【正文】 ] 李壯云 . 液壓元件與系統(tǒng) [M]. (第二版 ).北京 : 機械工業(yè)出版社 , 2021, 4145. [3] 許福玲 , 陳堯明 . 液壓與氣壓傳動 [M]. 北京 : 機械工業(yè)出版社 , 2021. [4] 劉學厚 ,黎巨泉 . 行星傳動設計 [M].北京 : 北京工業(yè)學院出版社 , 1988, 78103. [5] 江耕華等 . 機械傳動設計手冊 (上冊 )[M]. 北京 : 煤炭工業(yè)出版社 , 1992. [6] 成大先 . 機械設計手冊 (第三版第 1卷 )[M]. 北京 : 化學工業(yè)出版 社 , 1993. [7] 成大先 . 機械設計手冊 (第三版第 2卷 )[M]. 北京 : 化學工業(yè)出版社 , 1993. [8] 成大先 . 機械設計手冊 (第三版第 3卷 )[M]. 北京 : 化學工業(yè)出版社 , 1993. [9] 成大先 . 機械設計手冊 (第三版第 4卷 )[M]. 北京 : 化學工業(yè)出版社 , 1993. [10] 吳相憲 , 王正為 , 黃玉堂 . 實用機械設計手冊 [M]. 江蘇 : 中國礦業(yè)大學出版社 , 1995. [11] 朱輝 , 曹恍 , 唐寶寧等 . 畫法幾何及工程制圖 [M].(第五版 ) 上海 : 上海科學技術出版社 , 2021. [12] 葉清 . 內嚙合齒輪泵幾何及流量脈動的研究 .蘭州 : 蘭州理工大學 , 2021. 陸燕 漸開線內嚙合齒輪泵的設計 30 致謝 本論文是在指導老師的悉心指導、熱情關懷和鼓勵下完成的。 最后，特別感謝我的父母，他們在我的求學過程中給予了無私的關懷和奉獻，也使我能夠全身心的投入到學習和畢業(yè)設計，是我在學業(yè)上取得進步的源泉。使我們提高了處理問題以及對資料的合理運用能力，并使我們能夠熟練使用計算、繪圖軟件。當外齒輪和內齒輪處于圖 中所示的陰影位置時，該齒排油結束并且排油量最大。由于上述因素，故對泵的轉速有一定的限制。 （ 2） 排量、流量和容積效率 齒輪泵的排量是指，在無泄露的情況下，泵軸每轉一周，泵所排出的油液的容積。密封元件的材料選用橡膠?？捎糜跈C床床身、立柱、飛輪、汽缸、泵體、軸承座、活塞、齒輪箱、閥體。所以本設計中的齒輪和齒輪軸的材料選用 40Cr。因此要求齒輪材料要有較高的彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強度和韌 性。 （ 3） 根據(jù)公式 inv 2c? = inv ? + ?tan222cczz xx ?? = 22tan cc ?? ? 陸燕 漸開線內嚙合齒輪泵的設計 22 算出 inv 2c? = ，切削嚙合角 ?? ? 插齒中心分離系數(shù) 2c? )1c osc os(2 212 ??? czz ??= （ 4） 齒頂降低系數(shù) 12 xc ??? ??? = ?? = 全齒高 mhhh ga )( **1 ???? = )( ???? mm mhhh ca )( **2 ???? = )0 9 4 ( ???? mm 齒頂高 mxhh aa )( 1*1 ???? = )0 9 4 7 4 ( ???? mm mhh caa )( 2*2 ?? ??? = )( ???? mm 齒根高 111 af hhh ?? = ?? mm 222 af hhh ?? 2 2 ??? mm （ 5） 分度圓直徑 6513511 ???? mzd mm 8517522 ???? mzd mm 齒頂圓直徑 111 ??? aa hdd mm 222 ??? aa hdd mm 齒根圓直徑 121 ??? ff hdd mm ??? ff hdd mm 節(jié)圓直徑 ??? o s11 ?dd b ??? o s212 ?dd b （ 6） 重合度 )]tan(t a n)tan(t a n[2 1 39。 ? ，算出嚙合角 39。 alfa2d=alfa2/deg_rad。 fprintf(39。 ra2=r2ha2。 lmc2=lamdc(ac2,z2,zc,alf0)。 fprintf(39。外齒輪的分度圓直徑為 : % mm\n39。 disp(39。 alfa2d=alfa2/deg_rad。 g=ra2+ara1。 ha1=m*(hax+x1(i)sigm)。 alf=mesha(x1(i),x2(i),z2,z1,alf0)。 disp(39。 alf0=*pi/180。輸入內齒輪的齒數(shù) 39。)。 m=input(39。2239。 齒輪副的幾何計算 根據(jù)參考文獻 [1] P78102，已知原始齒形角 ??20? ，假設嚙合角為 39。 圖 變位齒輪加工原理 圖 變位齒輪 齒輪經(jīng)變位后，其齒形與標準齒輪同屬一條漸開線 ,但其應用的區(qū)段卻不同。因此，重合度應稍大于 1。 圖 漸開線干涉 （ 2）齒廓重迭干涉 一對內嚙合齒輪傳動中，如果齒數(shù)差 z? 