【正文】 3sh3）：本段以灰白色、淺灰色砂巖粉砂巖為主，本段為礦區(qū)內(nèi)主要含煤段，共含 10 個(gè)煤組，可采煤層 5 個(gè)，其中 5 煤組為全區(qū)可采煤層， 2 煤組為局部可采煤層， 8 煤組只見(jiàn)零星可采點(diǎn)未予算量。厚度～ ，不整合于下伏各組地層之上。 阜新組（ J3f） ： 本組主要以灰色砂巖、礫巖為主，有黑色泥巖，中下部夾有薄煤或煤線，厚度 0～ 300m左右。煤層頂板巖性為深灰色砂質(zhì)泥巖，底板巖性為粗砂巖。埋藏深度為 1029～ 米 ，煤層結(jié)構(gòu)復(fù)雜，夾矸層數(shù)多達(dá) 10 層 ,夾矸巖性以泥巖、粉砂巖、砂巖為主；煤層頂板巖性為深灰色砂質(zhì)泥巖，底板巖性為泥巖、砂巖，為礦井主采煤層。 b、 煤質(zhì) 該礦區(qū)可采煤層煤類(lèi)以長(zhǎng)焰煤為主，次為氣煤。區(qū)內(nèi)以新華夏系北北東向構(gòu)造體系為主。 7 礦區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造屬中等，均為正斷層，走向近北北西 — 北西向，共有 12 條斷層，即 F1～ F12 斷層。 d、 地溫 實(shí)測(cè) 資料地溫為 ～ ℃ ，最大地溫變化梯度為 ℃ /100 m，未發(fā)現(xiàn)地溫異常區(qū)，礦井無(wú)地?zé)嵛：? 水文地質(zhì) 礦區(qū)為丘陵地貌，基巖出露與地表構(gòu)成小山丘，最高標(biāo)高 m，最低標(biāo)高 m，沖溝甚為發(fā)育，礦區(qū)內(nèi)無(wú)河流及其它地表水體，第四系厚度 m左右。 井田地質(zhì)勘探程度及存在主要問(wèn)題 遼寧九道嶺煤業(yè)有限公司井田勘探地資報(bào)告是東北煤田地質(zhì)局一五五勘探隊(duì)根據(jù)精查工作編寫(xiě)的，審查評(píng)論意見(jiàn)認(rèn)為勘探程度與研究程度較高。各項(xiàng)勘探工程符合規(guī)程規(guī)定。 9 井田境界 及儲(chǔ)量 井田境界 礦區(qū)范圍：北東以 648～ 635～ 669 號(hào)孔連線為界；南東以 6015～ 658 號(hào)孔連線為界 ；南西以 658～ 679～ 646 號(hào)孔連線為界；北西以 646～ 648 號(hào)孔連線為界。 主要大巷煤柱留設(shè)：采區(qū)大巷之間的煤柱為 20 m，巷道外側(cè)煤柱根據(jù)《建筑物、水體、鐵路及主要井巷煤柱留設(shè)與壓煤開(kāi)采規(guī)程》的規(guī)定，經(jīng)計(jì)算取 50 m。副井直徑 m，支護(hù)方式為砼碹，支護(hù)厚度 450mm；裝備一寬一窄 1t 雙層四車(chē)罐籠，矩形組合罐道，樹(shù)脂錨桿固定架，并設(shè)有梯子間；主要負(fù)責(zé)矸石提升、人員及材料設(shè)備升降和主入風(fēng)任務(wù)，并兼安全出口。 0′ 0″ 355176。 b、輔助運(yùn)輸 700m水平井底車(chē)場(chǎng)為環(huán)形立式車(chē)場(chǎng)， 700m水平軌道運(yùn)輸大巷 已貫穿各采區(qū)石門(mén)。按上述原則本井田共劃分 三 個(gè)采區(qū) （見(jiàn)圖 31） ，西一采區(qū)、西三采區(qū)，礦井下水平。 煤柱損失計(jì)算見(jiàn)表 4 43。 由于 下水平 地質(zhì)構(gòu)造 簡(jiǎn)單，煤層賦存穩(wěn)定， 儲(chǔ)量 備用系數(shù)取 ，礦井生產(chǎn)能力 按 120 萬(wàn)t/a 計(jì)算， 由式 (41)計(jì)算得 下水平 服務(wù)年限為： T＝ (120)= 即 下水平 服務(wù)年限為 年。 43 煤層位于沙海組（ J3sh）中下部，沉積穩(wěn)定，厚度較大，局部發(fā)育并可采。 5 煤組位于沙海組（ J3sh）中下部，煤層沉積穩(wěn)定，厚度較大，全區(qū)發(fā)育并可采。缺點(diǎn)：煤層回收率低，工作面設(shè)備管理及工藝復(fù)雜，易混入矸石、原煤灰分高，工作面作業(yè)條件較差，殘留煤易發(fā)火。 因此 ，對(duì)地表的村莊 應(yīng)采取相應(yīng)安全措施，保證居民住宅安全。