【正文】 的物流體系，促進(jìn)企業(yè)物流合理化，如神州數(shù)碼、國(guó)美電器、青島海爾等企業(yè)都已經(jīng)成功地建立了自己的物流體系。一方面，企業(yè)物流運(yùn)作模式受“大而全、小而全”思想影響，習(xí)慣于自成體系，自我服務(wù)，大量潛在的物流需求還不能轉(zhuǎn)化為有效市場(chǎng)需求；另一方面，物流公司繁多，企業(yè)規(guī)模小，實(shí)力弱，功能單一，而且絕大多數(shù)企業(yè)都涌向運(yùn)輸領(lǐng)域，造成我國(guó)運(yùn)輸能力，特別公路運(yùn)輸能力極為分散，形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)過(guò)低，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會(huì)化物流需要，影響專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)的拓展。我國(guó)物流外包業(yè)務(wù)絕大多數(shù)還只是集中在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，一些新興的物流業(yè)務(wù)外包比重很低。（二）加強(qiáng)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，滿足客戶(hù)服務(wù)水平，降低物流成本未來(lái)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上是網(wǎng)絡(luò)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代物流要求企業(yè)在最短的時(shí)間內(nèi)完成區(qū)域內(nèi)的物流任務(wù)，因此在整個(gè)物流業(yè)務(wù)過(guò)程中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)保持信息溝通，進(jìn)行電子商務(wù)交易，加快訂單處理速度，通過(guò)對(duì)物流各環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，向客戶(hù)提供物流服務(wù)全過(guò)程，提高顧客服務(wù)滿意度、產(chǎn)品的售后服務(wù)、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)所帶來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，采取各種各樣的網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)手段，如電子商務(wù)促銷(xiāo)、廣告、宣傳等充分利用信息化的快節(jié)奏降低成本，提高銷(xiāo)售額，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，為企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和加強(qiáng)客戶(hù)感染力?，F(xiàn)代物流管理的系統(tǒng)化，就是可以形成一個(gè)高效、暢通、可調(diào)控的流通體系，減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約流通費(fèi)用；管理的社會(huì)化趨勢(shì)，生產(chǎn)企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品，最終產(chǎn)品大部分由專(zhuān)門(mén)的物流中心提供，已實(shí)現(xiàn)少庫(kù)存與零庫(kù)存；最終目的就是降低成本。發(fā)達(dá)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的進(jìn)程中建立了發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)，其中重要的原因之一是國(guó)家制的政策發(fā)揮了重要的導(dǎo)向作用。（五）加快我國(guó)物流發(fā)展的策略現(xiàn)代物流是橫跨眾多產(chǎn)業(yè)部門(mén)的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，必須打破部門(mén)分割、地區(qū)封鎖的束縛，建立健全綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，加快制定“十一五”全國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。物流業(yè)是一項(xiàng)投資大，而投資回收長(zhǎng)的行業(yè)，這就要求國(guó)家在繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度的同時(shí)，要從宏觀方面入手，做好物流發(fā)展的總體規(guī)劃，以達(dá)到我國(guó)物流的合理化和物流整體效益的最優(yōu)化，改變我國(guó)當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)各部門(mén)不協(xié)調(diào)、重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)狀；同時(shí)要抓好中心物流城市的基礎(chǔ)性建設(shè)，充分利用大中城市的地理優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，建立一些大型的物流中心和配送中心，形成一個(gè)比較完整的全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，從而帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)向集團(tuán)化、聯(lián)合化、規(guī)?