xx省縣市區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)考核辦法(改)[范文大全](存儲(chǔ)版)
【正文】 平均交通量增長率為10%，村級(jí)公路的年平均增長率為5%。按照《辦法》的有關(guān)要求，結(jié)合我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展實(shí)際，就如何搞好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù) 管理，充分發(fā)揮好農(nóng)村公路的作用，服務(wù)農(nóng)民群眾和農(nóng)村發(fā)展，我們應(yīng)努力做好以下幾項(xiàng)工作。并按照《辦法》第六條“村民委員會(huì)在當(dāng)?shù)厝嗣裾笇?dǎo)下，組織村民做好農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作”的規(guī)定，指導(dǎo)所轄村委會(huì)成立相應(yīng)的組織，明確專人負(fù)責(zé)本村道路的養(yǎng)護(hù)管理工作，確定切合實(shí)際的養(yǎng)護(hù)模式，組織廣大村民認(rèn)真做好道路管養(yǎng)工作。 一是加大區(qū)政府農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入。 （三）加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理工作 加強(qiáng)路政管理，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，是依法管理公路、保障公路暢通、延長公路使用壽命的有效措施。交通部門和鎮(zhèn)鄉(xiāng)政府要通過廣播、有線電視、橫幅、標(biāo)語、召開有關(guān)會(huì)議等形式，廣泛宣傳國家和省、市有關(guān)農(nóng)村公路管理的政策和法律法規(guī)，宣傳我區(qū)鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)的相關(guān)要求，加大對(duì)各種嚴(yán)重侵害路產(chǎn)路權(quán)行為的曝光力度，提升全社會(huì)對(duì)公路管養(yǎng)重要性的認(rèn)識(shí)。對(duì)車流量小、養(yǎng)護(hù)任務(wù)輕、所在村經(jīng)濟(jì)條件差的通村路，可通過農(nóng)村義務(wù)工、熱心公益人員義務(wù)養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，實(shí)行彈性養(yǎng)護(hù)制，忙時(shí)干農(nóng)活，閑時(shí)養(yǎng)村道，不拘形式養(yǎng)好路。如公路里程長、經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，可成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站，組建專門的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，搞好日常養(yǎng)護(hù)，也可面向社會(huì)公開招標(biāo)，由專業(yè)公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 三是對(duì)一些超載現(xiàn)象比較嚴(yán)重、管理難度大的鄉(xiāng)村道路，在不影響消防和衛(wèi)生急救等應(yīng)急通行需要的前提下，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府設(shè)臵必要的限高、限寬設(shè)施，以保護(hù)鄉(xiāng)村道路，保障群眾通行。對(duì)養(yǎng)護(hù)資金要按國家規(guī)定實(shí)行專賬管理，?？顚Ｓ?。”和第十二條“鄉(xiāng)級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)積極籌措鄉(xiāng)道、 村道的養(yǎng)護(hù)資金。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要完善和建立鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)。2011年10月10日，《XX省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》正式施行。由于農(nóng)村公路管理法律法規(guī)不健全，宣傳不到位，部分群眾的愛路護(hù)路意識(shí)不強(qiáng)，侵占公路、隨意傾倒垃圾、堆放農(nóng)作物秸桿、挖溝引水、私搭亂建問題時(shí)有發(fā)生，使鄉(xiāng)村公路出現(xiàn)了許多早期病害。沒有穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)資金保障，奢談養(yǎng)護(hù)管理，只能是竹籃打水、畫餅充饑。目前，我區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府還沒有 實(shí)質(zhì)性的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，沒有專門的負(fù)責(zé)人，沒有固定的養(yǎng)護(hù)資金籌措機(jī)制和渠道，全區(qū)的農(nóng)村公路基本處于失養(yǎng)狀態(tài)。造成上述情況的主要原因有： 一是建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，大部分鄉(xiāng)村道路先天不足。 截止2010年底，、。這一時(shí)期，國家在不斷加大國省干線公路改造提升的同時(shí)，出臺(tái)了一系列政策鼓勵(lì)支持農(nóng)村公路建設(shè)。但從目前情況看，由于鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護(hù)管理缺失，絕大多數(shù)鄉(xiāng)村道路因失于養(yǎng)護(hù)而破損嚴(yán)重，有些地方甚至出現(xiàn)了新的行路難問題。這一時(shí)期，鄉(xiāng)村公路建設(shè)之巨、建設(shè)里程之長、效果之顯著，成為豐潤交通建設(shè)史上的一座豐碑。我區(qū)的地方公路建設(shè)特別是鄉(xiāng)村公路建設(shè)取得的巨大成績(jī)，為人民群眾帶來了實(shí)實(shí)在在的好處，是黨和政府為民造
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