【正文】 開關斷開?，F(xiàn)場人員檢查是否有拒動開關的故障信息。更換空氣開關。更換電機。如引起所內(nèi)一臺35/ 的變壓器故障或 400V 母線失壓時，自動切除該變電所供電區(qū)域內(nèi)的三級負荷，400V 母聯(lián)自投，若 400V 母聯(lián)自投不成功，由電調(diào)當值供電調(diào)度員通過 SCADA 倒閘操作或現(xiàn)場變電所值班員采用手動倒閘操作，改變供電系統(tǒng)運行方式，由該變電所內(nèi)另一臺 35/ 變壓器承擔該變電所供電區(qū)域內(nèi)的一、二級負荷供電。并對保護裝置進行檢查、試驗。 如果是斷路器本體故障，參照斷路器拒動進行處理。 檢查控制、電機回路是否斷線、接觸不良。 檢查二次接線是否錯誤（新安裝或檢修變更二次接線后，首次投入時出現(xiàn)較多）。應先檢查各柜 SF6 氣體是否泄漏，壓力是否不足。 若變壓器表面出現(xiàn)放電現(xiàn)象，變壓器應立即退出運行，并立即通知設調(diào)、電調(diào)。 檢查二次回路是否有短路故障。 若是整流器硅管故障保護跳閘:先查找事故整流器故障點,確認故障點后，如當時能立即處理則更換硅元件與快速熔斷器并試驗后進行送電；如不能立即處理通知設調(diào)及電調(diào)申請進一步維修處理并做試驗。更換接觸器。 發(fā)生 1500V 分閘柜聯(lián)跳動作后重合閘不成功，線路檢測不通過。 檢查分合閘線圈是否燒毀，有異味，用萬用表測量線圈電阻。隔離開關拒動 應急處理開關不能操作的情況下，值守員在電調(diào)的指揮下完成相關倒閘操作。檢查碳刷或觸頭如果需要，可以更換。（4）聽從車間調(diào)度命令加強值班保障。35kV 設備在復歸時需要將“聯(lián)跳”打至退出才可以復歸。運行中引起這種放電的主要原因有異物侵入、空氣高濕度電離、絕緣子擊穿。檢查保護插件。 故障點判斷原則先拉開供電分區(qū)兩個饋線斷路器對應的上網(wǎng)隔離開關，對兩個饋線斷路器進行合閘操作： 若聯(lián)跳所合閘成功，主跳所合閘不成功，則故障點可能在主跳所的斷路器或饋出電纜上。 若直流饋線斷路器跳閘發(fā)生在運營時段（含首列車出場前 60 分鐘），造成接觸網(wǎng)失電，且重合閘不成功，電調(diào)應要求行調(diào)通知故障區(qū)段內(nèi)所有列車降弓。若判斷為接觸網(wǎng)故障，則詢問變電所值班員饋線電壓情況，如果饋線電壓在 150V 上下波動，可以請值班員觀察饋線電壓，條件滿足時進行試送，如果試送不成功，可以選擇將該供電分區(qū)相鄰的分區(qū)停電后再試送該分區(qū)，同時向供電車間發(fā)布搶修令。 若發(fā)生一個牽引所框架Ⅱ電流保護動作，電調(diào)應退出故障牽引所的運行，復歸相鄰所饋線開關的聯(lián)跳信號，并對失電區(qū)域恢復大雙邊供電，同時通知供電車間派人檢查設備。故障典型報文：1500V 20*進線逆流保護 動作 1500V 20*進線跳閘總信號 動作35kV 106/107 1500V 進線逆流保護動作聯(lián)跳 動作常見原因：整流器出口短路；正負母排之間避雷器動作。400V開關柜故障應急處理 如發(fā)生進線開關故障或 400VⅠ段、Ⅱ段電源進線電纜或母線故障，裝置自動切除該所供電區(qū)域內(nèi)的三級負荷，400V 母聯(lián)自投，若 400V 母聯(lián)自投不成功，由電調(diào)通過 SCADA 倒閘操作或現(xiàn)場人員采用手動倒閘操作，改變供電系統(tǒng)運行方式，由該變電所內(nèi)另一臺站用變承擔該變電所供電區(qū)域內(nèi)的一、二級負荷供電。注潤滑油，處理卡滯處所。因此牽引變電所主要電氣設備日常運行維護必須到位，同時必須明晰常見設備故障根源及表征，盡可能消除或縮小設備故障，提高牽引變電所供電質(zhì)量。 