【正文】 ，加劇鋼筋銹蝕，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。(4)混凝土攪拌、運(yùn)輸時(shí)間過長，使水分蒸發(fā)過多，引起混凝土塌落度過低，使得在混凝土體積上出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫。(11)施工前對(duì)支架壓實(shí)不足或支架剛度不足，澆筑混凝土后支架不均勻下沉，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。(4)發(fā)現(xiàn)端隔板出現(xiàn)裂縫處鋼筋布局不太合理。1裂縫情況及分析裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)普遍會(huì)遇到的現(xiàn)象，出現(xiàn)裂縫的原因主要有：一類是由外荷載引起的裂縫，也稱結(jié)構(gòu)性裂縫或受力裂縫，表示結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在嚴(yán)重問題，須在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行全面考慮；另一類裂縫是由變形引起的，也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫，指變形得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時(shí)，引起混凝土開裂。玻璃布要求經(jīng)5%濃度的純鹼水煮沸脫脂,用清水沖洗干凈并烘干。E、及時(shí)拆模、及時(shí)張拉，當(dāng)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)就及時(shí)拆模，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)就及時(shí)張拉壓漿。經(jīng)施工單位、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和有關(guān)專家現(xiàn)場分析處理，得到了很好的控制，取得了滿意的結(jié)果。裂縫都分布在跨中中橫板處，只有腹板開裂，且兩面對(duì)稱，時(shí)間一般為拆模后兩天左右。熱天澆注混凝土?xí)r，應(yīng)降低水溫拌制，選用水化熱小和收縮小的水泥灰比，合理使用減水劑，加強(qiáng)振搗以減少水化熱，提高混凝土的密實(shí)性和抗拉強(qiáng)度，并注意混凝土濕潤，同時(shí)可以在腹板留通氣拆模，達(dá)到張拉強(qiáng)度時(shí)及時(shí)張拉壓漿。將裂縫周圍5 厘米內(nèi)的混凝土用鋼刷刷干凈，用酒精清洗后，再用丙酮擦洗一次，再涂環(huán)氧樹脂，貼玻璃布，之后再涂一層環(huán)氧樹脂。其主要優(yōu)點(diǎn)是：①箱形截面是一種閉口薄壁截面，其抗扭剛度大，截面效率指標(biāo)較T形截面高，結(jié)構(gòu)在施工和使用過程中都具有良好的穩(wěn)定性。可提供很大地混凝土面積用于預(yù)應(yīng)力束地通過，更關(guān)鍵地是可提供較大地截面高度，使預(yù)應(yīng)力束有較大的力臂。在多年反復(fù)荷載的作用下，裂縫橫向發(fā)展，向翼緣板中部擴(kuò)展，以至于形成橫向通縫。我們應(yīng)該選用表面不光滑、化學(xué)吸附作用和握裹力都較強(qiáng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋。在陽光充足的地區(qū)，太陽直射橋面，因而橋面板溫度急劇升高，靠近水面的底板溫度較低，兩者形成溫度梯度。參考文獻(xiàn)：[1]范立礎(chǔ),(上冊(cè))[M].北京:人民交通出版社,2004.[2][M].北京:人民交通出版社,2001.[3][D].長沙:湖南大學(xué),1999.[4][J].中國市政工程,1997,(3):2729.[5][J].鐵道勘測與設(shè)計(jì),1998,(1):610.[6]第五篇：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因及對(duì)策研究預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因及對(duì)策研究劉燕明中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司，河北 石家莊 050227摘 要：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁有害裂縫的存在，會(huì)威脅到結(jié)構(gòu)安全，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)物的耐久性。