【正文】 目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 21 頁 共 93 頁 說明： 圖中尺寸均以 cm 計。開挖循環(huán)進尺不得超過 。 仰拱填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后進行。 超前小導(dǎo)管外徑為φ 42mm，厚 ，長度 L=管管身帶φ 10mm 注漿孔，前端成尖錐狀，尾部焊φ 6mm 箍筋。泵量：一般要求泵量不小于出水量，盡量用大泵量注漿。具體操作是：先用水和稀漿濕潤管路，然后將已調(diào)制好的砂漿倒入泵內(nèi)，將注漿管插至錨桿孔底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿，在氣壓推動下，水在前，砂漿在后，水濕潤泵體和管路，引導(dǎo)砂漿進入錨桿孔中，隨著砂漿不斷壓入孔底，注漿管緩緩?fù)顺鲅劭?，直至砂漿注滿眼孔后，立即把錨桿插入眼孔，接著用推、錘擊方法 ,把錨桿插至孔底，用木楔塞緊孔口，防止砂漿流失。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以 3～ 5cm 左右為宜，混凝土保護層大于 2cm。為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，在鋼架基腳部位預(yù)留 ～ 原地基，架立時挖槽就位。噴射時在砼內(nèi)插入長度大于設(shè)計厚度 60mm的鐵絲，每 1～ 2m一根，以便檢驗噴層厚度。 環(huán)向排水盲管安設(shè)：先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計進行，根據(jù)洞壁實際滲水情況作適當(dāng) 調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點的地方。（ L:噴射混凝土相鄰兩凸面間的距離； D：噴射混凝土相鄰兩凸面間凹進去的深度。熱合器預(yù)熱后，放在兩層防水板之間，邊移動融化防水板邊頂托加壓，直至接縫粘接牢固。 防水板鋪好后，后續(xù)工序應(yīng)細心操作，不得損壞防水層，在二次模注砼前再仔細 檢查，如有損壞及時修補。 采用襯砌外全斷面帷幕注漿預(yù)加固措施加固地層，二次襯砌采用抗水壓襯砌地下水發(fā)育、瓦斯可能逸出的地段采用防水混凝土襯砌，抗?jié)B等級不小于 P8。 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 33 頁 共 93 頁 外加劑要求 :減水劑在混凝土拌合水中預(yù)溶成一定濃度的溶液，再加入攪拌機攪拌。灌注過程中加強搗固，防止漏搗、過振。因鋪底已隨仰拱施工完畢，故混凝土施工界面要鑿毛沖洗、充分潤濕，使新舊混凝土結(jié)合密 貼。 凈空水平收斂量測：采用收斂儀量測。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、巖層結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀、節(jié)理裂隙發(fā)育程度及其方向、開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)、涌水情況、是否有底板隆起等的觀察；對于已初期支護地段，應(yīng)加強對圍巖動態(tài)情況的觀察：錨桿的受力變形情況、噴射砼是否發(fā)生裂隙和剝離現(xiàn)象、拱架是否受壓變 形等。 開挖面距量 測斷面前后距離 d＜ 2D 時，每天 1～ 2次； 2D＜ d＜ 5D 時，每兩日一次； d＞ 5D 時，每周 1次。 Ig（ 1+t）， u=a179。測點應(yīng)在復(fù)噴砼終凝后 1h 內(nèi)埋設(shè)，距工作面 2m 以內(nèi)。 