【正文】 、混凝土泵機等可能產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的設(shè)備，應(yīng)當(dāng)在開工五日前向工程所在地的環(huán)境保護行政主管部門報告該工程項目名稱、施工場所和使用產(chǎn)生噪聲污染的設(shè)備的期限，可能產(chǎn)生的環(huán)境噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施情況。⑦根據(jù)《建筑施工場界噪聲限值》要求，應(yīng)合理確定工程施工場界，由于項目沿線兩側(cè)部分村莊距路較近，應(yīng)盡量避免將施工營地設(shè)置在有聲環(huán)境敏感點附近。如在規(guī)劃未建成區(qū)噪聲防護距離范圍內(nèi)建設(shè)了非噪聲敏感型的建筑物，則噪聲防護距離由于這些建筑物的遮擋作用將會縮短。建議施工營地盡量租用當(dāng)?shù)孛穹?，生活污水利用現(xiàn)有設(shè)施處理。工程共設(shè)置隧道25座，施工期在25座隧道兩側(cè)隧道口的施工場地內(nèi)設(shè)置臨時沉淀池，對隧道施工廢水進行收集，處理后利用，避免直接排放。? 本次現(xiàn)狀調(diào)查共布設(shè)2個大氣環(huán)境測點。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，隧道附近居民點距隧道口的最近距離在50m以上，且附近無其它環(huán)境保護目標分布，隧道排放廢氣到達居民點時，其濃度已大大降低，能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中二級標準的要求。擬建公路環(huán)保措施的實施每年可得到大量無法估算的間接經(jīng)濟效益和社會效益，工程環(huán)保投資效益是比較明顯的。綜上所述，落實了各項環(huán)保措施后，G4216線屏山新市至金陽段高速公路工程的建設(shè)從環(huán)境保護角度是可行的。項目建設(shè)過程中要加強施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。通過制定應(yīng)急預(yù)案和設(shè)置相應(yīng)的警示、防撞、收集處理設(shè)施后，因交通事故而污染橋梁跨越水體的情況能夠得到有效控制。公路沿線地區(qū)屬于以水力侵蝕為主的西南土石山區(qū)，水土流失容許值為500t/（）。? 根據(jù)類比資料分析，公路營運期汽車尾氣排放對公路沿線基本不產(chǎn)生NO2和CO超標污染影響。③定期檢查服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站污水處理裝置及排放情況，保證污水處理系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)；定期檢查清理高速公路的雨水排水系統(tǒng)，保證暢通，保持良好的狀態(tài)。在橋梁施工機械修理場所設(shè)置簡易的隔油池，并配備油水分離器（1套）對施工機械沖洗及維修產(chǎn)生的油污水進行收集處理。① 管理措施，開展施工場所和營地的水環(huán)境保護教育，施工盡量安排在枯水季節(jié)進行，加強施工管理和工程監(jiān)理工作，嚴格檢查施工機械，防止油料泄漏污染水體，油料、化學(xué)品等施工材料不宜堆放在地表水體附近，并應(yīng)備有臨時遮擋的帆布。③雷波縣規(guī)劃未建成居住區(qū)路段在未采取噪聲防治措施情況下，距公路中心線兩側(cè)105m以內(nèi)范圍不宜新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中居住區(qū)等敏感建筑物（2類功能區(qū)）；宜賓市高橋鎮(zhèn)規(guī)劃未建成區(qū)路段在未采取噪聲防治措施情況下，距公路中心線兩側(cè)97m以內(nèi)范圍不宜新建學(xué)校、醫(yī)院、敬老院和集中居住區(qū)等敏感建筑物（2類功能區(qū)）。在途經(jīng)上述路段附近有城鎮(zhèn)居民點和學(xué)校路段，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。晝間多種施工機械同時作業(yè)，噪聲在距源50m以外可符合標準要求；夜間在200m以外可符合標準要求。在施工中盡可能地防止燃油泄漏和機械檢修、沖洗廢水等隨意排放；對工程廢物進行快速、集中處理，減少對環(huán)境的污染；對于施工人員產(chǎn)生的垃圾集中進行收集處理；生活污水利用現(xiàn)有生活污水處理設(shè)施集中處理后作為農(nóng)林灌溉用水，堅決制止糞便和生活污水不加處理，任意排放，特別是往河流中排放；堅持控制污染、杜絕污染、治理污染是保護兩棲爬行動物的關(guān)鍵。施工活動開始之前，需制定詳細的施工方案，限定施工人員的活動區(qū)域，盡量控制施工動土范圍，以保持原生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性。