【正文】 二、石油修井作業(yè)過(guò)程的主要危險(xiǎn)及其控制(一)了解各類(lèi)修井作業(yè)的方法、技術(shù)特點(diǎn)及安全技術(shù)要求(二)熟悉現(xiàn)場(chǎng)主要修井設(shè)備、設(shè)施的性能及操作要領(lǐng)(三)掌握作業(yè)過(guò)程中的主要危害及其預(yù)防措施。下列方法中用來(lái)測(cè)量粉塵分散度的方法是（）。P3聯(lián)軸器等的防護(hù)（P3要求是沒(méi)有突出的部分，即采用安全聯(lián)軸器固定螺釘一般采用沉頭螺釘，使之不突出軸面。(4)出入作業(yè)地點(diǎn)要方便。（5）緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)應(yīng)保證瞬時(shí)動(dòng)作時(shí)能終止設(shè)備的一切運(yùn)動(dòng)。4）防罩應(yīng)牢固的固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時(shí)必須使用工具。：? 廠房跨度大于12 m時(shí)，單跨廠房的兩邊應(yīng)有采光側(cè)窗，窗戶的寬度應(yīng)不小于開(kāi)間長(zhǎng)度的1/2；多跨廠房相連，相連各跨應(yīng)有天窗，跨與跨之間不得有墻封死。轉(zhuǎn)彎處不能形成直角。?(2)定置。夜間應(yīng)有照明。(3)振動(dòng)和噪聲過(guò)大。直徑≥200mm的砂輪裝上法蘭盤(pán)后應(yīng)先進(jìn)行靜平衡調(diào)試。砂輪直徑＞150mm的砂輪機(jī)必須設(shè)置可調(diào)托架。沖壓設(shè)備采用剛性離合器，在此循環(huán)中手不能及時(shí)從模具中抽出，會(huì)發(fā)生傷手事故。?(2)模具作業(yè)區(qū)防護(hù)措施。屬于雙手保護(hù)裝置，運(yùn)用杠桿原理將手撥開(kāi)的裝置。(3)木材的生物、化學(xué)危害。?(4)針對(duì)木料反彈危險(xiǎn)，應(yīng)采用安全送料裝置或設(shè)置分離刀、防反彈安全屏護(hù)裝置。P21（二）建筑要求? 建在不釋放有害物質(zhì)的下風(fēng)側(cè)，廠房主要朝向宜南北向，車(chē)間四周應(yīng)有一定的綠化帶。? 第七節(jié) 安全人機(jī)工程基本知識(shí)一、定義與研究?jī)?nèi)容 ? 定義：安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法研究“人—機(jī)—環(huán)境”系統(tǒng)，并使三者在安全的基礎(chǔ)上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門(mén)綜合性的科學(xué)。? 機(jī)器的安全布置：進(jìn)行合理的空間布局，考慮空間，照明，? 管、線布置等因素。使用最新人體數(shù)據(jù)準(zhǔn)則。? ★眩光造成的有害影響：使暗適應(yīng)破壞，產(chǎn)生視覺(jué)后像；降低視網(wǎng)膜上的照度；減弱觀察物體與背景的對(duì)比度；觀察物體時(shí)產(chǎn)生模糊感覺(jué)。導(dǎo)致睫狀肌萎縮，使其調(diào)節(jié)能力降低，可形成近視。? 第八節(jié) 人的特性聽(tīng)覺(jué)P35 ?(1)聽(tīng)覺(jué)特性? ①聽(tīng)覺(jué)絕對(duì)閾限：指聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)感受到的最弱聲音和痛覺(jué)聲音強(qiáng)度值。③辨別聲音的方向和距離的能力。③提高操作者操作技術(shù)的熟練程度。不同的能源物質(zhì)在體內(nèi)氧化時(shí)，其呼吸商是不同的；各種能源物質(zhì)在體內(nèi)氧化時(shí)，每消耗l L氧所產(chǎn)生的熱量(氧熱價(jià))也是不同的。人體每分鐘能供應(yīng)的最大耗氧量，正常成人≤3 L，常鍛煉的達(dá)4L多。指數(shù)大勞動(dòng)強(qiáng)度大。? ③X型作業(yè)：各種部件組裝工廠裝配線上的工作，從事流水線作業(yè)。?溫度檢測(cè)及紅外線監(jiān)測(cè)技術(shù)：紅外測(cè)溫儀、紅外成像、紅外攝影機(jī)超聲探傷技術(shù)：檢測(cè)時(shí)常用的是1~5MHz的超聲波（方向性好、波長(zhǎng)短等特點(diǎn)，可以對(duì)所有固體材料進(jìn)行探傷和檢測(cè)。指維修產(chǎn)品在規(guī)定的條件下使用，在規(guī)定維修條件下修理，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)具有或維持其規(guī)定功能處于正常狀態(tài)的概率。?明度：是顏色在量方面的特征。? 對(duì)引起視覺(jué)疲勞而言：藍(lán)紫色最甚，紅橙色次之，黃綠、綠、綠藍(lán)不易引起疲勞。取決于顏色的明度，明度高的色(淺色)顯得輕，反之感覺(jué)重。?