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 39 頁 共 93 頁 二次襯砌施做在滿足下列要求時進行：各測試項目的位移速率明顯收斂、圍巖基本穩(wěn)定；已產(chǎn)生的各項位移已達到預(yù)計總位移量的 80%～ 90%；周邊位移速率小于 ～ ，或拱頂下沉速率小于 ～ ； V級圍巖地段不宜單純強調(diào)洞室的收斂變形 量，具備條件時盡早施作二次襯砌，以利施工安全。 施工通風(fēng)布置 本隧道 進、 出口 各在洞口 布置 1臺 881風(fēng)機。保持設(shè)備的良好工作狀態(tài)，保證風(fēng)管平順，完好無損，并使之標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化。 7 施工中采用的新工藝和新技術(shù)極其工法整體安排 施工中采用的新工藝 — 新技術(shù) — 地質(zhì)超前預(yù)報 魯竹壩二號隧道地質(zhì)超前預(yù)報所采用的地質(zhì)預(yù)報方法見表 。 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 45 頁 共 93 頁 超前地質(zhì)鉆探組多頻電磁組地質(zhì)預(yù)報組織機構(gòu)圖顧問組TSP地震組地質(zhì)雷達組陸地聲納組紅外線探水組鉆孔成像組地質(zhì)預(yù)測預(yù)報小組總工程師掌子面畫像處理組 圖 地質(zhì)預(yù)報組織機構(gòu)圖 地質(zhì)綜合分析小組組成 表 專業(yè)名稱 職 稱 人員數(shù)量 人員姓名 負(fù)責(zé)工作 隧道專業(yè) 高級工程師 1 黃惠芳 綜合小組組長 物探專業(yè) 工程師 1 覃志遠 負(fù)責(zé)物探方法的運用 地質(zhì)專業(yè) 工程師 1 朱旭東 對地質(zhì)構(gòu)造分析研究 水文地質(zhì)專業(yè) 工程師 1 王能剛 對地下水分布規(guī)律研究 隧道專業(yè) 工程師 1 寇衛(wèi)國 資料分析處理 中長期系統(tǒng)預(yù)報的小組負(fù)責(zé)中長距離地質(zhì)預(yù)報，確定掘進前方較明顯地質(zhì)異常的位置、規(guī)模，可能對施工的影響；短期預(yù)報小組作好跟蹤地質(zhì)觀測，現(xiàn)場的測量工作，結(jié)合中長期預(yù)報結(jié)果，對近距離地質(zhì)情況做出預(yù)報，它包括對前期預(yù)報的校核和補充。尤其是針對可能出現(xiàn)大的 或高水頭突水突泥的地段，做到綜合超前預(yù)測預(yù)報，預(yù)處理、早處理、強處理。 隧道進口棄 方 棄于 線路 DK1485+300 左側(cè) 700m 處的戈壁灘荒地 ，占地50 畝，棄碴 要壓實 ，防止水土流矢。要特別注意風(fēng)管防護，避免出 碴機械摩擦損失，更要注意襯砌臺車對風(fēng)管的影響，破損的風(fēng)管及時修復(fù)。 雁塔臺隧道施工采用無軌運輸出碴，施工 通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)方案。 隧道周邊任意點的相對位移值或回歸分析推算的總相對位移值均小于允許數(shù)值。 ，量測 的后視點，必須穩(wěn)固，且定期對高程進行核定。當(dāng)曲線趨于平緩時，應(yīng)進行回歸分析，推算最終位移值和掌握位移變化規(guī)律及其增減趨向，當(dāng)曲線反常時，即位移－時間曲線出現(xiàn)反彎點，表明圍巖和支護已不穩(wěn)定，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視，加強支護，必要時立即停止開挖，采取有效措施處理。用經(jīng)緯儀將所有測點設(shè)置在同一直線上。 否否是是修改支護參數(shù)穩(wěn)定性判施 工分析、研究地質(zhì)勘測資料監(jiān) 控 量 測結(jié) 束制定監(jiān)控量測計劃開挖工作面狀態(tài) 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處 施工是否 圖 監(jiān)控量測 工藝流程圖 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 36 頁 共 93 頁 1）圍巖及支護狀態(tài)監(jiān)測 開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行（特別是在軟弱圍巖地段），開挖后立即進行地質(zhì)調(diào)查，繪出地質(zhì)素描圖。 