【正文】 圖 液壓操縱式 1手動閥； 2舉升方向控制閥； 3三通閥； 4限位閥； 5舉升油缸； 6四通閥； 7油泵； 8油箱； 9單向閥； 10安全閥； A加油腔 氣動操縱式 依靠汽車貯氣筒的壓縮空氣，通過控制氣閥操縱氣控液壓換向閥，控制油路方向實現車廂舉升、下降和中停。 液壓舉升機構操縱方式的選擇 機械操縱式 機械操縱式的可靠性好、通用性強、維修方便，但是它桿件較多、布置復雜。車廂在舉升過程中，重力臂逐步縮短，舉升力矩逐步減少，舉升質量的阻力矩不斷減??；至第二節(jié)伸出時，已有部分貨物卸下，貨物重心也后移，阻力矩已變小，油壓比初始舉升時低；至第三節(jié)油缸伸出時，已有大部分貨物卸下，貨物重心也更往后移， 阻力矩變得更小，油壓也更低。 2）油缸直徑的選取。這樣拆裝油缸時，油缸不會掉落地，裝拆方便，構件結構強度也較高。可暫時取在距后輪中心線 300mm 處。LA B 39。 13 圖 雙缸直推式舉升油缸同步結構圖 參數選取與設計 首先對油缸直頂式舉升機構進行幾何分析，如圖 所示。 2) 在可能的情況下，應將舉升機構盡量靠前布置，這樣舉升機構舉升時的舉升力臂較大，在相同舉升載荷的情況下，舉升力臂越大舉升力越小，這樣液壓系統(tǒng)的壓力也越小。連桿組合式舉升機構具有舉升平順、液壓缸活塞的工作行程短、 機構布置靈 活等優(yōu)點。根據液壓缸與車廂底板的連接方式 ,常用的舉升機構可以分為直推式和連桿組合式兩大類。初選最大舉升角為 50176。 40176。 40176。綜合以上因素，根據 HFC1060 的整備質量并考慮改裝部分質量，確定 HFC3060 的整備質量 om =3500kg。 HFC3061 是承擔市區(qū)或市 郊短途運輸的自卸汽車，綜合考慮其額定轉載質量范圍和 HFC3060 的最大總質量，并參考其他自卸車，確定其 額定 裝載質量 em ＝3500kg。；離去角為 18176。 2． 1 主要尺寸參數的確定 自卸汽車尺寸參數主要有：軸距、輪距、外廓尺寸 (車輛長、寬、高 )等，如圖 21 所示 圖 自卸汽車的主要尺寸參數 1） 汽車外廓尺寸 它包括長、寬、高。 自卸汽車載質量大小不同，根據載質量可分為輕型 自卸汽車 、中型 自卸汽車 、重型 自卸汽車 。 我國 自卸汽車 的發(fā)展經歷了快速發(fā)展過程，雖然存在不少困難和問題，但隨著我國經濟的進一步發(fā)展，以及國家各項政策的落實，在全行業(yè)的共同努力下，我國 自卸汽車 產業(yè)一定會走上更加健康的發(fā)展之路，趕上世界發(fā)達國家的發(fā)展水平，在國際市場上扮演更加重要的角色，由中國制造走向中國創(chuàng)造。 自卸汽車 新材料和新工藝的采用 將大大 減輕自重、提高運輸效率 ， 推動和促進 自卸汽車 的發(fā)展。近年來，國內 自卸汽車 車廂 突然 “ 翹起 ” 事件不斷發(fā)生，應引起生產企業(yè)足夠重視。s output and the sales volume are very big, but generally speaking, pares with the developed country, our country dump truck technology is in the low level, mainly displays in the material, the structure, the craft, the technique content, the durability, the fortableness and even the security .This paper first summarizes dump truck types, design features, our country39。 0 目 錄 中文 摘要 ........................................................... 1 英文摘要 ............................................................ 2 1 緒 論 ........................................................... 3 我國自卸汽車的發(fā)展趨勢 ...................................... 3 自卸汽車概述 ................................................ 4 自卸汽車的分類 ......................................... 4 自卸汽車的組成 ......................................... 5 2 自卸車整車總布置 ................................................. 6 2． 1 主要尺寸參數的確定 ......................................... 6 質量參數的確定 .............................................. 7 最大舉升角的確定 ............................................ 8 3 舉升機構的設計 .................................................. 10 舉升機構結構型式的分類及特點 .............................. 10 直推式舉升機構 ........................................ 10 連桿組合式舉升機構 .................................... 11 直推式和連桿組合式舉升機構的比較 ...................... 11 舉升機構選型 ............................................... 12 舉升機構布置原則 ...................................... 12 舉升機構類型的選定 .................................... 12 參數選取與設計 ............................................. 13 后支點 O（車廂與副車架鉸支點）的確定 .................. 14 車廂與油缸連接點 B（中支點或上支點）的選取 ............ 15 油缸前下支撐點的選取 .................................. 15 油缸的選取 ............................................ 16 校核 .................................................. 18 4 液壓系統(tǒng) ........................................................ 18 液壓舉升機構操縱方式的選擇 ................................. 19 機械操縱式 ............................................ 19 液壓操縱式 ............................................ 20 氣動操縱式 ............................................ 20 液壓系統(tǒng)的工作過程 .................................... 21 液壓泵的選取 ............................................... 22 5 車廂設計 ........................................................ 24 自卸車車廂概述 ............................................. 24 車廂設計 .................................................. 25 車廂尺寸設計 .......................................... 25 車廂后板開啟鉸鏈機構 .................................. 26 結 論 ............................................................. 27 謝 辭 ...............................................