【正文】 公示告訴投資人（車東）。第八、途客易達(dá)(天津)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司應(yīng)聘請(qǐng)正規(guī)律師事務(wù)所，由律師事務(wù)所每年出具關(guān)于途客易達(dá)(天津)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的汽車銷售租賃、電動(dòng)汽車零部件開(kāi)發(fā)、服務(wù)等業(yè)務(wù)之合規(guī)性審查報(bào)告，主動(dòng)公示披露給每 一個(gè)投資人。國(guó)家政府部門主要領(lǐng)導(dǎo)們和全國(guó)全體投資人都在殷切盼望著途客易達(dá)(天津)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司及旗下神州易網(wǎng)電力科技公司、電易充（天津）網(wǎng)絡(luò)科技公司負(fù)責(zé)人邢坦、趙泉興、趙鳳蘭、楊揚(yáng)同志嚴(yán)格規(guī)范公司管理和正確發(fā)展決策，改正缺點(diǎn)，透明公開(kāi)，實(shí)事求是，主動(dòng)接受黨和人民的監(jiān)督。2014年，國(guó)際知名電動(dòng)汽車品牌特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，炫酷的外觀和搭載的動(dòng)力系統(tǒng)給中國(guó)消費(fèi)者和眾多汽車企業(yè)帶去了視覺(jué)和思想上的沖擊。和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)一樣，充電樁在全國(guó)的建設(shè)也在不斷創(chuàng)造著新的記錄。因而引發(fā)車主質(zhì)疑“貫通”之說(shuō)?！霸谶@樣一個(gè)發(fā)展時(shí)期，不論是電樁配套產(chǎn)業(yè)的制造商，還是各家電動(dòng)汽車和充電電池的廠商，都在擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做著自己的事情，希望能夠借此獲得更多的市場(chǎng)或是資源。“電動(dòng)汽車充電設(shè)施布局是一個(gè)從政府到企業(yè)和個(gè)人，各方開(kāi)放合作的過(guò)程，需要突破各行各業(yè)間的門檻，實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)合作。而除去上述政策和技術(shù)層面上的挑戰(zhàn)，充電樁還將面臨著新生事物的競(jìng)爭(zhēng)。“希望通過(guò)這個(gè)平臺(tái)將現(xiàn)有的充電設(shè)施進(jìn)行線上連接，構(gòu)建起國(guó)內(nèi)最大的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。但眾多新能源車企卻對(duì)這一市場(chǎng)熱情不減。沈建新認(rèn)為，這次雖然“全面”放開(kāi)，但是國(guó)網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)研發(fā)、電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)和城市充電設(shè)施的規(guī)劃上將進(jìn)行主導(dǎo)，“在市場(chǎng)放開(kāi)后，國(guó)網(wǎng)將主動(dòng)配合政府做好充電設(shè)施規(guī)劃，做好電網(wǎng)改造和配電服務(wù)。新能源汽車市場(chǎng)遲遲未能啟動(dòng)。繼四部委發(fā)布相關(guān)補(bǔ)貼政策后，各城市態(tài)度積極。合肥市經(jīng)信委裝備處處長(zhǎng)韓臨曦曾表示，調(diào)高對(duì)電動(dòng)車充電電價(jià)，通過(guò)分成吸引其他社會(huì)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，可以解決政策補(bǔ)貼等問(wèn)題?！苯雌囈晃回?fù)責(zé)人日前表示。特斯拉在中國(guó)開(kāi)建“超級(jí)充電站”的消息也許不是空穴來(lái)風(fēng)，國(guó)網(wǎng)有關(guān)人士也表示曾與特斯拉接觸。車企們各懷心腹事，合作前景有待觀望。但這一消息一直沒(méi)有獲得特斯拉的反饋。“對(duì)于國(guó)網(wǎng)這一次放開(kāi)，江淮汽車并無(wú)意參與，這個(gè)事情應(yīng)該交給專業(yè)的人去辦。至于補(bǔ)貼，他表示，中央只說(shuō)“根據(jù)各個(gè)地方財(cái)政實(shí)力實(shí)施”，政策并不明確。作為全球電力和自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，ABB集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)城市已經(jīng)交付的公共直流快充充電樁利用率，市區(qū)為每天10次，郊區(qū)僅為7次。沈建新表示，現(xiàn)在明確放開(kāi)充電站建設(shè)后，建設(shè)一個(gè)充換電站，電網(wǎng)都要重新調(diào)整布局，集中充電時(shí)電網(wǎng)負(fù)荷很大，這對(duì)電網(wǎng)的靈活性和安全性挑戰(zhàn)很大。