斷層破碎帶圍巖沉降量和位移情況；不良地質(zhì)周邊位移收斂量測 。 溝槽施工在邊拱混凝土完成后進行，由于受到寬度制約，先施工左側(cè)水溝及電纜槽，與開挖及邊拱二襯平行作業(yè)。灌注砼時，先從臺車模板最下排工作窗口進行灌注砼，灌注砼至砼快要平齊工作窗口時，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工 作窗口進行灌注砼，依次類推，最后于拱頂輸料管處關(guān)閉閥門封頂。P12 抗?jié)B混凝土配合比設(shè)計完成后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采用。二次襯砌采用砼輸送泵配合自行式液壓模板臺車（每環(huán)襯砌長度 ）全斷面施工 ,模板臺車剛度、強度、穩(wěn)定性及模板表面的光滑程度均符合砼襯砌的質(zhì)量要求。焊接鋼筋時必須在此周圍設(shè) 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 31 頁 共 93 頁 防火板進行摭擋，以免電火花燒壞防水層。為保證兩幅防水板之間的洞內(nèi)焊接質(zhì)量，洞內(nèi)幅與幅接縫處噴砼面事先整理平順，使防水板在平整的基面上進行鋪貼。 利用多功能臺車按設(shè)計要求鋪設(shè)復(fù)合防水板，其施工程序為：噴砼基面處理→電鉆鉆孔→埋設(shè)塑料脹管→復(fù)合防水板展開→防水板背后系繩與塑料脹管系緊→防水板鋪平→防水板間焊接。 縱向盲管上每隔 10～ 15m 安裝橫向泄水管，以便將環(huán)向盲管與縱向盲管內(nèi)的水引出排入兩邊側(cè)溝，縱向盲管與橫向泄水管采用三通連接。噴嘴與受噴面盡量保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，其距離取 ～ 為好。 為保證鋼架整體受力，鋼架間設(shè)置縱向鋼筋連接，連接筋與鋼架的連接點焊接牢固。 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 26 頁 共 93 頁 鋼筋網(wǎng)在洞外進行加工，網(wǎng)片大小以方便安裝為原則，在洞內(nèi)由人工進行網(wǎng)片拼裝。錨桿注漿安裝前先做好材料、機具、腳手平臺和場地準(zhǔn)備工作，注漿材料使用標(biāo)號不小于 級水泥，粒徑小于 3mm的砂子，水灰比為 ～ 。 注漿順序：先注無水孔，后注有水孔；先注小水孔，后注大水孔。當(dāng)天鉆進錨桿后即安排壓漿錨固，使圍 巖與錨桿盡快形成整體，起到錨固作用。 隧底開挖應(yīng)采用全副分段施工，上面鋪設(shè)仰拱棧橋，每循環(huán)開挖長度宜控制在 2～ 3m。 所有炮 眼必須用炮泥堵塞。微差時間用 1～ 16段非電毫秒雷管控制，起爆順序為：掏槽眼→擴槽眼→掘進眼→內(nèi)圈眼→周邊眼。 a178。 炮眼深度 L=，掏槽孔比其它孔深 ～ 。 施工中進行超前地質(zhì)預(yù)報，采用先進的測量、探測技術(shù)取得圍巖地質(zhì)參數(shù)，通過數(shù)據(jù)分析和處理及時反饋信息（反饋給設(shè)計、監(jiān)理單位），以指導(dǎo)設(shè)計和施工。 施工程序 洞口施工場地及邊仰 坡的征地拆遷 ─清理地表─洞口投點─現(xiàn)場核對─開工報告─地質(zhì)超前預(yù)報─隧道洞身開挖─斷面的檢測超欠挖確定─報監(jiān)理工程師簽證─ (封閉掌子面 )初期支護施工─試驗檢測─質(zhì)量評定─報驗監(jiān)理簽認(rèn)─二次襯砌施工─施工自檢─報檢簽認(rèn)─鋪底及填充施工─電纜溝施工─附屬施工─報檢簽認(rèn)─試驗檢測─質(zhì)量評定─工程驗收─土地復(fù)耕─工程保修。 