【正文】 in 30s 4 min 0s 紅星 1 型 3 4 8 min 0s 14 min 3s ④ 溫度。摻入防水劑的主要目的是減少用水量，從而減少或消除噴射混凝土的收縮裂縫和提高混凝土的密實性。干法噴射混凝土工藝的水灰比控制，主要靠噴手的目測。 濕噴法噴射混凝土由于骨料偏小、水泥用量較多、摻入速凝劑等因素，混凝土容易收縮干裂。 (3) 鋼拱支撐 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 在土層中采用淺埋暗挖法，由于地層開挖后的自穩(wěn)時間短，而且對地表沉降控制要求嚴(yán)格，故在錨噴支護中鋼拱架支撐是絕對必要的。鋼筋組成的格柵鋼拱架具有足夠的支撐剛度和強度，而且與混凝土接觸面大、結(jié)合好，能夠共同變形、共同受力，不會出現(xiàn)型鋼拱架那樣的收縮裂縫。根據(jù)地層需要，格柵拱架背后還可以加一層鋼筋網(wǎng)。其它灌注工藝和機械設(shè)備同一般隧道襯砌施工基本相同。立模及拆模的動力可分為人工、電動及液壓三種。 C） 允許間隙時間（ min） 普通硅酸鹽水泥 礦渣及火山灰水泥 20～ 30 90 120 10～ 20 135 180 5～ 10 195 / 注： ； (4) 灌注施工的工藝要求 ① 灌注二次襯砌混凝土應(yīng)盡可能采用混凝土輸送泵； ② 應(yīng)盡可能采用整環(huán)灌注的施工安排。 (1) 監(jiān)控量測項目 根據(jù)工程性質(zhì)及工程地質(zhì)條件，監(jiān)控量測項目課分為 A 類和 B 類。 表 監(jiān)控量測設(shè)備 分類 項目 總稱 具體項目名稱 方法和工具 用途和應(yīng)用場合 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）格式規(guī)范 24 常規(guī)測試項目 位移 周邊點徑向位移值 單點或多點的錨桿式 穩(wěn)定性判別及位移反分析 周邊點相對位移值 各種類型的收斂計 穩(wěn)定性判別及位移反分析 垂直 下沉 拱頂下沉量 水平儀、水平尺、鋼尺 與穩(wěn)定的已成支護段比較 地面下沉量 水平儀、水平尺 只用于淺埋隧道通常埋深 h≤ 50m 圍巖下沉量 地表鉆孔中安設(shè)各類位移計 只用于淺埋隧道通常埋深 h≤ 50m 特種測試項目 壓力 圍巖壓力兩層 支護之間壓力 鋼支撐反力及其與圍巖接觸壓力 各類壓力傳感器 支柱壓力計或其他測力計 試驗工程采用，作為穩(wěn)定性判 別和設(shè)計依據(jù) 在設(shè)置鋼拱支撐時應(yīng)用 應(yīng)力 混凝土內(nèi)應(yīng)力 各類混凝土內(nèi)應(yīng)變計、應(yīng)力計 為施工和設(shè)計提供數(shù)據(jù) 混凝土表面應(yīng)力 表面貼電阻應(yīng)變片、解除法 為設(shè)計需要 圍巖內(nèi)應(yīng)力或地引力 鉆孔應(yīng)變計或鉆孔解除法 在重要工程或埋深很大的巖石工程中應(yīng)用 圍巖參數(shù)測定 C、Ф 試驗洞內(nèi)的剪切試驗 為設(shè)計和有限單法計算需要 E、 181。將該系數(shù)帶入替代公式，得到原定的曲線函數(shù)系數(shù)，即最后求得回歸曲線； ④ 如果選用的該曲線函數(shù)的剩余標(biāo)準(zhǔn)離差比較理想，工作結(jié)束；如不理想，則課改用另一個曲線函數(shù)再按照上述步驟重新進行回歸分析，直到滿意為止； (5) 測試數(shù)據(jù)的反饋 ① 對施工的反饋作用： a 最大允許位移值的控制。當(dāng)達不到基本穩(wěn)定指標(biāo)時，應(yīng)進行補救，其措施為：對初期支護進行加強，立即施作二次襯砌。 ?；蛑苓吔佑|應(yīng)力 Vp，都可認(rèn)為時基本穩(wěn)定的指標(biāo)。