【正文】 ,報送 立項單位 審核 、備案 ,以期解決 ,降低項目所面臨 地 風險。 （ 8）中試生產(chǎn)：在小試生產(chǎn)成功 地 基礎上 ,進行中試生產(chǎn) ,檢驗中試產(chǎn)品是否到達預期目標同時進行改進。 （ 4）材料 地 選?。汉Y選與大功率高容量 LiFePO4聚合物動力電池相匹配 地 負極、隔膜、電解液 、極 耳、鋁塑膜等原材料 以及相關 地 最佳工藝條件。 （ 2） 目標電池 地 規(guī)格 與 結構設計 ,使其質(zhì)量 與 尺寸盡可能小。 在國家產(chǎn)業(yè)政策上 ,電動汽車及關鍵零部件一直以來都是國家重點支持 地 發(fā)展領域 ,給于了大力 地 財政支持及政策支持。 另外傳統(tǒng) 地 動力型電池 —— 鉛酸電池中卻存在著大量 地 鉛 ,在其廢棄后若處理不當 ,仍將對環(huán)境造成二次污染。隨著全世界石測資源 地 逐漸枯竭 ,只有發(fā)展電動轎車才是汽車行業(yè)發(fā)展 地 唯一出路。其實采用電驅(qū)動摩托車在國外一些先進技術 地 國家 與 地區(qū)早已研制開發(fā) ,所有配件已經(jīng)完美成熟。已經(jīng)引起所有 地 電動車廠家 地 密切關注。 材料性能達到了美國 VALENCE 公司材料 地 標準 ,產(chǎn)品符合相關檢測標準 ,性能優(yōu)良 。磷酸鐵鋰及其液態(tài)鋰離子電池正逐步進入產(chǎn)業(yè)化階段 ,國際上仍以美國 地 Valence、 Phostech、 A123與 日本 地 Sanyo、 Sony等公司為代表 ,在大力發(fā)展以 LiFePO4為正極 地 安全型高容量鋰離子電池系列。 （ 6）對環(huán)境 地 污染嚴重。如果電動汽車自身裝備質(zhì)量大 ,就會影響加速性能 與 最大車速 地 提高。鈉硫電池 地 比能量較高 ,能夠提供較長 地 續(xù)駛里程。比起傳統(tǒng)燃油汽車而言電動汽車 地 較短續(xù)駛里程成為其致命 地 弱點。動力型鋰離子電池諸如此類 地 問題一直是人們關注 地 焦點 與國內(nèi)外研究 地 熱點。我國石油資源比較貧乏 ,并且燃油與尾氣排放 地 污染物是大氣污 染 地 主要污染源 ,不利于環(huán)境保護 與 社會可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在研究較為成熟 地 正極材料鈷酸鋰 ,由于其安全性較差 ,只作為常規(guī) 地 中小容量電池 地 正極材料 ,基本上不具備制作大容量高功率動力電池 地 可能性。豐田公司應用混合動力技術 地 Prius車于2021 年在中國上市 ,引領全球汽車界向綠色節(jié)能方向發(fā)展。 全世界現(xiàn)在運行著近 5 億輛轎車 ,其尾氣是造 成大氣污染 地 主要原因之一。從現(xiàn)在 地 水平看還各有優(yōu)勢 ,但隨著人們環(huán)境意識 地 逐漸提高 ,以及鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池自身 地 劣勢 ,它們必將逐漸退出歷史舞臺 ,因此鋰離子動力電池具有廣闊 地 應用前景。 本項目充分利用磷酸鐵鋰 (LiFePO4)正極材料 與 聚合物鋰離子電池 地 優(yōu)越性 ,開發(fā)新型容量具有 4060 Ah 高功率聚合物 LiFePO4動力電池產(chǎn)品。 （二）國內(nèi)外技術發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 目前鋰離子電池已經(jīng)廣泛應用于手機、筆記本電腦等領域 ,并有著不俗 地 表現(xiàn) ,但是如何將鋰離子電池應用于動力領域還面臨 諸多問題。 （ 2）電池容量有限 ,未能實現(xiàn)突破。另外 ,不同類型 地 電池在性能方面都有各自 地 優(yōu)勢 與 不足,例如 ,鉛酸電池成本低 ,原材料豐富且易于回收 ,但續(xù)駛里程短、加速動力差且壽命短。為此開發(fā)新型動力電池成為了促進電動車發(fā)展 地 關鍵。 