三、微氣候環(huán)境P53（一）構(gòu)成微氣候的要素及相互聯(lián)系（一定要記住四個(gè)構(gòu)成要素）空氣溫度。80％為高氣濕，氣流速度。?人體對(duì)微氣候環(huán)境的主觀感覺(jué)? ①舒適的溫度。二、人機(jī)功能分配(一)人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能：傳感功能、信息處理功能、操縱功能（記住）(二)人機(jī)特性的比較（從四個(gè)方面比較：信息感受、信息處理與決策、操作能力、工作能力）(見(jiàn)P59表110）①人優(yōu)于機(jī)器的能力：信號(hào)檢測(cè)、圖像識(shí)別、靈活性、隨機(jī)應(yīng)變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性；②機(jī)器優(yōu)于人的能力：反應(yīng)、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強(qiáng)，重復(fù)性好，短期記憶，能同時(shí)完成多種操作、進(jìn)行演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作。P61表格有印象知道概念(二)人機(jī)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算(二)人機(jī)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算人機(jī)系統(tǒng)組成的串聯(lián)系統(tǒng)可靠度Rs＝人的操作可靠度RHRM＝Rl(2)系統(tǒng)“故障安全”結(jié)構(gòu)。1審查原則。機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求 了解 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。四 電務(wù)安全知識(shí) 了解 五 車(chē)輛安全知識(shí) 了解 六 牽引供電安全知識(shí) 了解二、鐵路運(yùn)輸安全影響因素及典型事故隱患分析 掌握（一）鐵路運(yùn)輸安全影響因素分析 包括：人員影響因素和設(shè)備影響因素兩大類(lèi)人員影響因素分析 人的因素在運(yùn)輸安全中起關(guān)鍵作用。運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備： 線路（路基、橋隧建筑物、軌道）、車(chē)站、信號(hào)設(shè)備、機(jī)車(chē)、車(chē)輛、通信設(shè)備等； 運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備：包括安全監(jiān)控設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等。常用的鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。（見(jiàn)下頁(yè)）軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，可檢測(cè)車(chē)軸軸承發(fā)熱情況?；境绦蚝头椒ǎ盒熊?chē)事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車(chē)主任或救援隊(duì)長(zhǎng)為事故救援起復(fù)指揮人，由指揮人統(tǒng)一組織實(shí)施救援起復(fù)方案，明確分工，迅速實(shí)施；對(duì)事故地段設(shè)備復(fù)舊工作同步實(shí)施，事故起復(fù)一處，線路、信號(hào)等必須立即修復(fù)一處；對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛的復(fù)舊，以開(kāi)通線路為前提，應(yīng)先行清出線路，搶通信路，隨后組織復(fù)舊。車(chē)站對(duì)停留車(chē)輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實(shí)行定期檢查。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車(chē)的開(kāi)通條件，方可按允許運(yùn)行速度放行列車(chē)。良好的安全設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。護(hù)欄 護(hù)欄按地點(diǎn)不同可分為路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄和特殊地點(diǎn)護(hù)欄3種； 按結(jié)構(gòu)可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄3類(lèi)。