【正文】 一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更具體的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。[陽(yáng)五高速公路第3合同段] 是簸箕掌特大一號(hào)橋。六：聽(tīng)簸箕掌的報(bào)告實(shí)習(xí)日期：2009年5月19日實(shí)習(xí)目的：更好的學(xué)習(xí)怎樣建設(shè)橋梁。（2）、氣候條件。簸箕掌年生效《深層地上空間使用法》。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。八：結(jié)束語(yǔ)持續(xù)兩個(gè)月的熟悉實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，兩個(gè)月的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng)，可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)，看過(guò)簸箕掌的簸箕掌大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，把握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪上了道路。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷辆哂性县S富，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，因而其使用兩越來(lái)越大；同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高，耐久性好，強(qiáng)度等級(jí)范圍廣，使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是在造船業(yè)，機(jī)械工業(yè)，海洋開(kāi)發(fā)，地?zé)峁こ痰戎?，混凝土也是重要的材料。誰(shuí)擁有地上空間的使用權(quán)？（1）、各國(guó)的情況各不相同。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò)，供水網(wǎng)絡(luò)，污水排放網(wǎng)絡(luò)，電力管線，暖氣系統(tǒng)，電話信息系統(tǒng)，公共設(shè)施管道，人行道網(wǎng)絡(luò)，停車場(chǎng)，地上購(gòu)物中心，地上道路等。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：半封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。[陽(yáng)五高速公路第3合同段] +000k39+630設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：半封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。（5）按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、上承載式橋。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種練習(xí)，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。（3）熟悉掌握土木工程測(cè)量和道路勘測(cè)設(shè)計(jì)理論，能夠熟練操作常用道路勘測(cè)儀器，能熟練進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)和概預(yù)算的編制。二、人才培養(yǎng)規(guī)格要求和知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)：（一）知識(shí)要求學(xué)生經(jīng)過(guò)在校三年的學(xué)習(xí)，將具備一定理論知識(shí)。②施工工序較多，工藝較為復(fù)雜；在圬工拱橋施工中，難以實(shí)現(xiàn)高度的機(jī)械化和工業(yè)化方法，需要?jiǎng)趧?dòng)力多，施工工期長(zhǎng)。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個(gè)橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)預(yù)先造成了人為應(yīng)力狀態(tài)，減少了重負(fù)荷載下鋼筋應(yīng)力的變化幅度，所以可提高結(jié)構(gòu)承受重復(fù)荷載的能力；g、預(yù)加應(yīng)力還可作為結(jié)構(gòu)的一種拼裝手段和加固措施。變速車道的布置條件如何？變速車道有什么作用？答：變速車道的布置條件：在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定：高速公路的互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)等處，應(yīng)設(shè)置變速車道。平均坡度答：指在某一線路范圍內(nèi)將其各段線路的實(shí)際坡度折算成的一種平均坡度值。三、名詞解釋頂推施工法答：是在沿橋縱軸方向的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段預(yù)制梁，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體聯(lián)成整體，然后通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前頂推出預(yù)制場(chǎng)地，然后繼續(xù)在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行下一節(jié)段梁的預(yù)制，直至施工完成。支座的作用包括 傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力和保證結(jié)構(gòu)在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形。重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（C）大跨橋梁的設(shè)計(jì)階段劃分為（C）、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本列度為（D）、9在混凝土的施工過(guò)程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過(guò)（C）、下列哪一種橋臺(tái)形式不屬于重力式橋臺(tái)（）A雙柱式橋臺(tái)B重力式橋臺(tái)C八字式橋臺(tái)DＵ型橋臺(tái)1剛性橫梁法的基本假定為（C）A橫梁的剛度與主梁相同B橫梁的剛度為無(wú)窮小C橫梁的剛度為無(wú)窮大D上述三個(gè)答案都不對(duì)1非線性溫度場(chǎng)在連續(xù)梁橋中將（A）A產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力和次應(yīng)力B只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力C只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力D既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力1單向板是指長(zhǎng)寬比（B）的周邊支承橋面板?？傮w來(lái)說(shuō)，土木工程專業(yè)的主要就業(yè)方向有以下幾種：工程技術(shù)方向代表職位：施工員、建筑工程師、結(jié)構(gòu)工程師、技術(shù)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理等。（六）建筑裝飾工程技術(shù)本專業(yè)培養(yǎng)能從事裝飾工程施工、管理、藝術(shù)設(shè)計(jì)及教育等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。（三）工程監(jiān)理本專業(yè)主要培養(yǎng)從事土建工程監(jiān)理與材料質(zhì)量檢測(cè)的高等技術(shù)技能型、應(yīng)用型專門人才。經(jīng)培養(yǎng)，學(xué)生將具有系統(tǒng)的文化基礎(chǔ)知識(shí)和大型橋梁，隧道、地下工程等專業(yè)理論知識(shí)。（四）高等級(jí)公路維護(hù)與管理本專業(yè)培養(yǎng)從事高速公路、一般公路的養(yǎng)護(hù)與維修管理工程建設(shè)的高等技術(shù)技能型、應(yīng)用型專門人才。道路橋梁工程技術(shù)主干課程高等數(shù)學(xué)、道路工程制圖、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、道路建筑材料、道路工程測(cè)量、工程地質(zhì)與土質(zhì)、土力學(xué)地基與基礎(chǔ)、公路設(shè)計(jì)、公路施工技術(shù)、水力學(xué)與橋涵水文、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、橋涵設(shè)計(jì)、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計(jì)、公路工程造價(jià)、公路工程招標(biāo)投標(biāo)、公路施工項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)分析、公路工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)、道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)道路橋梁工程技