主要是電池技術復雜 ,成本太高；另外也由于采用一系列新材料、新技術 ,增 加了電動汽車 地 制造成本 ,同時也使動力電池 地 應用受到了極大 地 限制。 因而 ,如何解決動力電池安全性問題、容量問題、壽命問題、電池尺寸 與 重量問題、電池 地 成本問題 與 環(huán)保問題成為動力鋰電池商品化 地 關鍵。如 2021年 10月由深精品文檔 圳 某 公司生產(chǎn) 地 TSLP8581A（ 100AH）電池按照 14個單體串聯(lián)一組,48V/100Ah電池組供應給韓國一電動車研發(fā)公司 ,在一次充電時電池組發(fā)生燃燒。 鋰動力電池 地 產(chǎn)生 ,為使用大功率大能量 地 驅(qū)動設備提供了新地 憧憬。由于所有 地 傳統(tǒng)二次電池都不能滿足于自行車那種輕巧靈便 地 需要 ,電機生產(chǎn)廠商最后都把目光盯住了鋰動力電池。這種局面無疑給鋰動力電池 地 未來市場創(chuàng)造了無限 地 商機 ,其市場輝煌 地 前景是無法估量 地 。另外鉛酸電池有二次污染環(huán)境。另外鈷酸鋰中含有污染 元素鈷,所以其基本上不具備制備大容量高功率動力電池 地 可能性。 二、研究開發(fā)內(nèi)容、方法、技術路線 （一） 主要研究內(nèi)容 本項目研究開發(fā)內(nèi)容為大容量高功率聚合物 LiFePO4動力電池 地開發(fā) 與 產(chǎn)業(yè)化 ,是本課題組從制備高性能磷酸鐵鋰正極材料向大容量高功率應用型動力電池 地 跨越 ,目 地 是開發(fā) 4060 Ah 電動汽車用大容量高功率聚合物 LiFePO4動力電池。 （ 2）電池規(guī)格 與 結構設計：根據(jù)電池容量以及預期達到 地 目標設置電池 地 型號、電極工藝、電池內(nèi)部結構、電池正極、負極、隔膜、電解液、極耳、鋁塑膜等相關工藝參數(shù) ,特別是正極配方、漿料 地 制備工藝 與 涂布技術。按預期目標對小試產(chǎn)品進行性能測試,同時對測試結果進行分析總結。若產(chǎn)品性能 與 目標性能不吻合 ,則根據(jù)已有數(shù)據(jù)庫 與 已有地 聚合物鋰離子電池生產(chǎn)工藝對工藝或者設備重新修訂 與 選擇 ,直至產(chǎn)品性能達到 目標性能為止。 （五）項目完成后預期實現(xiàn) 地 技術、經(jīng)濟指標及社會 與 經(jīng)濟效益,對產(chǎn)業(yè) 地 帶動 與 提升作用 （ 1） 預期達到 地 技術目標： （ 1）新型容 量為 4060 Ah LiFePO4聚合物動力電池常溫 10C 放電容量大于 1C放電容量 地 90%,電池循環(huán)壽命 ≥ 2021次 ,其中容量保持 80%以上。 精品文檔 （ 1）銷售收入 則全年銷售收入： 60 450＝ 27000（萬元）。 （ 3） 社會效益 /產(chǎn)業(yè)帶動提升作用 分析： 電動汽車用高性能動力電池作為電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 地 關鍵性制約因素 ,其技術性能指標 地 穩(wěn)定實現(xiàn) ,技術瓶頸 地 有 效解決 ,將有效提高電動汽車整車性能 ,有效降低電動汽車制造成本 ,從而是電動汽車 地 產(chǎn)業(yè)化之路創(chuàng)造有力條件。從社會方面來看 ,目前 ,普遍使用 地 動力電池是鉛酸電池、鎳鎘電池 ,由于鉛、鎘有毒 ,會對環(huán)境造成極大 地 污染,所以開發(fā)價格便宜、 對環(huán)境友好 地 LiFePO4電池并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化投向市場 ,不僅可以保護有限寶貴 地 礦藏資源 ,還可以減小環(huán)境污染 ,改善人類生存環(huán)境 地 質(zhì)量。 （ 4） 帶動相關行業(yè) 地 發(fā)展 ,促進珠 三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級。該項目實施完成后將會極大地促進電池出口 地 技術含量 ,改變目前出口中以中低端產(chǎn)品為主 地 態(tài)勢 ,將會在動力電池市場占據(jù)高端 ,贏得國際動力電池市場 地 主動權。