廣州地鐵道床類型報告(存儲版)
【正文】 和服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供了安全可靠的交通運輸服務(wù)。綜合素質(zhì)測評我們將對應(yīng)聘材料進行認真評估和審核，通過的同學(xué)我們將安排進行綜合素質(zhì)測評。感謝您對廣州地鐵2011校園招聘的關(guān)注與支持！廣州市地下鐵道總公司運營事業(yè)總部人力資源部2011年2月1日。二、招聘專業(yè)電氣工程及其自動化、電力牽引（限鐵道/交通院校）、鐵道電氣化（限鐵道/交通院校）交通運輸（限鐵道/交通院校）、交通工程（限鐵道/交通院校）自動化、計算機、自動控制、鐵道信號（限鐵道/交通院校）建筑學(xué)、城市規(guī)劃、土地資源管理、房地產(chǎn)經(jīng)濟學(xué)、資源環(huán)境與城鄉(xiāng)管理、給排水、暖通、鐵道工程、土木工程（道路與鐵道工程 / 鐵道工程 / 橋梁 / 橋隧方向）漢語言文學(xué)、新聞學(xué)三、招聘要求全日制大學(xué)本科以上學(xué)歷，有志于從事軌道交通行業(yè)的2011屆優(yōu)秀畢業(yè)生；身體健康，辨色力正常各科成績及格，通過國家大學(xué)英語四級（425分以上），畢業(yè)時能取得學(xué)歷證及學(xué)位證。根據(jù)遠期規(guī)劃，將建成20條軌道交通線路，開通總里程達841公里。再一次感謝你們！乘客小王2013年4月11日第四篇：廣州地鐵規(guī)劃廣州地鐵規(guī)劃：（九）二十號線（琶洲聯(lián)絡(luò)快線）：由廣州南站至琶洲，主要功能為建立廣州南站至琶洲的快速聯(lián)系，支持琶洲地區(qū)的發(fā)展，該線將與城際軌道交通建設(shè)統(tǒng)籌考慮。警站共建：1）組成形式：a)公安部門（新名詞：地鐵公安，廣州市公安局地鐵分局）b)地鐵護衛(wèi)、安檢員c)租賃保安。地鐵五號線軌道工程共分軌道Ⅰ、Ⅱ兩個標段，2008年1月18日軌道工程Ⅰ標開始施工，2008年6月24日軌道Ⅰ標工程完成竣工驗收；2008年4月8日軌道Ⅱ標工程動工，到2008年6月30日止，軌道工程Ⅱ標共完成軌道工程的90%，預(yù)計8月中旬全部完成鋪軌任務(wù)，基本能保證9月20日西段熱滑、12月28日全線通車運行。該線的轉(zhuǎn)道結(jié)構(gòu)主要為橋面基礎(chǔ)、ZH砂漿填充層、道床板、扣件、鋼軌等。板式道床具有施工期短、使用壽命長、整潔美觀、維修方便等特點，在軌道交通中得到大量應(yīng)用。道床成型后,先調(diào)整好高度并固定好感應(yīng)板,最后將感應(yīng)板與道床澆注成一個整體形成橫通道。三號線在經(jīng)過珠江電影制片廠錄音棚下面區(qū)段，采用鋼彈簧浮置板道床減振法，在國內(nèi)地鐵率先采用鋼彈簧浮置板道床以及Vanguard扣件，減少軌道兩側(cè)及列車內(nèi)的輻射噪音，確保滿足錄音棚的減振要求。地鐵三號線:在研究總結(jié)一、二號線工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，廣州地鐵提出了軌道減振的系列措施。在結(jié)構(gòu)沉降縫和高架橋梁縫處，應(yīng)設(shè)置道床伸縮縫。在一定范圍內(nèi)，道床肩寬越大，軌枕的橫向阻力和軌枕的穩(wěn)定性也越大。由于道碴塊狀間的空隙，使得地表水能夠順暢地通過道床排走，這樣路基表面就不會長期積水。當殘余形變積累達到一定程度后，就需要進行起道，使軌面恢復(fù)到原來的標高。這在無縫線路區(qū)段顯得更為重要，因為這種區(qū)段如果線路的縱向或橫向阻力減少到一定程度，很容易發(fā)生脹軌跑道事故，嚴重危及行車安全。第一篇：廣州地鐵道床類型報告廣州地鐵道床類型調(diào)查報告道床簡介道床通常指的是軌枕下面道床，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。它依靠本身和軌枕間的摩擦，起到固定軌枕的位置，阻止軌枕縱向或橫向的移動。為防止道床的板結(jié)，須對道床進行定期的清篩。道碴還有排水作用。道床頂面寬度取決于軌枕長度和道床肩寬（圖1）。整體道床應(yīng)設(shè)置伸縮縫，隧道內(nèi)宜每隔125m、U形結(jié)構(gòu)地段和高架橋上宜每隔6m設(shè)置一個。承擔該工程施工的中鐵四局集團六公司面對這一新課題，組織骨干技術(shù)人員開展科研攻關(guān)，先后解決了浮置板的預(yù)制、道床現(xiàn)澆部分的精密澆筑、施工測量、浮置板吊裝等關(guān)鍵技術(shù)，在對施工工藝和技術(shù)標準經(jīng)過多次摸索試驗后，再應(yīng)用于工程實踐。例如70%的區(qū)間隧道采用盾構(gòu)機掘進，全線共使用15臺盾構(gòu)機，是目前國內(nèi)地鐵建設(shè)史上盾構(gòu)隧道最長的一條線路。二是庫內(nèi)橫通道長枕埋入式整體道床與普通長枕埋入式類似。廣州市軌道交通4號線軌道工程H標及南延線采用板式道床技術(shù)。其中L為板長。整
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