【正文】 AB1ABCD1BC1AB1ACDE1ABC1ABC1AB1AB1ABC ABD2ABC2ABC2ABD2ABDE2ABC2ABCD2ABCD2ABC2AB ABC3ABCDE3AB3ABC3ABC3ABCD3ABCD3ACD3ABCD3ABCD ABCD4ABCDE4ABCDEF4ABCD4ABCD4ABCD4ABCE4ABCD4AB4ABDE 50、ABD5BCD5ABC第三篇：摩托車駕駛技術(shù)心得一、駕駛摩托車長(zhǎng)途旅行,玩得是否盡興,以下幾條或許對(duì)你有幫助。一、山路駕駛技巧： 山路駕駛技巧1：走切線山路駕駛技巧2：進(jìn)彎慢、出彎快 山路駕駛技巧3：上坡快、下坡慢 山路駕駛技巧4：幾擋上、幾擋下 充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能保證用什么擋位能上的坡，你就掛這個(gè)擋下坡。想想、在下坡的時(shí)候，滿載的貨車也許會(huì)超過(guò)你哦！欲速則不達(dá)，萬(wàn)一出事故，你也許永遠(yuǎn)到不了目的地。但最主要的是，遵守游戲規(guī)則，各行其道，不要逞強(qiáng)、賭氣。學(xué)會(huì)擋位控制，切忌空擋滑行。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，視線不好時(shí)應(yīng)鳴笛。會(huì)車要選擇相對(duì)寬闊、平區(qū)的路面交會(huì)，如在險(xiǎn)要路段會(huì)車，駕駛員一定要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，傍山一側(cè)行駛的車輛主動(dòng)讓車，待他車通過(guò)后再前進(jìn)，確保兩車交會(huì)安全。危險(xiǎn)路面的謹(jǐn)慎處理彎道路面在進(jìn)入彎道前的直線路段就要減速，油門處于關(guān)閉狀態(tài)，快出彎道時(shí)，再加大油門出彎。摩托車的排氣管萬(wàn)萬(wàn)不可進(jìn)水，否則會(huì)造成汽缸進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，因此應(yīng)該用低速擋大油門，不能掛高速擋用小油門。3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。（是廢話）4：干燥的路面比有水的路面剎車快，因?yàn)椋畷?huì)在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會(huì)降低輪胎和地面的摩擦力。二：基本技巧：1：高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。120以上前8后2。安全第一?。￠_(kāi)摩托車省油技巧國(guó)內(nèi)車用汽油節(jié)節(jié)攀升，谷話說(shuō)“機(jī)子一響盡燒銀兩”、“車子一跑花錢多少”。3．在載荷過(guò)大情況下行駛費(fèi)油，少超載輕裝快跑能省油摩托車如超重50kg油耗就升高10%。6．車輛欠保養(yǎng)、用油差自然費(fèi)油，要省油勤保養(yǎng)用好油摩托車長(zhǎng)期沒(méi)保養(yǎng)，如空氣濾清器未清洗或劣質(zhì)濾芯造成混合氣過(guò)濃自然多燒油，如化油器霧化差或者蓄電池存電不好、火花塞臟等引起啟動(dòng)性能差造成啟動(dòng)次數(shù)多肯定費(fèi)油，又如氣門間隙未檢查調(diào)整造成汽缸密封不良則會(huì)費(fèi)油，離合器打滑，輪胎氣壓不足，后平叉和減震缺油運(yùn)動(dòng)不暢也會(huì)費(fèi)油等。二、最常用的開(kāi)車省油使用技術(shù)省油，車主的駕駛技術(shù)最重要，要“知車善用”才能使車盡其用，才能使車為你省錢。為起步方便，有些人常用二擋或三擋起步，這個(gè)習(xí)慣是不正確的。若需要超車時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r/min以后再換入五擋。因此，上長(zhǎng)坡時(shí)使用低擋位小油門開(kāi)度為好。實(shí)車也證明，只有在穩(wěn)定中等車速下行駛時(shí)摩托車才最省油。6．