【正文】 用來(lái)支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建物。 沿河堤設(shè)置擋土墻時(shí)，應(yīng)結(jié)合河流情況來(lái)布置，注意設(shè)墻后仍保持水流順暢，不致擠壓河道而引起局部沖刷。但地基為巖石時(shí)，為減少開(kāi)挖，可沿縱向做成臺(tái)階，臺(tái)階尺寸視縱坡大小而定，但其高寬比不宜大于 1： 2。 ④ 路塹式擋土墻基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于路塹邊溝底面不小于 。為防止水分滲入地基，下排泄水孔進(jìn)水口的底部應(yīng)鋪設(shè) 30cm厚的粘土隔水層。 擋土墻設(shè)計(jì)驗(yàn)算 目 錄 （一）路基工程擋土墻設(shè)計(jì)基本資料 2 （二）擋土墻的自重及其重心計(jì)算 2 （三）墻后填土和車(chē)輛荷載所引起的土壓力計(jì)算 3 （四）按基礎(chǔ)寬、深作修正的地基承載力特征值 5 （五）基底合力偏心距驗(yàn)算 5 （六）地基承載力驗(yàn)算 6 （七） 擋土墻及基礎(chǔ)沿基底平面、墻踵處地基水平面的滑動(dòng)穩(wěn)定驗(yàn)算 6 （八）擋土墻傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算 7 （九）擋土墻截面強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算 8 （十）路基工程擋土墻設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn) 11 重力式擋土墻算例 （一） 設(shè)計(jì)基本資料 墻身及基礎(chǔ) 填料及地基 擋土類(lèi)型 仰斜式路肩墻 填料種類(lèi) 重度 ? (kN/m3 ) 砂類(lèi)土 18 墻高 H(m) 填料內(nèi)摩擦角 ? (? ) 35 墻面坡度 1: 填料與墻背摩擦角 ? 2? 墻背坡度 1: 基礎(chǔ)頂面埋深（ m） 砌筑材料 M5 漿砌 MU50 片石 地 基 土 類(lèi) 別 重 度J? (kN/m3 ) 密實(shí)砂類(lèi)土 21 砌筑材料的重度1? (kN/m3 ) 23 地基土承載力特征值af (kN) 400 地基坡度 tan 0? 基底與地基土摩擦系數(shù) i? 圬工砌體間的摩擦系數(shù) ? 地基土摩擦系數(shù) n? 公路等級(jí)及荷載強(qiáng)度 片石砂漿砌體強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 公路等級(jí) 二級(jí) 抗壓)(MPafed 汽車(chē)荷載標(biāo)準(zhǔn) 公路二級(jí) 軸心抗拉)(MPaftd 墻頂護(hù)欄荷強(qiáng)度 )/( 2mkNqL 7 彎曲抗拉 )(MPaftmd 直接抗剪 )(MPafvd 已建擋土墻的截面尺寸見(jiàn)圖 1，試按本細(xì)則的規(guī)定對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算： （二） 擋土墻自重及重心計(jì)算： 取單位墻長(zhǎng)（ 1m），如圖 2 虛線所示，將擋土墻截面劃分為三部分，截面各部分對(duì)應(yīng)的墻體重量為： )( 1 KNG ????? ? )( KNG ????? ? )???? ? H= H=H=B=B=B= B=1244113B=擋 土 墻 截 面 基 尺 寸圖 1Z 3 G 32G2Z1ZO 12O1G擋 土 墻 自 重 及 重 心 計(jì) 算 圖 式圖 2 截面各部分的重心至墻趾（ 1? ）的距離： )(525..12/)( mZ ??????? )(71..02/???? )()(3 mZ ??? 單位墻長(zhǎng)的自重重力為： )( 2 93210 kNGGGG ???? 全截面重心至墻趾的距離： )()(Z 03322110 mGGZGZGZ ??????? （三） 后踵點(diǎn)界面處，墻后填土和車(chē)輛荷載所引起的主動(dòng)土壓力計(jì)算按本細(xì)則表 的規(guī)定，當(dāng)墻身高度為 ，附加荷載標(biāo)準(zhǔn)值： )/(5..16 2mkNq ? 換算等代均布土層厚度為： )( mqh ?? ? 因基礎(chǔ)埋置較淺，不計(jì)墻前被動(dòng)土壓力。 作用于基底形心處的彎矩： ?????? ?????????? ?????????? ??? 44400k BqBqBZGM L ?????? ????????? ?? 224y HZEBZE xyx ?????? ?????????? ?????????? ??? )kN( m???????? ????????? ??? 作用于傾斜基底 的垂直力： ? ? 000 s i nc o ( ?? xyLk EEqqGN ??????? ? ? oo i o )( 2 0 ????????? )( kN? 