3關(guān)于xx縣區(qū)交通運輸工作的情況匯報(存儲版)
【正文】 制和運行機(jī)制。四是強化機(jī)動車維修行業(yè)管理和車輛技術(shù)檢測，培育發(fā)展 “ 便捷汽修 ” 經(jīng)營模式；推進(jìn)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營；在危險品運輸車輛和客運車輛上全部實現(xiàn)了 gps 監(jiān)控，建立完善各種突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，持之以恒抓安全，打造平安交通。按照 “ 萬名黨員幫扶活動 ” 的要求，年初又與 17 名困難群眾結(jié)成幫扶對子，認(rèn)真組織、持續(xù)開展慰問、幫扶活動。工程建設(shè)需占地 畝，需拆除房屋 4 萬余平方，拆除圍墻 5000 余米 ，拆除溫室 萬余平方，拆除橋涵 6800 余平方，遷移各類樹木 萬余株，拆遷國有土地建筑物及廠房 1 萬多平方米。港西路北起濟(jì)萊高速蟠龍立交，南至 第 7 頁 共 11 頁 省道 327 線，全長 16 公里，按照公路等級提報三個改建方案（分別是路面拓寬至 23 米、 16 米和原路面 9 米大修），最終按拓寬至 16米的方案上報，估算投資 。機(jī)場至國道 309線全長 公 里，工程概算總投資 億元。經(jīng)積極爭取協(xié)調(diào)，我區(qū)已就臨港互通立交橋新建項目的立項和選址意見與省高速集團(tuán)簽訂了協(xié)議。 （四）農(nóng)村公路管理提升年活動。 四、當(dāng)前面臨的主要問題和幾點建議 人員經(jīng)費來源問題。 新一輪政府機(jī)構(gòu)改革后，我局積極爭取市局，已將濟(jì)鋼鮑德汽運等 93 家運輸企業(yè)納入我區(qū)實行屬地化管理，但城市公交車、城市出租車的管理權(quán)限沒有下放，造成不便監(jiān)管、很難監(jiān)管到 位。 。 農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理面廣量大，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和老百姓生產(chǎn)生活息息相關(guān)，社會關(guān)注度高，市政府每 年增加農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)支出，建議區(qū)委、區(qū)政府加強督查調(diào)度，參照市里進(jìn)一步加大財政支持力度；同時，建議按照城市道路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對南部山區(qū)旅游景觀道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，每年增加補助資金，并爭取列入市里投資。繼續(xù)做好交管所 “ 四位一體 ”改造工作，力爭年底前完成西營交管所新建任務(wù)，做好柳埠鎮(zhèn)旅游客運集散中心的規(guī)劃立項工作。目前，已完成港西路至西營鎮(zhèn)政府（含狼食溝橋）、波羅峪至天井峪等 5 條 11 公里農(nóng)村公路（橋梁）改建工程。 臨港互通立交橋新建工程。改建完成后，將有利促進(jìn)唐王蔬菜片區(qū)發(fā)展，方便沿線群眾出行。但是，在目前交通費稅改革和宏觀調(diào)控大背景下，交通重點建設(shè)項目投資主體確定和資金籌措困難重重，不同程度地滯緩了機(jī)場路、港西路等交通重點項目的推進(jìn)速度。項目全長 公里（含跨小清河大橋一座、跨濟(jì)青高速立交一座），雙向 6 車道，路寬 米，設(shè)計時速 100 公里，征地、拆遷、建設(shè)等總投資估算約 3 億元。按照區(qū)委部署要求，我局連續(xù)多年幫扶唐王鎮(zhèn)兩個村。二是優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，推進(jìn)節(jié)能減排，貨運集約化、專業(yè)化程度進(jìn)一步提高，以蓋氏物 第 4 頁 共 11 頁 流為代表的運輸服務(wù)業(yè)不斷發(fā)展壯大。打造民生交通，服務(wù)人民群眾安全便捷出行是交通運輸局的主要工作。局機(jī)關(guān)下設(shè)辦公室（交通戰(zhàn)備辦公室）、組織人事科、財務(wù)審計科、綜合業(yè)務(wù)科（安全監(jiān)督科）、運輸管理科等五個科室，直屬有交通稽查站、運輸管
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