⑩本項目共設(shè)施工生產(chǎn)生活區(qū)74處，占地類型以林地為主。⑧公路建設(shè)對保護動物中的爬行類的主要影響是在公路離河流水域較近的少有居民點分布的林地路段、沼澤或陰濕的山坡樹叢。馬湖連接線在LK6+438LK9+。④高速公路主線在K7+360760以西寧河特大橋跨越金沙海省級濕地公園的保育區(qū)，在保育區(qū)內(nèi)無橋墩等構(gòu)筑物；在綏江支線ZK1+250ZK2+640以路基和橋梁經(jīng)金沙海省級濕地公園的合理利用區(qū)，ZK2+640ZK2+800以橋梁經(jīng)金沙海省級濕地公園的保育區(qū)，在保育區(qū)內(nèi)無橋墩等構(gòu)筑物。評價范圍分布有四川重點保護野生動物9種，其中3種爬行類：烏龜、鱉和尖吻蝮；3種鳥類：白喉針尾雨燕、紅頭咬鵑、大擬啄木鳥；3種獸類：赤狐、豹貓、毛冠鹿。重大基礎(chǔ)設(shè)施本項目與所在地區(qū)現(xiàn)有重大基礎(chǔ)設(shè)施干擾較小，能夠保證現(xiàn)有電力、水利、交通、通信等重大基礎(chǔ)設(shè)施的正常運行和居民的正常生產(chǎn)、生活，施工期間，對沿線部分國省干道如國道307等存在一定的交通干擾。生態(tài)敏感區(qū)域根據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）環(huán)境影響報告書》及四川省環(huán)境保護廳審查意見（川環(huán)建函[2014]205號），規(guī)劃實施時，應(yīng)繞避自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)、飲用水一級水源保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)以及世界自然和文化遺產(chǎn)地、森林公園、地質(zhì)公園、重要濕地、文物保護單位等相關(guān)法律法規(guī)禁止建設(shè)的區(qū)域。G4216線屏山新市至金陽段高速公路主線、綏江支線、永善支線均為四車道高速公路，設(shè)計車速80m/h；馬湖連接線為兩車道二級公路，設(shè)計車速60m/h。同時，云南省正在同期開展可研工作的串絲至新市高速公路將與本項目在起點屏山新市鎮(zhèn)相接。施工圖設(shè)計階段應(yīng)按照國家現(xiàn)行有關(guān)標準規(guī)范和省內(nèi)有關(guān)規(guī)定，進一步完善相關(guān)設(shè)計，合理控制建設(shè)規(guī)模。七、路線交叉。原則同意延水關(guān)黃河特大橋上部結(jié)構(gòu)采用240米預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁+（85+4160+85）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+540米預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用空心墩和柱式墩臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主線及互通式立交匝道路面結(jié)構(gòu)采用4厘米細粒式瀝青混凝土上面層（AC13 SBS改性瀝青）+6厘米中粒式瀝青混凝土中面層（AC20 SBS 改性瀝青）+12厘米粗粒式密級配瀝青碎石下面層（ATB30）+36（38）厘米水泥穩(wěn)定碎石基層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石底基層，路面總厚度76（78）厘米。該項目其余各項主要技術(shù)指標按照《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）執(zhí)行。項目建設(shè)過程中要加強施工期的環(huán)境監(jiān)測工作，落實定期和不定期的環(huán)境監(jiān)測計劃。擬建公路環(huán)保措施的實施每年可得到大量無法估算的間接經(jīng)濟效益和社會效益，工程環(huán)保投資效益是比較明顯的。區(qū)域內(nèi)土壤容許流失量為500t/km2沿線服務(wù)設(shè)施所產(chǎn)生的污水中SS、COD、BOD石油類均超過排放標準，分別采用改良式化糞池和一體化污水處理設(shè)備對產(chǎn)生的污水處理達標后用于農(nóng)肥及回用綠化。主要有項目區(qū)地表水較為發(fā)育，屬于長江流域嘉陵江水系，該區(qū)域主要河流有涪江（嘉陵江的支流）、凱江等。從具體工程構(gòu)筑物施工場地來說，橋梁施工打樁時影響較遠，晝間在130m處才能達標。在施工過程中應(yīng)合理安排工期，加強生態(tài)監(jiān)理，作好渣場、施工場地、施工便道等規(guī)劃設(shè)置，最大限度地減少對動物的阻隔影響。