在運(yùn)營初期有所發(fā)展，但不嚴(yán)重，以后會(huì)趨于穩(wěn)定。~45176。彎曲裂縫主要是由于混凝土抗拉能力不足引起的。 直接應(yīng)力裂縫直接應(yīng)力裂縫是指外荷載引起的直接應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。196。腹板豎向正應(yīng)力作用同樣使得在中性軸附近的主拉應(yīng)力易超過規(guī)范的規(guī)定而產(chǎn)生斜裂縫。實(shí)際工程中，次應(yīng)力裂縫是產(chǎn)生荷載裂縫的最常見原因。防治措施 結(jié)構(gòu)性裂縫防治方法（1）設(shè)計(jì)時(shí)各截面的箍筋不能僅按構(gòu)造配筋，必須按腹板豎向拉應(yīng)力大小進(jìn)行配筋，其配筋形式應(yīng)采用小直徑和密集的箍筋，箍筋的保護(hù)層厚度按規(guī)范宜取下限。摻合料和外加劑目標(biāo)已作為混凝土的第五、六大組份，可以明顯地起到降低水泥用量、降低水化熱、改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本的作用。（3）混凝土的降溫和保溫工作：對(duì)于大體積混凝土，施工時(shí)應(yīng)充分考慮水泥水化熱問題。fratures。根據(jù)筆者在京滬高鐵預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工的實(shí)踐表明，裂縫預(yù)防措施及處理措施是有效的，希望能夠?qū)σ院箢愃乒こ唐鸬浇梃b作用。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)：在混凝土裂縫的防治工作中，對(duì)新澆混凝土的早期養(yǎng)護(hù)工作尤為重要，以保證混凝土在早期盡可能少產(chǎn)生收縮，主要是控制好構(gòu)件的濕潤養(yǎng)護(hù)。（2）選用級(jí)配優(yōu)良的砂、石原材料，含泥量應(yīng)符合規(guī)范要求。此外，在混凝土運(yùn)輸及泵送過程中加水的現(xiàn)象也比較普遍；（2）采用整體式鋼模板臺(tái)車施工，混凝土澆筑時(shí)不振搗或漏振，混凝土均質(zhì)性差；（3）盲目追求施工進(jìn)度，隨意提前脫模時(shí)間，混凝土彈性模量尚未達(dá)到設(shè)計(jì)值便過早承受荷載；（4）夏季施工時(shí)砂、石料露天堆放，無切實(shí)有效的降溫措施，混凝土入模溫度高；冬季施工時(shí)采取的防寒保溫措施不力。（2）橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要鑿槽、開洞、設(shè)置牛腿等，在常規(guī)計(jì)算中難以用準(zhǔn)確的圖式進(jìn)行模擬計(jì)算，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)置受力鋼筋。計(jì)算表明，大跨度混凝土箱梁腹板的豎向正向應(yīng)力與腹板的軸向應(yīng)力在同一個(gè)數(shù)量級(jí)。hx+196。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，施工不規(guī)范造成的混凝土裂縫占80%左右，材料質(zhì)量差或配合比不合理產(chǎn)生的裂縫占15%左右，設(shè)計(jì)不當(dāng)引起的裂縫可能占5%。彎曲裂縫一般很小，結(jié)構(gòu)不受損傷，但在荷載反復(fù)作用下（汽車動(dòng)力荷載及溫度梯度）裂縫有可能會(huì)擴(kuò)大。剪切裂縫產(chǎn)生的主要原因是：預(yù)應(yīng)力不足；超載的永久荷載；二次應(yīng)力；溫度作用等；此外，設(shè)計(jì)中缺乏對(duì)多室箱梁腹板內(nèi)剪力分布的認(rèn)識(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)未考慮橫截面的實(shí)際變形，沒有重復(fù)檢算力筋截?cái)嗵幍淖笥医孛媸芰η闆r等，也可導(dǎo)致此類裂縫的出現(xiàn)。~ 45176。所以，薄壁箱梁腹板抗剪能力相對(duì)于普通混凝土箱梁較小，斜裂縫容易發(fā)生。懸臂對(duì)稱施工時(shí)，掛籃一般后錨于豎向預(yù)應(yīng)力螺紋鋼上，在施工荷載的作用下，預(yù)應(yīng)力損失也比較大。在現(xiàn)代施工中一般采用低松弛鋼絞線材料，并且規(guī)范張拉工藝，但在具體操作中難免會(huì)出現(xiàn)與規(guī)范不相吻合的情況，力筋長期持荷加之混凝土收縮徐變影響，預(yù)應(yīng)力損失也是相當(dāng)嚴(yán)重的。