【正文】 2供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；3配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用；六、針對這些問題給出的建議和意見：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。實訓(xùn)是結(jié)束了，可是實訓(xùn)中的種種確實在我們的心中牢牢記住，也讓我們在以后的生活中更夠更好的發(fā)揮。也暴露出公司存在的很多問題需要解決。在此次實訓(xùn)的過程中我的心得體會有以下幾點：其一，在此次實訓(xùn)中，我深深地體會到積累知識的重要性。以前缺乏實踐，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過此次實訓(xùn)，我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力，只要我們確定自己未來的方向，定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。個人認(rèn)為一個好的總結(jié)總能夠更清楚的認(rèn)識自己，在此基礎(chǔ)對自己進(jìn)行改進(jìn)，然后再進(jìn)行總結(jié)，這樣重疊式的發(fā)展就可以使自己不斷的登上一個新的臺階?？偨?jīng)理需要合理安排在公司注冊時獲得的公司初始資金并通過購買或租借倉庫和運(yùn)輸工具和人員的招聘來展開該公司的具體運(yùn)作，根據(jù)市場和公司情況和其他企業(yè)簽定物流運(yùn)送合同，還要開通各種運(yùn)輸路線，進(jìn)行財務(wù)管理。利用本公司的車輛進(jìn)行運(yùn)輸或通過簽定其他物流公司發(fā)布分得回程車以減少運(yùn)送成本。在同學(xué)的幫助下，我們一起購買和租借倉庫、運(yùn)輸工具、招聘人員，一起展開該公司的各項具體運(yùn)作。雖然實訓(xùn)時間非常緊張，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，即使我們的公司虧損或者倒閉了，但卻使我對物流管理方面的知識有了深刻的掌握，對物流的認(rèn)識有了一次新的突破。轉(zhuǎn)眼間實訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。第二天，我提前幾十分鐘到了實訓(xùn)教室，再次仔細(xì)閱讀了《物流軟件操作指導(dǎo)手冊》，這次操作我擔(dān)任了總經(jīng)理的角色。通過為合同企業(yè)提供倉儲服務(wù)，并為企業(yè)的儲存的產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)和管理增加企業(yè)的收入。注冊完成后進(jìn)入角色分配頁面添加其他角色的用戶帳號，其他三個角色帳號分配完成后即完成物流公司的注冊，注冊完成后各角色便可以使用總經(jīng)理所注冊的帳號進(jìn)行登陸。我很感謝老師和學(xué)校給了這么好的一個平臺，給了我這么好的教學(xué)資源，讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機(jī)會，在這里可以盡情的去學(xué)習(xí)我們一定不辜負(fù)眾望，繼續(xù)努力加油。這次的實踐經(jīng)歷使我們終身受益，給我們積累了經(jīng)驗，能夠讓我們更好地面對未來。其四，各個主管出現(xiàn)越權(quán)管理與指揮，管理有些混亂，只是有些工作得不到及時的安排，有些問題也沒得到及時的處理。每個員工在自己的工作崗位上都得到了很好的鍛煉，所學(xué)知識在實踐中得到應(yīng)用與檢驗，是自己對知識的掌握更加牢固，為將來工作積累下了寶貴的經(jīng)驗。首先我得承認(rèn)，這次的實訓(xùn)給了自己好大的提升，無論是學(xué)習(xí)中、還是同學(xué)的交流中。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。同時非常感謝學(xué)校給了我這一次難得的機(jī)會和老師對我們的指導(dǎo)，讓我獲益匪淺。陸日連擔(dān)任總經(jīng)理，我擔(dān)任調(diào)度員，劉正中擔(dān)任倉庫管理員和運(yùn)輸管理員。我做了自己份內(nèi)的工作，運(yùn)輸單一產(chǎn)生，我運(yùn)用了合并的方式，如起點合并、終點合并、聯(lián)運(yùn)等，在處理過程中為從起點到終點的分成若干路段，針對每一路段的派車，在公司運(yùn)輸方式下，下一路段可以用到上一路段所派的車輛，駕駛員的分配由系統(tǒng)自動完成，以加強(qiáng)實驗的可操作性，用戶分配完車輛后，由倉儲中心出庫，完成出庫操作后運(yùn)輸單正式開始運(yùn)輸，每一段到貨時候會有一個到貨確認(rèn)，用戶確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一路段的運(yùn)輸，運(yùn)輸單最后一段到貨確認(rèn)時表示該單據(jù)運(yùn)輸完成。但是因為運(yùn)輸管理給了我錯誤的信息，導(dǎo)致我盲目的購買車輛和購買倉庫，使得賬戶支出兩百多萬金額。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、報表統(tǒng)計等。第一天，我們先注冊了一個物流公司—科達(dá)物流，通過老師的申請認(rèn)證，我們公司開始了第一次營業(yè)。針對對著物流形式我們通過第三方物流系統(tǒng)、貨物代理系統(tǒng)和物流運(yùn)輸系統(tǒng)物流進(jìn)行了進(jìn)一步的了解，在軟件中，我們深刻的理解到理論和實踐相結(jié)合的重要性，整個實訓(xùn)過程都緊繞實際所學(xué)的物流知識，與實際相結(jié)合，加強(qiáng)學(xué)生的應(yīng)用能力與操作能力。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。完成配送業(yè)務(wù)，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動。實習(xí)內(nèi)容首先，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進(jìn)行入庫，對其進(jìn)行商品盤點，再無貨損的條件下，等待物流公司出庫通知。也通過實訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)