體 表變壓器故障時都伴隨著體表的變化。 絕緣事故絕緣事故的主要原因: 一方面是高壓斷路器的絕緣件設計制造質(zhì)量不符合技術標準的要求, 拉桿拉脫,使運動部分操作不到位。 開斷與關合事故開斷與關合事故是油斷路器在開斷過程中噴油短路、滅弧室燒損嚴重、斷路器開斷能力不足、關合速度后加速偏低等所致。隨著高壓真空斷路器的廣泛應用, 改進之后的新一代真空斷路器普遍使用縱向磁場電極和銅鉻觸頭材料, 對于降低短路開斷電流下的電弧電壓、減少觸頭燒損量起到了積極的作用。 隔離開關的事故隔離開關由于觸頭接觸不良、局部過熱燒融、絕緣子斷裂和機構(gòu)卡澀等問題, 是長期以來困擾隔離開關安全運行的問題, 據(jù)有關資料介紹, 當前此類問題仍很嚴重。在安裝時，電流互感器二次側(cè)的接線一定要牢靠和接觸良好，并且不允許串接熔斷器和開關。否則，其二次側(cè)所接的儀表、繼電器中流過的電流就不是設計時的電流，因此引起計量和測量不準確，并可能引起繼電保護裝置的誤動作或拒動。電壓在交流波形的過零點時,電壓變化率為最小,此時合閘,負載兩端的電壓逐漸上升至最大,使系統(tǒng)達到穩(wěn)態(tài)所需的時間最短。若在交流電壓波形的峰值時合閘,將產(chǎn)生最大的高次諧波分量,這是因為電容和電感在這種條件下感受到的電壓變化率為最大,電容相當于短路狀態(tài),電感將承受最大電壓。如果互感器二次回路有了接地點，則二次回路對地電容為零，從而達到了保證安全的目的。2二次繞組因其匝數(shù)遠超過一次繞組匝數(shù)，所以可感應出高電壓，危及人身和設備的安全。罐內(nèi)滅弧室內(nèi)的異物或者零部件的脫落, 都將引起高壓斷路器內(nèi)部絕緣的擊穿、閃絡。此類問題, 多年來一直是困擾國產(chǎn)高壓斷路器可靠運行的老大難。分析其主要原因是因為制造質(zhì)量以及安裝、調(diào)試、檢修不當, 二次線接觸不良所致。因此，只有進行詳細測量和綜合分析，才能準確可靠地找出故障原因，判明事故性質(zhì)，提出較合理的處理辦法，使故障盡快得到消除。如帶有電弧爐、可控硅整流器等負荷時，因負荷變化大，又因諧波作用，變壓器會瞬間發(fā)出“哇哇”聲或“咯咯”間歇聲，監(jiān)視測量儀表指針發(fā)生擺動；(3)個別零件松動(如鐵芯的穿芯螺絲夾得不緊)或有零件遺漏在鐵芯上時，變壓器會發(fā)出強烈而不均勻的“噪音”，或有“錘擊”和“吹風”之聲；(4)變壓器的跌落式熔斷器或分接開關接觸不良時，有“吱吱”的放電聲；(5)變壓器高壓套管臟污，表面釉質(zhì)脫落或有裂紋存在，可聽到“嘶嘶”聲；(6)變壓器鐵芯接地斷線，會產(chǎn)生劈裂聲；(7)變壓器內(nèi)部局部放電或電接不良，會發(fā)出“吱吱”或“劈啪”聲，且次聲音隨離故障部位遠近而變化；(8)變壓器繞組短路，將有“劈啪”聲，嚴重時會有巨大轟鳴聲，隨后可能起火；(9)變壓器繞組高壓引出線之間或它們對外殼閃絡放電時，有爆裂聲音；(10)變壓器的某些部件因鐵芯振動而造成機械接觸時，會產(chǎn)生連續(xù)的、有規(guī)律的撞擊或摩擦聲。交流所用電系統(tǒng)故障 直流所用電系統(tǒng)故障第五篇：牽引變電所主要電氣設備常見故障淺析供變電課程報告牽引變電所主要電氣設備常見故障淺析北京鐵路局宋志剛牽引變電所主要電氣設備常見故障淺析北京鐵路局宋志剛摘要：本文以牽引供變電基礎理論結(jié)合現(xiàn)場實踐及行業(yè)經(jīng)驗，針對牽引變電所主要電氣設備常見故障進行了歸類分析，為提高牽引變電所主要電氣設備運行維護提出建設性意見。檢查分合閘接觸器是否燒毀，有異味。 高壓母線停電后，應針對故障原因進行處理。