在所有永久建筑完成后，應(yīng)立即進行裸露區(qū)的恢復(fù)，包括開挖的坡面、房前屋后等區(qū)域。加之這些種的分布范圍較廣，繁殖力也較強，且均具有較強的適應(yīng)性，因此公路工程的施工對其影響也有限。生態(tài)影響工程建設(shè)必然會破壞地表植被，將影響一定數(shù)量的植物物種，導(dǎo)致它們數(shù)量減少。50〞之間。（3）區(qū)域生態(tài)敏感區(qū)現(xiàn)狀四川三臺水禽及濕地縣級自然保護區(qū)位于三臺縣西南部，北與三臺縣的黎曙鎮(zhèn)、新魯鎮(zhèn)、云同鄉(xiāng)、蘆溪鎮(zhèn)為界，西與德陽市的中江縣為界，南與德陽市的中江縣及三臺縣的新生鎮(zhèn)、觀橋鎮(zhèn)、菊河鄉(xiāng)為界，東以花園鎮(zhèn)、老馬鄉(xiāng)、里程鄉(xiāng)、爭勝鄉(xiāng)、新德鎮(zhèn)、北壩鎮(zhèn)、潼川鎮(zhèn)、玉林鄉(xiāng)、下新鄉(xiāng)為界，地理坐標為東經(jīng) 104186。由于評價區(qū)主要由農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成，森林生態(tài)系統(tǒng)呈帶狀或斑塊狀鑲嵌其中，該區(qū)域人類活動相對較頻繁，因此評價區(qū)內(nèi)獸類動物種類和數(shù)量較少，物種多樣性水平較低。經(jīng)過野外調(diào)查和查閱有關(guān)資料，本工程線路所經(jīng)路段兩側(cè)300m以內(nèi)區(qū)域，共有維管植物約64科151種。根據(jù)本項目施工圖擬定的路線方案，在綜合考慮工程規(guī)模、地質(zhì)條件、社會經(jīng)濟、路網(wǎng)規(guī)劃、城鎮(zhèn)規(guī)劃、工程占地、拆遷安置、水土流失以及路線對聲、大氣、水、生態(tài)環(huán)境等的影響，本報告書認為工可推薦方案合理可行。工程監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)本項目的環(huán)境影響報告書及其批復(fù)文件、工程設(shè)計文件、工程施工合同及招標文件、工程監(jiān)理合同及招標文件等編制環(huán)境監(jiān)理方案，并嚴格按照制訂的環(huán)境監(jiān)理方案實施監(jiān)理工作。，嚴格按照水土保持相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的要求，做到臨時措施、永久措施相結(jié)合，工程措施、植物措施、管理措施相匹配，認真落實水土保持方案提出的各項水保措施后，經(jīng)過水土保持措施治理，各項水土保持治理指標能夠達到防治目標要求，從水土保持角度來看，本項目建設(shè)合理可行。特殊聲環(huán)境保護目標（1處小學(xué)、1處中學(xué)、1處敬老院和1處村衛(wèi)生院）中，僅瓦礫鄉(xiāng)小學(xué)存在超標現(xiàn)象：瓦礫鄉(xiāng)小學(xué)營運近期晝間各樓層均達標，夜間第二層與第三層略超標；公路營運中期晝間各樓層均達標，夜間各樓層均超標；公路營運遠期：晝間各樓層均達標，夜間各樓層均超標。施工活動開始之前，需制定詳細的施工方案，限定施工人員的活動區(qū)域，盡量控制施工動土范圍，以保持原生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和完整性。在采取各種相關(guān)的保護措施后，施工期和運營期總體上不影響風(fēng)景名勝區(qū)的保護利用，公路通行后對景區(qū)強化與外部交通及相關(guān)旅游資源的聯(lián)系具有積極的促進作用。爬行類將由原來的生境轉(zhuǎn)移到遠離施工區(qū)的相似生境的生活，公路在施工期對其造成一定驚擾，但影響是暫時的。沿線植被主要有馬尾松林、柏木林、針闊葉混交林、麻櫟林、榿木林、青岡林、竹林、黃荊灌叢、火棘灌叢、白茅草叢、蒿草叢、農(nóng)耕地、園地、經(jīng)濟林地等。（三）城市規(guī)劃本項目推薦路線方案符合青川縣、平武縣及沿線14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)發(fā)展總體規(guī)劃和交通運輸發(fā)展規(guī)劃。本次公示為廣元至平武高速公路環(huán)境影響報告書（重新報批）主要內(nèi)容和環(huán)評結(jié)論公示。施工期間每個季度應(yīng)向我廳書面報告工程建設(shè)環(huán)境保護執(zhí)行情況，每年報送年度總結(jié)報告，并抄送普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。加強危險品運輸管理，制定和完善交通事故引發(fā)的環(huán)境風(fēng)險及突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，并報普洱市環(huán)境保護局備案，抄送景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局。