPServer，深入最終用戶的業(yè)務(wù)，對桌面上的數(shù)據(jù)進行實時操作。VisualWarehouse系列已得到擴展，通過與EvolutionaryTechnologiesInternational(ETI)和ValityTechnology的產(chǎn)品相結(jié)合，可以滿足復(fù)雜的數(shù)據(jù)提煉、純化和轉(zhuǎn)換需求。IBM的VisualWarehouse提供了強有力的工具以定義、建立、管理、監(jiān)控和維護一個商用信息系統(tǒng)環(huán)境??數(shù)據(jù)倉庫。(8)高端可升級性選項現(xiàn)在，VisualWarehouse對抽取和轉(zhuǎn)變程序具有更完善的支持。(4)規(guī)模化的體系結(jié)構(gòu)VisualWarehouse提供了完整的分布式客戶機/服務(wù)器環(huán)境，它使得用戶可充分享受到“網(wǎng)絡(luò)計算”帶來的便利，而且適用于多種平臺。VisualWarehouse的管理平臺為WindowsNT和OS/2；而且以上適用的平臺仍在不斷地擴展。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。其中，Approach可進行查詢和統(tǒng)計分析，IntelligentDecisionServ С侄轡治觶琁ntelligentMiner用于數(shù)據(jù)挖掘。VisualWarehouse還可以進行數(shù)據(jù)映射的定義，以定期地抽取、轉(zhuǎn)換分布數(shù)據(jù)。該項目主要就是為了攻克數(shù)據(jù)倉庫領(lǐng)域的一些技術(shù)難題，例如優(yōu)化星型連接（Star－join），實現(xiàn)多維分析。此外當客戶使用在線旅行訂票工具和經(jīng)停站點時，會產(chǎn)生大量有關(guān)旅客購買行為和旅行方式的數(shù)據(jù)。在智慧的鐵路系統(tǒng)中，供應(yīng)鏈及旅客出行的模式被透徹地加以分析，以使環(huán)境對這些模式的影響達最小。而在具體的維護過程中，由于智慧鐵路支持先進的移動技術(shù)，當鐵路設(shè)備出現(xiàn)任何不良狀況時，警告信息將經(jīng)過分流并傳送到相應(yīng)的訂閱人手中。在缺乏系統(tǒng)的梳理和合理的規(guī)劃下，很多時候運營商會發(fā)現(xiàn)自己的資產(chǎn)信息分布在大約各種散亂的表格和文件中，沒有優(yōu)秀的、最新的資產(chǎn)信息，運營商便無法掌握資產(chǎn)性能的變化趨勢，也就無法制定出能夠最大限度提高性能和減少乘客破壞的預(yù)測性維護策略。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護對確保鐵路的安全和可靠運作來說非常關(guān)鍵，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施維護的成本可能占鐵路運營預(yù)算的20%到30%。WSN作為智慧鐵路愿景下的一項重大技術(shù)突破同樣可以運用到與列車車輪異常情況的檢測以及對列車貨物的實時監(jiān)控等多個領(lǐng)域，而其最終要實現(xiàn)的愿景不但是優(yōu)化鐵路資源的運用以及改善火車的服務(wù)條件，更重要的是保障人們的生命安全和環(huán)境安全，讓每位乘客都可以安心乘坐。而這種速度的優(yōu)化就意味著縮短火車每趟運行的時間，這樣同一鐵軌就可以供更多火車使用，資源將被最大化的利用，鐵路成本也得以大大減低。此外，火車停運也可能會阻塞鐵路網(wǎng)絡(luò)中的重要線路，導(dǎo)致大量火車延時，最終造成收入損失。同樣的道理，當這個解決方案被應(yīng)用到鐵路系統(tǒng)的其他部分，如行進的列車和車站的重點看管區(qū)域，智能監(jiān)控技術(shù)將根據(jù)用戶的需要和關(guān)注重點提供快速和準確的判斷，協(xié)助使用者發(fā)現(xiàn)有用的場景，推動實時警告和快速偵查，協(xié)助鐵路系統(tǒng)構(gòu)建一個更加安全和可靠的運營環(huán)境。在這種情況下，依賴于人工監(jiān)控來處理海量的視像信息將面臨著巨大的人力資源壓力，再多的肉眼也難以跟上數(shù)量驚人的影像。在這個基礎(chǔ)上，感知和度量可幫助鐵路公司收集新信息，進而更好地監(jiān)控運營，并更加主動地采取措施，而信息整合、復(fù)雜的分析及數(shù)據(jù)建?？蓪?zhàn)略或運營決策與新銳洞察結(jié)合起來，為鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)提高服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)安全性、提高服務(wù)可靠性以及提高鐵路運營效率并節(jié)約成本。而IBM提出構(gòu)建智慧的鐵路愿景，就是要利用其更透徹的感知和度量、更全面的互聯(lián)互通和更深入的智能化三大特點，實現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進而在整個鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。但隨著影像監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的不斷增長，攝像頭的數(shù)量以及所獲得的視像數(shù)據(jù)也在呈幾何級數(shù)的增加。而假如事故不幸發(fā)生，智能影像監(jiān)控技術(shù)同樣能對事故發(fā)生前的信息進行分析，協(xié)助調(diào)查事故的工作人員提供有效的信息和證據(jù)，預(yù)防同類型的事故再次發(fā)生。而當火車停運發(fā)生在其他交通工具不易到達的地方時，問題將會變得更加棘手，成本也隨之上升。要知道火車的時間安排是否優(yōu)化，其中一個標準就是看在保持燃料使用效率不變的情況下網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有火車是否都能以最佳的速度運行。此外，作為一項為鐵路系統(tǒng)安全性護航的重要技術(shù)，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)還能在貨運運輸系統(tǒng)中為每一節(jié)車廂提供準確的信息，包括上下貨途中可能出現(xiàn)的增加或減少，以及查看軌道旁的閑置貨柜，成就更好地處理貨運列車的利用率以及節(jié)省更多不必要的貨運資源浪費。發(fā)現(xiàn)鐵軌存在問題后，安排相關(guān)工作人員進行維修或者建造。而為了讓運營上更好地掌握自身資產(chǎn)的狀況并因此制定切合自身利益的發(fā)展戰(zhàn)略，智慧的鐵路的一大目標正是充分利用實時從設(shè)備資產(chǎn)上獲取的數(shù)據(jù)去掌握其性能和表現(xiàn)，并據(jù)此制定預(yù)測性的維護計劃，在最優(yōu)化資產(chǎn)性能的同時最小化對于用戶的影響。也正因為運營商擁有了上述的資產(chǎn)可見性以及對于不良資產(chǎn)的有效偵測能力，我們將可以進一步施行預(yù)測性的維護計劃，在不影響使用者的情況下由系統(tǒng)來安排高效的維護計劃，防止資產(chǎn)可能有一天突然永久地停工，為運營商帶來巨大的損失。智能被注入每一個系統(tǒng)以及流程，從而進行與產(chǎn)品和人有關(guān)的生產(chǎn)、銷售