【正文】 的機(jī)會(huì)，使我國(guó)的汽車工業(yè)逐漸地被現(xiàn)代化的世界汽車工業(yè)拋在后面。這一階段是引進(jìn)的摸索階段，引進(jìn)的車型和技術(shù)也不是很先進(jìn)。答案在一天天變化著?；叵肫鸲嗄暌郧?，我國(guó)剛剛加入ＷＴＯ，很多人擔(dān)心隨著跨國(guó)汽車巨頭的進(jìn)入，中國(guó)汽車業(yè)將會(huì)因?yàn)槭艿骄薮蟮臎_擊而無(wú)所適從，甚至是風(fēng)雨飄搖、前景暗淡。２００２年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)汽車３２５．１２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３８．４９％；銷售汽車３２４．８１萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３６．６５％。參考文獻(xiàn)[1] [J].汽車運(yùn)用, 2000,(12).[2] [J].中南汽車運(yùn)輸, 1994,(03).[3] ?[J].時(shí)代汽車, 2007,(06).[4] [J].汽車維修, 1998,(08).[5] [J].汽車實(shí)用技術(shù), 2004,(04).[6]美國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史[J].中國(guó)汽摩配, 2006,(10).[7] [J].河南交通科技, 1994,(03).[8]韓國(guó)汽車發(fā)展史[J].中國(guó)汽摩配, 2006,(10).[9] [J].上海汽車, 2004,(09).[10] [J].高中生, 2008,(04).。事實(shí)勝于雄辯。市場(chǎng)是殘酷的，固步自封就會(huì)被淘汰，中國(guó)汽車業(yè)的精英們勇敢地走上了與跨國(guó)巨頭們同臺(tái)競(jìng)技的舞臺(tái)。1998年以來(lái)，以中外合作和技術(shù)引進(jìn)為基礎(chǔ)的我國(guó)轎車工業(yè)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階，廣州本田、上海通用和一汽－大眾分別引進(jìn)了最新的高檔車型雅閣、別克和奧迪a6，這是我國(guó)轎車生產(chǎn)技術(shù)實(shí)力大大增強(qiáng)的必然結(jié)果，這幾個(gè)車型的投產(chǎn)標(biāo)志著中國(guó)轎車產(chǎn)品和生產(chǎn)技術(shù)趕上世界的發(fā)展步伐。具體方式基本都是從進(jìn)口全部散件組裝開始，逐漸提高國(guó)產(chǎn)化率。1985年，已經(jīng)開始與德國(guó)大眾公司合資的上海轎車廠和嘉定縣聯(lián)營(yíng)另行建廠繼續(xù)生產(chǎn)上海轎車，并繼續(xù)做了一些技術(shù)改進(jìn)，一直生產(chǎn)到90年代。紅旗車是中國(guó)人的驕傲，也是那個(gè)時(shí)代人們寄托情感的一大標(biāo)志。1964年，紅旗轎車正式被國(guó)家制定為禮賓用車。1959年2月1 5日，第一輛鳳凰轎車駛進(jìn)中南海，周恩 來(lái)總理坐上去繞著中南海兜了一圈，下車后語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：“還是水平問(wèn)題??！”由此可見(jiàn)當(dāng)時(shí)轎車制造技術(shù)的水平。1956年我國(guó)生產(chǎn)的第一輛汽車下線，毛主席又親自為其命名———解放，對(duì)于當(dāng)時(shí)工業(yè)整體水平非常落后的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是一次經(jīng)濟(jì)上的解放。采用轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向帶和梯形結(jié)構(gòu)控制行駛方向。而1914年，美國(guó)福特先生創(chuàng)造第一條汽車生產(chǎn)線，10秒出一輛。舊時(shí)黃包車夫地位低下，常受人欺負(fù)，憲兵、警察可以隨意使喚坐車不給錢的?！半u公車”的第二次變革是在宋代，變一人推動(dòng)為前后兩人把架、兩旁兩人扶拐，前用驢拉，稱“串車”。車子雖小巧，載重量卻可達(dá)二三百公斤。辒車，是古代一種臥車，據(jù)說(shuō)秦始皇在外駕崩，就是用辒車運(yùn)回宮的?！