對(duì)有必要在夜間進(jìn)行視線誘導(dǎo)的路段，設(shè)置反光式視線誘導(dǎo)標(biāo)。被動(dòng)安全性是指發(fā)生事故后，車(chē)輛本身所具有的減少人員傷亡、貨物受損的能力。3 線形道。包括主動(dòng)安全與被動(dòng)安全 主動(dòng)安全性指車(chē)輛本身防止或減少交通事故的能力。（2）照明條件對(duì)道路交通安全有著很大的影響，根據(jù)對(duì)英、美、瑞士等國(guó)道路照明的調(diào)查，安裝路燈后 高速道路的事故率下降40%~60%，一般公路事故率下降30%~70%，城市道路事故率下降20%~50%。路面標(biāo)線種類(lèi)較多，有行車(chē)道中線、停車(chē)線豎面標(biāo)線、路緣石標(biāo)線等。三要素的協(xié)調(diào)運(yùn)行才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施（1）施工實(shí)行分級(jí)管理，分別由負(fù)責(zé)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)（干部）負(fù)責(zé)對(duì)施工計(jì)劃安排、組織實(shí)施、安全防范、現(xiàn)場(chǎng)指揮和質(zhì)量驗(yàn)收，實(shí)行全過(guò)程組織實(shí)施和監(jiān)督把關(guān)，落實(shí)責(zé)任，確保安全。中間站停留車(chē)輛。（三）鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)（熟悉）包括事故調(diào)查處理與救護(hù)救援兩部分。2 鐵路列車(chē)超速防護(hù) 鐵路列車(chē)超速防護(hù)，是對(duì)列車(chē)實(shí)際速度和最大安全速度進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)超速時(shí)，要實(shí)施安全制動(dòng)。三、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施（掌握）包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)3大類(lèi)。設(shè)備因素分析（1）設(shè)備是影響運(yùn)輸安全的另一個(gè)重要因素。機(jī)車(chē)車(chē)輛上部限界最高、最寬的限度 機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，其上部高度自鋼軌頂面的距離不得超過(guò)4800mm；其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。每類(lèi)列車(chē)又分不同的等級(jí)，如旅客列車(chē)分為直達(dá)旅客列車(chē)快速旅客列車(chē)、普通列車(chē) 二 機(jī)務(wù)安全知識(shí)機(jī)車(chē)裝設(shè)行車(chē)安全等設(shè)備的規(guī)定 了解 內(nèi)燃和電力機(jī)車(chē)須裝設(shè)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其中客運(yùn)機(jī)車(chē)還應(yīng)加裝軸溫報(bào)警裝置；牽引特快旅客列車(chē)的機(jī)車(chē)，應(yīng)分別向車(chē)輛的空氣制動(dòng)裝置和空氣彈簧等其他裝置提供風(fēng)源；蒸汽機(jī)車(chē)上裝設(shè)自動(dòng)停車(chē)裝置。人機(jī)工程學(xué)原則。（比較重要）包括：(1)系統(tǒng)“自動(dòng)保險(xiǎn)”裝置。R2 兩人監(jiān)控的人機(jī)系統(tǒng)的可靠度度Rsr為：異常情況時(shí)，Rsr′＝RHb影響因素：失敗動(dòng)作的次數(shù)人的作業(yè)可靠度：RH＝1?b1高溫、高濕環(huán)境最好l2m/s。? ?各要素的相互關(guān)系：四者有時(shí)可以相互替代，某一條件的變化對(duì)人體的影響，可由另一條件的變化所補(bǔ)償。?空氣濕度：分為絕對(duì)濕度和相對(duì)濕度。?(5)色彩的軟硬感。（色彩本身沒(méi)有冷暖的性質(zhì)）。? ?黑、白、灰彩度最小，某一色調(diào)混入白色，呈未飽和色；混入黑色、灰色，呈過(guò)飽和色。(三)可靠性設(shè)計(jì)與維修性設(shè)計(jì)的關(guān)系：?前者著重從保證產(chǎn)品的工作性能出發(fā)（即可靠性），力求不出故障或少出故障，是解決本質(zhì)安全問(wèn)題，在方案設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段就設(shè)法消除危險(xiǎn)與有害因素；? ?后者則從維修的角度（維修性）考慮，一旦產(chǎn)品發(fā)生故障，其本身就能自動(dòng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，并且顯示故障或發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并能自動(dòng)排除故障或中止故障的擴(kuò)展。?