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工業(yè)練習(xí)題(2)(存儲版)

2025-01-02 13:23上一頁面

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【正文】 的區(qū)位優(yōu)勢有 ① 科技水平高 ② 勞動力充足 ③ 飛機制造業(yè)發(fā)達(dá) ④ 生產(chǎn)協(xié)作條件好 A.①② B.②④ C.①④ D.②③ ① 我國生產(chǎn) ARJ21 支線飛機屬于來料加工工業(yè) ② ARJ21 飛機零配件的來源從一個角度表明,世界經(jīng)濟呈全球化趨勢 ③ 飛機零部件的分散生產(chǎn),主要原因是沒有一個國家能夠掌握飛機零部件生產(chǎn)的全部技術(shù) ④ 輪胎在馬來西亞生產(chǎn),屬于接近原料地布局 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ ,需要致力做的工作是 、稅收等方面給予政策優(yōu)惠 體系,掌握核心技術(shù),形成自主品牌 、空中客車等國外產(chǎn)品進入我國市場 二、綜合題 、工業(yè)、城市、交通分布示意圖,回答 下列問 題。根據(jù)表和材料完成下列問題。 【解析】第 3題, 1990 年前,工業(yè)總產(chǎn)值增長緩慢,一是因為處于改革開放的 初期,外商出于風(fēng)險考慮,投資規(guī)模相對較小,二是因為勞動密集型產(chǎn)業(yè)的附加值相對較低; 1990 年以后,該區(qū)域政策優(yōu)勢和勞動力優(yōu)勢并未喪失; 19852020 年,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)產(chǎn)值的比重逐漸上升并超過輕紡工業(yè),說明此階段產(chǎn)品附加值逐漸增高。第 11題,我國汽車產(chǎn)銷量均為世界第一,但仍然是汽車制造大國而不是汽車制造強國。 (2)該區(qū)域主要為溫帶海洋性氣候,年降水量較大,河流徑流量較大;森林廣布,涵養(yǎng)水源能力較強;河流眾多;以山地地形為主,地勢落差大,河流流速快;法律法規(guī)完善,環(huán)境保護意識強,火電等污染嚴(yán)重的電力工業(yè)所占比重較小等。 (2)科技水平高 ; 信息富集 ; 市場需求量大 ; 交通便捷。 20. (1)特征 : 產(chǎn)業(yè)同構(gòu) (趨同現(xiàn)象 ); 以勞動密集型、資源密集型為主 ; 缺少新興工業(yè) ,產(chǎn)品科技含量低。第 17 題,在土地、稅收等方面給予政策優(yōu)惠可以降低生產(chǎn)成本,但并不會提高我國飛機制造業(yè)產(chǎn)品的核心競爭力;不斷拓展國際和國內(nèi)航線能提供廣闊的市場空間,但對市場競爭力的提高并無影響;限制波音、空 中客車等國外產(chǎn)品進入我國市場與世界經(jīng)濟全球化的趨勢相違背,而且貿(mào)易保護也不一定能提高我國飛機制造業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。 【解析】第 9 題,我國 是世界上人口最多的國家,再加上我國目前經(jīng)濟發(fā)展速度較快,居民的收入日益增加,購買力增強,故我國的汽車消費市場廣大。 表 2 2020 年浙江不同行業(yè)工業(yè)企業(yè)主要經(jīng)濟效益 (單位 : 元 ) 行業(yè) 每百元資金實現(xiàn)利稅 紡織業(yè) 化學(xué)原料及制品 金屬制造業(yè) 通用設(shè)備制造業(yè) 交通運輸設(shè)備制造業(yè) 電氣機械及器材制造 食
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