5汽車排放控制系統(tǒng)的故障診斷(存儲版)
【正文】 障碼，分別表明空氣流量計故障和氧傳感器信號無變化。 ? 把三元催化轉(zhuǎn)換器捅掉。 案例 3 ? 3．車 型： 1997款豐田大霸王多用途車 ? 故障癥狀： 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)正常，空負荷急加速時也正常，但在行駛中，偶爾出現(xiàn)行駛無力、回火、放炮現(xiàn)象，并且發(fā)動機故障燈點亮。 ? 更換后進行路試，故障又出現(xiàn)，說明問題并不在氧傳感器。 , April 17, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 上午 9時 29分 7秒 上午 9時 29分 09:29: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 4月 17日星期一 9時 29分 7秒 09:29:0717 April 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 4月 17日星期一 上午 9時 29分 7秒 09:29: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 2023年 4月 17日星期一 上午 9時 29分 7秒 09:29: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 4月 上午 9時 29分 :29April 17, 2023 1行動出成果，工作出財富。當它感知到混合氣過濃時，又會減少噴油量，從而導(dǎo)致噴油量減少混合氣變稀，產(chǎn)生回火和加速無力等現(xiàn)象。 ? 檢查點火系統(tǒng)，末發(fā)現(xiàn)異常。 ? 更換三元催化轉(zhuǎn)換器，故障徹底排除。 ? 經(jīng)分析認為，是三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞了。 2． 車 型： 1995款奧迪 A6 2． 8L轎車。 ? 拆下發(fā)動機上電磁閥和 EGR閥進行檢查，是 EGR閥關(guān)閉不嚴，閥門漏氣。 ? 用斷缸法進行試驗時，各缸反應(yīng)都一致。 ? 故障診斷：調(diào)取故障碼 +電路檢測 ? 故障排除：更換傳感器 A/F反饋控制的其他故障 …… 三 .排放控制系統(tǒng)故障診斷案例分析 1．車 型：奧迪 A6 故障現(xiàn)象：駕駛員說，幾天來車輛在行駛過程中無論低速、中速還是高速工作都正常，但一旦松開加速踏板后，發(fā)動機易熄火。 ? 診斷方法： 調(diào)取故障碼 +視情拆檢 ? 故障排除：更換或修理 EGR閥 EGR的控制系統(tǒng)會發(fā)生怎樣的故障？ 二 .排放控制系統(tǒng)常見故障分析 ② 曲軸箱強制通風裝置（ PCV） PCV閥 卡滯、堵塞、工作不良 ? 故障原因 :積碳、膠著、彈簧力衰減 ? 故障現(xiàn)象：排放超標、進氣管滲漏、潤滑油消耗大。 活性碳吸附性能衰退。 視頻 退出 排放控制系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)和工作原理 燃油蒸發(fā)控制 裝置（ EVAP） ? 控制燃油蒸氣進入的 時機 和 進入量 ，通?？紤]以下條件： ．發(fā)動機起動已超過規(guī)定的時間； ．冷卻液溫度已高于規(guī)定值； ．怠速觸點開關(guān)處于斷開狀態(tài)； ．發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值。 ：通過使用 A/F傳感器 、 SO2傳感器來實現(xiàn)最佳 TWC凈化性能 :燃燒排氣中殘留的 HC,CO。 ? 歐洲共同體國家從 92年開始實施機動車排放標準，目前實施的是歐 4標準（ 05年開始實行）。 排放控制系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)和工作原理 汽車排放污染物的危害 ? 一氧化碳（ CO）會使人體缺氧 ,長期接觸會產(chǎn)生慢性中毒。 在發(fā)動機燃燒沖程的最后階段，未燃的燃油以及在燃燒過程中產(chǎn)生的其它氣體通過發(fā)動機的活塞環(huán)，泄漏至曲軸箱。對于汽油燃料的汽車，主要是指排氣中 CO、 HC、 NOx(即氣態(tài)污染物 )。由 混合氣過濃 導(dǎo)致燃料燃燒不完全而產(chǎn)生。 這些一次污染物還會通過大氣化學反應(yīng)生成光化學煙霧、酸沉降等二次污染物。 排放控制系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)和工作原理 汽車排放控制系統(tǒng) 裝置 （ EGR） ： 將部分氣體的流動方向從排氣歧管重新轉(zhuǎn)移至進氣歧管 。 排放控制系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)和工作原理 廢氣再循環(huán)裝置（ EGR） 系統(tǒng)部件 ? EGR閥 ? 真空膜片式（氣道式、正背壓式、負背壓式） ? 電磁式（數(shù)字 EGR閥、線性 EGR閥） ? EGR樞軸位置傳感器 ? EGR真空調(diào)節(jié)器 (EVR) ? 真空管路 ? 控制電路 EGR閥 返回 退出 廣州 本田雅閣 轎車發(fā)動機廢氣再循環(huán) (EGR)系統(tǒng) 退出 排放控制系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)和工作原理 ② 曲軸箱強制通風裝置（ PCV） 曲軸箱通風 — (Positive Crankcase Ventilation,即P
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