巧用離合器也能省油巧用離合器對(duì)省油也十分重要。7．合理加速滑行也可省油滑行只需消耗很少的燃料，也是摩托車省油的操作方法之一。據(jù)測(cè)定，摩托車在平坦道路上行駛時(shí)使用制動(dòng)，讓車速由50km/h降至30km/h，消耗燃油25mL，兩者相比前者多費(fèi)油10ml。另外由于如果考試熄火1次的話，大多數(shù)人就緊張了，這里要告訴千萬(wàn)不要緊張，即使緊張了都要保持平和的心態(tài)，不要去官協(xié)考員咋看你或者咋吼你，一定要淡定地打火再抬離合，心態(tài)很重要的。之后師父反復(fù)強(qiáng)調(diào)我也慢慢開(kāi)始習(xí)慣了搖頭的開(kāi)車方式，為了考過(guò)嘛，所以之后養(yǎng)成了坐到副駕，師父開(kāi)車過(guò)斑馬線我都有搖頭的沖動(dòng)。2)連續(xù)變道：2跟快車道，起碼23個(gè)人因?yàn)橹苯舆B續(xù)變道遭的，所以大家要這樣才對(duì)：從最左邊道變道右邊快車道，右轉(zhuǎn)燈、搖腦殼、看右邊鏡子，車子到了右邊快車道要往前滑一小段再搖腦殼、看右邊鏡子、再往非機(jī)動(dòng)車道靠。掛掉的人50%有這個(gè)原因，過(guò)斑馬線不搖腦殼，變道、靠邊不要腦殼。有些人就沒(méi)養(yǎng)成習(xí)慣。因此，高速公路特殊的構(gòu)造和設(shè)施，決定了對(duì)安全行駛保障有如下特點(diǎn)：（一）高速公路只供汽車通行使用，因此這種道路排除了線路上來(lái)自橫向、縱向其他通告者帶來(lái)的交通干擾，汽車能充分地發(fā)揮自身功能，運(yùn)行速度能提高一倍以上。與速度相適應(yīng)的平順彎道及平緩坡道，給汽車駕駛員提供了舒適的駕駛條件，從而保證駕駛安全。出車前必須對(duì)車輛進(jìn)行以下10項(xiàng)內(nèi)容的檢查：散熱器有無(wú)足夠的冷卻水；風(fēng)扇皮帶松緊度有無(wú)損傷；機(jī)油量和清潔情況；輪胎氣壓是否達(dá)到規(guī)定的充氣標(biāo)準(zhǔn)，輪胎有無(wú)損傷；確認(rèn)燃料是否足夠；各部分電器是否工作正常；傳動(dòng)部分緊固件是否松動(dòng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常；信號(hào)燈系統(tǒng)是否工作正常；照明裝置是否工作正常。（四）保持安全車距。（二）適應(yīng)和掌握高速駕駛規(guī)律長(zhǎng)期以來(lái)，我們?cè)诨旌辖煌ǖ沫h(huán)境下駕車行駛，對(duì)行駛速度、操作方法、分析處理途中遇到的各種情況形成了一定的概念，養(yǎng)成了一定的習(xí)慣。特別是當(dāng)前方出現(xiàn)意外時(shí)，更不能手忙腳亂地猛打方向，而應(yīng)該在減速的同時(shí)盡量舒緩地轉(zhuǎn)動(dòng)方向，讓車平順地躲避險(xiǎn)情。保持車輛良好的技術(shù)狀況是安全行車的根本保證之一，在瞬息萬(wàn)變的高速公路上更是如此。為保證高速公路行車安全，必須充分認(rèn)識(shí)高速公路行車特點(diǎn)，掌握高速公路行車規(guī)律，提高人、車、路系統(tǒng)的安全，有效預(yù)防事故的發(fā)生。這些臨時(shí)性的標(biāo)志、信號(hào)或者公告，同樣是一種規(guī)范，同樣應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守，否則就會(huì)發(fā)生責(zé)任事故。在情緒正常狀態(tài)下，駕駛員的差錯(cuò)、失誤較少，工作效率高；而在消極情緒下，則對(duì)安全行駛有很大的阻礙作用，失誤增多，判斷處理能力下降，容易導(dǎo)致事故發(fā)生。（三）掌握高速行車技巧動(dòng)作要輕柔。我們應(yīng)該全面了解高速公路的基本構(gòu)造和特點(diǎn)，充分利用高速公路上的配套設(shè)施，為我所用。駕駛員要防止打瞌睡，可以利用服務(wù)區(qū)短暫休息，以消除疲勞。在高速公路上行駛，汽車必須保證有足夠快的速度，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（以下簡(jiǎn)稱《交通法》）中的第六十七條規(guī)定，對(duì)于設(shè)計(jì)最高車速低于70km/h的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。