道路橋梁工程專業(yè)實習報告范文(存儲版)
【正文】 與圭塘河交匯處，2015年底竣工通車。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎固結(jié)。這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。雙曲拱橋經(jīng)濟、跨度大、跨越能力大、用的鋼筋少，如果拱軸選的合適的話整個拱是受壓的，可以完全用石材建造。沉井 是一個無底無蓋的井筒，一般由刃腳、井壁、隔墻等部分組成?！ ≡?湘江一橋 五一大橋 湘江大橋 ?！ 蛏碇饕Y(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的使用壽命，大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。橋梁的景觀性比起隧道和鐵路強很多，這次認識實習也是一次不錯的集體旅游觀光。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。 。 實習內(nèi)容 實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程 (1)拌合及運輸 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。橋墩做成斜交的是為了適應道路線形的變化。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。共有18個臺墩，在橘洲上有支橋，支橋長282米，寬8米。 多孔連拱是為了平衡推力，但是兩邊的跨度要盡可能一致。 從下往上可以觀察到拱肋、拱版和拱波。鋼梁采用多點連續(xù)頂推法施工，通過臨時墩和導梁的設置，完成鋼梁的安裝就位。若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑?！ 蛎嫔系墓胺譃椋褐鞴啊⒌鯒U和拱座，其中吊桿中間是七根直徑五毫米的鋼 筋凝成一股的鋼絞線。但是兩個墩子附近的箱梁中間是實心的?！ ⒂^項目 8月30日 位于人民東路的一架雙河大橋：圭塘河大橋、瀏陽河大橋
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