镀堊印敖獗巍罚骸稗芍僮鬈嚒?。關(guān)鍵字：座駕 中國(guó)汽車 汽車歷史 現(xiàn)狀 差距 發(fā)展一、汽車的原始概念――座駕座駕，意即有人坐有人駕駛的代步工具。光盤存儲(chǔ)容量大，價(jià)格便宜，保存時(shí)間長(zhǎng)，適宜保存大量的數(shù)據(jù)，如聲音、圖像、動(dòng)畫、視頻信息、電影等多媒體信息。主板：也稱主機(jī)板，是安裝在主機(jī)機(jī)箱內(nèi)的一塊矩形電路板，上面安裝有電腦的主要電路系統(tǒng)。未來(lái)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)就像今天的電網(wǎng)一樣，我們一按開關(guān)，信息就流進(jìn)來(lái)。簡(jiǎn)單理解，計(jì)算機(jī)普及率低說(shuō)明應(yīng)用水平落后。例如，為了將圓周率兀的近似值計(jì)算到707位，一位數(shù)學(xué)家曾為此花十幾年的時(shí)間，而如果用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)來(lái)計(jì)算，可能瞬間就能完成，同時(shí)可達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后200萬(wàn)位。由此可見(jiàn)，微型計(jì)算機(jī)的性能主要取決于它的核心器件——微處理器（CPU）的性能。第三階段是1978～1983年，十六位微型計(jì)算機(jī)的發(fā)展階段，微處理器有8081808880188028M68000、Z8000。第四代計(jì)算機(jī)的另一個(gè)重要分支是以大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的微處理器和微型計(jì)算機(jī)。2．第二代電子計(jì)算機(jī)第二代計(jì)算機(jī)是從1958年到1965年，它們?nèi)坎捎镁w管作為電子器件，其運(yùn)算速度比第一代計(jì)算機(jī)的速度提高了近百倍，體積為原來(lái)的幾十分之一。1946年，世界上第一臺(tái)電子數(shù)字計(jì)算機(jī)（ENIAC）在美國(guó)誕生。近年來(lái)，小型機(jī)的發(fā)展也引人注目。主要應(yīng)用在政府部門、銀行、大公司、大企業(yè)等。例如，為了將圓周率兀的近似值計(jì)算到707位，一位數(shù)學(xué)家曾為此花十幾年的時(shí)間，而如果用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)來(lái)計(jì)算，可能瞬間就能完成，同時(shí)可達(dá)到小數(shù)點(diǎn)后200萬(wàn)位。由此可見(jiàn)，微型計(jì)算機(jī)的性能主要取決于它的核心器件——微處理器（CPU）的性能。第三階段是1978～1983年，十六位微型計(jì)算機(jī)的發(fā)展階段，微處理器有808808880188028M68000、Z8000。第四代計(jì)算機(jī)的另一個(gè)重要分支是以大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的微處理器和微型計(jì)算機(jī)。2．第二代電子計(jì)算機(jī)第二代計(jì)算機(jī)是從1958年到1965年，它們?nèi)坎捎镁w管作為電子器件，其運(yùn)算速度比第一代計(jì)算機(jī)的速度提高了近百倍，體積為原來(lái)的幾十分之一。 第三篇：計(jì)算機(jī)發(fā)展史簡(jiǎn)介[定稿]一、計(jì)算機(jī)發(fā)展史簡(jiǎn)介人類所使用的計(jì)算工具是隨著生產(chǎn)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展過(guò)程，計(jì)算工具相繼出現(xiàn)了如算盤、計(jì)算尺、手搖機(jī)械計(jì)算機(jī)、電動(dòng)機(jī)械計(jì)算機(jī)等。 進(jìn)一步提高集成度，利用高性能的超大規(guī)模集成電路研制質(zhì)量更加可靠、性能更加優(yōu)良、價(jià)格更加低廉、整機(jī)更加小巧的微型計(jì)算機(jī) v 巨型化235。 第三代計(jì)算機(jī)(1964~1975)—— 集成電路百萬(wàn)~ 幾百萬(wàn)（次/ 秒）235。使用的是電子管，耗電量大，性能不太穩(wěn)定， 235。 