煤層構(gòu)造較復(fù)雜，小斷層發(fā)育。開(kāi)采順序?yàn)閺纳现料聝蓚?cè)分別開(kāi)采，禁止一側(cè)同時(shí)回采兩個(gè)工作面。 b、運(yùn)煤系統(tǒng) 回采工作面采出的煤炭經(jīng)刮板輸送機(jī)、順槽轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)、順槽帶式輸送機(jī)→一采區(qū)上山帶式輸送機(jī)巷→ 700 帶式輸送機(jī)大巷→經(jīng)主井提升至地面。 表 44 巷道規(guī)格尺寸 Tab. 44 Size of roadway 巷道名稱(chēng) 軌道上下山 皮帶上下山 回風(fēng)上下山 運(yùn)輸順槽 回風(fēng)順槽 綜放開(kāi)切眼 炮放開(kāi)切眼 采區(qū)水倉(cāng) 支護(hù)形式 拱形 錨噴 拱形 錨噴 拱形 錨噴 錨桿錨鎖網(wǎng)梯支護(hù) 錨桿錨鎖網(wǎng)梯支護(hù) 錨桿錨鎖網(wǎng)梯支護(hù) 錨桿錨鎖網(wǎng)梯支護(hù) 拱形 錨噴 寬（ m） 高（ m） 凈面積（ m2） 毛斷面（ m2） 工作面接替 由于 下水平 的煤層厚度變化較大，而且是下山開(kāi)采， 選擇 從煤層賦存條件較好的 24 E1S5 工作面 開(kāi)始開(kāi)采。 綜放工作面 設(shè)備選型 礦井設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 120 萬(wàn) t /a。 根據(jù)本井煤層賦存條件，借鑒周?chē)V井的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本煤層特點(diǎn)，由于現(xiàn)有工作面推 進(jìn)長(zhǎng)度比較短，工作面搬家次數(shù)比較頻繁，所以工作面長(zhǎng)度確定為 150 m。 巷道斷面和支護(hù)形式 為解決本礦井的通風(fēng)阻力大的問(wèn)題，對(duì) 下水平 軌道下山、皮帶下山就行擴(kuò)面（不改變形狀），擴(kuò)建后巷道的規(guī)格見(jiàn)下表 44。 下水平 上部地表有部分民房，希望礦方在 下水平 回采前，對(duì)回采影響的民房進(jìn)行搬遷處理。在采區(qū)運(yùn)輸、回風(fēng)上山兩側(cè)布置回采工作面，工作面上下順槽沿 5 層煤底板施工。本設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 下水平。 厚煤層分層開(kāi)采，不鋪假頂，扒皮開(kāi)采，在國(guó)內(nèi)外的實(shí)踐很多。與 6 煤組間 距 m左右 。 4 煤層位于沙海組（ J3sh）中下部，煤層沉積穩(wěn)定，厚度較大，全區(qū)發(fā)育并可采。 42 煤層位于沙海組（ J3sh）中下部，沉積較穩(wěn)定，厚度較大，局部發(fā)育并可采。 平均厚度 /m 面積 /㎡ 質(zhì)量 /t 三條準(zhǔn)備巷道保護(hù)煤柱 工作面三角煤 1 工作面三角煤 2 工作面三角煤 3 工作面三角煤 4 工作面三角煤 5 工作面三角煤 6 工作面三角煤 7 工作面三角煤 8 工作面三角煤 9 工作面三角煤 10 工作面三角煤 11 工作面三角煤 12 工作面三角煤 13 工作面三角煤 14 順槽煤柱 (左 )1 順槽煤柱 (左 )2 順槽煤柱 (左 )3 順槽煤柱 (左 )4 順槽煤柱 (左 )5 順槽煤柱 (左 )6 順槽煤柱 (左 )7 順槽煤柱 (左 )8 順槽煤柱 (右 )1 順槽煤柱 (右 )2 順槽煤柱 (右 )3 順槽煤柱 (右 )4 順槽煤柱 (右 )5 順槽煤柱 (右 )6 順槽煤柱 (右 )7 順槽煤柱 (右 )8 總計(jì) 下水平 服務(wù)年限 a、 工作制度 19 礦井 年工作日為 330d，每天三班作業(yè)，其中二班生產(chǎn)，一班準(zhǔn)備，每班工作 8h。 15 圖 31 采區(qū)劃分圖 Fig. 31 Mining area partition 16 下水平 巷道布置及 裝備 下水平煤炭?jī)?chǔ)量及服務(wù)年限 下水平工業(yè)儲(chǔ)量 根據(jù)勘探資料，利用分塊方法計(jì)算得到礦井下水平即 下水平 的工業(yè)儲(chǔ)量為 萬(wàn)噸 （見(jiàn)表 42） 。 