【正文】 C、安全檢查內(nèi)容 堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、查事故處理。 D、安全技術(shù)措施中的各種安全設(shè)施、防護設(shè)置的實施列入施工任務(wù)單，責(zé)任落實到班組或個人，實行驗收制度。 加強與交通、公用事業(yè) 等單位的聯(lián)系和配合，參加必要的管線單位、交通管理的配合會。建立健全安全用電管理制度，嚴格落實防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓三項技術(shù)措施。 使用高溫?zé)艟邥r，與易燃物的距離不得小于 1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于 50cm。 F、使用電動夯作業(yè)時，電源線須絕緣良好。下坡坡度不得大于 35 度，橫向坡度不得大 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 45 于 10 度。 I、填溝渠或回填土?xí)r，禁止推土鏟到超出溝槽邊緣，可用一鏟頂一鏟的推土法填土。 M、用推土機清理高過機械的建筑物、樹木、電桿時，應(yīng)選擇有利位置，以免倒坍傷人或損壞機械設(shè)備。 O、推土機在爆破施工現(xiàn)場作業(yè)時，在爆破前必須把推土機開到安全地帶。若必須在挖掘機回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作時，挖掘機必須停止回轉(zhuǎn)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)剎住后，方可進行工作。鏟斗滿載懸空時，不得起落臂桿和行走。 裝載機安全操作規(guī)程 A、剎車、喇叭、轉(zhuǎn)向機構(gòu)應(yīng)齊全、靈敏、在行駛中要遵守“交通規(guī)則”。 G、在向汽。下坡時應(yīng)慢速行駛，途中不許變速及空檔滑行，履帶式挖掘機在通過軌道、軟土、粘土?xí)r，應(yīng)鋪墊板。 E、挖掘機回轉(zhuǎn)時，應(yīng)用回轉(zhuǎn)離合器配合回轉(zhuǎn)制動機構(gòu)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動， 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 47 禁止急劇回轉(zhuǎn)和緊急制動。 B、鏟斗挖掘每次吃土不易過深，提斗不要過猛，以免損壞機械或造成傾覆事故。必須通過時應(yīng)采取措施，墊上木板、以免破壞路面。若超過上述深度時，應(yīng)放出安全邊坡。推土鏟刀距地面離一般以 。 E、禁止推土機在陡坡上急轉(zhuǎn)彎，必須正車上坡、倒車下坡。 D、施工時，指派專人負責(zé)各種機械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查，杜絕傷人事故的發(fā)生。 照明線路按標準架設(shè)，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。 C、現(xiàn)場用電安全 施工現(xiàn)場臨時用電須按相關(guān)的規(guī)范要求進行設(shè)計。 施工現(xiàn)場內(nèi)各種材料分類碼放整齊穩(wěn)固，以保持現(xiàn)場的整潔有序。 C、特種作業(yè)人員 (包括機械工、電工、電焊工等 )須持證上崗，并按期復(fù)審，方能繼續(xù)從事特種作業(yè)。 定期檢查：項目經(jīng)理部每月組織一次安全檢查，施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并作好落實。 安全教育 加強全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。具體做法是：建立健全各項安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強安全教育，提高廣大職工的安全意識和防范安全事故的能力；及時開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；制定切實可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴格執(zhí)行；遵守一切指導(dǎo)安全、健康與衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)定并提供一切安全裝置、設(shè)備與保護器材，以保護職工的生命、健康及公眾的安全；并從技術(shù)上入手，針對實際情況，及時解決施工中的安全問題，以達到安全目標的實現(xiàn)。為搞好工程項目質(zhì)量目標管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，施工管理、工程技術(shù)、監(jiān)控量測、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，及時、準確掌握大量第一手質(zhì)量情報信息資料，做到及時收集、及時分析、及時反饋、及時應(yīng)用，更好地保證工程質(zhì)量。質(zhì)檢工程師有權(quán)下達《質(zhì)量整改通知單》，必要時可向先行下達停工指令，再向項目經(jīng)理匯報處理。 