（大電流脫扣不是通過繼電保護裝置實現(xiàn)的，是斷路器本體自帶的電磁型保護，動作時無信號輸入繼電保護裝置，故繼電保護裝置采用排除法對其進行判斷，即：無故障或操作信號輸入，斷路器自動由合閘狀態(tài)變?yōu)榉珠l時，判斷為大電流脫扣發(fā)生。 若發(fā)生一個牽引所電壓型框架保護動作或框架Ⅰ電流保護動作，供電方式可保持不變。供電方式可保持不變。，且暫未影響到次日運營（首列車出場前60分鐘），成接觸網(wǎng)失電，且重合閘不成功，不建議試送電，電調(diào)應通知供電車間對設備進行檢查、搶修。檢查回流箱、回流電纜、負極柜連接處。將合閘彈簧和分閘彈簧釋能后進行處理。三、本所處理程序、方法及注意事項：電流型框架保護動作（1)如發(fā)生 I 段動作，重點檢查發(fā)生在整流器柜。復歸電流型框架保護時應戴絕緣手套穿絕緣靴并與設備保持一定的安全距離。 相鄰所值班員應該做好以下工作：（1）確認變電所各開關位置，并向電調(diào)匯報。重新將控制線路中 MCB 合閘。 如果是試驗位置分合正常、工作位置合閘時由于線路檢測不通過開關拒動，檢查測試回路故障、饋線電壓測試回路、對應隔離開關位置信號是否正確。緊固端子和接線。所內(nèi)遙控不成功，還需要在當?shù)仉妱雍祥l。緊固端子和接線?？刹扇螜C組供電。 檢查變壓器二次空氣開關是否燒損。 速斷動作跳閘，事故變壓器本體外觀檢查正常，需要進一步檢查處理并做試驗。開關柜內(nèi)絕緣不良 、應急處理確認故障柜的電纜兩端的開關已分閘，如沒分閘，則手動分閘，確認以跳閘電纜為 35KV 進線的變電所的 35KV 母聯(lián)開關是否已自投，沒有自投的立即合上母聯(lián)開關，再逐一確認所有受影響的變電所 35KV母線都已恢復送電。 檢查電機是否燒毀，有異味。 檢查控制、電機回路的空氣開關有無燒損或接觸不良。如果是插件故障，更換插件。2）過流、零序跳閘。安裝連接銷子。更換分合閘線圈。操作機構(gòu)的檢修必須先將合閘彈簧和分閘彈簧的能量釋放掉。事故情況不可能如上單一，各所應根據(jù)具體情況參照執(zhí)行，切忌生搬硬套。值班人員必須向供電調(diào)度和段生產(chǎn)調(diào)度說明情況，迅速查明原因，進行相應處理，然后立即將蓄電池組投入，恢復正常浮充狀態(tài)。高壓室硬母線支持絕緣子擊穿 高壓室內(nèi)支持絕緣子因表面臟污、裂紋，釉質(zhì)老化等，使絕緣降低引 起絕緣件閃絡，若是輕微放電、閃絡，應對其表面進行清掃或涂以快干型有機硅樹脂。并將兩引線用線夾按規(guī)定連接在一起、盡快供電。 如果發(fā)生以上兩種情況，應立即向供電調(diào)度匯報，并申請改變運行方式，經(jīng)供電調(diào)度同意后，按有關倒閘作業(yè)程序撤除事故斷路器和保護裝置，并拔掉相應的保險。 檢查直流系統(tǒng)，電壓是否穩(wěn)定正常，絕緣是否良好，有無接地現(xiàn)象。 如果是所內(nèi)一次設備故障，依據(jù)相關規(guī)定，根據(jù)其具體實際情況，做出具體的臨時處理方案，并經(jīng)電調(diào)同意后，方可實施，對有備用設備而事故難于一時處理，應首先考慮撤除事故設備，而投入備用設備，盡快恢復供電。 向供電調(diào)度匯報，根據(jù)電調(diào)命令執(zhí)行。一般步驟⑴、根據(jù)斷路器的位置指示燈，確定是哪臺斷路器跳閘。根據(jù)兄弟站段二十多年的運行經(jīng)驗，結(jié)合西康線特點，現(xiàn)制定出變電所各類故障判斷和應急處理方案。牽引變電所整所大修設計綜述[J]。在停電后可進行更換處理。：①.燈泡本身接觸不良，或燈泡的燈絲已燒斷； ②.燈具本身由部位接觸不良； ③.燈泡附加電阻燒斷；④.位置信號回路中控制開關接點接觸不良或控制開關引線燒斷； ⑤.TWJ,HWJ線圈斷線或其接觸不良； ⑥.正負控母或正負信母的保險熔斷。①.