工程試驗 為保證工程質(zhì)量，確保施工進度，在本 工區(qū) 建一中心試驗室，設(shè)在 工區(qū)駐地 ，承擔(dān)本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗等工作，同時承擔(dān)本 工區(qū) 工程質(zhì)量的必要檢測，以指導(dǎo)及控制施工，確保工程創(chuàng)優(yōu)。 導(dǎo)線點要布設(shè)在施工干擾小、穩(wěn)固可靠之處。 GPS 選點布網(wǎng) 在隧道洞口布設(shè)成三角形，保證洞口控制點不小于 3 個，洞口點到后視控制點的邊長不小于 300m。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)全段線路貫通測量和控制測量。 施工場地四周設(shè)排水溝，洞口路塹地段兩側(cè)排水溝與洞口門上方天溝形成閉合排水系統(tǒng)，棄碴場 擋墻設(shè)盲溝及排水管，將天溝與路基兩側(cè)排水匯流引入 溝 道內(nèi)。 地方材料由經(jīng)理部統(tǒng)一采購供應(yīng)。 具體見圖 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 9 頁 共 93 頁 、通信 蘭新鐵路第二雙線 總指采用永臨結(jié)合的方案， 將 35KV 輸電線路沿新建鐵路線架設(shè)，通過 T接引入進出口。 根據(jù)國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（ GB1830620xx 圖 A1）及《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（ GB1830620xx圖 B1）。風(fēng)害嚴(yán)重地段風(fēng)速高（最在風(fēng)速達 60m/s），風(fēng)期長（局部地段大于 8 級風(fēng)天數(shù)超過 200 天）、風(fēng)向穩(wěn)定。 地表水質(zhì)較好，對圬工無侵蝕。 工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 3 頁 共 93 頁 洞口 內(nèi)容 單位 數(shù)量 備注 開挖 土石方 m3 2931 混凝土 C20 混凝土 m3 C25 噴混凝土 m3 10 C30 鋼筋混凝土 m3 鋼材 鋼筋 t 角鋼 kg 錨桿 Φ 22mm， L= m 200 漿砌片石 M5 m3 植草皮 m2 307 進口戰(zhàn)備暗洞段 30m 洞內(nèi)開挖 軟石 m3 鋼筋 20MnSi t Q235 t 進口戰(zhàn)備暗洞段 30m 混凝土 C25 混凝土 m3 C25 噴混凝土 m3 C20 砼墊塊 m3 C25 鋼筋混凝土 m3 C30 鋼筋防腐砼 m3 570 防腐劑 t 格柵鋼架 t Φ 25 中空錨桿 L= m 1260 Φ 22 砂漿錨桿 L= m 900 Φ 22 超前錨桿 L= m 1260 軟式透水管 φ 50 m 70 φ 100 m 60 防水卷材 /無紡布 m2 遇水膨脹止水帶 m 出口戰(zhàn)備暗洞段 40m 洞內(nèi)開挖 土 m3 鋼筋 20MnSi t Q235 t 混凝土 C30 鋼筋砼 m3 760 C25 混凝土 m3 C25 噴混凝土 m3 262 C20 砼墊塊 m3 16 C25 鋼筋混凝土 m3 格柵鋼架 t Φ 25 中空錨桿 L= m 1680 Φ 22 砂漿錨桿 L= m 1200 超前管棚 Φ 108， L=40m m 1280 注漿量 m3 固定環(huán) 個 640 軟式透水管 φ 50 m 130 中鐵四局集團有限公司 蘭新鐵路新建第二雙線項目經(jīng)理部 雁塔臺隧道實施性施組 第 4 頁 共 93 頁 φ 100 m 80 防水卷材 /無紡布 m2 1302 遇水膨脹止水帶 m 163 洞身段5070m 洞內(nèi)開挖 土石方 m3 321069