另外，為防止夜間對(duì)向行駛車輛前照燈燈光對(duì)駕駛員造成反光，高速公路中央分隔帶上專門采取防反光板等設(shè)施。但是，隨著高速公路的大力發(fā)展以及汽車擁有量的不斷增加，高速公路行車安全問(wèn)題已越來(lái)越引起人們的重視，本文從高速公路行車特點(diǎn)入手，結(jié)合自己多年駕駛實(shí)踐，談幾點(diǎn)粗淺體會(huì)。所以不打頭炮其實(shí)有好處，在后面車上跟到看總是好的。這個(gè)就是之前講的輕踩剎車猛踩離合器才是正確的操作。：1)闖紅燈、沒(méi)有看清楚信號(hào)燈：那個(gè)阿姨很郁悶，我們?cè)诤竺婵吹狡鸫a她的車離路口還有2030米已經(jīng)開(kāi)始閃燈了，我還在想肯定能反應(yīng)過(guò)來(lái)減速停車(畢竟不是那種只有6米突然紅燈嘛)，但是我們錯(cuò)了，阿姨華麗麗地開(kāi)過(guò)去了，停車。師父重點(diǎn)說(shuō)：人行道、變道、靠邊停車，腦殼要甩夠才行哈，不然過(guò)不到的哈。熄火1次是10分，所以大家離合一定要穩(wěn)起，車子震了之后，慢慢抬，有時(shí)候就只需要抬一粒米粒的距離，多了就熄火（我?guī)煾刚f(shuō)的）。8．正確使用制動(dòng)也省油摩托車在行駛中如有需要必須使用制動(dòng)裝置。如轉(zhuǎn)彎前可先快捏離合減速滑行，正當(dāng)車輛行駛到轉(zhuǎn)彎處時(shí)松離合，能利用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來(lái)降低車速，以減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，避免車體過(guò)多傾斜而滑倒。另外，車輛起步后，若采用急加速和緩加速兩種方法，將車輛提高到60km/h分別需要10秒和15秒的時(shí)間，雖然緩加速的時(shí)間長(zhǎng)一些，但是可省油8~10mL。4．在經(jīng)濟(jì)車速下行駛最省油發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速時(shí)的油耗曲線是一條魚(yú)鉤形狀，在魚(yú)鉤曲線的低速、高速段油耗高，中等轉(zhuǎn)速為低油耗區(qū)━━此時(shí)的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。在爬長(zhǎng)坡或道路狀況較差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x擇擋位，并能及時(shí)地?fù)Q擋，使車速與發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率相對(duì)應(yīng)。若用二、三擋起步發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到高轉(zhuǎn)速才行，否則容易出現(xiàn)車速不穩(wěn)，會(huì)更費(fèi)油。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度時(shí)，各零件的配合間隙為最佳，損失功率最小，自然省油。當(dāng)天氣、環(huán)境溫度低于0℃或者濕度很重，預(yù)熱是關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后中速行駛才省油。5．松軟路面或坑洼的道路，順利直線行駛通過(guò)可省油在阻力大，低車速高油耗區(qū)行駛。2．在市區(qū)多數(shù)情況下采用低速行駛，怠速稍高會(huì)省油在市區(qū)行駛時(shí)，摩托車很少達(dá)到該車的經(jīng)濟(jì)車速，一般都在20~30km/h高油耗區(qū)。很簡(jiǎn)單。下面我逐一解釋1：高速剎車時(shí)剎車力度的分配，一般來(lái)說(shuō)6090，前6后4。6：點(diǎn)剎車對(duì)車子的要求比較高，同樣，對(duì)車手的要求也比較高，當(dāng)然，可以嘗試，但是，點(diǎn)剎車對(duì)于公路車來(lái)說(shuō)意義不大。