傾斜于基底合力的偏心距為： 擋 土 墻 基 底 平 算 式ZyxZ:1E xyEE驗(yàn) 圖Lq=7kN/m21O0G圖 5LG面假 滑 動(dòng)想底基沿 動(dòng)滑 性穩(wěn) 定面)(。砌筑時(shí)，應(yīng)將石料表面清掃干凈并用水保持濕潤(rùn)，砌筑時(shí)外面線應(yīng)順直整齊，內(nèi)面線可大致順試，漿砌石底面應(yīng)臥漿鋪砌。墻高時(shí)，可在墻上部加設(shè)一排泄水孔。 ② 當(dāng)凍結(jié)深度超過(guò) 1m 時(shí)，基底最小埋置深度不小于 ，還應(yīng)將基底至凍結(jié)線以下 圍的地基土換填為弱凍脹材料。 （ 3）布置各段擋土墻的基礎(chǔ)。 當(dāng)路肩墻與路堤墻的墻高或截面圬工數(shù)量相近，基礎(chǔ)情況相似時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用路肩墻，按路基寬布置擋土墻位置，因?yàn)槁芳鐡跬翂沙浞质湛s坡腳，大量減少填方和占地。 圖 55 排水溝 （單位： cm） 路面排水設(shè)計(jì) 本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施，主要由急流槽，路 肩排水溝和截水溝組成。 路基防護(hù) （ 1）路基填土高度 H3m 時(shí)，采用 植物 防護(hù)，為防止雨水，對(duì)土路肩邊緣及護(hù)坡道的沖刷，草坪網(wǎng)布被在土路肩上鋪入土路肩 25cm，在護(hù)坡道上鋪到邊溝內(nèi)側(cè)為止。路床頂面橫坡應(yīng)與路拱坡度一致。通常用 1： n（路塹）或 1： m（路堤）表示其坡率，稱(chēng)為邊坡坡率。半填半挖路基若處理的得當(dāng)，可以保持土石方數(shù)量平衡，路基穩(wěn)定可靠，是一種比較經(jīng)濟(jì)的斷面形式。具體見(jiàn)圖 51 所示： 圖 51 路基橫斷面 （ 1）路堤 路堤是全部用巖土填筑而成的路基。合理選擇線位，可以避開(kāi)地質(zhì)不良地段和工程艱巨路段，保證路基穩(wěn)定，減少工程數(shù)量，節(jié)約工程投資。因此計(jì)價(jià)土石方必須通過(guò)土石方調(diào)配表來(lái)確定其數(shù)量為： 計(jì)價(jià)土石方數(shù)量 =挖方數(shù)量十借方數(shù)量 一般工程上所說(shuō)的土石方總量，實(shí)際上是指計(jì)價(jià)土石方數(shù)量。 在縱向調(diào)配時(shí)，當(dāng)其平均運(yùn)距超過(guò)定額規(guī)定的免費(fèi)運(yùn)距，應(yīng)按其超運(yùn)運(yùn)距計(jì)算土石方運(yùn)量。 （三）關(guān)于調(diào)配計(jì)算的幾個(gè)問(wèn)題 （ 1）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 填方用土來(lái)源，一是路上縱向調(diào)運(yùn)，二是就近路外借土。應(yīng)盡可能在本樁位內(nèi)移挖做填，以減少?gòu)U方和借方。具體調(diào)配步驟是： （ 1）土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的 橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調(diào)配時(shí)參考。 土方調(diào)配 “移挖作填 ”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問(wèn)題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。 土石方數(shù)量計(jì)算應(yīng)注意的問(wèn)題： （ 1）填挖方數(shù)量分別計(jì)算，（填挖方面積分別計(jì)算）； （ 2）土石方應(yīng)分別計(jì)算，（土石面積分別計(jì)算）； （ 3）換土、挖淤泥或挖臺(tái)階等部分應(yīng)計(jì)算挖方工程量，同時(shí)還應(yīng)計(jì)算填方工程量； （ 4）路基填、挖方數(shù)量中 應(yīng)考慮路面所占的體積，（填方扣除、挖方增加）；（ 5）路基土石方數(shù)量中應(yīng)扣除大中橋所占的體積，小橋及涵洞可不予考慮。 （ 2）超高緩和段長(zhǎng)度 為了行車(chē)的舒適性和排水的需求，對(duì)超高緩和段必須加以控制，超高緩和段長(zhǎng)度按下式進(jìn)行計(jì)算： pL iC ??? （ ） 式中： ? ——旋轉(zhuǎn)軸至行車(chē)道（設(shè)路緣帶為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度，（ m）； i? ——超高坡度與路拱坡度代數(shù)差，（ %）； p——超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸與行車(chē)道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間相對(duì)升降的比率。