較小時，在非嚙合區(qū)域可能產生齒廓發(fā)生相互重迭的現(xiàn)象，即嚙合終了的外齒輪的齒頂在退出內齒輪的齒槽時，與內齒輪的齒頂發(fā)生重陸燕 漸開線內嚙合齒輪泵的設計 11 迭干涉，稱為齒廓重迭干涉。齒輪轉動時，一側輪齒逐漸分離，腔室容積不斷增大，此陸燕 漸開線內嚙合齒輪泵的設計 9 為吸入過程；另一側例輪齒逐漸嚙合，腔室容積不斷縮小， 油液被擠壓出去，此為壓出過程。包括漸開線內嚙合齒輪泵的結構特點、齒輪副主要尺寸及參數(shù)的計算、以及齒輪泵各零部件的設計等。 （ 4） 大排量。 為了讓用戶在大功率的情況下優(yōu)先選用或者只有選用液壓傳動，其中一個決定性因素就是提高使用壓力。 圖 我國三大類泵的產量占有比 齒輪泵按其嚙合性質可 分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。為了在提高工作效率的同時降低液壓系統(tǒng)的噪聲，改善工作條件，國內外廠商研制了許多新穎的低噪聲液壓泵。 本論文以漸開線內嚙合齒輪泵為研究對象，從其工作原理出發(fā)以及內嚙合齒 輪泵的齒輪幾何參數(shù)上對其進行較為詳細的分析和計算。因此，在齒輪泵的設計中，應綜合考慮這三者的影響。 delivery capacity 陸燕 漸開線內嚙合齒輪泵的設計 3 目錄 ………………………………………………………………………………… 1 內嚙合齒輪泵的概述…………………………………………………………… 1 內嚙合齒輪泵的研究現(xiàn)狀………………… ………………………………… 1 內嚙合齒輪泵的發(fā)展趨勢…………………………………………………… 2 本論文研究的主要內容及意義………………………………………………… 2 2. 漸開線內嚙合齒輪泵工作原理及結構特點 …………………………………… 4 內嚙合齒輪泵的工作原理…………………………………………………… 4 內嚙合齒輪泵的結構特點…………………………………………………… 4 內嚙合齒輪泵的設計要求…………………………………………………… 5 3. 內嚙合齒輪泵總體結構設計的思路和設計注意 事項 ………………………… 6 結構設計思路………………………………………………………………… 6 設計注意事項………………………………………………………………… 6 防止干涉的發(fā)生………………………………………………………… 6 重合度……………………………………………………………………… 7 降低內嚙合齒輪泵的噪聲………………………………………………… 7 4. 漸開線內嚙合齒輪泵的總體結構設計 ………………………………………… 9 內嚙合齒輪泵中采用變位齒輪的必要性 ………………………………… 9 漸開線標準齒輪傳動的局限性 ……………………………………………… 9 齒輪變位理論………………………………………………………………… 9 齒輪副設計基本參數(shù)及主要尺寸…………………………………………… 10 設計基本參數(shù)……………………………………………………………… 10 齒輪副幾何計算……………………………………………………………… 10 運用 MATLAB 軟件進行齒輪副幾何計算…………………………………… 13 編寫相關 程序段……………………………………………………………… 13 運行計算程序………………………………………………………………… 16 精確計算齒輪副的幾何參數(shù)………………………………………………… 17 零件材料的選用……………………………………………………………… 19 繪制總裝圖以及各零件圖…………………………………………………… 20 陸燕 漸開線內嚙合齒輪泵的設計 4 5. 內嚙合齒輪泵的主要性能參數(shù) ……………………………………………… 21 內嚙合齒輪泵主要性能參數(shù)……………………… ……………………… 21 內嚙合齒輪泵排量的計算……………………………………………………… 22 內嚙合齒輪泵瞬時排量的計算…………………………………………………… 22 結束語 ……………………………………………………………………………………… 24 參考文獻 ……………………………………………………………………………… 25 致謝 ……………………………………………………………………………………… 26 1. 緒論 隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，液壓傳動在越來越多的場合取代了機械傳動，然而液壓傳 動在向高壓、高速、大功率的方向發(fā)展的同時，噪聲問題也顯得越來越突出。 隨著液壓系統(tǒng)的發(fā)展，齒輪泵得到日益廣泛的應用，在我國三大泵類的常量中，齒輪泵占 %，如下圖 所示。 液壓傳動系統(tǒng)正向著快響應、小體積、低噪聲的方向發(fā)展，為適應這種要求，齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的 霸主地位外，尚需從以下幾個方面發(fā)展： （ 1） 高壓化。齒輪泵的噪聲主要有兩部分組成，一部分是齒輪嚙合過程中產