adamscar模塊介紹(存儲版)
【正文】 仿真功能完全集成到自己的軟件包中 ， 也可以為已有的產(chǎn)品進行二次開發(fā) ， 增加更強的運動仿真能力 。 使產(chǎn)品設計人員可自接使用 ， 為今后真正實現(xiàn)并行工程打下了基礎 。 ADAMS/Car是針對整車仿真開發(fā)的一個平臺 ， 借助這個平臺可以更容易地二次開發(fā)各具特點的整車仿真程序 。 汽車本身是一個由各種力學鉸鏈和彈性元件構(gòu)成的復雜的多體系統(tǒng) ， 加上實際工況的復雜性 ， 這給車輛動力學的研究提出了許多挑戰(zhàn) 。 這里僅給出轉(zhuǎn)向回正特性仿真結(jié)果 。 ? ? 立體平畫法和著色文件 曲面的多邊形表示方法 ? 波前文件 儲存模型幾何形狀和運動數(shù)據(jù)的輸出文件 ? ? FEA載荷 輸出有關節(jié)點載荷的變化情況 ， 供進一步的有限元分析 ? 電子數(shù)據(jù)表 以電子數(shù)據(jù)表格式輸出的仿真分析結(jié)果 ? 第 4章 ADAMS/CAR在汽車操縱穩(wěn)定性中的應用 ? 穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向試驗仿真 穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向試驗的目的是測定汽車對方向盤轉(zhuǎn)角輸入達到穩(wěn)定行駛狀態(tài)時汽車的穩(wěn)態(tài)橫擺響應 。 此時需選擇模式： ? Standard Interface ? Template Builder 選擇其中一個 ， 進入 CAR模塊的一個模式 。 使用 MECHANISM/Pro， 用戶可以方便的將 Pro/ENGINEER的數(shù)據(jù)和幾何外形用于機構(gòu)仿真中 。 使用 Controls， 用戶可以將基于幾何外形的 ADAMS完整系統(tǒng)模型方便地放到所使用的控制系統(tǒng)設計軟件 （ 例如EASY5, MATLAB or MATRIXx等 ） 所定義的框圖中 。 ? 三維路面模塊 3D Road 應用 ADAMS/3D Road模塊 ， 用戶可以方便地建立三維光滑的路面 ， 例如：多層停車場 ，賽車跑道和高速公路 。 SD與 CSM的區(qū)別： ? SD需要建立詳細的多體懸架模型 ， 或者是借助已有的多體懸架模型進行改進 。 ? CSM CSM是一個選裝模塊 ， 可以是 ADAMS/CAR的一部分 ， 也可以單獨使用 。 通過高速動畫直觀地顯示在各種試驗工況下整車動力學響應 ， 并輸出標志操縱穩(wěn)定性 、 制動性 、 乘坐舒適性和安全性的特征參數(shù) ， 從而減少對物理樣機的依賴 。 利用 ADAMS/Car的數(shù)據(jù)庫功能 ， 可以有效地選擇襯套 、 限位塊 、 減振器等以裝配各個子系統(tǒng) ，節(jié) 約 用 戶 每 次 重 復 輸 入 數(shù) 據(jù) 的 時 間 。 輸出的參數(shù)包括 39種標準懸架特性參數(shù) 。 用戶可以如同懸架設計模塊一樣進行整車的仿真分析 。 動力傳動模塊提供了一系列的標準試驗 ， 可以做前輪驅(qū)動 ， 后輪驅(qū)動及四輪驅(qū)動 ， 力矩轉(zhuǎn)移 、 分配 、 陀螺效應和平衡效應 、軸承動力學和彈性 、 以及部件級的噪聲和振動激勵等分析 。 Controls模塊是 CAR模塊的一個可選裝模塊 。 通過仿真分析 ， 在最短時間內(nèi)獲得可靠 、 有效和功率強大的發(fā)動機 。 第 2章 ADAMS/CAR基本使用方法 ? 啟動 CAR模塊 雙擊 CAR模塊圖標 ， 屏幕出現(xiàn) ADAMS/CAR窗口 ， 并彈出歡迎對話框 。 ? 平順性試驗仿真 方向盤角階躍試驗仿真 S形轉(zhuǎn)向試驗仿真 第 3章 ADAMS/CAR 輸入和輸出文件類型 文件格式 說 明 允許 輸入 允許 輸出
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