相比較241。ENIAC的性能216。提出定義機(jī)器智能的圖靈測(cè)試(,1903～1957)235。MarkI 的一些參數(shù)：216。176。 提出了完整的通用計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)方案，已經(jīng)有許多的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的元素在里面，最終100 年后由艾肯實(shí)現(xiàn)(Ada Augusts Lovelace，1815～1852)235。四、設(shè)備配備職工培訓(xùn)站現(xiàn)有焊接設(shè)備50臺(tái)套，等離子切割機(jī)、車床、刨床等加工設(shè)備 5臺(tái)套，10噸天車1臺(tái)，電腦72 臺(tái)，投影儀 6 臺(tái)，考核監(jiān)控器 3 套，教學(xué)考試廣播系統(tǒng)2套，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控考試和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)考試。第一篇：職培站發(fā)展史及簡(jiǎn)介內(nèi)容職工培訓(xùn)站簡(jiǎn)介1760*1160一、發(fā)展歷程1986年職工培訓(xùn)站成立1993年職業(yè)高中（與四站技校一起）電焊專業(yè)1995年油田施工專業(yè)鑒定站成立2000年4月科迪公司成立（以職工培訓(xùn)站為依托）2006年2月科迪公司與職工培訓(xùn)站脫離科迪公司為公司基層單位（獨(dú)立法人）職工培訓(xùn)站為公司機(jī)關(guān)附屬單位2009年5月與路橋公司職工培訓(xùn)中心合并2009年11月管道局六公司職工培訓(xùn)中心二、主要業(yè)務(wù)職能管道局第六工程公司職工培訓(xùn)站是公司職工培訓(xùn)教育基地，主要承擔(dān)著公司技能人才培訓(xùn)工作；同時(shí)本站是中國(guó)石油管道職業(yè)技能鑒定中心第六職業(yè)技能鑒定站，負(fù)責(zé)電氣焊、油氣管線安裝工、金屬結(jié)構(gòu)制作工、施工機(jī)械操作工、電工、汽車駕駛員等四十四個(gè)工種的技能培訓(xùn)和鑒定工作；是大港油田職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定基地，承擔(dān)大港油區(qū)地面施工建設(shè)專業(yè)十三個(gè)技術(shù)工種、路橋施工專業(yè)九個(gè)工種技能培訓(xùn)和鑒定工作；是公司焊工培訓(xùn)考試中心，是由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局批準(zhǔn)的長(zhǎng)輸（油氣）管道特種設(shè)備焊接操作人員和天津市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)的特種設(shè)備焊接操作人員定點(diǎn)考試單位；也是由天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局批準(zhǔn)的電氣焊工安全操作培訓(xùn)、取證單位，承擔(dān)公司內(nèi)、外部電氣焊工特種作業(yè)操作證和安全操作證取、驗(yàn)證培訓(xùn)考試工作；同時(shí)也承擔(dān)公司焊接工程所需的焊接工藝試驗(yàn)評(píng)定和焊工考試任務(wù)。新建廠房里還安裝10t天車1臺(tái)，以利于日后大型試件的吊裝焊接起重工、天車工的培訓(xùn)鑒定考核以及自動(dòng)焊培訓(xùn)使用。提出程序控制的思想235。161。 制造出第一臺(tái)機(jī)電式計(jì)算機(jī)MarkI，后又制造出MarkII 235。建立圖靈機(jī)理論模型216。 是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的里程碑，是第一臺(tái)采用電子技術(shù)的計(jì)算機(jī) 235。177。程序不是存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)部216。 第二代計(jì)算機(jī)(1959~1963)—— 晶體管幾十萬(wàn)~ 百萬(wàn)（次/ 秒）235。 如果價(jià)錢不變的話，電腦芯片的性能每隔18 個(gè)月至兩