【正文】 教學(xué)研究與改革教學(xué)研究與改革指導(dǎo)思想根據(jù)學(xué)?！笆濉币?guī)劃提出的學(xué)校的中心工作是教學(xué)工作。實(shí)驗(yàn)室配備逐步完善，設(shè)備利用率不斷提高。（五）教材建設(shè)教材建設(shè)的指導(dǎo)思想根據(jù)教育部《關(guān)于加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作提高教學(xué)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》的精神，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的方針，強(qiáng)調(diào)以人為本、一切為學(xué)生服務(wù)的工作理念，大力推進(jìn)教育創(chuàng)新。（2）加大投入，積極編寫有特色的高質(zhì)量教材。（5）重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教材建設(shè)。如果你進(jìn)了名校，但沒(méi)能進(jìn)入自己最喜愛(ài)的專業(yè)，你還可以通過(guò)輔修專業(yè)等方式，來(lái)完善學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，學(xué)生也要從自己的特長(zhǎng)與興趣出發(fā)來(lái)選擇專業(yè)，有興趣才能學(xué)得更好，日后在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。下午一點(diǎn)鐘我們開始集合，兩點(diǎn)到達(dá)工地開始我們的實(shí)習(xí)生活。修建進(jìn)站上坡路面，方便旅客進(jìn)出站的通順安全。，交通秩序混亂。此工程屬于政府項(xiàng)目，整個(gè)橋的工程造價(jià)5775萬(wàn)元。以鳳凰湖為中心的西北水系將成為鳳凰新城重要的磁力場(chǎng)和綠色屏障，其建設(shè)反映了唐山的現(xiàn)代化進(jìn)程，景觀風(fēng)格將體現(xiàn)出都市感和時(shí)代感。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。施焊時(shí)應(yīng)充分考慮到現(xiàn)場(chǎng)及室外 的工作環(huán)境和施工操作條件，施焊時(shí)間宜在6～11時(shí)16～21進(jìn)行。施工時(shí)，做到工完場(chǎng)清，余料堆放整齊；加強(qiáng)成品、半成品的 保護(hù)。重視整形修剪、除雜草。首先映入眼簾的是此在建工程：菊老師介紹，左邊和右邊不同，左樓地基比右邊地基高1M。如一幢房屋的梁是鋼筋混凝土制成，以磚墻為承重墻，或者梁是木材制造，柱是鋼筋混凝土建造的。我們看了許多工地，每個(gè)工地都有種流連忘返的情節(jié)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們的幫助意義非常，希望以后有更多這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我們將課堂上所學(xué)的知識(shí)付之于實(shí)踐。在偶然事件發(fā)生后,房屋不因?yàn)榛炷恋睦匣?腐蝕或鋼筋的銹蝕等而影響結(jié)構(gòu)的使用壽命此工程是我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的最后一站，從這幾天對(duì)橋梁，道路，建筑工程的參觀我體會(huì)到的一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程和了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等； 了解建筑物的施工方法；了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。（3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：承重的主要結(jié)構(gòu)是用鋼筋混凝土建造，包括簿殼結(jié)構(gòu)，大模板現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)及使用滑模升板等先進(jìn)施工方法施工的鋼筋混凝土建造的。619 實(shí)習(xí)五：唐山市按摩醫(yī)院綜合服務(wù)樓工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)第五站，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到了唐山市按摩醫(yī)院綜合服務(wù)樓的在建工程。其內(nèi)容包括：綠化檔案，數(shù)據(jù)匯總，分析圖示，即結(jié)合多媒體技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)瀏覽，實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和科學(xué)管理。現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管理：堅(jiān)持工作質(zhì)量、安全生產(chǎn)責(zé)任制；堅(jiān)持“三檢”和掛牌制，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，認(rèn)真使用“三寶”，所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)均要戴好安全帽，每個(gè)單位工程都應(yīng)按規(guī)定張掛安全網(wǎng)，高空作業(yè)須拴安全帶。617 實(shí)習(xí)三：唐山市徒河青龍河防洪排澇綜合整治工程鋼結(jié)構(gòu)橋?qū)嵙?xí)第三天，在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，我們參觀了鋼架橋，如下圖鋼梁拼裝：鋼梁的現(xiàn)場(chǎng)拼接與施焊是全橋施工的關(guān)鍵技術(shù)。若樁身全部埋于土中，承臺(tái)底面與土體接觸，則稱為低承臺(tái)樁基；若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上，則稱為高承臺(tái)樁基。