【正文】 控制電梯的優(yōu)點 判定轎廂運行方向，較廂運行。隨著經(jīng)濟建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展，我國電梯需求量越來越大。為了更好地適應(yīng)市場要求，電梯企業(yè)目前應(yīng)該注意進一 步遵守市場行為規(guī)范，努力培育自主開發(fā)能力，組建完善的維修保養(yǎng)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提高國產(chǎn)電梯和民族品牌的市場競爭力。系統(tǒng)還配置了與電動機同軸連接旋轉(zhuǎn)編碼器及 PG 卡，完成速度檢測及反饋，形成速度閉環(huán)和位置閉環(huán)。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏 (柜 )，平層裝置，選層器等組成。 （ 6） 節(jié)能技術(shù) （采用 節(jié)能 技術(shù)，使電梯更節(jié)約能源） 。 （ 6） 車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。 （ 3） 液壓電梯 ，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。 （ 3） 高速梯，常指速度大于 。 （ 3） 信號控制電梯，這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。 （ 2） 立體停車場 用電梯 ： 根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。 （ 8） 滑道電梯 ： 在建筑物內(nèi)配置 ， 常與建筑物 ， 人行道平行使用 。定位精度高，位置誤差不大于 毫米 。 型號選擇 PLC 的種類非常繁多，不同種類之間的功能設(shè)置差異很大，這既給 PLC 機型的挑選提供了十分廣闊的空間，同時也帶來了一定的難度。 （ 2） 備用電機的選擇：備用電機只要選擇和曳引電機一樣的型號即可。 （ 2） 當電梯停于三樓或二樓時， 如果 按 PB1 按鈕呼叫 ，則電梯下降到 一樓，由行程開關(guān) SQ1 停止。 PLC 主機應(yīng)盡量遠離發(fā)熱設(shè)備即變頻器，盡量將發(fā)熱設(shè)備安置在 PLC 的上方。 3．安全 檢查 在轎廂與對重懸掛在曳引輪上后，在拆除起吊轎廂手拉葫蘆和保險鋼絲繩前，電梯轎廂必須已裝好可靠的限速器 ——— 安全鉗超速保護安全裝置，以防萬一轎廂打滑下墜，釀成事故。 2．檢修運行 輸入信號檢查 ， 仔細觀察電梯在運行過程中接受的各開關(guān)信號動作順序是否正常。此種方法一直沿用到近代直到瓦特發(fā)明了蒸汽機，約在 1800 年，煤礦主才能利用起重機把礦井中的煤輸送上來。在 20 世紀初，美國 OTIS 電梯公司首先使用直流電動機作為動力，生 產(chǎn)出以槽輪式驅(qū)動的直流電梯。正是由于曳引鋼絲繩的損傷程度及承載能力直接關(guān)系到人的生命和財產(chǎn)的安全，在使用過程中如何對其進 行正確的定期檢驗和潤滑維護顯得尤為關(guān)鍵。鋼絲繩在工作時，內(nèi)部呈現(xiàn)三維方向的微動摩擦，這就需要鋼絲繩潤滑脂必須具有很強的滲透性能即讓潤滑油脂中的潤滑油分子抗磨劑成分能滲透到每根鋼絲上面。電梯運行時間長了以后應(yīng)該及時更換油，使 曳引機 始終保持清爽良好的潤滑。在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進行電梯回路的短接。 20xx 年以來，湖北、西安、深圳等地電梯 “ 要命 ” 的新聞，不少人看了都說 “ 坐電梯心里慌慌的 ” 。 （ 3） 由于電梯在運行過程中振動造成緊固螺栓松動，使零部件產(chǎn)生位移，失去原有精度，而不能及時修復(fù)，造成磨、碰、撞壞機件被迫停止修理。當電路中發(fā)生短路故障時，輕則會燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至會引起火災(zāi)。 排除方法： 將限位開關(guān)接點的接線接實，更換限位開關(guān)的接點，更換限位開關(guān) ； 將下行控制接觸器繼電器線圈的接線接實，更換接觸器繼電器 ； 將控制回路松動或脫落的接線接好 。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 20 排除方法： 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖滾輪 ； 調(diào)整開門刀或?qū)娱T鎖。 （ 9）選層記憶并關(guān)門后電梯不能啟動運行 主要原因： 層轎門電聯(lián)鎖開關(guān)接觸不良或損壞 ； 制動器抱閘未能松開 ； 電源電壓過低 ； 電源斷相。 排除方法： 調(diào)整限位電阻位置 ； 調(diào)整電阻環(huán)位置或者調(diào)整電阻環(huán)接觸壓力。 未來展望 據(jù)《 20xx2017 年中國電梯行業(yè)發(fā)展環(huán)境與市場需求分析報告 》顯示，伴隨經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著一個高速發(fā)展期。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 22 結(jié)論 經(jīng)過緊張、忙碌 兩月 的努力，我終于完成了本次設(shè)計活動。 本課題在選題及研究過程中得到 黃 老師的悉心指導(dǎo)。我將繼續(xù)前行 ！ 感謝 葉俊 老師、 黃衛(wèi)庭 老師 等對我的教育培養(yǎng)。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 23 致辭 通過這一階段的努力，我的畢業(yè)論文《 電梯 PLC 控制系統(tǒng)的設(shè)計 》終于完成了，這意味著大學(xué)生活即將結(jié)束在大學(xué)階段，我在學(xué)習上和思想上都受益非淺， 除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵是分不開的。