加強技術(shù)培訓(xùn) 項目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：項目質(zhì)檢負責(zé)人 項目總工程師 工程隊質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：工程隊長 副組長：技術(shù)副隊長 專業(yè)質(zhì)檢工程師 各工班質(zhì)量管理小組 工班長 兼職質(zhì)量員 質(zhì)安部主任 物資設(shè)備部主任 試驗室負責(zé)人 計劃經(jīng)營部主任 財務(wù)部主任 工程部主任 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 35 定期或不定期的組織職工開展職業(yè)崗位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范 、標準和操作規(guī)程，進行“四新” (新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備 )成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。 J、使用移動電氣工具和砼振搗作業(yè)時，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護用品。 E、專職電工對現(xiàn)場電氣設(shè)備每月進行巡查，項目部每月對施工用電系統(tǒng)、漏電保護器進行一次全面系統(tǒng)的檢查。 、爆破器材的安全管理措施： 爆破器材屬于危險物品，應(yīng)進行嚴格管理。即專業(yè)班組專職從事爆破工作，負責(zé)鉆眼、清孔、裝藥、連線、爆破、處理瞎炮和啞炮。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。 、預(yù)防坍塌和滑坡事故的防護措施 為防止高邊坡出現(xiàn)坍塌和滑坡事故，特制定防護措施 A、施工的過程中，對施工開挖或填筑的地質(zhì)情況、施工情況等信息進行動態(tài)監(jiān)測，對地質(zhì)有出入的應(yīng)聯(lián)系設(shè)計部門進行相應(yīng)設(shè)計修改。 C、交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交 底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 B、施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。有效減小路基沉降，消除其所帶來的危害是道路施工中應(yīng)特別重視的問題。運土車輛到達填筑現(xiàn)場后從一端開始，左右成排，前后成行等距離布 料 。 壓實標準 隨壓實度增加，壓縮模量增大，壓縮變形減小。填料的選擇不僅要考慮到強度與滲透性， 而且應(yīng)充分考慮土料的變形性能。如浸水后濕度增大，土的強度降低；巖性差的巖體，在水和溫度變化條件下，加劇風(fēng)化；路基表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)、在濕差作用下形成干濕循環(huán)，可導(dǎo)致強度反復(fù)變化；地表水流沖刷、地下水源浸入，使巖土表層失穩(wěn)，易造成和加劇路基的水毀病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和浸蝕作用下，易遭破壞；濕軟地基承載力不足，易導(dǎo)致路基沉陷。當導(dǎo)桿和導(dǎo)管安裝或接桿后對導(dǎo)桿頂要進行水準觀察。邊樁采用 10*10cm砼預(yù)制樁。 （ 4） 、位移墩（全站儀、水準儀）：監(jiān)測橋梁處擋土墻體的位移速率并結(jié)合擋土墻外觀變形特征，推算土體剪切破壞位置、分析擋土墻結(jié)構(gòu)安全性及路基整體穩(wěn)定性。填土厚 ，共設(shè) 3 層，外側(cè)彎折 ,并用撕裂膜綁扎在下一層上。 ⑷沖擊碾壓施工場地附近有構(gòu)造物時，注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況時，立即中斷施工，以避免構(gòu)造物損傷。 ⑵施工單位須加強對員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀念。 ⑷當土體表面含水量較大時，如果用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，易形成表面推移，上層 20cm 左右的土體與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。 ⑶每一沖擊碾壓工作段完成后，將檢測結(jié)果分析整理，并做 為工程質(zhì)檢資料的一部分進行保存。沖擊碾壓原理圖示如下： 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 16 施工工藝 ⑴用平地機對沖擊碾壓工 作面進行清理，整平。密實度檢測采用核子密度儀和 K30 荷載板相結(jié)合的方法，壓實度以試驗段所取得數(shù)據(jù)和下沉量控制，并采用灌 水 法檢測。 ②、路基填筑采用 8m 分級，最下一級邊坡高度不大于 12m，坡腳設(shè)置擋墻或護腳。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。砂類土上不挖臺階，將原地面以下 20～ 30cm的表土翻松。依據(jù) “三階段、四區(qū)段、八流程” 作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。 嚴格進行壓實度的檢測試驗。