5汽運(yùn)公司上半年安全工作報(bào)告_(存儲(chǔ)版)
【正文】 速行駛?；鶎訂挝桓哟蠊芾砹Χ龋M快全部收取超員保證金和駕駛員安全保證金。 所以，今后，各單位車輛出入庫(kù)檢查必須配備專業(yè)技術(shù)人員，并且是敢于管理、工作負(fù)責(zé)的技術(shù)人員；要有專門的場(chǎng)地、地溝和必要的設(shè)備，切實(shí)把出入庫(kù)檢查抓緊抓好。 。 ⒋ 關(guān)于車輛出入庫(kù)檢查?？偣尽蛾P(guān)于治理客車超員的決定》、《關(guān)于治理客車超員的實(shí)施意見》已經(jīng)執(zhí)行多年，各單位上報(bào)材料都是怎么怎么貫徹執(zhí)行上述兩個(gè)文件，取得了什么什么成績(jī)，看來(lái)大部分都有水分。從臨沂在 XX 縣區(qū)發(fā)生的事故處理結(jié)果看，因基礎(chǔ)工作比較扎實(shí)，記錄齊全，落實(shí)到位，有關(guān)人員沒有受到責(zé)任追究。安全教育的內(nèi)容要注意聯(lián)系實(shí)際，形式可多種多樣。一要抓好安全工作的安排和部署。只有對(duì)安全管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)重點(diǎn)部位，采取強(qiáng)有力的措施，堵塞漏洞，消除安全隱患，才能減少事故的發(fā)生。對(duì)安全生產(chǎn)重要性認(rèn)識(shí)不足，特別是有些單位一把手還沒有真正從政治的高度和法律的角度來(lái) 認(rèn)識(shí)安全工作，處理安全問題。在消防器材的使用上，缺乏對(duì)員工的教育和指導(dǎo)，致使員工不懂得怎樣使用消防器材。在車輛出入庫(kù)檢查方面也存有不足之處，大部分單位都存在工作不到位，力度不夠，造成車輛漏檢或檢查不徹底 。 上半年安全工作存在的主要問題是： ⒈ 超速行駛嚴(yán)重影響行車安全。一是為進(jìn)一步規(guī)范基礎(chǔ)管理，完善基礎(chǔ)工作，在月份，總公司對(duì)基層單位的行車安全和消防保衛(wèi)安全內(nèi)業(yè)人員進(jìn)行了統(tǒng)一培訓(xùn)，推廣一些好的經(jīng)驗(yàn)和做法，以點(diǎn)帶面，取長(zhǎng)補(bǔ)短，通過(guò)培訓(xùn)考試結(jié)果看，內(nèi)業(yè)人員進(jìn)一步掌握了建立基礎(chǔ)臺(tái)帳的要領(lǐng)，達(dá)到了預(yù)期目的。 在 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動(dòng)中，菏澤站加強(qiáng)了供電線路的檢查和管理，要求配電腦的科室、片區(qū)在下班之前一定要關(guān)閉電源，防止供電短路發(fā)生火災(zāi)。 春 運(yùn)期間，為加大 “ 治超 ” 力度，使路檢、路查工作具有合法性和權(quán)威性，各單位都采取了同交通局駐站辦人員相聯(lián)合的方式，建立以巡邏模式為主體的春運(yùn)超員監(jiān)控體系。上半年共上路檢查車次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)車輛輛次，有闖紅燈的、有超速行駛的、有車未停穩(wěn)上下旅客的等，都給予了處罰。同時(shí)，狠抓了站場(chǎng)管理，各基層單位堅(jiān)持 “ 誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)檢查誰(shuí)簽字、誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé) ” 的原則，嚴(yán)格車輛報(bào)班制度，做好 “ 五證兩卡 ” 和 “ 三品 ” 的監(jiān)督檢查，嚴(yán)把車輛出站關(guān)。 安全教育是有效手段，但不是萬(wàn)能手段。 三、強(qiáng)化安全教育，側(cè)重源頭管理 結(jié)合單位安 全生產(chǎn)形勢(shì)，對(duì)員工進(jìn)行法律法規(guī)、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程教育，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，汲取教訓(xùn)，提高員工的安全意識(shí)，是每個(gè)單位、每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)義不容辭的責(zé)任。 （二）、強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任考核 管理措施、規(guī)章制度重點(diǎn)在落實(shí)，關(guān)鍵在考核，成效在兌現(xiàn)。 會(huì)議傳達(dá)了《關(guān)于調(diào)整總公司安全生產(chǎn)委員會(huì)的通知》、《二○○ 五年安全工作意見》、《安全效益年活動(dòng)方案》、《關(guān)于車輛保 第 2 頁(yè) 共 17 頁(yè) 險(xiǎn)集中投保的決定》和《消防保衛(wèi)工作管理制度》等五個(gè)文件，完善了安全管理工作各項(xiàng)規(guī)章制度，明確了安全工作目標(biāo)任務(wù)和工作措施，是二 ○○ 五年安全生產(chǎn)工作的指導(dǎo)性文件，為抓好安全管理工作提供了充分依 據(jù)。這次會(huì)議，是今年總公司召開的第一次會(huì)議，也是我公司歷史上規(guī)模最大、規(guī)格最高的一次安全專題會(huì)議，充分說(shuō)明了總公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作的高度重視。 工商業(yè)單位也都根據(jù)實(shí)際情況，分別簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，結(jié)合自己的防范重點(diǎn)，按照 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的原則，編制了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。對(duì)魯臥鋪客車惡性超員事件、汽車配件倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)事故、包裝印刷總廠桑塔納公務(wù)車被盜案件、花都商埠百貨市場(chǎng)貨梯事故的有關(guān)責(zé)任人分別進(jìn)行了處理，強(qiáng)化了安全責(zé)任體系和安全管理工作的嚴(yán)肅性、權(quán)威性，使安全工作步入了規(guī)范化管理的軌道。九公司對(duì)異地發(fā)車的班車駕駛員不能按時(shí)參加教育活動(dòng)，他們派專人到發(fā)車地點(diǎn)、駕駛員家中進(jìn)行上門教育。車輛出入庫(kù)檢查制度，多數(shù)單位堅(jiān)持的比較好，強(qiáng)制進(jìn)行車輛出入庫(kù)檢查，實(shí)行簽字負(fù)責(zé)制，證件不齊、車況不好的車輛，一律不準(zhǔn)運(yùn)行。這方面一公司堅(jiān)持的比較好，他們采取領(lǐng)導(dǎo)包片、包線，安全外勤包點(diǎn)、包段 第 7 頁(yè) 共 17 頁(yè) 的辦法，專線專管、車輛承包到人，加大檢查力度，加強(qiáng)路面控制，盡力防止各種行車違法行為的發(fā)生。 第 8 頁(yè) 共 17 頁(yè) 各單位都層層簽訂了安全責(zé)任書，通過(guò)強(qiáng)化安全教育、嚴(yán)把駕駛員從業(yè)資格關(guān)、嚴(yán)把車輛出站關(guān)，嚴(yán)格 “ 五證兩卡 ” 、 “ 三品 ” 和超員的監(jiān)督檢查；督促駕駛員按時(shí)休息，保證飲食供應(yīng)，杜絕疲勞駕駛等，確保了運(yùn)輸安全。各單位都制作了 “ 遵 第 9 頁(yè) 共 17 頁(yè) 章守法、關(guān)愛生命 ” 、 “ 深入開展安全生產(chǎn)月活動(dòng)、提高交通安全管理水平 ” 等
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