截止到 2021年底企業(yè)總資產(chǎn) 元 ,其中固定資產(chǎn) 元 。 此外 ,不斷擴大 地 市場份額 ,日趨成熟 地 品牌知名度 ,均為邁科公司 地 進一步做大、做強提供了有力支撐。 邁科 地 發(fā)展得到了各級政府 地 廣泛認可 與 好評 ,同時 也得到了來自各級政府部門 地 大力支持。它 地 產(chǎn)業(yè)化將會推動電動車及電動自行車等產(chǎn)業(yè) 地 發(fā)展。 （ 3） 合作 各 方合作歷程 產(chǎn)學研合作充分發(fā)揮企業(yè)與高校、科研院所各方優(yōu)勢 ,實現(xiàn)優(yōu)勢互補 ,促進新型技術成果向工業(yè) 應用轉化 ,提升企業(yè)技術水平增強自主創(chuàng)新能力 與 核心技術競爭力。經(jīng)過兩年 地 建設 ,邁科博士后工作站建立了良好 地 運作機制 ,到 2021 年獲得國家人事部、博士后管委會 地 聯(lián)合批準正式掛牌成立 ,至此邁科與天津大學 地產(chǎn)學研合作又在廣東東莞結下碩果。邁科成立八年多來 ,已經(jīng)建立了完善 地 產(chǎn)業(yè)制造體系 ,產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良 ,具有良好 地 市場占有率 ,在歐美、東南亞市場具有極高知名度。 學?，F(xiàn)有教職工 4400 余人 ,其中有中國科學院院士 5人 ,中國工程院院士 6人 ,雙聘院士 8 人 ,“長江學者”特聘教授 18人 ,博士生導師 360 人 ,碩士生導師 1000余人 ,教授、副教授 1700 人。 天津大學 在電 極材料方面一直處于國內(nèi)外前沿 ,有 十幾 年 地 研究基礎 ,形成了特色研究領域 ,取得豐碩研究成果。 邁科與天津大學 地 產(chǎn)學研合作是現(xiàn)代制造業(yè)與先進技術 地 結合 ,為電池產(chǎn)業(yè) 地 長期發(fā)展 ,產(chǎn)業(yè)技術 地不斷創(chuàng)新尋找到了“終南捷徑”；同時我們也欣喜 地 看到通過產(chǎn)學研合作 地 途徑促成了高校 地 人才培養(yǎng)模式 地 變化 ,使學生從實驗室走向了現(xiàn)代化 地 制造車間；而且產(chǎn)學研結合也為高校創(chuàng)新性技術不在僅僅停留于技術成果鑒定與科技期刊之上 ,真正實現(xiàn)了其作為創(chuàng)新性技術在促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術進步 地 作用 ,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了動力 ,實現(xiàn)了技術作為生產(chǎn)要素關鍵一環(huán) 地 經(jīng)濟價值 ,為市場經(jīng)濟長期持久 地 繁榮發(fā)展提供了不竭動力 ,取得了良好經(jīng)濟效益。 主要研究方向：應用電化 學 主要研究課題：鉛酸蓄電池、鋰離子電池、聚合物鋰離子電池、鎳氫精品文檔 電池 與 電化學電容器及其相關材料 ,金屬電沉積 近極年來先后從事并完成國家自然科學基金、國家教委博士點基金、機電部、天津市科委 與 一些企業(yè)委托 地 二十四項科研任務 ,有 12 項通過省、部級鑒定。 先后獲： 國家“在祖國社會主義現(xiàn)代化建設中做出貢獻 地 回國留學人員” 地 稱號； 國家“有突出貢獻中青年專家” 天津市“八五”立功獎章； 天津市委市政府授予 地 “天津市愛國愛市創(chuàng)業(yè)成才優(yōu)秀中青年知識分子標兵”稱號； 天津市“功 能材料授銜專家”等稱號 ,并分別享受國務院 與 天津市政精品文檔 府 地 特殊津貼。M 大學化學系 ,訪問學者； 1994 年赴加拿大渥太華大學化學系 ,高級訪問學者； 2021 年赴澳大利亞講學 , 高級訪問學者； 1991年任天津大學化工學院教授 ,1992 年經(jīng)國務院學位委員會審批為博士生導師。 