【正文】 圖 12 刀具與工件的位置關(guān)系 合上機(jī)床電源開關(guān)，按下操控面板上的“系統(tǒng)啟動(dòng)”鍵，帶系統(tǒng)界面穩(wěn)定后，機(jī)床回零 桂 林 航 天 工 業(yè) 高 等 專 科 學(xué) 校 16 點(diǎn)。 數(shù)控仿真程序的導(dǎo)入、試運(yùn)行、首件試切及自動(dòng)加工 （ 1） 按“編輯”模式鍵 —— PROGRAM—— 點(diǎn)擊軟鍵“操作” —— 點(diǎn)擊軟鍵向右的黑色箭頭 —— 點(diǎn)擊工具欄“ DNC 傳送” —— 選擇保存的程序 —— 在操控面板上輸入O1000—— 點(diǎn)擊軟鍵 “ READ”—— 點(diǎn)擊軟鍵“ EXEC” —— 程序被導(dǎo)入 NC 系統(tǒng) —— 呈現(xiàn)在 CRT/MDI 操控面板上。 T02內(nèi)孔 車刀的選擇和 T01 的選擇流程基本是一樣的，只是刀位號(hào)是“ 2 號(hào)刀位”。 。 S250M04。 。 N50G00G42X0S1000。 。 桂 林 航 天 工 業(yè) 高 等 專 科 學(xué) 校 10 T0303。 。（加工左端內(nèi)孔） T0303。 。 。 四、 程序的編制 采用手動(dòng)編程，再編程的過程中要注意提高工作的效率為主，并且要保證工件的尺寸精度和表面質(zhì)量。外螺紋刀 （ SER2020K16T 刀桿） 。內(nèi)孔車刀 1000 7 車內(nèi)螺紋 T0505 60176。 （ 4）數(shù)控車削加工工序 數(shù)控車削分 兩 次裝夾完成切削加工：先使用 93176。 外螺紋刀加工外螺紋。左端內(nèi)孔有兩個(gè) C2mm 的倒角、兩段直徑分別為 24mm、 20mm的內(nèi)圓柱面、 公稱直徑 20mm 螺距為 的內(nèi)螺紋 組成。 （ 3）確定零件加 工反感，制定數(shù)控加工工藝路線，如劃分工序、安排加工順序等。特別是一些曲線、曲面輪廓組成的復(fù)雜零件，只能借助靠模和仿形機(jī)床，或者借助劃線和樣板用于手工操作的方法來加工，加工精度和生產(chǎn)效率受 到很大的限制。編程必須注意具體的數(shù)控系統(tǒng)或機(jī)床，應(yīng)該嚴(yán)格按機(jī)床編程手冊(cè)中的規(guī)定進(jìn)行程序編制。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。 在各類金屬切削機(jī)床中，車床是應(yīng)用最廣泛的一 類，約占機(jī)床總數(shù)的 50%。數(shù)控技術(shù)是一門 集計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、測(cè)量技術(shù)、現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)、微電子技術(shù)、信息處理技術(shù)等多學(xué)科交叉的綜合技術(shù)，是近年來應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)展十分迅速的一項(xiàng)綜合性的高新技術(shù)。目前應(yīng)用數(shù)控加工技術(shù)的領(lǐng)域已從當(dāng)初的航空工業(yè)部門逐步擴(kuò)大到汽車、造船、機(jī)床、建筑等民用機(jī)械制 造業(yè)，并已取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 二、圖紙的分析及工藝處理 工藝分析 軸類零件是機(jī)械加工中不可缺少的一類零件，在機(jī)械裝配中起著舉足輕重的作用。工件總長(zhǎng)為 103mm，最大回轉(zhuǎn)直徑為 38mm 的軸類零件，上偏差為 0mm,下偏差為 。 （ 2）數(shù)控加工前的零件預(yù)加工 零件毛坯在熱處理前先進(jìn)行粗車加工，為數(shù)控車削加工工序提供可靠的工藝基準(zhǔn)：用車床三爪卡盤裝夾零件，零件的內(nèi)孔、外圓以及所在端面均留 或 余量；數(shù)控編程任務(wù)書如下表 1。數(shù)控加工工藝卡見表 2。外圓車刀 1000 9 車右端外螺紋 T0606 60176。粗車進(jìn)給速度為 f=，精車進(jìn)給速度 f=。（加工左端外輪廓） S600M04。 。 G70P10Q20。 。 N40G40G00X0。 。 T0101。 。 G70P50Q60。 。 。 數(shù)控仿真刀具的對(duì)刀 （ 1）按“ MDI”鍵 —— PROGRAM—— 鍵入 T0101—— 按“ EOB”鍵 —— 按“ INSERT”鍵 —— 按“循環(huán)啟動(dòng)”鍵，調(diào)出 T01 外圓車刀。可以用來加工零件。伸出過長(zhǎng)會(huì)使刀桿剛性變差，切削時(shí)易產(chǎn)生震動(dòng)，影響工件的表面質(zhì)量。在操控面板上按“ OFFSETTING”鍵，再按軟鍵“補(bǔ)償” —— “形狀”在番號(hào) 01 所在的區(qū)域通過操控面板輸入 Z0，按軟鍵“測(cè)量”完成 Z 軸的對(duì)刀。 桂林航天工業(yè)高等專科學(xué)校 17 總 結(jié) 畢 業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)的一個(gè)重要組成部分，每一名大學(xué)生在畢業(yè)之前都必須完成一份畢業(yè)設(shè)計(jì)，它是對(duì)我們學(xué)習(xí)成果的綜合性總結(jié)和檢閱。這對(duì)于我以后的工作和生活都有很大的幫助。 在畢業(yè)設(shè)計(jì)的編寫過程當(dāng)中， 我認(rèn)真地聽取他們的意見，使畢業(yè) 設(shè)計(jì)說明書表述更加清晰，內(nèi)容更加完善。 我也要感謝我的母校 桂林市航天工業(yè)高等專科學(xué)校 ，在這里它給我們創(chuàng)造了良好的學(xué)習(xí)氛圍和優(yōu)越的學(xué)習(xí)條件，讓我們?cè)谶@種環(huán)境下健康地成長(zhǎng)，讓我們能夠?qū)W到更多的理論知識(shí)和課外知識(shí) 。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，在向指導(dǎo)老師請(qǐng)教及 他 的精心指導(dǎo)過程中，我深刻體會(huì)到老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論知識(shí)水平。 X 軸的對(duì)刀方式和 外圓車刀 的對(duì)刀完全一樣。車端面時(shí)，車刀刀尖高于或低于工件中心，車削后工件端面中心處留有凸頭。如圖 12所示：切槽刀的安裝時(shí)，其刀刃和工件中心等高，其刀身軸線和工件軸線垂直。在這里僅說一下 Z 軸的對(duì)刀：調(diào)到“手動(dòng)方式”模式 —— 按“主軸正轉(zhuǎn)”按鈕 —— 調(diào) X,Z 軸使螺 紋刀靠近圓柱有端面—— 調(diào)出手輪 —— 調(diào) X,Z軸使刀尖剛好接觸右端面的外圓 —— 按 “OFFSETSETING”鍵 —— 點(diǎn)擊軟鍵“形狀” —— 在番號(hào) 04 區(qū)域輸入 —— 點(diǎn)擊軟鍵“測(cè)量”完成 Z 軸的對(duì)刀。 （ 2） 外圓車刀 T01 的選擇安裝：點(diǎn)擊工具欄上“選擇刀具” ——