1：在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來(lái)，而前輪可以，因?yàn)?，在行駛中使用前剎車，會(huì)把車子向前的慣性轉(zhuǎn)變成為向下的力，這時(shí)，前輪會(huì)獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來(lái)。一：基本知識(shí)：1：前輪剎車比后輪剎車更快速。若碎石叢中難以騎行，可以先用木板在碎石上鋪出一條臨時(shí)小路，慢慢推車前行。夜問(wèn)會(huì)車，應(yīng)在兩車相距100～150 m時(shí)互換近光燈。（即進(jìn)入彎前提前踩剎車，已經(jīng)進(jìn)入彎道速度太快再踩剎車是非常非常危險(xiǎn)的！翻車和沖出路面就是這造成的?。┏鰪潟r(shí)已經(jīng)看清路況無(wú)問(wèn)題，要及時(shí)加一把油門出彎（特別是上坡），不要把彎轉(zhuǎn)完再加油，這樣你的車速就不會(huì)降得太多，免去了頻繁變檔之苦。這種方式比沿著路邊標(biāo)線行駛還要保險(xiǎn)。特別是在一個(gè)既陌生又景色優(yōu)美的環(huán)境中就更是如此。不快 答：不能。山路駕駛技巧9：小心“抬頭坡”在不熟悉的山路，在上完坡立即下坡的“抬頭”路段一定小心，控制好速度。無(wú)論你行駛了多少公里或到過(guò)那里，或者有多少豐富的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)歷了多少困苦，那只能證明你的從前行車是安全的，卻無(wú)法保證你的未來(lái)出行是否安全。A、裂紋 B、脫焊 C、銹蝕 D、扭曲5機(jī)動(dòng)車牽引車的掛車應(yīng)安裝。A、超車事故 B、會(huì)車事故 C、調(diào)頭事故 D、倒車事故 D、停車事故 F、行駛事故4事故主要原因有四個(gè)方面：。A、走合期維護(hù) B、換季維護(hù) C、汽車的封存與啟用維護(hù) D、日常維護(hù)3車輛的日常維護(hù)保持四清，指的是保持： 的清潔。A、工作壓力 B、流量 C、溫度 D、油量2液壓系統(tǒng)的基本組成。A、貨物重心提高 B、轉(zhuǎn)彎或高速行駛時(shí)容易發(fā)生翻車 C、轉(zhuǎn)彎半徑增大 D、制動(dòng)距離增加1下列屬于無(wú)證駕駛的是。A、零件強(qiáng)度降低 B、氣缸充氣量減少 C、功率上升 D、機(jī)油粘度變稠1底盤由 組成。A、勤清潔 B、勤檢查 C、勤保養(yǎng) D、勤調(diào)整對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛要做到“三勤”，即在 的勤清潔、勤檢查和勤調(diào)整。A、1 B、2 C、3 D、不限7機(jī)動(dòng)車在無(wú)限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時(shí)，不得超過(guò) km／h。A、50 B、100 C、1506二級(jí)保養(yǎng)應(yīng)在叉車?yán)鄯e作業(yè) 小時(shí)后進(jìn)行一次。A、變短 B、不變 C、加長(zhǎng)5道路坡度越大，發(fā)生交通事故的可能性。A、駕駛員 B、維修人員 C、管理人員4是車輛維修工作的基礎(chǔ)，對(duì)于保持車輛技術(shù)狀況，延長(zhǎng)汽車使用壽命關(guān)系重大。A、氣穴 B、高壓 C、高溫4液壓工程機(jī)械使用時(shí)應(yīng)當(dāng) 檢查泵是否有異常響聲。A、變好 B、變差 C、不變 D、不確定3型號(hào)為CDl5W30的油品是。A、越大 B、適中 C、越小2發(fā)動(dòng)機(jī)屬于車輛的。A、變換車速的作用B、降低轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩和改變傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)方向的作用 C、連接和傳遞兩根軸線不相重合動(dòng)力的作用1車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，能使兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速不同，防止外輪所走路程長(zhǎng)而產(chǎn)生輪胎的拖滑現(xiàn)象。