因此為保證高填方路堤的工程質(zhì)量，必須優(yōu)先施工。格柵嚴禁扭曲、皺褶、重疊，鋪設(shè)時應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔 用釘頭固定填方表面。 回填時，需修建施工便道到達填方路堤主線填方坡腳處 。K10+100K10+140。K12+450K12+500 。K7+560K7+740。K3+650K3+880。 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 1 第一章 工程概況 一、 工程概況 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路全長 公里，起止樁號K0+000K12+( 短鏈 米 ）。K2+035K3+235。K7+260K7+320。K11+920K12+。K8+832K8+875。 項目部人員配置一覽表 序號 姓名 擔(dān)任職務(wù) 序號 姓名 擔(dān)任職務(wù) 1 趙鵬飛 項目經(jīng)理 8 周天強 一工區(qū)現(xiàn)場負責(zé)人 2 張仕云 項目副經(jīng)理兼 安全負責(zé)人 9 蔣云龍 二工區(qū)現(xiàn)場負責(zé)人 3 李建 技術(shù)負責(zé)人 10 楊德松 三工區(qū)現(xiàn)場負責(zé)人 4 李新旭 質(zhì)量負責(zé)人 11 王麗君 一工區(qū)技術(shù)員 5 劉偉 測量隊長 12 陳瑜 二工區(qū)技術(shù)員 6 楊恩岳 實驗室主任 13 楊輝 三工區(qū)技術(shù)員 7 何敏 資料員 14 石祖德 專職 安全員 機械設(shè)備配置 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 履帶挖掘機 300 臺 12 空壓機 VY9A、 臺 2 推土機 TY320 臺 6 平地機 PY180 臺 2 振動壓路機 YZ20 臺 10 自卸汽車 T815S1 臺 20 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 4 重型羊足碾 YZT25Y 臺 1 灑水車 ZQ140/47 臺 4 鋼輪壓路機 YZ10B 臺 5 裝載機 ZL50C 臺 4 強夯機 W200A 臺 1 儀器配置 名稱 型號 數(shù)量 精密水準儀 NA2 3 臺 全站儀 TCR702 2 臺 塔尺 5 米 3 把 花桿 3 米 3 套 二、 試驗路段成果方案 通過試驗段路基填筑施工的以上各組試驗結(jié)果，我部擬采用： （ 1） 、 50cm 填石路基碾壓組合： ①、 92 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 3 遍 → 靜壓一遍 ②、 94 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 4 遍 → 靜壓一遍 ③、 95 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 5 遍 → 靜壓一遍 （ 2） 、 55cm 填石路基碾壓組合： ①、 92 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 3 遍 → 靜壓一遍 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 5 ②、 94 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 4 遍 → 靜壓一遍 ③、 95 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 5 遍 → 靜壓一遍 （ 3） 、 45cm 土石混填路基碾壓組合： ①、 92 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 3 遍 → 靜壓一遍 ②、 94 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 4 遍 → 靜壓一遍 ③ 、 95 區(qū)碾壓組合：靜壓 1 遍 → 弱振 2 遍 → 強震 5 遍 → 靜壓一遍 三、 土石方調(diào)配原則 填筑路基的料源主要以路基開挖方為主，并根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，回填缺料部分由建設(shè)單位統(tǒng)一安排從其它鄰近地塊或施工區(qū)域調(diào)配土石方進場回填。施工土工格柵是要注意以下幾點： a、格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或 U 型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于 20cm,在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計抗拉強度。 高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產(chǎn)生壓縮變形，填 筑體在自重的作用下也會壓密變形，這兩個變形的完成都需要較長時間才能完成，并逐步達到穩(wěn)定。 土石混填注重填料的含水率 ， 填料過干達不到最佳含水率，要灑水后壓實；填料過濕也達不到最佳含水率，要翻曬后再壓實 。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 9 路機碾壓。