紀(jì)念中國改革開放40周年心得體會(存儲版)
【正文】 封幾十年的國門，做出了我國改革開放的重大決策，確立了以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的基本國策，從此改變了每一個中國人的命運。 實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，事實最有說服力。我們趕跑了霸據(jù)香港、澳門幾百年的歐洲列強，在霸權(quán)主義的重重阻撓下我們擠進(jìn)了世貿(mào)組織，我們也用北京奧運的成功舉辦強有力的回?fù)袅朔慈A勢力。中國人民用自己的聰明、力量和探索，創(chuàng)造了人類文明史上的中國奇跡、世界奇跡。 人類創(chuàng)造了很多制度，用制度來滿足自己的需要，保障自己的權(quán)利。當(dāng)制度能夠自我調(diào)整、自我發(fā)展的時候，就通過改革的辦法，以和平、漸進(jìn)、不流血的方式，變革制度，解放和發(fā)展生產(chǎn)力。我們的社會主義只能是從中國實際出發(fā)，走與中國國情相適應(yīng)的道路，即由中國人民自己探索的改革開放之路。古今中外，改革失敗的例子還少嗎 ? 改革是有目標(biāo)和方向的。這是中國人民自己的偉大探索，在理論和實踐上的雙重探索，是自己一步一步地走出來的。只有長期發(fā)展，才能保持長期穩(wěn)定。脫離了國情、歷史、發(fā)展階段，就必然要 “ 翻船 ” 。中國未來的歷史任務(wù)就 是長期發(fā)展、長期穩(wěn)定。 這種精神就是敢于挑戰(zhàn)一切困難。中國的發(fā)展道路、模式、經(jīng)驗，只能產(chǎn)生于中國的發(fā)展過程中，與別國情況不同，發(fā)展階段不同，就像是開不同的鎖，只能用不同的鑰匙 。 任何改革都離不開經(jīng)驗的總結(jié)和理論的思考。改革也是一種革命，是 “ 第二次革命 ” ，只不過這種革命的方法不同于暴力的、流血的革命，其目的還是解放和發(fā)展生產(chǎn)力。 制度發(fā)展無非有兩種基本方式。只要存在發(fā)展，就需要改革。 1978 年，中國開始了改革開放，開始了中國特色社會主義道路的探索。 作為一名 21 世紀(jì)的當(dāng)代大學(xué)生，由于年齡限制，我無法確切知道改革開放前的中國具體是什么樣子，只能憑著長輩的回憶和書中的描述去盡力體悟，但這阻礙不了改革開放帶給我們的巨大沖擊和幸福生活。改革開放以來我們?nèi)〉靡磺谐煽兒瓦M(jìn)步的根本原因，歸結(jié)起來就是：開辟了中國特色社會主義道路，形成了中國特色社會主義理論體系。中國夢是歷史的、現(xiàn)實的，也是未來的 。在這 40 年中，黨積極推動中央改革與地方政府創(chuàng)新相結(jié)合。意味著科學(xué)社會主義在二十一世紀(jì)的中國煥發(fā)出強大生機活力，在世界上高高舉起了中國特色社會主義偉大旗幟 。其次，黨和國家積極促進(jìn)地區(qū)之間均衡發(fā)展。第三，伴隨 著高鐵技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高速鐵路已經(jīng)成為中國制造的名片和中國制造全球化的抓手，中國的高鐵大國地位無可置疑。僅僅從 城市公共交通這一個方面分析我國的發(fā)展：一方面，從數(shù)據(jù)角度來看，2024年我國公共交通車輛運營數(shù)達(dá) 538842輛，運營線路總長度為 729418公里，公共交通客運總量為 8441316萬人次。這 40 年中，國家在黨的領(lǐng)導(dǎo)和全體人民的努力下發(fā)生了天翻地覆的變化，這些變化也已經(jīng)深深融入了我們的生活。我們可以觀察到曾經(jīng)在 20 世紀(jì)困擾著全人類的三大問題 (饑荒、瘟疫和戰(zhàn)爭 )已經(jīng)基本解決，人類目前的中心議題已經(jīng)轉(zhuǎn)為挑戰(zhàn)死亡和享有幸福等更為側(cè)重于人類基本生存問題以上的內(nèi)容。第一，高鐵的發(fā)展促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展，對于居民交通體驗的提升具有十分重要的意義。 在這 40 年中，黨和國家在大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、帶動社會整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時重點關(guān)注人民的獲得感，多方面、多角度為提高人民的生活水平而奮進(jìn)。最后，黨和國家將提升人民整體生活水平與扶貧工作有效結(jié)
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