國際貿(mào)易術(shù)語概述(1)(存儲(chǔ)版)
【正文】 上 Incoterms174。問：我方應(yīng)該如何處理？ 分析：我方可以在買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用下加保戰(zhàn)爭險(xiǎn) 。因?yàn)橐?CIF成交 ， 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以貨物裝上船為界 ，即賣方將貨物在裝運(yùn)港裝上船 ， 風(fēng)險(xiǎn)就由賣方轉(zhuǎn)移至買方 。 此時(shí) ，買方已來函向我方提出索賠 ， 因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀 。 ? 該術(shù)語是指當(dāng)賣方在其所在地獲其他指定地點(diǎn)（如工廠、車間或倉庫等）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。由于風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移至買方，《 Incoterms 174。否則，如果合同不做約定，則要注意《美國對(duì)外貿(mào)易定義》對(duì) FOB的不同解釋。 四、 FAS，船邊交貨 ? FAS是英文 Free Alongside Ship縮寫，該貿(mào)易術(shù)語中文名為船邊交貨，貿(mào)易術(shù)語后跟指定裝運(yùn)港（ Named Port of Shipment），并附上Incoterms174。 但是，出口方不負(fù)出口清關(guān)、取得出口許可證和繳納出口稅費(fèi)。 ? 該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于 國際多式聯(lián)運(yùn) 。 ? “運(yùn)輸終端交貨”是指賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨。 ? “完稅后交貨”是指賣方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，但已完成進(jìn)口清關(guān)，且可供卸載的貨物交給買方處置時(shí)，即為交貨。 ? （ 1）選用 CIP，要求多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人簽發(fā)正本多式聯(lián)運(yùn)提單，副本隨貨物走。 ? 使用 CIP或 CPT，與 CIF或 CFR對(duì)比，出口方可盡早得到運(yùn)輸單據(jù)辦理結(jié)匯，并同時(shí)將運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，對(duì)賣方有利。 謝 謝 :11:1518:1118::11 18:1118:11::11:15 2023年 4月 16日星期日 6時(shí) 11分 15秒 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 4月 下午 6時(shí) 11分 :11April 16, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 4月 16日星期日 下午 6時(shí) 11分 15秒 18:11: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 18:11:1518:11:1518:11Sunday, April 16, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 下午 6時(shí) 11分 15秒 下午 6時(shí) 11分 18:11: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 18:11:1518:11:1518:114/16/2023 6:11:15 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 18:11:1518:11:1518:11Sunday, April 16, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023年 4月 16日星期日 下午 6時(shí) 11分 15秒 18:11: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 （ 2）進(jìn)口選用 FCA或 FOB ? 進(jìn)口選用 FCA或 FOB，可將運(yùn)輸和保險(xiǎn)委托給設(shè)在本國的國家物流公司或船公司，運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)可使用本幣支付，僅貨款使用外匯支付，可減少外匯支出。進(jìn)口選用 FAS，由于這兩個(gè)術(shù)語僅相差賣方是否將貨物裝上船，因而具有和 FOB類似的效果。 2023》 ? 2．選擇合適的貿(mào)易術(shù)語 ? 3．盡可能對(duì)地點(diǎn)和港口做出詳細(xì)說明 ? 4．切記貿(mào)易術(shù)語并沒有給出一個(gè)完整的買賣合同 ? 5．電子信息等同與紙質(zhì)信息 ? 6．明確碼頭作業(yè)費(fèi) ? 7．鏈?zhǔn)戒N售問題 ? 8．安檢通關(guān)及其所需信息 ? 9．貿(mào)易術(shù)語適用于國內(nèi)貿(mào)易 二、《 Incoterms174。2023。 2023。2023，即 DAP+指定目的地名稱 + Incoterms 174。 《美國對(duì)外貿(mào)易定義》對(duì) FAS的不同解釋 ? 按照《美國對(duì)外貿(mào)易定義》的解釋， FAS是 Free Along Side的縮寫，是指在運(yùn)輸工具旁交貨。 ? “船上交貨”是指在指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指定的船上或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。 2023》，將貿(mào)易術(shù)語寫成如下格式“ FOB+裝運(yùn)港 + Incoterms174。 ? 該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于國際多式聯(lián)運(yùn)。 ? 該術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，也適用于 國際多式聯(lián)運(yùn) 。 中國 D公司按期在裝運(yùn)港裝船后 ， 即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款 。買方由此向賣方提出索賠。在使用 CFR術(shù)語時(shí)，當(dāng)賣方將貨物裝上船時(shí)，就完成交貨，而不是貨物達(dá)到目的港之時(shí)。賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，并支付必要的成本和運(yùn)費(fèi)，以將貨物運(yùn)至指定目的港。 ? “運(yùn)費(fèi)付至”是指賣方將貨物在雙方約定地點(diǎn)交給其指定的承運(yùn)人或其他人。 ? 該術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于國際多式聯(lián)運(yùn) 。 ? 實(shí)際性交貨 （ Physical Delivery） 是指賣方須將貨物實(shí)際交給買方或其代理人，即賣方只有將合同約定的貨物置于買方實(shí)際控制之下才算完成交貨。 2023”（ CIP紐約 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 174。2023） ? 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 174。 ? 該規(guī)則全文共 21條，主要就 CIF合同下貿(mào)易雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等進(jìn)行了解釋。 2023（每公斤 5英鎊 CFR倫敦） ? 5. EUR200 per set FCA Hamburg Incoterms174。第三
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