【正文】 或 2500 萬噸原油白白流入了大 海。三峽水庫將改善航運(yùn)里程 660 公里，使萬噸級船隊可以從重慶直達(dá)漢口。白鰭豚的分布范圍將縮短 200 公里。 1985 年又研究成攻采用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產(chǎn)。而三峽兩岸的山峰峰頂海拔高度都在 1000 米 ~1500 米，神女峰上秀麗婀娜的神女的海拔高度為 922 米，而江面寬僅 150 米 ~200 米。 我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的 1： 1250 的微縮模型，它反映的是 2024 年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。大壩建成之后，壩頂會形成一條溝通江南與江北的公路，寬度為 15 米，大壩底部寬度為 124 米，如果您從側(cè)面看這個大壩剖面，它呈現(xiàn)為直角梯形，大壩的海拔高程與 185 平臺等高，為海拔 185 米。相當(dāng)于一個丹江口水電站的發(fā)電量。三峽工程每年可以節(jié)約四千萬噸至五 千萬噸的原煤，減少火力發(fā)電，減輕環(huán)境污染，從而優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)。所以在大壩竣工之后，荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)將大大提高。它的建設(shè)方岸是：一級開發(fā)、一次建成、分期蓄水、連續(xù)移民。三峽水利樞紐建成后，它那多種現(xiàn)代化的巨型建筑物，大壩泄流時形成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅游線上游人必看的宏偉景觀。這也是包括在座的所有旅游者所關(guān)心的問題。葛洲壩工程 1981 年1 月大江截流后，阻斷了中華鱘的洄游路線。總頭數(shù)已下降到 200 頭左右，其中 50%分布在湖北石首縣至武漢江段。有此可見，三峽工程的環(huán)境效益是巨大的。 二、發(fā)電。三峽工程正常蓄水位 175 米，有防洪庫容 22 5 億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從十年一遇提高到百年一遇 。全國除西藏自治區(qū)、貧困地區(qū)農(nóng)業(yè)排灌用電外，每度電征收厘錢 。大壩通航建筑物年單向一級垂直升船機(jī)可快速通過 3000 噸級客貨輪。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鱉，是中華民族一大心腹之患。大家有沒有覺得三峽大壩是一個十分偉大的工程呢 ? 看完我們的三峽大壩，大家的心中有沒有覺得十分感慨 ?非常感謝大家今天的配合，現(xiàn)在我們先回酒店休息，晚上再告訴大家明天的具體行程。從您的右手方向看去就是已經(jīng)蓄水到 165 米水位的三峽水庫。 下面我要給大家分清 方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。三峽大壩距下游葛洲壩水利樞紐工程 38 公里 。以長江三峽畫廊及三峽水利工程、葛洲壩水利樞紐為代表的全國旅游熱線，世界著名。 宜昌市氣候宜人，優(yōu)質(zhì)的土壤為柑桔、茶樹各種植物生長提供了良好的環(huán)境。游客們可能要問了 3000 萬千瓦是什么概念呢 ?我們通常用 “ 萬馬奔騰 ” 形容聲勢浩大，力量恢弘，三峽的水能相當(dāng)于 4000 多匹馬做功的能量，而且是只做功不吃草的馬，是永遠(yuǎn)奔騰不息的駿馬 !建成的世界最大水電站 — 三峽工程，裝機(jī) 26 臺，年發(fā)電量達(dá) 847 億度。 西陵山水天下佳。蜀漢章武二年 (222 年 )的吳蜀夷陵之戰(zhàn)均發(fā)生在這里。夷陵大戰(zhàn)后三國鼎立的局面一去不復(fù)返。 夷陵千年滄桑話，距今 20 萬年前，清江流域就有 “ 長陽人 ” 的活動。焦柳鐵路和宜萬鐵路在宜昌交匯。 