采區(qū)劃分、采區(qū)開(kāi)采順序及配采關(guān)系 根據(jù)礦井生產(chǎn)能力，設(shè)計(jì)確定以一個(gè)采區(qū)生產(chǎn)。 90176。 西風(fēng)井和主井、副井相距 400 米左右。 12 井田開(kāi)拓方式及開(kāi)拓系統(tǒng) 開(kāi)拓方式選擇 本礦井現(xiàn)為立井單水平上、下山開(kāi)拓方式，生產(chǎn)水平標(biāo)高為 700 m。 表 22 礦井地質(zhì)（工業(yè)）儲(chǔ)量匯總表 Coal mine geological summary table (industrial) reserves 煤層 名稱(chēng) 估算水平 （ m） 平面積 （ m2） 資源儲(chǔ)量（萬(wàn) t） 合計(jì) 121b 122b 333 2 700～ 900 1806500 42 600～ 900 1584500 43 550～ 900 3182250 4 450～ 950 8405468 5 500～ 900 5196272 總計(jì) 20174990 安全煤柱留設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 井田境界煤柱：采區(qū)邊界煤柱每側(cè)各留 20 m。煤樣的采集和測(cè)試的質(zhì)量符合規(guī)范、規(guī)程要求。 1500 m控制 B 級(jí)； 3000179。 8 含水層共 7 層，分別是：第四系沖洪積砂、礫巖含水層、風(fēng)化裂隙含水層；侏羅系上統(tǒng)阜新組底部與沙海組頂部間接充水含水層；沙海組四段下部灰白色砂礫巖；粗砂巖中砂巖含水層；沙海組三段含水層；沙海組一二段含水層及義縣組流紋巖含水層。 b、 煤塵 礦井生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生煤的微粒，影響煤塵爆炸性的主要因素是揮發(fā)份，揮發(fā)份越高爆炸性越強(qiáng)，本井田煤層揮發(fā)份較高。該區(qū)內(nèi)以向斜構(gòu)造形態(tài)為 主，向斜長(zhǎng)軸方向北北東向，短軸方向?yàn)楸睎|向。 本井田的煤焦油產(chǎn)率普遍較高，長(zhǎng)焰煤的焦油產(chǎn)率平均值為 %，氣煤的焦油產(chǎn)率平均值為 %，且長(zhǎng)焰煤與氣煤的角質(zhì)層厚度均小于 9 mm，所以本井田的煤也可以作為煉油用煤。埋藏深度為 ～ m。煤層頂板巖性為深灰色砂質(zhì)泥巖，底板巖性為粗砂巖?，F(xiàn) 將開(kāi)采煤層特征敘述如下： 2 煤組位于沙海組（ J3sh）之中上部，可采厚度 ～ ，平均 m，埋藏深 5 度為 ～ ，主要分布于井田深部，煤層比較穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，夾矸層數(shù) 1～2 層，夾矸巖性以粉砂巖、泥巖為主。軸部 5176。下部以灰綠色粉砂巖與灰綠色礫巖互層為主，厚度 200～ 300m左右，于中上部 夾有不可采煤層。 沙海組（ J3sh）：可劃分為四個(gè)段，由老至新分述如下： 一段（ J3sh1）：巖性以紫色礫巖為主，礫石成分花崗片麻巖、角閃片麻巖、千枚巖 4 等變質(zhì)巖組成。 18′ 00″～ 120176。 1993 年 10 月九道嶺煤礦正式開(kāi)工建設(shè)，由于地質(zhì)等原因于 1995 年 3 月緩建。九道嶺礦于 20xx 年 10月 20 日投入生產(chǎn)，礦井分為上下兩個(gè)水平，目前上水平已經(jīng)基本采完，現(xiàn)正開(kāi)采下水平，由于到下水平通風(fēng)路線延長(zhǎng)，阻力增大，通風(fēng)機(jī)能力明顯不足。如果存在弄虛作假、抄襲的情況，本人承擔(dān)全部責(zé) 任。 