受國家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增 速會有所放緩，但是 “ 十二五 ” 期間 3600 萬套保障房建設(shè)將提升對電梯的需求量，同時大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動我國電梯的產(chǎn)量。世界上有許多型號的電梯，有各種形式的控制和驅(qū)動方式，存在一定的差異，但它們運行的邏輯過程基本上是一樣的。調(diào)整或更換吊門滾輪 ； 修復(fù)滑道門板。調(diào)整曳引鋼絲繩張力。 排除方法： 調(diào)整修理層門及轎門電鎖接點或更換接點 ； 更換上、下行控制繼電器或接觸器 ； 檢查控制回路，排除控制回路故障。 檢查電梯的電流、過載、弱磁、電壓、安全回路各種元件接點或動作是否不正常，根據(jù)檢查的情況排除故障。斷路時必須馬上進行檢查修理；接觸不良久而久之會使引人或引出線拉弧燒壞接點和電器元件。 （ 1） 由于潤滑不良或潤滑系統(tǒng)的故障會造成部件傳動部位發(fā)熱燒傷和抱軸，造成滾動或滑動部位的零部件損壞而被迫停機修理。 安全問題 電梯有多重安全裝置，但易出問題的地方也不少，有人因為電梯開關(guān)門異常而被夾到過，有人碰到過電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，有人經(jīng)歷過 直掉幾層樓的險境。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關(guān)線的檢查，因為電梯開關(guān)門的頻率較高，會使開關(guān)線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。 1． 機械部件 （ 1） 電梯的曳引機需要油的潤滑。因此，為把腐蝕、磨損對鋼絲繩的危害降到最 低程度，進行潤滑檢查十分必要。在電梯運行過程中，曳引鋼絲繩繞著 曳引輪 、 導(dǎo)向輪 或反繩輪單向或交變彎曲，會產(chǎn)生拉應(yīng)力。 “ 安全 ” 這一概念不僅開創(chuàng)了升降梯工業(yè)，而且也為那些想建造更高層建筑物以增加更多可利用空間的設(shè)計們打開了通途。 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 16 第 3 章電梯的應(yīng)用 電梯的發(fā)展簡史 公元前 2600 年埃及人在建造金字塔時使用了最原始的提升系統(tǒng)說起，但這 一類起重機的能源均為人力。 （ 4）對液壓式緩沖器調(diào)試前應(yīng)對緩沖器加注工廠設(shè)計規(guī)定的液壓油或其它適用的油類 (一般為ＨＪ－５或ＨＪ－１０機械油）。 （ 2）清除轎廂內(nèi) ，轎頂上，轎門、層門地坎槽中的雜物和垃圾。 （ 8） 每層樓之間的到達時間均應(yīng)在 10 秒之內(nèi)，否則電梯停止。 門電路部分電器型號的選擇如下： 交流接觸器： TYC2129； 熔斷器： BLR163/3P14； 熱繼電器： JR1620/3； 熔斷式刀開關(guān)： HH315/210。 圖 2— 1 PLC 輸入輸出接線圖 這里所選擇的硬件設(shè)備主要指的是主副回路的設(shè)備選擇主要是以下設(shè)備的選型： （ 1） 曳引電動機：電梯的種類多種多樣，按拖動系統(tǒng)來分有交流單速 /交流雙速拖動電梯、交流調(diào)壓調(diào)速電梯等等。 （ 6） 更改控制方案時不需改動硬件接線 。此外，還有雙層轎廂電梯等。 （ 6） 礦井電梯 ： 供礦井運送人員及貨物之用 。 （ 1） 斜行電梯 ： 轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運行，是集觀光和運輸于一體的 輸送設(shè)備 。 （ 1） 手柄開關(guān)操縱，電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的 運行狀態(tài) 。 （ 1） 低速梯，常指低于 。 （ 2） 直流電梯，用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。 （ 4） 雜物電梯 ，供圖書館、 辦公樓 、飯店運送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯。 （ 4） 雙向 安全保護技術(shù) （雙向安全鉗、雙向限速器，在 歐洲 必須使用， 中國 正在被普遍使用） 。電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機， 供電系統(tǒng) ，速度反饋裝置， 電動機調(diào)速 裝置等組成。導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。 原理 電梯控制系統(tǒng)硬件由轎廂操縱盤、廳門信號、 PLC、變頻器、調(diào)速系統(tǒng)構(gòu)成，變頻器只完成調(diào)速功能，而邏輯控制部分是由 PLC 完成的。關(guān)稅的降低使國外電梯產(chǎn)品的進口量有可能增長，但同時也給國產(chǎn)電梯以及零部件的出口提供了機會；我國電梯市場是很大的市場，也是很挑剔的市場。 電梯作為現(xiàn)代化的產(chǎn)物，早在上個世紀就進入了我們的生活之中。維修保養(yǎng)方便，節(jié)能省工， 抗干擾能力強，控制箱占地面積少， 使電梯運行更加安全、方便、舒適。 16 電梯的發(fā)展簡史 10 電梯的安裝與調(diào)試運行 10 5 原理 湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 1 目 錄 緒論 這類總線的可靠性和通訊速率與前一種有著本質(zhì)的提高，但成本相對較貴。湖北理工學(xué)院畢業(yè)論文 0 前言 在常規(guī)自動控制系統(tǒng)中，傳感器與執(zhí)行器是獨立接線的，多個傳感器和執(zhí)行器構(gòu)成的系統(tǒng)需要大量導(dǎo)線。另一類為各節(jié)點自主通訊方式，如歐姆龍公司、三菱公司的 CAN 總線，NEWLIFT 公司的 LONWORKS 總線等。電梯控制技術(shù)的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段：繼電器控制階段，微機控制階段，現(xiàn)場總線控制階段。9 第 2 章電梯 PLC 控制系統(tǒng)的設(shè)計 14 第 3 章電梯的應(yīng)用 21 結(jié)論 23 參考文獻 目前電梯設(shè)計使用可編程控制器