5全市交通運輸工作會議工作報告(存儲版)
【正文】 。堅持任人唯賢，堅持德才兼?zhèn)洹⒁缘聻橄?，堅持注重實績、群眾公認。突出抓好客運站、 “ 兩客一危 ” 企業(yè)安全管理 ，推進安全生產標準化，強化隱患排查治理。要緊緊抓住城鎮(zhèn)化的重大機遇，繼續(xù)加快農村交通建設，加強綜合運輸體系與城鎮(zhèn)化布局的有機銜 接，推動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。確保荊州開發(fā)區(qū)貨運中心竣工，加快郢城綜合客運樞紐站、沙市長途客運站改造、荊州人民大垸客運站、松滋金松客運站建設進度。省廳已報請省政府出臺《關于進一步加強農村公路管理養(yǎng)護的意見》，進一步落實縣市政府對農村公路管養(yǎng)的主體責任，設立專職農村公路管理機構，指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村對鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護，養(yǎng)護資金籌措以縣市財政投入為主，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村投入為輔，省、市給予補助，社會各界捐資捐助。省廳明確政策 “ 兩個不變 ” ，即“ 十二五 ” 規(guī)劃目標不變、 “ 十一五 ” 補助標準不變。高速公路建設事關全市經濟社會發(fā)展大局，是 “ 交通壯腰 ” 的重要支撐，必須大力爭取省市領導重視，舉全市之力，統(tǒng)籌協(xié)調，強力推進高速公路建設。結合荊州交通運輸實際，工作的指導思想是：以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以貫徹黨的十八大和全省交通運輸工作會、市第四次黨代會精神為主線，緊緊圍繞 “ 交通壯腰 ” 和 “ 十二五 ” 規(guī)劃后三年任務，深化改革創(chuàng)新、堅持求真務實、全力決戰(zhàn)攻堅、推進 “ 交通壯腰 ” ，為打造湖北經濟增長 “ 第四極 ” 奮力當好先行。三是交通基礎設施總量快速增長與對養(yǎng)護管理重視和投入不足的矛盾日益突出，縣鄉(xiāng)公路和通村公路的養(yǎng)護管理水平亟待提高。全市 1455 座危橋就象頂在頭上的 第 7 頁 共 13 頁 炸彈，特別是彌市大橋因病害限載，更是引起了新華社的關注。 二是難點有突破。 （三）交通文化凸顯特色，行業(yè)文明創(chuàng)建亮點紛呈 全市交通運輸系統(tǒng)扎實開展了學習型黨組織創(chuàng)建、基層組織建設年、 “1+1 心連心 ” 、 “ 三抓一促 ” 、全民閱讀進機關、交通窗口行業(yè)為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)、 “ 保持黨的純潔性，助推荊州跨越發(fā)展 ” 等主題活動，扎實開展民主評議政風行風。全市道路運輸安全事故起數、死亡人數、受傷人數同比分別下降 40%、57%、 28%。全市船舶運力達到 131 萬噸，同比增長 %。 五是交通工程質量監(jiān)管全面跟進。荊州郢城客運樞紐站被交通運輸部定為公路客運示范項目，工程建設平穩(wěn)推進 。完成安保工程折合投資 2500 萬元。國省干線建設步伐加快。堅持規(guī)劃引領，完成了《 XX 市綜合交通規(guī)劃綱要》（ 2024）送審稿，《荊州港總體規(guī)劃》調整方案已報省。全市公路水路交通固定資產投資首次突破 50 億元大關，達 億元，為年度目標的 %，同比增長 %。面對交通建設融資難、資金短缺、資源環(huán)境要素趨緊等不利形勢，全市交通運輸系統(tǒng)不畏難、不懈怠，咬定目標不放松，著力推進投資總規(guī)模 536 億元的 14 個交通重點項目。 （一）突出重點，統(tǒng)籌兼顧， “ 重大項目建設年 ” 成效明顯 第 2 頁 共 13 頁 發(fā)展是硬道理，建設是硬任務，規(guī)劃是硬指標。 二是普通公路建設全面推進。完成農村公路渡改橋 3座 /309延米 。我市被交通運輸部納入全國139 家公路運輸主樞紐城市行列。荊岳、石首物流園，監(jiān)利、公安物流中心啟動前期工作。完成港口集裝箱 萬標箱，同比增長 %。全 XX 縣區(qū)水域全年零事故。 XX 縣區(qū)出租車實現以gps 平臺為核心的綜合科技服務功能，行業(yè)管理科技手段及出租車整體形象得到提升。至此，我市 “ 十二五 ”規(guī)劃內所有高 速公路項目全部落實了投資主體。我們進一步明確監(jiān)管責任，加大對重大節(jié)假日、重要時段、重點單位實施重點監(jiān)督檢查力度，扭轉
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