合理的設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車(chē)行駛在曲線上的穩(wěn)定性與舒適性。 為了使路面和路基均勻變化，設(shè)置一段從加寬值為零逐漸加寬到全加寬的過(guò)度段，稱(chēng)之為加寬緩和段。 邊溝設(shè)計(jì) 查《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D3020xx)得邊溝橫斷面形式采用梯形，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡坡度為 1： 1～ 1： ，外側(cè)邊坡與挖方邊坡坡度相同。 （ 4）繪橫斷面設(shè)計(jì)線，又叫 “戴帽子 ”。選線時(shí)，應(yīng)盡量繞避一些難以處理的地質(zhì) 不良地段。公路橫斷面組成應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、地形、地質(zhì)等調(diào)劑來(lái)確定，以保證公路的交通安全、通行能力、路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。本路段共設(shè) 2 個(gè)變坡點(diǎn)。 縱坡設(shè)計(jì) 縱坡設(shè)計(jì)方法步驟 （ 1）準(zhǔn)備工作 海地軟件自動(dòng)生成路線縱斷面的地面線及平面直線、平曲線的示意圖，并標(biāo)注每個(gè)中樁的樁號(hào)和地面標(biāo)高，而設(shè)計(jì)者要做的是分析沿線土壤地質(zhì)說(shuō)明資料，并熟悉和掌握全線有關(guān)勘測(cè)設(shè)計(jì)資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和要求。 合成坡度是指由路線縱坡與彎道超高橫坡或路拱橫坡組合而成的坡度，其方向即為流水線 方向。 縱斷面是道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要成果，也是道路設(shè)計(jì)的重要技術(shù)文件之一。 1）平曲線要素計(jì)算： ??24 243310 0 10 0 4124 23 84 24 40 0 23 84 40 0SSLLpmRR? ? ? ? ??? ? ?3 322100 100 240 2 240 400SSLLqmR? ? ? ? ?? 0 1002 8 . 6 4 7 9 2 8 . 6 4 7 9 7 . 1 6400SLR? ? ? ? ? ? ?( ) ( 4 0 0 1 . 0 4 1 ) 0 . 2 6 1 4 9 . 9 7 1 5 4 . 7 82T R p tg q m?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?0( 2 ) 2 ( 2 9 . 2 8 2 7 . 1 6 ) 4 0 0 2 1 0 0 3 0 4 . 3 91 8 0 1 8 0SL R L m????? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2 9 . 2 8( ) s e c 4 0 0 1 . 0 4 1 s e c 4 0 0 1 4 . 7 122E R p R m?? ? ? ? ? ? ?（ ） ? ?2 2 1 5 4 . 7 8 3 0 4 . 3 9 5 . 1 7J T L m? ? ? ? ? ? ? ?2 3 0 4 . 3 9 2 1 0 0 1 0 4 . 4 9ySL L L m? ? ? ? ? ? 2）計(jì)算曲線 5 個(gè)主點(diǎn)里程樁號(hào)： 1 0 5 6 3 . 4 6 0 1 5 4 . 7 8 0 4 0 8 . 6 8ZH J D T K K? ? ? ? ? ? ? y 0 5 0 8 . 6 8 1 0 4 . 4 9 9 0 6 1 3 . 1 7 9Y H H Y L K K? ? ? ? ? ? ? h 0 61 3. 17 9 10 0 0 71 3. 17 9H Z Y H L K K? ? ? ? ? ? ? 3 0 4 . 3 90 + 7 1 3 . 1 7 9 0 5 6 0 . 8 7 52 2LQ Z H Z K K? ? ? ? ? ? 15 . 1 70 5 6 0 . 8 7 5 0 5 6 3 . 4 6 02 2JQ Z K K J D? ? ? ? ? ? ?(校核無(wú)誤 ) 同理， JD JD JD JD JD6計(jì)算過(guò)程如上所示，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表 22。設(shè)計(jì)是要注意和圓曲線相協(xié)調(diào)、配合，在線形組合和線形美觀上產(chǎn)生良好的行車(chē)和視覺(jué)效果，宜將直線、緩和曲線、圓曲線之長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)成 1