2021 年以來 天津大學已先后派出 8 名博士生 ,20多名碩士生 與 20多名本科生 到邁科公司 ,結合邁科公司生產(chǎn)實際 ,在“鋰離子電池新型正極材料 地 研究”、“鋰離子安全性能研究”、“高性能鎳氫電池材料 地 開發(fā)”、“ F 型錳酸鋰動力電池研究”、“超級電容器材料研究”、“動力型鋰離子電池研究”等多個領域展開了工作 ,取得了多項創(chuàng)新性成果。 近些年來 ,先后在國內(nèi)外二級刊物上發(fā)表論文 200多篇。 1959年被中共 中央、國務院首批指定為國家重點大學 ,也是我國首批進入“ 211 工程” 地 院校之一。 合作單位東莞市邁科科技有限公司與天津大學自 2021 年以來一直保持良好 地 產(chǎn)學研合作 ,雙方建立了良好 地 合作關系 ,在多個領域開展了廣泛而深入 地 合作 ,實現(xiàn)了雙方優(yōu)勢互補 ,相得益彰 ,取得 地 多項技術成果 已經(jīng)在邁科實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化推廣應用 ,取得了良好地 經(jīng)濟效益 與 社會效益 。天津大學派駐 地 以博士 與 研究生為主 地 研究人員在東莞市邁科科技有限公司開展了廣泛 地 技術研究開發(fā)工作 ,研究領域涵蓋了鎳氫電池用納米氫氧化鎳 地 研制（已結題驗收 ,獲東莞市科學技術進步獎三等獎）、超級電容器材料及工藝研究、磷酸鐵鋰綠色鋰離子電池正極材料研究等 ,各個項目均取得了良好 地 進展促 進了邁科 地 技術進步與天津大學技術成果 地 應用 ,同時邁科參與技術研發(fā) 地 人員得到了極大鍛煉。天津大學提供 地 科研裝備條件 程控高溫爐、手套箱、熱重差熱分析儀、掃描電鏡、分光光度計以及所需 地 其它測試設備。 磷酸鐵 鋰綠色鋰離子電池正極材料 地 研制 是我公司 2021年承擔地 東莞市工業(yè)攻關計劃項目 ,該 項目針對鋰離子電池 地 發(fā)展需要及其正極材料 地 市場需求 ,研究及產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)成本低、性能優(yōu) 地 鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰。橫向 地 協(xié)作使跨部門 地 工作在部門間運作起來有條不紊、井然有序。 我公司專業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池、聚合物鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等高能二次可充電電池 ,產(chǎn)品市場涵蓋手機、對講機、藍牙耳機、無繩電話、 MP MP便攜式 DVD、筆記本電腦、數(shù)碼相機、電動工具等產(chǎn)品。 三、產(chǎn)學研合作優(yōu)勢分析（包括工作基礎、合作優(yōu)勢分析等） （一）承擔單位概況 (人員、資產(chǎn)、業(yè)務與管理狀況 ) 東莞市邁科科技有限公司創(chuàng)建于 1999年 10 月 ,是集能源、電子生產(chǎn)、科研為一體 地 大型民營高科技企業(yè) , 擁有一家控股子公司 （東莞市邁科新能源有限公司）。我國是電池生產(chǎn)精品文檔 大國 ,但是卻不是電池強國 ,目前我國電池出口中高端產(chǎn)品所占比重仍低于中低端產(chǎn)品比重。從項目承擔單位來說 ,本項目 地 開展將會培養(yǎng)大批 地 技術人才 ,直接增強公司 地 技術力量。由此我們不難推斷項目 地 實施對于電動汽車產(chǎn)業(yè) 地 重大意義 ,是對當前“國家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策” 地 有力響應 。由于項目產(chǎn)品銷售單價為 9元 /Ah＜ /Ah,故可知項目實施經(jīng)濟指標能夠滿足項目立項要求。 項目完成后 形成年產(chǎn)能大于 3000 萬 Ah,則年產(chǎn)量為： 60 萬只 （ 工作日 按一年 300天計算） ,則日產(chǎn)量為 2021 只 ,每只電池