【正文】 住亮點，用好“顯微鏡”，做到宣傳工作有典型。為進一步強化路政執(zhí)法在人民群眾中的影響力，也為了進一步樹立公路路政執(zhí)法權威，向各級部門反映路政執(zhí)法工作動態(tài)和執(zhí)法成效，我站采取多項措施強化信息宣傳工作。我站以每月“三會”為基礎，合理安排站務會、廉政自律分析會、政治業(yè)務學習的交替，確保會議不走過場，談實事。站里非常重視充實員工的業(yè)余生活,積極鼓勵路政執(zhí)法人員自學深造并創(chuàng)造條件和機會，今年,我站又有3名職工通過在職學習獲得本科學歷。一年來，我站路政人員不分晝夜、身先力行，在工作中不斷與車托斗智斗勇。在卸載場管理方面，今年我站組織職工對卸載場內外場地進行一次全面清整，并隨后定期清洗，為運輸戶提供了較好的泊車環(huán)境，同時在場地內外側新設攝像頭3個，更全面地對場地進行監(jiān)控，經過民評工作的專項整改，我站卸載場的管理有了很大改進,先是落實卸載場管理責任,由專人專管負責，又對卸載場進出車輛和人員實行登記制，防止車托進入卸載場拉生意擾亂正常秩序，即照顧了車主的卸載費用，也優(yōu)化了卸載場的管理,同時要求檢測人員在工作中做到了認真、細致、負責、上班不玩游戲、對待瑣碎的檢測工作不厭其煩，填寫法律文書、車輛查處報表記錄清晰工整、使我站的服務形象得到進一步提升。聘請社會廉政監(jiān)督員進行監(jiān)督，重點搞好檢測站廉政建設。組織全體路政人員認真學習民評的文件精神，不斷提高路政人員的思想認識，樹立全心全意為人民服務的思想意識。在案件處罰額度問題上，檢測站嚴格按照上級部門的相關文件規(guī)范行使裁量權，處罰標準透明公開，處理后的案件定時公示讓廣大群眾檢查監(jiān)督。2009年，我站始終堅持流動巡查與固定檢測相結合的原則，在“四班三輪轉”的工作模式下，持續(xù)過往貨車進行全天候監(jiān)控和檢測，重點打擊嚴重超限的運輸車輛。三、豐富職工業(yè)余生活，提升路政隊伍素質。在體制機制方面,我站結合工作職責和擔負的任務，以科學發(fā)展觀為指導,通過民主方式，發(fā)動全站職工提建議，出點子，對原有量化考核制度以“繼、廢、改、立”的方式進行全面清理、從而進一步完善我站的制度規(guī)范，獎懲分明,提高工作效率；在機制運行方面，一是建立站與班組間的工作責任制,做到一級抓一級,層層落實，層層監(jiān)管。要主動出擊，不斷加強輿情監(jiān)測分析。一是要圍繞重點，用好“廣角鏡”，做到宣傳工作有中心。以此提高優(yōu)質服務的能力和水平。西康站2010年12月30日第三篇：治超站2009工作計劃2009年治超工作計劃自未來高速公路開通以來，我所的超限超載治理工作就已全面展開，各項工作按照分公司的整體部署，井然有序的開展，現(xiàn)將2009年的超限超載治理工作計劃如下：一、建立健全治超機構，嚴格執(zhí)行各項政策法規(guī)制度 按照省廳治超工作的要求，在開通之日就成立了以收費站站長和路政中隊長為主要領導，收費班長、路政巡查員、治超員、收費員為成員的聯(lián)合治超小組，09年我們將認真貫徹執(zhí)行省治超辦治超工作的各項要求和指示，按照分公司的具體要求，扎扎實實開展工作，力爭使我所的治超工作有一個高起點的開端。三是加強水、電安全管理，要求電工及時檢查排除隱患。認真貫徹交接班制度，做到上下班按指紋、簽到。要通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支持大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環(huán)境和社會氛圍。落實治超長效機制，完善管理制度，力爭達到治超工作的制度化和規(guī)范化；二是加強對運輸市場的監(jiān)管力度。推行治超執(zhí)法目標責任制和執(zhí)法責任追究制度。自站長責任制簽訂以來，我們完善了各項規(guī)章制度和崗位分工。開通舉報電話，在道路標志牌上宣傳其執(zhí)法依據(jù)及宣傳各項制度的同時告知廣大人民群眾，對治超執(zhí)法活動進行監(jiān)督，公示舉報電話，保證執(zhí)法活動公平、公正、公開。對非法改裝車輛、未加蓋逢布運行車輛及短途超載運輸行動要進行嚴厲的打擊和處罰。標語宣傳，懸掛固定標語，公路沿線書寫臨時性標語，重新安裝永久性宣傳標語，車輛宣傳，資料宣傳，向廣大駕駛人員及貨運源頭企業(yè)主發(fā)放治超宣傳資料。做好治超有關資料的檔案整理工作，真正做到有機構、有人員、有制度、有資料、有牌匾。全體工作人員要堅守工作崗位，嚴守工作紀律，做好不漏記一輛車，不放行一倆超載車，本著為國家負責，為人民負責，為公司利益負責的精神做好治超工作。公司成立治超領導組后，召集全體治超管理工作相關人員進行培訓學習，組織大家學習了省人民政府第“223號令”、“第224號令”、《晉中市道路貨物運輸源頭治理超限超載實施細則》、《山西省道路運輸條例》及有關源頭治超的各項制度，宣布了治超工作領導組人員名單，明確了工作人員職責，建立責任追究制度。治超工作領導組的成員，主要有公司領導、銷售科負責人、磅房司磅員、裝載車司機等人員組成，由銷售科全權負責治超工作的相關事宜，明確要求全體成員盡職盡責，凡進廠車輛必須實行登記，無牌無證、證照不全、非法改裝的車輛堅決不讓進廠裝貨，對符合裝載要求的車輛，堅決杜絕超標準裝載，并不得為超限超載的車輛提供虛假裝載證明，杜絕一切超載車輛出廠上路，從車輛進廠、過磅、裝貨到過磅、出廠要求各環(huán)節(jié)嚴格把關，不在本關口內出現(xiàn)任何問題，做到相互溝通，發(fā)現(xiàn)問題及時報告解決，因不負責任，工作失誤，追究當事人的責任。做好治超工作的統(tǒng)計工作，對每日發(fā)生的車輛車次、計重進行匯總統(tǒng)計，按縣級運管部門要求逐日及時傳真報送“貨運源頭單位治超工作日報表”，確保上報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)真實、可靠、準確。只要縣運管部門有新的通知精神，我公司及時布置，傳達到每位治超工作人員。貨運車輛全面摸底及貨運車輛信息化采集工作。配合鎮(zhèn)、區(qū)有關職能部門嚴厲打擊了短途超載、避站繞行、夜間偷運等違法行為。五、加強監(jiān)督檢查多部門制定好各自職責責任，在領導的統(tǒng)一指揮安、排下，各理其職，對治超管理進行督促檢查監(jiān)督，確保執(zhí)法活動有法可依、程序合法、力度合理。公路通行保障能力得到全面增強。進一步落實站長負責制，明確在局黨委的統(tǒng)一領導下，實行站長負責制，站長、副站長、帶班，要緊密聯(lián)系，各司其職，實 行逐層管理制度，站長管好副站長，副站長管好帶班人員，帶班人員管好本班協(xié)管員，同時要求全體職工遵守考勤制度和請銷假制度。一要規(guī)范管理。力爭使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支