適用范圍：在進行各控制屏間，以及屏與電氣設備間的二次回路檢查時，一般均涉及二次電纜，如果電纜兩端相距較遠，用“燈通法”檢查較為方便。用對地電位法查找二次回路故障的方法及步驟：①.首先確認回路的電源正常。當遇有斷開的觸點時，可將表筆移至觸點兩端，以確定是否斷開。首先檢查直流母線電壓及熔斷器等，然后再檢查容易發(fā)生故障的元件。這時應首先進行外觀檢查，以判斷有無元件或觸點燒損或熔接等。由交流電源故障引起的直流系統(tǒng)故障的常見處理措施 ； ； ； 換上冗余的充電電機；直流母線電壓消失或者電壓過低處理方案，立即將故障母線所供的一切負載轉(zhuǎn)到另一段（或者另一組）母線上運行，再對故障母線停電檢修；，應改由直流蓄電池組單獨供電，直流蓄電池組系統(tǒng)故障時應改由硅整流裝置單獨供電；，則斷開全部負荷以后向空載母線試送電。冷卻裝置異常，通風電機在運行中失常，則當變壓器發(fā)出過熱信號時，單臺變壓器運行的牽引變電所應投運備用變壓器；若沒有備用變壓器，當變壓器油溫達到85度及以上時，則應該報告段調(diào)度，此時應減少列車對數(shù)以減輕負荷。油溫不斷急劇升高變壓器油溫超過規(guī)定值后，值班員要檢查原因，采取降溫措施，一般進行下列工作：，并與正常情況下油溫核對； ，指示是否正確；，如散熱器閥門是否全部開啟，通風電機是否在正常工作，葉片安裝位置及轉(zhuǎn)動方向是否正確。 ①.故障表現(xiàn)變壓器內(nèi)部接觸不良或短路而放電的噪音時會產(chǎn)生劇烈的“噼啪”聲或“嗤嗤”聲，伴有變壓器油局部沸騰的“咕嘟”聲。原因是由于變壓器內(nèi)部鐵芯振動引起其它附件振動，或在兩部件接觸處相互撞擊造成。若有氣體，則向段調(diào)度匯報相關情況，在條件許可情況下向段調(diào)度申請倒換主變，改變其運行方式。④.根據(jù)饋線保護是否重合成功可以判斷機車運行方向。④.不能修改定值。至42176。②.合不上常見原因：這類故障多由操作機構(gòu)附件故障或機械調(diào)整不當引起的，常見的原因有隔開內(nèi)部行程開關、限位開關不到位，隔開或聯(lián)動斷路器輔助接點轉(zhuǎn)換不到位。尺寸：長2m，配4個并鉤線夾在上面）。⑥.按有關規(guī)定及時向段調(diào)度匯報跳閘情況，做好試送電的各項準備。③.如果上述操作仍不能分閘，并且操作過程中出現(xiàn)“控制回路斷線”光字牌，值班員應向段調(diào)度申請將控制盤上位置轉(zhuǎn)換開關打至“單獨位”，在斷路器本體上將位置轉(zhuǎn)換開關打至“當?shù)匚弧保职捶珠l按鈕進行分閘。（三）饋線側(cè)饋線側(cè)穿墻套管閃絡或者擊穿，可強送一次，如果強送電成功，就可以正常投入設備運行。110kv線路失壓，觀察另一回路是否有電，如果有電應立即建議段調(diào)度切換到另一回路。更換同型號保險后，再次合閘。同時改變現(xiàn)有的供電方式，有貫通線的由貫通線供電，無貫通線的采取越區(qū)供電，確保正長供電。③.依據(jù)故障報告單及繼電保護范圍，判斷出故障范圍和明確故障地點。所有的搶修、防洪儲備料具齊全，隨時處于良好狀態(tài)。第二部分牽引變電所事故搶修一般規(guī)定牽引變電所中發(fā)生電氣設備事故（故障）后，值班員應迅速報告段調(diào)度，除按規(guī)定收集故障信息進行現(xiàn)場防護外，還應在力所能及的范圍內(nèi)采取措施，防止事故的發(fā)展，盡可能消除事故根源，減少事故損失。13 故障停電原因及對策三、技術要求：牽引變配電技術的基本原理及應用；繼電保護與高電壓技術的基本原理及應用；電氣設備的類型選擇與應用；短路計算的方法與步驟；一次設備的工作特性及選擇、校驗方法。4 可修復元件的與維修有關的可靠性指標然后及時通知有關部門，再修復或更換故障設備。事故搶修時，