【正文】 現(xiàn)場勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識及對我的工作責(zé)任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔(dān)法”順利決絕了問題。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。遵守公司的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)、并履行崗位職責(zé)。魚雷罐車是大型高爐使用的橫向較長呈魚雷式的鐵水罐，又稱混鐵車。共4頁 第2頁開式齒輪傾動式魚雷型混鐵車罐體容積大，保溫效果好，不需起重機即可傾倒鐵水。為確保罐體運行時的穩(wěn)定性及便于傾動復(fù)位，罐體重心應(yīng)比傾動中心低。特別是現(xiàn)在科學(xué)突飛猛進，技術(shù)日新月異，信息技術(shù)、計算機技術(shù)在鉗工裝配生產(chǎn)中得到相當(dāng)廣泛的運用！我對我的工作投入了太多的情感和熱忱，份奮斗的心情如今依然存在。近年來多次受專業(yè)委派為主機新入職員工進行燃料運行相關(guān)知識的培訓(xùn)工作，現(xiàn)對自己的情況總結(jié)如下：一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做合格的班組帶頭人做為班組的負(fù)責(zé)人，肩負(fù)著本班組安全生產(chǎn)的職責(zé)，自身素質(zhì)的高低直接影響班組安全經(jīng)濟的運行。對班組成員實行輪崗制，各崗位定期進行崗位輪換，針對個人情況著重培養(yǎng)，全力推進全能值班員培養(yǎng)，近五年來班組內(nèi)先后有四人次得到晉升，并于2011年榮獲平頂山市“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織爭做知識型職工”標(biāo)兵班組、五一勞動獎狀。解決方案經(jīng)觀察造成原因為尾部導(dǎo)煤槽兩側(cè)固定擋煤皮子的鋼板過寬，擋煤皮子固定點與鋼板下端點距離較長，運行中煤流中的煤塊進入當(dāng)煤皮子與鋼板間使擋煤皮子向外張，至使擋煤皮子與皮帶壓的過緊，而擋煤皮子耐磨性好，從而對皮帶造成縱向全周長磨損。煤質(zhì)的整體提高，在滿足機組負(fù)荷時鍋爐總耗煤量減少，也使主機有調(diào)整各磨出力的余地，當(dāng)此現(xiàn)象出現(xiàn)時(如外省高編車增多時)，應(yīng)適當(dāng)提高B倉高硫煤的配比。做到了配燒高硫煤的相對穩(wěn)定可控，確保了機組燃用高硫煤適應(yīng)脫硫設(shè)施的處理能力，降低發(fā)電成本，提高機組的盈利水平。高硫煤的配比與負(fù)荷成反比，當(dāng)負(fù)荷高時，配高硫煤要減少，負(fù)荷低時應(yīng)相應(yīng)提高，因此工作中應(yīng)及時了解負(fù)荷計劃。對揮發(fā)份低、發(fā)熱量低、宜粘倉的煤種，盡量安排在上層C、E倉，禁止上低火A、F倉。提高了輸煤系統(tǒng)的安全可靠性、運行方式靈活性。在平時的工作中要求大家對6機組輸煤系統(tǒng)和各設(shè)備理論知識進行全面、系統(tǒng)了解和掌握的同時，在加大實際工作技能上也狠下功夫，要求大家做到“四懂三會”，并對工作中遇見的較大的缺陷能及時發(fā)現(xiàn)、會分析，小的缺陷會處理。做為一名普通的電力工人,在日常工作中立足本職崗位,刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識,并帶領(lǐng)全班人員為當(dāng)班期間的安全經(jīng)濟運行及配煤摻燒做出不懈努力。我經(jīng)常教育他們在工作上要兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇不學(xué)習(xí)就要落后，不學(xué)習(xí)就要遭淘汰，只有過硬的技術(shù)本領(lǐng)才能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的要求。最后，我再敘述一下在制作過程中遇到的難點。傾翻機構(gòu)采用全懸掛，采用變頻控制，調(diào)速范圍廣，柔性支承，三環(huán)減速機。共4頁 第1頁三、近年來主要工作業(yè)績和成果XXXX年，我公司和XX國XX公司簽訂320T魚雷型混鐵車項目，為了爭取時間盡快完成各項安裝工作，我結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定了一整套安裝計劃，并以高水平的服務(wù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品滿足客戶的需要，得到了客戶一致認(rèn)可與肯定。回顧這幾年的工作，我簡要總結(jié)一下工作中的經(jīng)驗與心得。我毫無保留地把自己多年積累的技術(shù)和實踐經(jīng)驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓(xùn)。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。75天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設(shè)備，我都積極開展修舊利廢，2011年修舊利廢此項工作為公司節(jié)約7余萬元。在工作中我開闊思路，積極想辦法處理事故，一次生產(chǎn)中5流下拉矯不轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查判斷為減速機軸承順環(huán)造成，為了不影響生產(chǎn)，我積極探索、大膽嘗試，直接把拉矯機的連接軸進行在線拆除，使拉矯輥和減速機分離，處于滿足生產(chǎn)拉鋼條件的自由狀態(tài)，不僅為生產(chǎn)贏得了時間，也為提前將減速機拆除維修創(chuàng)造了條件。鑄機的拉矯力問題和漏鋼事故是直接困擾鑄機生產(chǎn)的關(guān)鍵問題，當(dāng)拉矯力超出范圍時，我通過鑄機的觀察孔仔細檢查鑄機的每根輥子運行情況，檢查潤滑及冷卻，如一次拉矯力突然增大，我在仔細檢查后發(fā)現(xiàn)有一根輥子轉(zhuǎn)動不靈活，輥子轉(zhuǎn)動處積有氧化渣，我及時用水沖掉氧化渣，并對輥子進行手動打干油，使輥子轉(zhuǎn)動靈活，拉矯力很快恢復(fù)到范圍內(nèi)，長期的觀察和與生產(chǎn)工的溝通，使我漸漸了解到拉矯機力變化不僅設(shè)備能造成，還與生產(chǎn)的鋼種和配水量有關(guān)，之后，我對生產(chǎn)的鋼種和配水量逐一記錄，總結(jié)關(guān)系，一次拉矯力有變化，當(dāng)我對設(shè)備檢查后未發(fā)現(xiàn)問題時，果斷提出配水量有問題，當(dāng)調(diào)整配水量后，拉矯力有了明顯的改善。通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實際相結(jié)合，也學(xué)習(xí)了不少新技術(shù)知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗。經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。處理故障時，應(yīng)準(zhǔn)確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。我段承修的機車類型較多，任務(wù)也較重。起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。第二篇：鉗工技師高級技師技術(shù)總結(jié)xxx申報機修鉗工技師技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)我叫xxx，男，xx年參加工作，從事鉗工崗位已xx年，現(xiàn)工作于xxxxxx車間，主要負(fù)責(zé)板坯、方坯連鑄機的生產(chǎn)維護、維修及各類搶修工作，在工作中，我努力鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)知識，不斷提高自身的維修技能，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評，現(xiàn)將我近年來的技術(shù)工作情況總結(jié)如下：xxx分別由煉鋼區(qū)和軋鋼區(qū)組成，我所工作的區(qū)