（4）維修度：指維修產(chǎn)品發(fā)生故障后，在規(guī)定條件和規(guī)定時(shí)間內(nèi)能修復(fù)的概率，它是維修時(shí)間f的函數(shù)。傳感器應(yīng)盡量安裝在診斷對(duì)象敏感點(diǎn)或離核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)。視覺(jué)監(jiān)視（儀表），手簡(jiǎn)單操作。勞動(dòng)強(qiáng)度指數(shù)是區(qū)分體力勞動(dòng)強(qiáng)度的指標(biāo)?；顒?dòng)代謝率=實(shí)際代謝率—安靜代謝率④相對(duì)能量代謝率RMR：為消除差異，用活動(dòng)代謝率與基礎(chǔ)代謝率之比來(lái)衡量勞動(dòng)強(qiáng)度的大小。從事勞動(dòng)所需要的能量最終來(lái)源于糖、脂肪、蛋白質(zhì)的氧化和分解。利用聽(tīng)覺(jué)進(jìn)行控制最佳。強(qiáng)度次之。? ⑥對(duì)于運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)，只有當(dāng)角速度大于l＇/s～2＇/s時(shí)，且雙眼的焦點(diǎn)同時(shí)集中在同一個(gè)目標(biāo)上，才能鑒別出其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。? ★常受紅外線照射引起白內(nèi)障； ★直視高亮度光源，如激光、太陽(yáng)光會(huì)引起黃斑燒傷；? ★低照度、低質(zhì)量的光環(huán)境，引起老花； ★眩光或照度劇烈而頻繁變化的光引起視覺(jué)機(jī)能的降低。? ②眩光。與健康安全關(guān)系密切或減輕作業(yè)疲勞的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循，使用對(duì)象群體的5％~95％可調(diào)。? 機(jī)械失效安全：機(jī)械設(shè)計(jì)者應(yīng)該在設(shè)計(jì)中考慮到當(dāng)發(fā)生故障時(shí)不出危險(xiǎn)。安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)。(3)澆注作業(yè)。?(2)產(chǎn)生噪聲、木粉塵或揮發(fā)性有害氣體的機(jī)械設(shè)備應(yīng)配置消聲、吸塵P或通風(fēng)裝置。一、木工機(jī)械危險(xiǎn)有害因素（瀏覽五個(gè)標(biāo)題）?(1)機(jī)械傷害。屬于自動(dòng)安全裝置，通過(guò)擋板的擺動(dòng)將手推離開(kāi)模口。二、沖壓作業(yè)安全技術(shù)措施（非常重要）P15?(1)使用安全工具。(3)嚴(yán)禁2人共用l臺(tái)砂輪機(jī)同時(shí)操作。時(shí)必須設(shè)擋屑屏板。如果受廠房限制不能設(shè)置專用的砂輪機(jī)房。二、金屬切削機(jī)床的安全技術(shù)措施 ?機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)異常狀態(tài)（了解）?(1)溫升異常。（五）地面狀態(tài)? 要求生產(chǎn)場(chǎng)地平坦、清潔。（四）物料堆放?(1)分區(qū)。?(3)通道的一般要求。? ? 防護(hù)罩應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)要采用網(wǎng)壯結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)滿足GB81962008《機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩安全要求》對(duì)不同網(wǎng)眼開(kāi)口尺寸的安全距離（防護(hù)罩外緣與危險(xiǎn)區(qū)域人體進(jìn)入后，可能引起致傷危險(xiǎn)的空間區(qū)域）間的直線距離的規(guī)定，見(jiàn)右表……? 不同網(wǎng)眼開(kāi)口尺寸的安全距離（mm)四、機(jī)械安全設(shè)計(jì)與機(jī)器安全裝置（掌握（P78）?（五）機(jī)器安全防護(hù)裝置（P89）?（五）機(jī)器安全防護(hù)裝置（P89）?五、機(jī)械制造場(chǎng)所安全技術(shù)（一）采光? 生產(chǎn)場(chǎng)所應(yīng)有足夠的光照度，以保證安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。2）采用固定防護(hù)罩時(shí)，操作工觸及不到運(yùn)轉(zhuǎn)中的活動(dòng)部件。