工程測試中的變量大部分屬于一元非線性關(guān)系，因此常用一元非線性回歸進行數(shù)據(jù)處理。 ② 根據(jù)位移 — 時間曲線，可以確定二次襯砌施作時間。在設(shè)計文件中應(yīng)提出具體要求和內(nèi)容，監(jiān)控量測的費用應(yīng)納入工程成本。 搗固選用的振搗器，其振幅、頻率、振動速度等參數(shù)，應(yīng)視混凝土的塌落度及骨料粒徑而定。重復(fù)使用時，應(yīng)隨時檢查并整修。 淺埋暗挖法的二次襯砌 圖 5 — 9 格柵拱架斷面形式 圖 19 擱柵拱架斷面形式 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）格式規(guī)范 20 (1) 基本要求 在淺埋暗挖法施工中，初期支護的變形達到基本穩(wěn)定后，可以進行二次襯砌。每榀拱架之間用鋼筋縱向連接，形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，即可承受部分的地層壓力。格柵拱架，又稱為格構(gòu)鋼拱架，由 3～ 4 根 Φ18mm～ Φ22mm 的熱軋鋼筋焊接而成。對水泥品種的要求與噴射混凝土相同，宜采用不低于 號新鮮的普通硅酸鹽水泥?；炷羷蛸|(zhì)性好，強度也高，但是濕噴法工藝及機械比干噴法復(fù)雜，速凝劑的加入也比較困難。綜合權(quán)衡砂率大小帶來的利弊，根據(jù)施工經(jīng)驗，砂率以 45％ — 55％為宜。國內(nèi)外經(jīng)驗表明，摻入 ％～％的減水劑，可提高混凝土強度，減少回彈量，改善其不透水性及抗凍性。水灰比愈大，速凝效果愈差，見表 。但對礦渣硅酸鹽水泥的效果較差，當(dāng)摻量為 4％時，終凝超過 10 min 。粗細(xì)骨料的級配應(yīng)應(yīng)符合表 的限度。 噴射混凝土的原材料為：水泥、砂石料、外加劑和水。 (1) 噴射混凝土 噴射混凝土?xí)r借助噴射機械，利用壓縮空氣或其它動力，將按照一定配合比的拌合料通過管道輸送并高速噴射到受碰面上，凝結(jié)硬化而成的一種混凝土。當(dāng)采用機械開挖時，沿輪廓線預(yù)留 10cm 人工找平層，用手工修邊。但由于城市條件，往往不允許在白天用汽車將渣土運至卸渣場，需在工地存渣場暫存，等夜間在市容管理允許的時間內(nèi)將渣土倒運至卸渣場。如量測結(jié)果表明尚未穩(wěn)定，則需繼續(xù)監(jiān)測；如監(jiān)測結(jié)果表明支護有失穩(wěn)的趨勢時，則需及時通過設(shè)計部門共同協(xié)商，確定加固方案 。 (3) 管棚超前支護 當(dāng)?shù)叵妈F道通過自穩(wěn)能力很差的地層，或地表通過車輛荷載過 大，威脅施工安全，或臨近有重要建筑物，為防止由于地鐵施工造成超量的不均勻下沉，往往采用管棚法。在隧道輪廓線以外，形成一個厚 ～ 的硬殼。 的錐體，管長 3m～ 5m，其中端頭花管長 ～ ，花管部分鉆有 248。 (1) 小導(dǎo)管超前注漿 這是在地下 鐵道單線區(qū)間隧道開挖過程中常采用的方法。50mm 的焊接鋼管制成，導(dǎo)管沿上半斷面周圍輪廓線布置，間距 ～ ，仰角控制在 10176。 淺埋暗挖法的施工技術(shù) 根據(jù)國內(nèi)外的工程實踐，淺埋暗挖法的施工應(yīng)貫徹如下原則： 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 (1) 管超前：指采用超前小導(dǎo)管注漿防護，實際上就是采用超前支護的各種手段，提高掌子面的穩(wěn)定性，防止圍巖松弛和坍塌； (2) 嚴(yán)注漿：指在導(dǎo)管超前支護后，立即進行壓注水泥漿或其它化學(xué)漿液，填充圍巖空隙，使隧道周圍形成一個具有一定強度的殼體，以增強圍巖的自穩(wěn)能力； (3) 