【正文】 出所參與道路交通管理長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)道路交通管理，打破交警管理農(nóng)村交通工作單兵作戰(zhàn)的局面，逐步使農(nóng)村道路交通管理工作走向法制化、規(guī)范化軌道。學(xué)校內(nèi)顯要位置 設(shè)立 2 條以上固定宣傳標(biāo)語(yǔ)；適當(dāng)設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線；設(shè) 置 2 個(gè)以上交通安全宣傳板報(bào)，宣傳內(nèi)容每季度一換，配備播放設(shè)備及一定數(shù)量的交通安全 學(xué)習(xí)資料（含文字、圖片），師生學(xué)習(xí)使用。 教育活動(dòng)。 （三）考核驗(yàn)收階段 學(xué)校交通安全小組將適時(shí)對(duì)工作 情況進(jìn)行考核驗(yàn)收。 根據(jù)學(xué)校工作計(jì)劃及時(shí)間表、進(jìn)度表，狠抓各項(xiàng)措施的落實(shí)，定期抽查道路交通安全落實(shí)情況。 硬件設(shè)施。以學(xué)校為基礎(chǔ)，主動(dòng)聯(lián)合治安、交管等部門相關(guān)人員組成交通安全建設(shè)活動(dòng) 工作領(lǐng)導(dǎo)小組；健全交通安全宣傳教育工作制度，做到職責(zé)分工明確、張榜上墻；每月召開(kāi) 一次領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)，并做好記錄。五是充分利用報(bào)刊、電視、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等媒體開(kāi)展交通安全法律法規(guī)宣傳，曝光嚴(yán)重交通違法行為，播報(bào)各類交通安全集中整治行動(dòng)的進(jìn)度和意義，形成濃厚的輿論氛圍。針對(duì)節(jié)假日、農(nóng)忙期間農(nóng)村道路交通特點(diǎn)，推行實(shí)效警務(wù)，加強(qiáng)對(duì)酒后駕駛、客車超員、貨車超寬、超長(zhǎng)、超載等嚴(yán)重交通違法行為的整治，并細(xì)致分析農(nóng)村道路各類車輛的出行規(guī)律和交通流量，主動(dòng)調(diào)整勤務(wù)模式，提高農(nóng)村道路的見(jiàn)警率和管事率，最大限度地預(yù)防和減少道路交通違法行為。四是強(qiáng)化客運(yùn)安全監(jiān)管，加大接送學(xué)生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛?cè)私逃?，?jiān)決取締不符合安全技術(shù)條件的車 輛及駕駛技術(shù)不高、駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)，堅(jiān)決禁止農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛載客。各級(jí)黨委、 政府要牽頭開(kāi)展道路交通隱患排查工作，協(xié)調(diào)組織公路、交通、交警部門深入開(kāi)展公路安全生命防護(hù)工程，強(qiáng)化道路交通事故易發(fā)、多發(fā)點(diǎn)段的排查整治力度，建立起政府部門道路交通安全隱患排查管理臺(tái)賬，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)協(xié)調(diào)整改；摒棄只注重經(jīng)濟(jì)建設(shè)、重農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的工作理念，將隱患排查整治工作列為工作重點(diǎn)，加大道路安全防護(hù)設(shè)施的資金投入，不斷完善道路標(biāo)線、標(biāo)志、防護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，消除道路安全隱患。以 **交警大隊(duì)為例，共有民警 35 人，協(xié)警 91 人，下設(shè) 6 個(gè)農(nóng)村中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)配有民警 1 人、協(xié)警 3 人，管轄 11 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 85 個(gè)行政村，轄區(qū)公路總里程 公里，省級(jí)公路 公里，縣級(jí)公路 公里，鄉(xiāng)級(jí)公路 公里，村級(jí)公路 公里，林業(yè)專用道路 公里，人均管轄道路里程達(dá) 61 公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公路巡邏要求，日常巡邏僅能保證主要公路干線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通秩序維護(hù)，農(nóng)村道路交通安全管理工作的警力嚴(yán)重不足。由于受鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、道路交通管理體制滯后等因素的制約，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)交通安全 重視不夠，交通安全責(zé)任沒(méi)有層層分解落實(shí)，農(nóng)村道路交通安全管理僅靠交警部門孤軍奮戰(zhàn)，很難奏效。三是農(nóng)忙時(shí)節(jié)，運(yùn)輸農(nóng)用物資超載、超寬、超長(zhǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重。