（3）與設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)連鎖，保證安全防護(hù)裝置未起作用之前，設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)；安全防護(hù)罩、屏、欄材料及與運(yùn)轉(zhuǎn)部件的距離，應(yīng)符合規(guī)定。(2)正確選擇工作平臺(tái)的位置及高度。②一般傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面2m以下要設(shè)防護(hù)罩。（70個(gè)單項(xiàng)選擇題，每題1分）“多項(xiàng)選擇題”的每題備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分?？荚噧?nèi)容第一章 機(jī)械電氣安全技術(shù)第一節(jié) 機(jī)械安全一、機(jī)械產(chǎn)品制造(一)了解機(jī)械產(chǎn)品主要類(lèi)別(二)了解機(jī)械設(shè)計(jì)本質(zhì)安全要求、機(jī)器的安全裝置類(lèi)型(三)熟悉空壓站、煤氣站、制氧站、乙炔站的危險(xiǎn)點(diǎn)及通用安全技術(shù)與安全管理要求二、機(jī)械設(shè)備的使用安全(一)掌握常用機(jī)械的危險(xiǎn)因素(二)熟悉常用機(jī)械的主要危險(xiǎn)部位、安全防護(hù)裝置及安全措施三、機(jī)械傷害類(lèi)型及對(duì)策(一)掌握機(jī)械傷害的主要類(lèi)型、原因和預(yù)防措施(二)掌握通用機(jī)械安全設(shè)施，安全裝置和安全防護(hù)罩、網(wǎng)的技術(shù)要求四、掌握機(jī)械制造生產(chǎn)過(guò)程工作場(chǎng)所的安全技術(shù)要求第二節(jié) 機(jī)械制造安全技術(shù)一、了解金屬切削機(jī)床的危險(xiǎn)因素、故障檢測(cè)和防護(hù)措施二、熟悉鍛壓機(jī)械、沖床、剪床的危險(xiǎn)因素及安全技術(shù)要求三、熟悉沖壓作業(yè)傷害原因分析，沖壓傷害的防護(hù)技術(shù)與應(yīng)用四、掌握起重機(jī)械主要受力構(gòu)件、鋼絲繩等安全性能的檢測(cè)及起重運(yùn)輸作業(yè)的安全技術(shù)五、熟悉木工機(jī)械的危險(xiǎn)特點(diǎn)和安全裝置、安全連鎖機(jī)構(gòu)等安全技術(shù)要求六、了解焊接設(shè)備使用的安全要求第三節(jié) 電氣安全一、電氣安全(一)了解電氣事故的種類(lèi)(二)了解異常停電、異常帶電二、觸電事故(一)了解觸電事故的預(yù)防技術(shù)(二)熟悉保護(hù)接地系統(tǒng)(IT、TT系統(tǒng))和保護(hù)接零系統(tǒng)(TN系統(tǒng))的構(gòu)成(三)熟悉保護(hù)接零、接地方法的適用范圍三、雷電事故(一)了解雷電的種類(lèi)及危害(二)掌握防雷裝置的類(lèi)型、作用及人身防雷措施四、了解變配電站危險(xiǎn)點(diǎn)及安全技術(shù)要求第四節(jié) 機(jī)械電氣防火防爆安全技術(shù)一、熟悉機(jī)械電氣火災(zāi)事故發(fā)生的原因二、掌握防止機(jī)械電氣火災(zāi)事故的措施第五節(jié) 安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)了解與機(jī)械電氣安全相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)第二章 防火防爆安全技術(shù)第一節(jié) 防火安全技術(shù)一、燃燒與火災(zāi)(一)掌握燃燒的條件和過(guò)程(二)熟悉火災(zāi)的分類(lèi)，火災(zāi)發(fā)生的必要條件(三)了解閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)(四)了解閃燃、陰燃、爆燃、自燃的表現(xiàn)形式(五)熟悉火災(zāi)發(fā)展變化及其防治途徑，阻燃的要求、分類(lèi)及特點(diǎn)(六)熟悉火災(zāi)探測(cè)的要求，火災(zāi)探測(cè)方法的分類(lèi)及特點(diǎn)(七)掌握滅火原理及方法，火災(zāi)煙氣控制方法(八)掌握水滅火、泡沫滅火、氣體滅火等的適用范圍(九)掌握火災(zāi)安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容及主要分析方法二、點(diǎn)火源及其控制(一)了解點(diǎn)火源及其分類(lèi)方法(二)掌握控制化學(xué)點(diǎn)火源、電點(diǎn)火源、機(jī)械點(diǎn)火源等。特種設(shè)備檢修過(guò)程安全措施及檢修安全，特種設(shè)備常見(jiàn)事故的產(chǎn)生原因及控制措施。特種設(shè)備安全，特種設(shè)備使用安全技術(shù)。各專業(yè)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（閉卷考試）“單項(xiàng)選擇題”要求從備選項(xiàng)中選擇一個(gè)最