短開挖：指一次注漿，多次開挖，即限制一次進尺的長度，減少對 圍巖的松弛； (4) 強支護：指在淺埋的松軟地層中施工，初期支護必須十分牢固，具有較大的剛度， 以控制開挖初期的變形； (5) 快封閉：指在臺階法施工中，如上臺階過長時，變形增加較快，為及時控制圍巖松弛，必須采用臨時仰拱封閉，開挖一環(huán)，封閉一環(huán)，提高初期支護的承載能力； (6) 勤量測：指對隧道施工過程進行經(jīng)常性的量測，掌握施工動態(tài)，及時反饋，是淺埋暗挖法施工成敗的關(guān)鍵。城市淺埋地下工程的特點主要是：覆土淺 、地質(zhì)條件差 (多數(shù)是未固結(jié)的土砂、粘性土、粉細(xì)砂等 )自穩(wěn)能力差、承載力小、變形快，特別是初期增長快，稍有不慎極易產(chǎn)生坍塌或過大的下沉，而且在隧道附近往往有重要的地面建筑物或地下管網(wǎng)，給施工帶來嚴(yán)格的要求等。 對于較軟的巖石也可使用機械預(yù)切槽法及水利切割法等工藝。 表 光面爆破參 數(shù) 巖石 種類 飽和單軸抗壓 極限強度 Rb (MPa) 裝 藥 不偶合系數(shù) K 周邊眼 間 距 E (cm) 周邊眼最小 抵抗線 W (cm) 相對距 E/W 周邊眼裝藥 集中度 q (kg/m) 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）格式規(guī)范 4 硬 巖 60 ～ 55～ 70 70～ 85 ～ ～ 中硬巖 30～ 60 ～ 45～ 60 60～ 75 ～ ～ 軟 巖 ≤ 30 ～ 30～ 50 40～ 60 ～ ～ 表 預(yù)裂爆破參數(shù) 巖石種類 飽和單軸抗壓極限強度 Rb (MPa) 裝藥不偶合系數(shù) K 周邊眼間距 E (cm) 周邊眼至 內(nèi)圈崩落眼 間距 (cm) 周邊眼裝藥集中度 q (kg/m) 硬 巖 60 ～ 40～ 50 40 ～ 中硬巖 30～ 60 ～ 40～ 45 40 ～ 軟 巖 * ≤ 30 ～ 30～ 40 30 ～ *軟巖隧道的爆破相對距離宜取較小值 爆破振動速度要求 若采用光面爆破，爆破振動速度 應(yīng)小于下列數(shù)值：硬巖 15cm/s、中硬巖 10cm/s、軟巖 5cm/s。核心土支擋開挖工作面，利于及時施作拱部初期支護，增強開挖工作面穩(wěn)定。新奧法的基本思想是充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時對圍巖進行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過對圍巖和支護的量測 +監(jiān)控來指導(dǎo)地下工程的設(shè)計與施工，其施工程序見圖 11 新奧法的基本要點是： （修改施工方案） （改變開挖步驟、順序） （修改支護參數(shù)） 施工準(zhǔn)備 確 定施工方法 開挖 是否符合 管理設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)場監(jiān)控測量 初期支護 防水隔離層 防水設(shè)施 錨噴支護 二次襯砌 結(jié)束 圖 11 新奧法施工程序 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）格式規(guī)范 2 (1) 隧道的承載部分主要是圍巖； (2) 盡可能不破壞作為承載要素的圍巖強度； (3) 極力防止圍巖松動； (4) 避免圍巖處于單軸及兩軸受力狀態(tài)； (5) 對圍巖 的變形加以控制； (6) 適時進行襯砌； (7) 襯砌要薄以防止產(chǎn)生彎矩； (8) 用鋼筋網(wǎng)、錨桿加強襯砌而不要增加厚度； (9) 依據(jù)圍巖變形量測來決定襯