；矫姘l(fā)展；還要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益”的原則，改變國(guó)家單一投資的形式，最大限度地吸收國(guó)外和民間資本進(jìn)入物流領(lǐng)域，加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。這是確保我國(guó)物流業(yè)健康、合理、可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)條件。（二）研究制定物流產(chǎn)業(yè)政策，建立和完善物流市場(chǎng)法規(guī)體系。所以企業(yè)必須在物流服務(wù)成本和客戶(hù)服務(wù)要求之間進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)權(quán)衡。現(xiàn)代企業(yè)必須對(duì)市場(chǎng)做出正確預(yù)測(cè)，許多企業(yè)之所以發(fā)展遲緩，很大程度是由于對(duì)市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)化反應(yīng)緩慢，最根本的還是企業(yè)從生產(chǎn)到消費(fèi)的渠道不暢通。現(xiàn)存的地方保護(hù)、暗箱操作、惡性競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，更由于行業(yè)誠(chéng)信體制不健全，造成物流效率低下。我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展很快，但同物流需求的增長(zhǎng)仍然不適應(yīng)，存在物流供給明顯不足的“硬缺口”現(xiàn)象。一些外商企業(yè)為了最大限度地獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極實(shí)行物流本地化戰(zhàn)略，通過(guò)合同物流、設(shè)施租賃等多種形式獲得必要的物流服務(wù)的方式，它們構(gòu)成了目前物流市場(chǎng)需求的主體；其次是高新技術(shù)企業(yè)、連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)等，它們大多具有大批量、高增值的特點(diǎn)，對(duì)物流服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性的要求較高，對(duì)物流服務(wù)有迫切需求；一些國(guó)有大型工業(yè)企業(yè)面對(duì)激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，也打破了“大而全”的傳統(tǒng)觀念，著手對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)物流活動(dòng)進(jìn)行重新改造，積極尋求物流伙伴或開(kāi)拓現(xiàn)代物流服務(wù)領(lǐng)域。（三）目前我國(guó)已有多達(dá)70萬(wàn)多家稱(chēng)之為“物流公司”的企業(yè)，但在這些企業(yè)中，多數(shù)由于經(jīng)營(yíng)理念陳舊、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)、技術(shù)水平落后、專(zhuān)業(yè)人才匱乏等原因，只能提供簡(jiǎn)單的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，很難提供物流信息、庫(kù)存管理、物流方案設(shè)計(jì)等增值服務(wù)以及完整的物流解決方案。第五篇：我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對(duì)策我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展對(duì)策論文摘要：長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)一直是重生產(chǎn)、輕流通，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展缺乏足夠的重視，致使物流業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。6加強(qiáng)生態(tài)教育，樹(shù)立環(huán)保意識(shí)通過(guò)宣傳，讓游客在旅游中獲取生態(tài)知識(shí)，在享受自然的同時(shí)，把保護(hù)環(huán)境變成自覺(jué)的行動(dòng)，做到休閑娛樂(lè)、環(huán)保兩不誤。3強(qiáng)化法制觀念，加大執(zhí)法力度生態(tài)旅游一定要加強(qiáng)環(huán)境立法和管理，制定和完善旅游資源開(kāi)發(fā)的政策和法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行和遵守我國(guó)的《環(huán)境保護(hù)法》、《森林法》、《文物保護(hù)法》、《野生動(dòng)植物保護(hù)法》等與旅游密切相關(guān)的環(huán)境保護(hù)法律和法規(guī)。不僅如此，當(dāng)?shù)鼐用駧缀鯚o(wú)法參與景區(qū)的規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)管理工作(少數(shù)是象征性的)，多數(shù)只是在基層從事一般性接待服務(wù)，屬于季節(jié)性臨時(shí)員工。生態(tài)旅游活動(dòng)被庸俗化了，負(fù)面影響很大。很多地方本來(lái)規(guī)劃就不合理，又超飽和接待游客，游客素質(zhì)又普遍不高，環(huán)境破壞已不可避免，結(jié)果生態(tài)旅游成了“破壞生態(tài)”的旅游。如國(guó)家有禁止在各風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)興建污染和破壞環(huán)境的工程、設(shè)施的規(guī)定，但某些領(lǐng)導(dǎo)受各種人情關(guān)系的影響，批條子、打招呼，結(jié)果造成了很多違章建筑。