通過(guò)查閱相關(guān)規(guī)程、書(shū)籍，綜合運(yùn)用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，首先對(duì)九道嶺煤礦下水平 進(jìn)行 了 礦井儲(chǔ)量計(jì)算、 巷道布置，然后確定了比較合理的 礦井通風(fēng)系統(tǒng) ，選擇了 通風(fēng)機(jī)等設(shè)備， 經(jīng)過(guò)風(fēng)量計(jì)算與分配，通風(fēng)阻力計(jì)算， 通風(fēng)系統(tǒng)圖 、網(wǎng)絡(luò)圖的繪制 ，完成 了 礦井通風(fēng)系統(tǒng)改擴(kuò)建 設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出了符合生產(chǎn)要求的礦井通風(fēng)系統(tǒng)；針對(duì)九道嶺煤礦的火災(zāi)危害，以 與 其相關(guān)的資料為依據(jù)，經(jīng)過(guò)調(diào)查研究 ，對(duì)下水平進(jìn)行了粉煤灰灌漿 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和 三相泡沫防滅火安全專(zhuān)題設(shè)計(jì) ，設(shè)計(jì)出了符合實(shí)際的防滅火 系統(tǒng)。在礦井發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以向封閉火區(qū)注入三相泡沫 、泥漿等 ，使火區(qū)與空氣隔絕，達(dá)到滅火目的，或者生產(chǎn)過(guò)程中向采空區(qū)注入三相泡沫 等 達(dá)到預(yù)防火災(zāi)的目的。 交通位置 礦井位置 九道嶺煤礦位于遼寧省錦州市義縣境內(nèi)，在阜新煤田南部，義縣大凌河以北。 公路：井田西北有阜（新）錦（州）公路通過(guò)，進(jìn)場(chǎng)公路接口點(diǎn)為義縣觀音堂，據(jù) 3 工業(yè)場(chǎng)地 ，公路（瀝青路面未形成）已投入使用。本段于 4 煤組頂板以上含有大量植物化石。 煤層及煤質(zhì) 本區(qū)含煤地層為上侏羅統(tǒng)沙海組（ J3sh）和阜新組（ J3f）。 a、 煤層 本礦井所開(kāi)采煤層為 5 煤組。與 43 煤層間距 。與 5 煤組間距 m左右。黑色，瀝青光澤及玻璃光澤，黑褐色條痕，具節(jié)理及貝殼斷口，為半亮型及半暗型煤。兼有東西向構(gòu)造體系。其中對(duì)煤層影響較大的主要有 F F F F F8 斷層，除 F2 斷層落差最大為 117 m外，其余斷層落差均小于 50 m。 大氣降水大部分沿地表斜坡自然排泄，少部分沿第四系及風(fēng)化巖孔隙、裂隙垂直滲透補(bǔ)給地下。 本次勘探查明了井田基本形態(tài)為單斜，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，寬緩的波狀起伏。查明了井田水文地質(zhì)條件，劃分了井田的含水層和隔水層。開(kāi)采標(biāo)高為 230～980 m，礦區(qū)總面積為 平方公里，礦區(qū)范圍由 28 個(gè)拐點(diǎn)圈定。 礦井 工作制度 和井型 礦井工作制度 11 礦井 年 工作日為 330d，每天三班作業(yè)，其中二班生產(chǎn)，一班準(zhǔn)備，每班工作 8h。西風(fēng)井直徑 m，支護(hù)方式為砼碹，支護(hù)厚度 350 mm；無(wú)裝備，設(shè)有梯子間；主要負(fù)責(zé)回風(fēng)任務(wù)并兼安全出口。 0′ 0″ 180176。 輔助運(yùn)輸系統(tǒng)： 14 副井，絞車(chē)雙鉤罐籠提升運(yùn)輸至 700m水平井底車(chē)場(chǎng)→ 700m水平軌道運(yùn)輸大巷 ，采用 10t 蓄電池 機(jī)車(chē)牽引 1t 礦車(chē)組列運(yùn)輸，石門(mén)和大巷采用平巷人車(chē)運(yùn)送人員 →西一采區(qū)軌道上山，絞車(chē)單鉤串車(chē)提升運(yùn)輸至 533(572)水平車(chē)場(chǎng) (料場(chǎng) )， 采用 斜巷 人車(chē)運(yùn)送人員 。現(xiàn)生產(chǎn)采區(qū)為西一采區(qū)。 表 41 下水平永久煤柱損失計(jì)算表 Tab. 41Levels under permanent pillar loss calculation table 序號(hào) 平均角度 /176。 采煤方法的選擇及其依據(jù) 依據(jù) 本礦井所開(kāi)采煤層為 5 煤組。可采厚度 ～ m，平均厚度 m，埋藏深度為 ～