關(guān)于湖北三峽大壩的導(dǎo)游詞 5 篇 (二 ) 各位旅客： 大家好，一路辛苦了，首先歡迎各位來到世界水電之都 —— 宜昌市，我是今天大家的導(dǎo)游小趙，緊隨著汽車的步伐，我們踏上了宜昌之旅，很高興在這個緣分的天空下和我一起漫游宜昌，宜昌市情導(dǎo)游詞。截流紀(jì)念園正式緊扣長江截流這一主題，再現(xiàn)了這個改造自然地驚人壯舉。那么到三峽截流紀(jì)念園則是抒情滿懷，誦的是歷史見證。離我們最近的就是垂直升船機(jī)的修建部位。先讓我們來確認(rèn)一下我們目前所處的位置吧 !當(dāng)然就是壇子嶺了，關(guān)于它這個名字的來歷是因為其山體形狀酷似四川人做泡菜的壇子倒扣在山頂上而得名，海拔 米，只要大家登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區(qū)的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風(fēng)光和秭歸新縣城的遠(yuǎn)景。關(guān)于湖北三峽大壩的導(dǎo)游詞 5 篇 三峽大壩，位于中國湖北省宜昌市三斗坪鎮(zhèn)境內(nèi)，距下游葛洲壩水利樞紐工程 38 公里，是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程 —— 三峽水電站的主體工程、三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀、三峽水庫的東端。我們現(xiàn)在所看到的是三峽工程的 1： 1250 的微縮模型，它反映的是 XX 年三峽工程全面竣工之后的壩區(qū)景觀。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經(jīng)修建完工的攔河大壩的正面。如果說在壇子嶺， 185 觀景臺看三峽大壩和泄洪閘令人蕩氣回腸，唱的是大江東去 。兩次截流的綜合技術(shù)難度世所罕見，但都取得了一系列技術(shù)創(chuàng)新的成果，使我國的河道截流技術(shù)躍居世界領(lǐng)先水平。在這里感謝大家在旅途中的配合與協(xié)作，在這個過程中如 果有什么做的不好的地方，希望大家給予我寶貴的意見，讓我從你們這里學(xué)會成長。長江黃金水道橫貫宜昌 237千米，宜昌港是長江八大港口之一。更因位于長江中上游的結(jié)合部 “ 上控巴蜀，下引荊襄 ” 于是又有著 “ 川鄂咽喉 ”“ 三峽門戶 ” 的美稱。這就是陸遜火燒連營七百里的故事。在夏、商、周時代為古荊州地。今日宜昌涌現(xiàn)了一批龍頭企業(yè)如宜化集團(tuán)，稻花香酒業(yè)，興發(fā)集團(tuán)。宜昌水能可開發(fā)量達(dá) 3000 萬千瓦，占全國可開發(fā)量的 8%。 宜昌礦產(chǎn)資源也相當(dāng)富集，市域內(nèi)探明的礦種 53 種 ，大礦床 14 處，磷是全國 6 大磷礦之一，石墨礦是全世界四大優(yōu)質(zhì)石墨礦床之一，煤礦、金、銀，銅等都有極大的工業(yè)開采價值。擁有各類旅游資源 747處。我們的車現(xiàn)在正行駛在三峽專用公路上了，三峽專用公路是三峽工程配套工程之一，是現(xiàn)在進(jìn)入三峽壩區(qū)的唯一通道，公路上有橋梁 34 座，其中特大型橋梁 4 座，雙線隧道 5 座，其中最長的 “ 木魚槽 ” 隧道單線長 3610 米，是當(dāng)時我國最長的公路隧道之一。三峽大壩建成后，形成長達(dá) 600 公里的水庫，采取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀， 工程竣工后，水庫正常蓄水位 175 米，防洪庫容 億立方米，總庫容達(dá) 393 億立方米，可充分發(fā)揮其長江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干作用，并將顯著改善長江宜昌至重慶 660 公里的航道，萬噸級船隊可直達(dá)重慶港，將發(fā)揮防洪、發(fā)電、航運(yùn)、養(yǎng)殖、旅游、南水北調(diào)、供水灌溉等十大效益，是世界