因此，引發(fā)了許多的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。前者是指以古樸、原始、自然的鄉(xiāng)野自然風(fēng)光及與其和諧相伴相生的獨(dú)特的農(nóng)業(yè)文化景觀、農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)以及傳統(tǒng)的民族習(xí)俗為資源所開(kāi)展的旅游活動(dòng)；后者是指以農(nóng)業(yè)資源為基礎(chǔ)，以生態(tài)旅游為主題，利用城鄉(xiāng)差異來(lái)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組合農(nóng)業(yè)資源以引起旅游者特別是城市居民的消費(fèi)欲望，滿足旅游者吃、住、行、游、購(gòu)、娛的需求并體驗(yàn)新型農(nóng)業(yè)技術(shù)與生態(tài)農(nóng)業(yè)等具有大自然情趣的一種旅游形式。作為不毛之地的沙漠不可能成為生態(tài)旅游之地。我國(guó)有代表性的草原生態(tài)旅游景區(qū)有：內(nèi)蒙古呼倫貝爾草原、錫林郭勒草原、河北北部壩上草原、新疆阿爾金山高山草甸、天山高山草甸等。1我國(guó)生態(tài)旅游地的類(lèi)型(1)森林休憩生態(tài)游森林休憩生態(tài)游是人們?cè)谔烊换蛉斯さ纳稚鷳B(tài)環(huán)境里所從事的以休憩活動(dòng)為主兼有其他活動(dòng)的旅游活動(dòng)。目前，我國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨最大的一個(gè)問(wèn)題就是：產(chǎn)能過(guò)剩，雖然我國(guó)是世界主要產(chǎn)鋼國(guó)，但由于鋼鐵生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不合理，同時(shí)也是世界主要鋼鐵進(jìn)口國(guó)。電爐約有1000萬(wàn)噸屬于落后生產(chǎn)能力，占電爐能力的34%。降低成本，改進(jìn)技術(shù)，開(kāi)發(fā)、搶占新市場(chǎng)成為各大鋼鐵公司為在競(jìng)爭(zhēng)中取勝而采取的主要戰(zhàn)略。因此，鋼鐵產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定的差距。六、總結(jié)綜合來(lái)看，2014年下半年中國(guó)鋼鐵行業(yè)總體形勢(shì)趨于良好，鋼價(jià)可能有所回升，但這都是在國(guó)家政策的支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拉動(dòng)下形成的，鋼鐵供需之間的矛盾依舊沒(méi)有解決，鋼鐵行業(yè)的良好形勢(shì)只是一時(shí)不會(huì)長(zhǎng)久，鋼鐵企業(yè)應(yīng)發(fā)揮鋼鐵流程產(chǎn)業(yè)的功能多樣性、目標(biāo)多樣性、價(jià)值多樣性的優(yōu)勢(shì)，依托裝備技術(shù)、工藝技術(shù)、管理技術(shù)創(chuàng)新，大力實(shí)施節(jié)能減排，打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力并培育我國(guó)鋼鐵企業(yè)的新優(yōu)勢(shì)。在實(shí)行國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的兼并重組過(guò)程中，避免簡(jiǎn)單的聯(lián)合，須要阻斷國(guó)有企業(yè)的弊病，加強(qiáng)技術(shù)、結(jié)構(gòu)、制度、各項(xiàng)資源等的全方位整合，特別是對(duì)人力資源、核心技術(shù)的整合，實(shí)質(zhì)性地提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。煉鋼設(shè)備中，轉(zhuǎn)爐約有1200萬(wàn)噸是屬于落后生產(chǎn)能力，占目前轉(zhuǎn)爐的12%。（見(jiàn)圖6）圖6：中國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度產(chǎn)業(yè)集中度過(guò)低，首先會(huì)加劇企業(yè)間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，減弱了企業(yè)在價(jià)格上的談判能力，導(dǎo)致盈利能力減弱；其次，會(huì)拉低中國(guó)鋼材的整體品質(zhì)和檔次，一旦產(chǎn)業(yè)集中度提高了，企業(yè)會(huì)有更多的精力和資金來(lái)升級(jí)加工裝備，研究出品質(zhì)更好的鋼材，提高中國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力；第三，生產(chǎn)的過(guò)度分散會(huì)造成資源的極大浪費(fèi)，帶來(lái)更多的環(huán)境污染，進(jìn)一步降低中國(guó)的產(chǎn)能利用能力。但若想一直依靠低廉的成本來(lái)獲得盈利是不可行的，因?yàn)闊o(wú)論是鐵礦石還是焦炭的價(jià)格都不會(huì)一直保持這種低位運(yùn)行狀態(tài)，目前二者的價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始趨于平穩(wěn)，并有上漲的趨勢(shì)，價(jià)格反彈是必然結(jié)果。據(jù)悉，%。（見(jiàn)圖2）圖2：中國(guó)鋼材進(jìn)出口量中國(guó)的鋼材的出口貿(mào)易不會(huì)一直保持這種高增長(zhǎng)速度，由于中國(guó)的鋼材價(jià)格較低，很多國(guó)家為了保障國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的穩(wěn)定，對(duì)中國(guó)進(jìn)行多次反傾銷(xiāo)調(diào)查，中國(guó)的鋼材出口情況受到很大影響，對(duì)部分發(fā)達(dá)國(guó)家的出口有所下降。