國(guó)網(wǎng)營(yíng)銷部智能用電管理處副處長(zhǎng)孫鼎浩說(shuō)：“快充時(shí)電網(wǎng)的下載電量很大，短時(shí)間電壓波動(dòng)大，會(huì)造成電壓質(zhì)量下降，給電網(wǎng)帶來(lái)巨大沖擊，這就需要專用的配套變壓器，對(duì)低壓電網(wǎng)進(jìn)行隔離保護(hù)。問(wèn)題主要集中在到底應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)建，以及如何建設(shè)等問(wèn)題。”該平臺(tái)被定義為一款旨在打通產(chǎn)業(yè)鏈解決充電難題的，國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車第三方綜合服務(wù)應(yīng)用。伴隨著電動(dòng)汽車的規(guī)模發(fā)展，充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作也需要不斷修訂完善。”目前，電動(dòng)汽車活動(dòng)的范圍更多的還是在城市內(nèi)部，但是在城市內(nèi)尋找一個(gè)充電樁并不是一件非常容易的事情，有時(shí)候找到的充電樁還可能會(huì)出現(xiàn)漏電損壞等情況。以這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，雖然目前充電樁數(shù)量已經(jīng)在快速增長(zhǎng)，但是現(xiàn)有的充電設(shè)備已經(jīng)不能滿足當(dāng)下電動(dòng)汽車的日常需求。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿(80%電量)，先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁，支持所有符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車充電。產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個(gè)利益方之間存有矛盾且并不妥協(xié)，也缺乏合適實(shí)施的統(tǒng)一規(guī)則。這是工信部關(guān)于目前我國(guó)國(guó)內(nèi)充電站和充電樁最新的統(tǒng)計(jì)。第十二、途客易達(dá)公司應(yīng)盡快公示目前天津市濱海新區(qū)公安局扣押途客易達(dá)公司管理租賃300 多輛新能源汽車的車牌照和存放位置，公示沒(méi)有扣押剩余200 多新能源汽車的車牌照、運(yùn)營(yíng)情況和存放位置，每月開(kāi)大會(huì)向投資人匯報(bào)每個(gè)租賃新能源汽車的整體運(yùn)營(yíng)情況和營(yíng)業(yè)收入，制定整改方案，接受監(jiān)督。全體投資人可以要求查閱公司會(huì)計(jì)賬簿。將途客易達(dá)公司及旗下神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司私下銷售新能源二手汽車的差價(jià)及不正當(dāng)?shù)美鐢?shù)返還給每個(gè)投資人。第四，途客易達(dá)公司以前承諾協(xié)議合同到期后如數(shù)回收投資人的新能源汽車和充電樁，變更為：TOX 途客公司會(huì)安排將老投資人的 新能源汽車和充電樁只能轉(zhuǎn)讓給新投資人，途客易達(dá)公司無(wú)法提供回收投資人的新能源汽車和充電樁的專用賬戶資金。不僅如此，TOX 途客平臺(tái)更攜手天津四方君匯律師事務(wù)所，全權(quán)處理平臺(tái)車務(wù)相關(guān)法律問(wèn)題。途客易達(dá)公司及旗下 神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司（曾用名：天津族智電子商務(wù)有限公司）私下向投資人銷售御捷E 馳的車款61900元加上指定車輛保險(xiǎn)5569元，共計(jì)67469元。鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放。求 根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電樁的配置要求, 經(jīng)分類測(cè)算,2015年到2020 年需要新建公交車充換電站3848 座, 出租車充換電站2462 座, 環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438 座, 公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁430 萬(wàn)個(gè), 城市 公共充電站2397 座, 分散式公共充電樁萬(wàn)個(gè), 城際快充站842 座。四、建設(shè)APP智能互聯(lián)網(wǎng)停車+碎片充電模式將所有充電站點(diǎn)在APP平臺(tái)上顯示，同時(shí)顯示停車位狀況，數(shù)量，以及是否在用。(七)市國(guó)資委負(fù)責(zé)國(guó)有企業(yè)辦公場(chǎng)所電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)推進(jìn)工作。