最具代表性的規(guī)劃是唐河中游段，景觀資源豐富，山水之城的格局將在這里充分體現(xiàn)。616 實(shí)習(xí)二：唐山市徒河青龍河防洪排澇綜合整治工程混凝土橋早上八點(diǎn)我們準(zhǔn)備出發(fā)，到達(dá)輕工后，徒步到達(dá)指定地點(diǎn)。，站前道路總體布局存在問(wèn)題，進(jìn)出車站交通與區(qū)域性交通互相干擾，使站前地區(qū)交通問(wèn)題復(fù)雜化?！白孕熊嚧孳囂帯比钥稍O(shè)在原處。從6月15這天開始了我們的持續(xù)5天實(shí)習(xí)旅程。有的專業(yè)，在招生時(shí)顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時(shí)因?yàn)樯鐣?huì)需求旺盛，學(xué)生成了“搶手貨”，而且個(gè)人收益也不錯(cuò)。在一本院校中，選學(xué)?？赡芨匾恍３浞掷矛F(xiàn)代信息技術(shù)，積極研制和開發(fā)多媒體教材。教材建設(shè)主要措施（1）規(guī)范教材選用制度，積極使用先進(jìn)教材。同時(shí)，加大實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)內(nèi)容改革力度，逐步開出三種類型實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)練性實(shí)驗(yàn)；綜合設(shè)計(jì)性和應(yīng)用性實(shí)驗(yàn)；研究性實(shí)驗(yàn)）。同時(shí)積極鼓勵(lì)教師參與教學(xué)改革的研究，積極爭(zhēng)取學(xué)校及省級(jí)教學(xué)改革項(xiàng)目，并爭(zhēng)取每位教師每年發(fā)表一篇教學(xué)改革的文章。（6）不斷探索新世紀(jì)高技能人才培養(yǎng)的新途徑和新模式，積極構(gòu)建創(chuàng)新教育體系，更新課程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)教育過(guò)程的整體優(yōu)化，培養(yǎng)高質(zhì)量的高技能人才。課程建設(shè)具體措施（1）制定目標(biāo)：通過(guò)課程組成員的共同努力，力爭(zhēng)多建設(shè)系級(jí)重點(diǎn)課程、校級(jí)精品課程和省級(jí)精品課程。（6）集中性實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，包括軍訓(xùn)，認(rèn)知實(shí)習(xí)，測(cè)量實(shí)習(xí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)，課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等。堅(jiān)持政治、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并重原則，不斷強(qiáng)化以德育人、以德治教的觀念，積極挖掘教師職業(yè)道德的新內(nèi)涵，探索加強(qiáng)教師師德修養(yǎng)的有效途徑，倡導(dǎo)積極進(jìn)取、愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)、嚴(yán)于律己的精神風(fēng)尚，定期表彰和獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀教師，努力提高教師的政治理論素質(zhì)和職業(yè)道德修養(yǎng)，創(chuàng)建一支符合時(shí)代精神、德才兼?zhèn)洹㈤_拓進(jìn)取的教師隊(duì)伍。直屬土木工程教研室教師力爭(zhēng)擁有5名在有關(guān)領(lǐng)域中有較大影響的專家、學(xué)者，骨干教師和學(xué)術(shù)帶頭人，具備“雙師”型素質(zhì)教師人數(shù)占教師總數(shù)的50%以上。總體建設(shè)目標(biāo)專業(yè)總體建設(shè)以適應(yīng)地方和區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要為目標(biāo)，以科學(xué)論證和提煉專業(yè)核心能力為引領(lǐng)，以師資隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，以完善辦學(xué)條件為保障，建立培養(yǎng)“厚基礎(chǔ)、寬口徑、高素質(zhì)、強(qiáng)能力”應(yīng)用型技術(shù)人才的專業(yè)教學(xué)體系，建設(shè)具有特色的道路橋梁與渡河工程專業(yè)。據(jù)相關(guān)管理部門的統(tǒng)計(jì)表明，全國(guó)最近幾年該專業(yè)每年大約需要50000人，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)5年將每年以10%的速度增長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施投資將進(jìn)一步加大，需要的道路橋梁工程人才更多。由此可見(jiàn)，BIM在建筑上具有重大的作用。當(dāng)然優(yōu)化和BIM也不存在實(shí)質(zhì)性的必然聯(lián)系，但在BIM的基礎(chǔ)上可以做更好的優(yōu)化。多項(xiàng)自主創(chuàng)新發(fā)明已申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專利。如果把從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間算在內(nèi)，乘飛機(jī)還不如乘‘歐洲之星’快。隧道長(zhǎng)度50公里，僅次于日本青函隧道。建造膠州灣大橋耗費(fèi)了4年時(shí)間，45萬(wàn)噸鋼材和230萬(wàn)噸混凝土。建設(shè)杭州灣大橋是出于縮短上海與寧波之間距離的目的，上海與杭州每一次往來(lái)都得走上一段超過(guò)400公里的沿海彎路，人們迫切需要解決這一困境。沉管隧道安置采用集數(shù)字化集成控制、數(shù)控拉合、精準(zhǔn)聲吶測(cè)控、遙感壓載等為一體的無(wú)人對(duì)接沉管系統(tǒng)；沉管對(duì)接采用多艘大型巨輪、多種技術(shù)手段和人工水下作業(yè)方式相結(jié)合。