（見(jiàn)圖1）圖1：粗鋼主要生產(chǎn)國(guó)家產(chǎn)量對(duì)比產(chǎn)量的高速增長(zhǎng)一方面表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體趨勢(shì)是良好的，另一方面也加劇了國(guó)內(nèi)鋼鐵供應(yīng)和需求之間的矛盾。關(guān)于環(huán)保方面的政策對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響會(huì)有兩面性，鋼鐵行業(yè)屬于重工業(yè)，污染相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較大的，所以這一政策對(duì)鋼鐵的產(chǎn)量、生產(chǎn)規(guī)模會(huì)有一定的壓制作用，另一方面環(huán)保政策中也包含了“淘汰落后產(chǎn)能”這一政策，對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的問(wèn)題又會(huì)有一定的緩解作用。住建部副部長(zhǎng)齊驥近日表示2014年計(jì)劃改造棚戶(hù)區(qū)470萬(wàn)套以上。今年安排100億元，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治實(shí)行“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”。由于鋼市持續(xù)低迷，鐵礦、鋼坯、鋼材價(jià)格均已跌至成本線附近，上周末唐山鋼坯大漲70元/噸，進(jìn)而拉動(dòng)部分鋼材品種出現(xiàn)超跌反彈。其中，企業(yè)中長(zhǎng)期貸款增長(zhǎng)加快，%，持平于17月，顯示企業(yè)投資仍有熱情，尤其是小微企業(yè)。由于房企資金壓力較大，后期仍將以降價(jià)促銷(xiāo)為主，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資增速仍有回落空間。由于房地產(chǎn)相關(guān)稅收增幅明顯回落及國(guó)家加強(qiáng)地方債務(wù)管理，加大地方政府資金壓力，導(dǎo)致地方基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)度放緩。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，%，%，均創(chuàng)年內(nèi)最低水平。%，是今年以來(lái)首次月度發(fā)電量同比負(fù)增長(zhǎng)，政府面臨著采取更大力度刺激政策的壓力。只要轉(zhuǎn)換視角，更新觀念，堅(jiān)持自主清潔生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)，焦化企業(yè)清潔生產(chǎn)的目標(biāo)就一定能實(shí)現(xiàn)，鋼鐵企業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)也就一定能夠?qū)崿F(xiàn)。鋼鐵工業(yè)作為污染密集型行業(yè)，不可避免地會(huì)受到?jīng)_擊。港口和鐵路運(yùn)輸不平衡，造成貨物壓港等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)國(guó)產(chǎn)鐵礦石進(jìn)口鐵礦石約占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%左右，我國(guó)對(duì)進(jìn)口鐵礦的依存度不斷提高，己成為黑色金屬礦產(chǎn)資源最大的消費(fèi)國(guó)之一，對(duì)進(jìn)口依賴(lài)很大。我國(guó)鋼鐵工業(yè)實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)是目前為止被認(rèn)為是較好解決目前發(fā)展過(guò)程中面臨的資源、能源、環(huán)境和交通等問(wèn)題，是實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一種途徑。循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過(guò)“資源產(chǎn)品再生資源”的反饋式流程，實(shí)現(xiàn)低開(kāi)采、高效利用、低排放，資源、能源盡可能地循環(huán)利用，把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響降低到盡可能小的程度。（1）近幾年來(lái)，特別是隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、鋼材需求量的急劇增加，鐵礦資源消耗量大增，資源短缺的矛盾日益凸現(xiàn)。近10年來(lái)，%~%，物流運(yùn)輸效率低，也是制約我國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展重要因素。這種趨勢(shì)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將會(huì)產(chǎn)生不可低估的影響。4總結(jié)通過(guò)積極推行焦化廠的清潔生產(chǎn)，我們深刻體會(huì)到：循環(huán)經(jīng)濟(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)、高效經(jīng)濟(jì)、清潔經(jīng)濟(jì)，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)，是實(shí)現(xiàn)焦化企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，是當(dāng)代企業(yè)家的歷史責(zé)任； 鋼鐵企業(yè)高效清潔生產(chǎn)的難點(diǎn)在焦化工序，潛力在焦化工序，焦化廠完全可以成為鋼鐵企業(yè)的能源轉(zhuǎn)化中心。一、宏觀環(huán)境分析