近年來(lái)，農(nóng)村道路上通行的車輛發(fā)生了質(zhì)的變化，原來(lái)的拖拉機(jī)、農(nóng)用四輪車逐步退出了市場(chǎng)，微型面包車、低速載貨汽車、 三輪汽車、三輪摩托車、電動(dòng)三輪車被用作生產(chǎn)和生活工具進(jìn)入農(nóng)村家庭，但受經(jīng)濟(jì)條件的限制，大部分購(gòu)買價(jià)格相對(duì)便宜、效能相對(duì)較低、安全性能相對(duì)較差的 “ 五小 ” （摩托車、三輪摩托車、低速載貨汽車、三輪電動(dòng)車、微型面包車）機(jī)動(dòng)車，有的甚至購(gòu)買 “ 二手車 ” 和報(bào)廢車輛，農(nóng)村群眾大多存在 “ 勤儉持家 ” 的思想，導(dǎo)致許多群眾只算經(jīng)濟(jì)賬，不算安全帳，（例如購(gòu)買一輛價(jià)格為 4000 元的摩托車，需要繳納 8%10%的車輛附加稅， 80120 元的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)， 50 元的行駛證辦理費(fèi)用，各項(xiàng)費(fèi)用總需 500600 元），因此，只購(gòu)車、不上牌現(xiàn)象在農(nóng) 村普遍 第 16 頁(yè) 共 27 頁(yè) 存在，機(jī)動(dòng)車只要還能上路，農(nóng)民很少會(huì)檢查車況和安全性能，也沒(méi)有購(gòu)置強(qiáng)險(xiǎn)的意識(shí)，這些車輛進(jìn)入農(nóng)村，成為農(nóng)村道路的“ 隱形殺手 ” ，一旦發(fā)生道路交通事故，無(wú)保險(xiǎn)公司理賠，肇事者也無(wú)賠償能力，后果嚴(yán)重。但建設(shè)資金僅僅限于路面的澆筑，后續(xù)的標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施、維修養(yǎng)護(hù)需要投入大量資金，籌措不足，嚴(yán)重滯后，交通安全隱患逐步凸顯。 （五）開(kāi)展經(jīng)驗(yàn)交流。各地要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)、相關(guān)職能部門領(lǐng) 導(dǎo)為成員的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)相關(guān)工作有序推進(jìn)，確保農(nóng)村 道路交通安全管理工作扎實(shí)有效開(kāi)展。 （十）大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。各地要把轄區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦分解到承擔(dān)相關(guān)職能的部門，實(shí)行部門定點(diǎn)聯(lián)系和業(yè)務(wù)工作指導(dǎo)，不斷提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦工作人員管理能力和工作水平。各地要按照全市道路交通安全綜合整治攻堅(jiān)年行動(dòng)要求，對(duì)近年來(lái)制定的農(nóng)村道路交通安全管理工作相關(guān)工作制度進(jìn)行清理，并認(rèn)真修訂、充實(shí)和完善，為相 關(guān)工作的開(kāi)展打牢基礎(chǔ)。農(nóng)村道路交通安全管理工作實(shí)行縣級(jí)政府負(fù)總責(zé)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主責(zé)主抓，主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，相關(guān)部門各司其職。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。工作任務(wù)。 。 三、全面落實(shí)道路交通安全管理工作措施 （一）提高道路交通安全保障水平 。同時(shí)，一些行業(yè)和單位存在安全意識(shí)淡薄、監(jiān)督管理不到位、安全責(zé)任不落實(shí)，致使道路交通事故多發(fā)，已經(jīng)成為安全生產(chǎn)領(lǐng)域最大的 “ 殺手 ” ，給廣大人民群眾帶來(lái)巨大人身財(cái)產(chǎn)損失。并能夠積極參與農(nóng)村道路交通安全工作。 各村交通安全協(xié)管員具體負(fù)責(zé)該村所轄路段的交通管理，各村要認(rèn)真做好相關(guān)配套服務(wù)工作，加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路施工路段，危險(xiǎn)路段及時(shí)養(yǎng)護(hù)，維修的隱患排查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)并提出整改措施，同時(shí)做好所轄路段的清障工作，堅(jiān)決杜絕在路面堆放雜物、晾曬農(nóng)作物等有障礙道路交通安全的行為，各村的交通安全協(xié)管員要高度負(fù)責(zé)確保道路交通安全，因工作不負(fù)責(zé)造成交通安全事故或因不負(fù)責(zé)給我鎮(zhèn)道路交通安全工作造成不良后果，鎮(zhèn)要逐級(jí)追究責(zé)任。 一、指導(dǎo)思想 與工作目標(biāo) 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，按照 “ 政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、社會(huì)聯(lián)動(dòng)、齊抓共管、綜合治理 ” 的總體要求，通過(guò)建立健全我鎮(zhèn)道路安全組織體系，加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)斯芾?，改善我?zhèn)道路交通條件，加強(qiáng)道路交通安全管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳教育等工作舉措，全面提高農(nóng)村道路交通安全管理工作水平，堅(jiān)決遏制和減少農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村道路建設(shè)和構(gòu)建平安和諧十八里創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。工作任務(wù)。各村于全面建立農(nóng)村道路交通管理，做到不漏一村。 （一）建立農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任體系。按照《國(guó)務(wù)院辦公廳于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔 2024〕 55 號(hào)），全面排查現(xiàn)有公路安全隱患，對(duì)未實(shí)施生命安全防護(hù)工程的隱患路段，一律采取臨時(shí)防護(hù)措施，保障運(yùn)行安全。 三、工作職責(zé) 鎮(zhèn)政府加大宣傳力度，建立健全工作機(jī)制，明確目標(biāo)任務(wù)，制定工作措施，抓好工作落實(shí)，認(rèn)真分析各村農(nóng)村道路交通安全管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，提出整改措施，