在中國(guó)跨度大橋中排第五?？傊?，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)使我受益良多，希望以后還能有機(jī)會(huì)參加這樣的實(shí)習(xí)。216。216。主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿等幾部分。橋墩主要由墩帽、墩身和基礎(chǔ)三部分組成。支座系統(tǒng)是設(shè)置在橋梁上、下結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置。按橋長(zhǎng)分類：橋梁根據(jù)其總長(zhǎng)度（臺(tái)尾至臺(tái)尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：500m以上為特大橋；100m～500m為大橋；20m～100m為中橋；橋長(zhǎng)在20m及以下者為小橋。斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。 橋梁分類橋梁按受力狀況可分為以下幾類：梁式橋，拱橋，鋼架橋，懸索橋，斜拉橋、組合橋。（圖）防治措施：一是不要片面追求個(gè)別指標(biāo)不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強(qiáng)度、舒適性、安全性和耐久性。 公路（圖）聯(lián)接城市之間、鄉(xiāng)村之間、鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間和以及工礦基地之間的按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的，由公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)可的道路稱為公路。④支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。并設(shè)置了各種控制交通的設(shè)施。盡管其他各種運(yùn)輸方式各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但或多或少都要依賴共路運(yùn)輸來(lái)完成最終兩端的運(yùn)輸任務(wù)在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名列前茅，公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的重要組成部分。公路運(yùn)輸是一種機(jī)動(dòng)靈活、簡(jiǎn)捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、航空運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，尤其在實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)輸中，其重要性更為顯著。城市道路大發(fā)展與汽車的發(fā)明是非常密切的，這時(shí)候的道路除了道路布置有了多種形式外，路面也由土路改變?yōu)槭?、塊石、碎石以至瀝青和水泥混凝土路面，以承擔(dān)繁重的車輛交通。③次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。（圖）216。另外，板塊混凝土的過(guò)振，會(huì)產(chǎn)生分層離，也將導(dǎo)致板塊裂縫，所以振搗時(shí)要注意易產(chǎn)生不密實(shí)部位的振搗，防止發(fā)生過(guò)振產(chǎn)生的混凝土分層瀝青路面：坑塘、啃邊、沉陷、橫向裂縫、車轍、龜裂等。216。用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。從纜索垂下許多吊桿，把橋面吊住，在橋面和吊桿之間常設(shè)置加勁梁，同纜索形成組合體系，以減小活載所引起的撓度變形，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過(guò)吊索由主纜承受。按所用材料分類：按上部結(jié)構(gòu)所使用的材料，橋梁分為鋼橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、石橋、木橋。包括橋面板，橋面梁、以及支撐他們的結(jié)構(gòu)構(gòu)件如大梁，拱，懸索，其作用是承受橋上的行人和車輛。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做一些防護(hù)和導(dǎo)流工程。墩臺(tái)基礎(chǔ)的穩(wěn)固使整個(gè)橋梁穩(wěn)定的前提。（三）隧道在現(xiàn)代的交通運(yùn)輸中，隧道的作用也是極為重要的，它彌補(bǔ)了橋梁的不足之處，在穿越不易修建道路的和橋梁的山體或河流時(shí)有著非常廣泛的應(yīng)用。按照隧道的用途分類：分為交通隧道、水工隧道、市政隧道和礦山隧道。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我對(duì)道路、橋梁與隧道方面的知識(shí)有了深一步的了解，并且親身到施工現(xiàn)場(chǎng)去學(xué)習(xí)施工工藝和規(guī)程，增強(qiáng)了我對(duì)本專業(yè)的信心，對(duì)以后的發(fā)展方向有了進(jìn)一步的規(guī)劃。洞庭湖二橋跨度1680米，由兩座重量超過(guò)63萬(wàn)噸的錨碇和兩座超過(guò)200米的主塔，超過(guò)2600米的鋼索纜。沉管技術(shù)，就是在海床上淺挖出溝槽，然后將預(yù)制好的隧道沉放置溝槽，再進(jìn)行水下對(duì)接。于是乎，工程師想到了參考以往橋梁的經(jīng)驗(yàn)，比如杭州灣大橋。建成后，它使得上海到寧波的車程縮短了120公里，也使得沿途的港口服務(wù)發(fā)生了翻天覆地的變化。隧道橫跨英吉利海峽，使由歐洲往返英國(guó)的時(shí)間大大縮短。英、法、比利時(shí)三國(guó)鐵路部門聯(lián)營(yíng)的“歐洲之星”列車車速達(dá)300km/h；平均旅行時(shí)間，在倫敦與巴黎之間為3個(gè)小時(shí)，在倫敦和布魯塞爾之間為3小時(shí)10分。另外