對(duì)于連續(xù)箱梁，橫向裂縫還發(fā)生在支座負(fù)彎矩處的頂板翼緣，并且大部分出現(xiàn)在距支點(diǎn)1/3跨徑范圍以內(nèi)，越靠近支點(diǎn)裂縫越嚴(yán)重，對(duì)于該類型裂縫，主要有以下原因引起，首先，設(shè)計(jì)時(shí)翼緣板有效分布寬度考慮不足，薄壁箱梁翼緣板有效分布寬度問題實(shí)際上就是剪力滯問題，由于理論計(jì)算剪力滯效應(yīng)較為繁瑣，不適于工程應(yīng)用，各國普遍采用有效分布寬度的概念。⑦能很好適應(yīng)布置管線等設(shè)施。第四篇：探析預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因探析預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因更新時(shí)間 201027 10:45:32 打印此文 點(diǎn)擊數(shù)摘要：隨著混凝土箱梁結(jié)構(gòu)在橋梁設(shè)計(jì)中的不斷推廣和應(yīng)用，該橋型在施工和使用過程中已出現(xiàn)了許多裂縫，本文通過閱讀大量的文獻(xiàn)和資料，總結(jié)了混凝土箱梁裂縫產(chǎn)生的原因。當(dāng)混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)就及時(shí)拆模；當(dāng)混凝土強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)就及時(shí)張拉壓槳。這種封閉處理，能保證日后運(yùn)營過程中梁體內(nèi)鋼筋不受大氣腐蝕，提高結(jié)構(gòu)的使用壽命。（4）施工不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。因此，對(duì)于裂縫的問題，設(shè)計(jì)者和施工人員都應(yīng)予以重視。C、及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并用塑料布進(jìn)行覆蓋，保持混凝土表面濕潤。裂縫都分布在跨中中橫處的腹板位置，且兩面對(duì)稱，時(shí)間一般為拆模后兩天左右。第二篇：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因分析及處治預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫成因分析及處治作者：鄭世金 廖建軍時(shí)間：2009415 11:24:05 來源：城市建設(shè)2月的20期摘 要 ： 對(duì)20m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁出現(xiàn)裂縫的原因分析，提出控制、處理裂縫的經(jīng)驗(yàn)。混凝土坍落度控制不準(zhǔn)確，有時(shí)根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)判斷混凝土坍落度不準(zhǔn)確。(9)施工時(shí)模板剛度不足，在澆筑混凝土?xí)r，由于側(cè)向壓力的作用使得模板變形，產(chǎn)生與模板變形一致的裂縫。(2)混凝土振搗不密實(shí)、不均勻，出現(xiàn)蜂窩、麻面、空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或其它荷載裂縫的起源點(diǎn)。采取措施：施工過程混凝土嚴(yán)格按配合比攪拌，根據(jù)機(jī)械性能控制振搗時(shí)間，防止出現(xiàn)因振搗時(shí)間短，振搗不密實(shí)，混凝土強(qiáng)度不足或不均勻的現(xiàn)象，防止出現(xiàn)因振搗時(shí)間太長，造成分層，粗骨料沉入底層，細(xì)骨料留在上層，強(qiáng)度不均勻，上層易發(fā)生收縮裂縫的現(xiàn)象。f、外界環(huán)境。c、水灰比?；炷潦湛s裂縫的特點(diǎn)是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細(xì)，且縱橫交錯(cuò)，成龜裂狀，形狀沒有任何規(guī)律。在骨料下沉過程中若受到鋼筋阻擋，便形成沿鋼筋方向的裂縫。○3另外驟然降溫、水化熱、蒸汽養(yǎng)護(hù)或冬季施工時(shí)施工措施不當(dāng)。一年中四季溫度不斷變化，但變化相對(duì)緩慢，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響主要是導(dǎo)致橋梁構(gòu)件的縱向位移，一般可通過伸縮縫、支座位移或設(shè)置柔性墩等構(gòu)造措施相協(xié)調(diào)，只有結(jié)構(gòu)的位移受到限制時(shí)才會(huì)引起溫度裂縫?！?橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要鑿槽、開洞、設(shè)置牛腿等，在常規(guī)計(jì)算中