（五）加強大氣污染防治。施工結(jié)束須嚴格按照相關(guān)規(guī)范和要求，選用鄉(xiāng)土植物種類對施工跡地進行植被撫育綠化，改善生態(tài)環(huán)境。加強隧道施工區(qū)水文地質(zhì)勘察和隧道防、排水設(shè)計，采取超前探水和防堵水相結(jié)合的措施防止地下水大量涌出；隧道施工場地設(shè)沉砂池收集沉淀處理；加強對軟弱圍巖和斷層破碎帶的支護，嚴密監(jiān)測隧道涌水量；加強對隧道周邊井泉、居民飲用溪（箐）溝水的水質(zhì)、水量監(jiān)測，在施工前制定替代方案并落實后備水源，提前預(yù)留資金，若因項目施工影響周邊村莊居民生產(chǎn)、生活用水，你公司應(yīng)負責(zé)及時妥善解決。合理設(shè)置臨時施工道路，優(yōu)先利用已有公路作為施工便道，并盡可能將施工便道布置在公路紅線范圍內(nèi)。二、項目建設(shè)和運行管理應(yīng)重點做好的工作（一）進一步優(yōu)化線路走向、選址布局、施工工藝和施工時序。經(jīng)研究，批復(fù)如下：一、該項目位于普洱市景谷縣和寧洱縣境內(nèi)，為《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）》中S37瀘沽湖至寧洱高速公路中的一段，包括主線和4條立交連接線。1239棄渣場，8表土堆場，670施工營（場）地應(yīng)按上述要求另行選址。先行建設(shè)施工場地截排水及圍擋工程，涉水橋墩應(yīng)在枯水期施工，設(shè)置鋼圍堰并采用循環(huán)鉆孔灌注樁施工方式。工程占地范圍內(nèi)的3株紅椿、1株合果木和2株黑黃檀須進行移栽保護。合理安排施工布局和施工時間，聲環(huán)境敏感點路段應(yīng)設(shè)置臨時隔聲屏障，混凝土拌合場、高噪聲施工機械等應(yīng)盡量遠離敏感點。粉狀材料采用罐裝或袋裝運輸，砂石土料加蓋運輸，盡量避免物料露天堆放。全面落實防治生態(tài)破壞和環(huán)境污染的各項措施、投資。請普洱市、景谷縣、寧洱縣環(huán)境保護局負責(zé)組織該項目的環(huán)境執(zhí)法現(xiàn)場監(jiān)察和日常監(jiān)督管理，請省環(huán)境監(jiān)察總隊加強監(jiān)督檢查。48ˊ、北緯31186。項目的建設(shè)將有利于完善四川省高速公路網(wǎng)，為九寨大環(huán)線增加一條東西向出口，對增強路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)地區(qū)資源，發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展，構(gòu)建和諧社會具有重要意義。道路沿線農(nóng)耕區(qū)大春作物水田以水稻為主，旱地以玉米、紅薯為主，小春作物以油菜、小麥、蠶豆為主，均為一年兩熟類型。加之這些種的分布范圍較廣，繁殖力也較強，且均具有較強的適應(yīng)性，因此公路工程的施工對其影響也有限。項目施工和運營期對水體的擾動使過往魚群受到一定程度的干擾，但總體影響較小。從具體工程構(gòu)筑物施工場地來說，橋梁施工打樁時影響較遠，晝間在150m處才能達標。六、地表水環(huán)境（一）地表水環(huán)境現(xiàn)狀，主要有白龍湖、喬莊河、大壩河、寨子河、東陽河、清江河、南河、涪江及其支流老河溝、洋盤溝等，所涉及地表水體中白龍湖、涪江及其支流為Ⅱ類水體，其余地表水體均為III類水體。十一、環(huán)境影響結(jié)論及建議廣元至平武高速公路工程，是四川省東西橫線之一，是川東北地區(qū)通往九寨溝的東西運輸大通道，是實現(xiàn)華北地區(qū)便捷連接九寨溝和阿壩藏區(qū)的聯(lián)系通道，是加強市州區(qū)間連通度，提升高速公路運輸網(wǎng)絡(luò)效率和安全的通道。同時施工方應(yīng)控制施工作業(yè)帶寬度，特別是在白龍湖風(fēng)景名勝區(qū)和清江河種質(zhì)資源保護區(qū)路段，應(yīng)合理設(shè)置設(shè)置施工場地，控制作業(yè)范圍，減小對生態(tài)敏感區(qū)影響。城市規(guī)劃本項目推薦路線方案符合中江縣、三臺縣、射洪縣、大英縣等相關(guān)市縣總體規(guī)劃和交通運輸發(fā)展規(guī)劃。通過實地調(diào)查，并咨詢中江縣、三臺縣、射洪縣、大英縣林業(yè)部門，本項目評價范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)野生珍稀保護植物和古樹名木分布。該流域內(nèi)常見種類有中華蟾蜍、黑斑蛙、沼蛙、飾紋姬蛙等，這些種類分布廣，適應(yīng)性強，在評價范圍內(nèi)廣泛分布。03180。四川三臺水禽及濕地縣級自然保護區(qū)的性質(zhì)是公益性事業(yè)單位。評價區(qū)內(nèi)的兩棲類主要生活在