第三十條 新建公用充電設(shè)施項(xiàng)目、住宅小區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)內(nèi)車用充電樁的設(shè)計(jì)、安裝，必須滿足國(guó)家通用性、規(guī)范性要求。(二)鼓勵(lì)采用合建方式建設(shè)充電設(shè)施，可結(jié)合原規(guī)劃的加油加氣站進(jìn)行選址安排。未委托充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一管理的住宅小區(qū)充電設(shè)施，投資者可以與所在物業(yè)服務(wù)企業(yè)通過(guò)簽訂服務(wù)協(xié)議等方式明確雙方責(zé)任、權(quán)利和利益，保障充電設(shè)施安全、規(guī)范運(yùn)行。(四)充換電設(shè)施應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電過(guò)程的安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集等相關(guān)管理。(一)居民(自用)在住宅小區(qū)內(nèi)自有固定車位加裝充電設(shè)施用電，由居民向供電公司申請(qǐng)用電，小區(qū)業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)協(xié)助業(yè)主進(jìn)行加裝建設(shè)，不得收取加裝費(fèi)用；(二)專用充電設(shè)施用電，由產(chǎn)權(quán)單位向供電公司申請(qǐng)用電；(三)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，由供電公司負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)，不得收取接網(wǎng)費(fèi)用。無(wú)異議后，市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行備案。第九條 充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)具備以下基本條件：(一)具備法人資格，注冊(cè)資本在1000萬(wàn)元以上。適度超前建設(shè)專用和公用充換電設(shè)施。第一篇：運(yùn)城市建設(shè)充電樁辦法運(yùn)城市出臺(tái)城區(qū)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)暫行管理辦法第一章 總則第一條 根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)[2015]73號(hào))、《山西省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》(晉政辦發(fā)[2015]115號(hào))、《運(yùn)城市加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用實(shí)施方案》(運(yùn)政辦發(fā)[2014]97號(hào))等文件精神，為加快運(yùn)城市電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)，規(guī)范管理，促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，特制定本辦法。第四條 鼓勵(lì)積極利用城市現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施建設(shè)充電設(shè)施。市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室組織專業(yè)人員進(jìn)行評(píng)審，對(duì)企業(yè)申報(bào)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)條件進(jìn)行審查，名單在運(yùn)城新聞媒體公示，無(wú)異議后即可在城區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。由市新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室組織充換電設(shè)施相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人員組成評(píng)審組，對(duì)項(xiàng)目申請(qǐng)企業(yè)進(jìn)行能力評(píng)估，確定每家企業(yè)承建單元數(shù)量，并在運(yùn)城市新聞媒體公示。第十五條 供電公司接到報(bào)裝申請(qǐng)后，要與所屬部門確認(rèn)具體安裝位臵后安排用電接入點(diǎn)。(三)負(fù)責(zé)充換電設(shè)施的維修和維護(hù)，確保充換電設(shè)施安全運(yùn)行。鼓勵(lì)各類投資者將充換電設(shè)施委托給充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一管理。利用市政道路建設(shè)充電樁 的