A、噴油器 B、化油器 C、火花塞柴油機(jī)燃料系中既能防止飛車又能防止熄火的裝置是。二、單選題國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局規(guī)定，廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛每 年檢驗(yàn)一次。()1車輛必須按車輛管理機(jī)關(guān)規(guī)定的期限接受檢驗(yàn)，未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的，不準(zhǔn)行駛。()10車輛的保養(yǎng)是一項(xiàng)預(yù)防性的維護(hù)修理工作。()9指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志，有必須遵守的意思。()8限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車，不得用于載人。()7前車前方150米內(nèi)有來(lái)車時(shí)不許超車。()70、不同種類、牌號(hào)的燃料、潤(rùn)滑油可以混合使用。()6開(kāi)動(dòng)設(shè)備前注意油箱油位、電磁閥是否處于原始狀態(tài)。()5液壓傳動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防止過(guò)載。()4車輪與輪胎的安全技術(shù)要求，我們要給予必要的重視。()3壓縮比高的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用辛烷值高的汽油。()加注燃油時(shí)，不準(zhǔn)檢修和調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，不準(zhǔn)在注油容器附近進(jìn)行錘擊和磨削作業(yè)。()2車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器能自動(dòng)使兩主動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速不同。()1發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，而過(guò)低則不會(huì)影響。()廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，考核合格，取得“特種設(shè)備作業(yè)人員操作證”，方可持證上崗操作。注意事項(xiàng)：方向燈拐彎時(shí)自動(dòng)關(guān)后，需再打開(kāi)。掛空擋，拉手剎。轉(zhuǎn)速2040換擋最好；5檔正常行駛，時(shí)速5060公里；X檔X km?！斑@點(diǎn)是坡道起步關(guān)鍵中的關(guān)鍵”）三、直角轉(zhuǎn)彎：車右前蓋約1/3沿外邊線行（緊貼右側(cè)路牙），左窗花平行直角內(nèi)邊線（或車蓋擋路牙或人與內(nèi)直角點(diǎn)對(duì)齊），快左打到底，轉(zhuǎn)彎；車頭對(duì)出口，快打方向回正。倒檔后退，后看右柱與車柱齊，則右轉(zhuǎn)打底一圈半；看后鏡中右柱距門把手一腳時(shí)左轉(zhuǎn)半圈，見(jiàn)門把手與黃線平行，左轉(zhuǎn)一圈，眼窗角桿一線，離合到底，剎車。電子路電子路，起步停車同大路。）反之亦然。查手剎，踩離合空檔一、發(fā)動(dòng)車： 關(guān)后右轉(zhuǎn)稍停，發(fā)動(dòng)。六、掉頭：打轉(zhuǎn)向燈，踩剎降速，踩離合換1或2檔，觀察路口，掉頭（兩把打死方向，及時(shí)回轉(zhuǎn)），關(guān)燈。第二篇：廠內(nèi)車輛駕駛安全技術(shù)廠內(nèi)車輛駕駛安全技術(shù)考核題庫(kù)通用部分廠內(nèi)車輛駕駛安全技術(shù)考核題庫(kù)第一部分 通用部分一、判斷