【正文】 使企業(yè)能夠能夠形成一種更為強(qiáng)大的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這個(gè)別個(gè)企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的工作。從動(dòng)態(tài)上看美國(guó)的比例呈下降 趨勢(shì)： （ %— %— %， 80— 90— 98年） 而據(jù)世界銀行估計(jì) 2023年我國(guó)物流成本占 GDP約為 18%，國(guó)內(nèi)專 家認(rèn)為超過(guò) 20%。 ? 物流成本的特征 ? 物流成本“冰山學(xué)說(shuō)” ? 物流成本消減的“乘數(shù)效應(yīng)” ? 物流成本“效益背反學(xué)說(shuō)” ? 物流成本的部分不可控性 ? 在物流成本中，許多成本都是物流部門所無(wú)法掌握和控制的。另外一類是在一定的業(yè)務(wù)量范圍內(nèi)，與業(yè)務(wù)量的增減變化無(wú)關(guān)的成本，其特征是必定發(fā)生的，且在一定的業(yè)務(wù)量?jī)?nèi)基本保持穩(wěn)定。 ? 安全邊際量 = 實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量 保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量 ? 安全邊際額 = 實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額 保本點(diǎn)營(yíng)業(yè)收入額 ? 安全邊際率 = 安全邊際量 /實(shí)際或預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量 = 安全邊際額 /實(shí)際或預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入額 表 111 物流系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)安全性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 安全邊際率 10%以下 1020% 2030% 3040% 40%以上 安全程度 危險(xiǎn) 值得注意 較安全 安全 很安全 ? 物流成本的控制與核算 ? 物流成本控制的原則 ? 物流成本核算的范圍 ? 物流成本核算的對(duì)象 ? 物流成本核算的方法 ? 作業(yè)成本法 ? 物流成本控制的原則 ? 成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則 p361 ? 局部控制與整體控制相結(jié)合的原則 ? 全面控制與重點(diǎn)控制相結(jié)合的原則 ? 經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則 ? 專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則 ? 物流成本核算的范圍 ? 企業(yè)在進(jìn)行物流成本核算時(shí)，首先應(yīng)確定計(jì)算的口徑，即從哪個(gè)角度計(jì)算物流成本，物流成本的核算范圍包括哪些內(nèi)容。例如，工業(yè)企業(yè)的成本時(shí)間空間可 按全廠、車間、分廠、某個(gè)生產(chǎn)環(huán)境來(lái)劃分 成本費(fèi)用承擔(dān)實(shí)體 成本費(fèi)用發(fā)生并應(yīng)合理承擔(dān)各項(xiàng)成本費(fèi)用的具體對(duì)象，主要是各 種類型的物流活動(dòng)或物流作業(yè) ? 物流成本核算的方法 ? 會(huì)計(jì)方式 的物流成本核算方法 ? 雙軌制、單軌制 ? 統(tǒng)計(jì)方式 的物流成本核算方法 ? 沒(méi)有對(duì)物流耗費(fèi)進(jìn)行連續(xù)、全面、系統(tǒng)的跟蹤，不夠精確 ? 會(huì)計(jì)方式和統(tǒng)計(jì)方式相結(jié)合 的物流成本核算方法 ? 作業(yè)成本法 ? Activity Based Costing， ABC p348 ? 被認(rèn)為是確定和控制物流費(fèi)用最有前途的方法。為此，工廠通知所有部門，調(diào)查成本并建議改進(jìn)辦法。但 5個(gè)月過(guò)去了，在距離漏油發(fā)生地 35公里的金石灘的村民，每逢南風(fēng)天還能聞到刺鼻的石油味，看見(jiàn)油珠子隨著海浪翻滾。 ? 分散性 逆向性 ? 緩慢性 ? 混雜性 ? 多變性 價(jià)值的非單調(diào)性 ? 逆向物流和正向物流是一個(gè)完整的物流系統(tǒng)的兩個(gè)子系統(tǒng)，兩者相互聯(lián)結(jié)、相互作用、相互制約，共同構(gòu)成一個(gè)開(kāi)放得物流循環(huán)系統(tǒng)。 2023年 3月 29日星期三 下午 5時(shí) 43分 50秒 17:43: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 :43:5017:43:50March 29, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 17:43:5017:43:5017:43Wednesday, March 29, 2023 1知人者智，自知者明。 下午 5時(shí) 43分 50秒 下午 5時(shí) 43分 17:43: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blanditut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 17:43:5017:43:5017:433/29/2023 5:43:50 PM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :43:5017:43Mar2329Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 17:43:5017:43:5017:43Wednesday, March 29, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 ? 綠色物流的概念及特征 ? 綠色物流的理論基礎(chǔ) ? 可持續(xù)發(fā)展理論 ? 生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論 ? 生態(tài)倫理學(xué)理論 ? 綠色物流的概念及目標(biāo) ? 綠色物流的特征 ? 綠色物流的概念及目標(biāo) ? 綠色物流是近幾年提出的新概念，目前還沒(méi)有成熟統(tǒng)一的定義 ? 繼“綠色制造”、“綠色消費(fèi)”后新的綠色熱點(diǎn) ? Green Logistics Environmental Logistics ? “在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。 物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 ? 運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 ? 存儲(chǔ)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 ? 裝卸搬運(yùn)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 ? 包裝對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 ? 流通加工對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響 時(shí)間 . 1999. 2023. 船名 大峽谷 愛(ài)琴海 布雷爾 海洋 女王 埃里卡 威望 泄露 原油量 （噸） 120230 74000 85000 60000 13000 77000 歐洲海域油輪泄漏的污染情況 ? 2023年 7月 16日晚 18時(shí) 50分許，大連市大連新港附近的輸油管道發(fā)生爆炸，數(shù)萬(wàn)噸原油泄漏造成周邊數(shù)百平方公里海域被污染。為此，該廠 100萬(wàn)元的維護(hù)預(yù)算費(fèi)用被分為 4部分，每條生產(chǎn)線負(fù)擔(dān) 25萬(wàn)元。 成本計(jì)算期 指匯集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、計(jì)算生產(chǎn)費(fèi)用、計(jì)算生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的時(shí) 間范圍。它們都是標(biāo)志達(dá)到收支平衡實(shí)現(xiàn)保本的物流業(yè)務(wù)量指標(biāo)。成本總額與業(yè)務(wù)總量之間的關(guān)系是客觀存在的，而且具有一定的規(guī)律。 ? 物流成本管理概述 ? 物流成本的概念及構(gòu)成 ? 物流成本的特征 ? 物流成本管理的概念 ? 物流成本的概念及構(gòu)成 ? 物流成本是指伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化或活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。 B 物流成本性態(tài)分析 A 物流成本管理概述 案例分析：百勝物流降低連鎖餐飲企業(yè) 運(yùn)輸成本之謎 C 物流成本的控制與核算 物流成本管理 全球物流支出占 GDP比重的比較 (19921997，單位： 10億美元 ) 地區(qū) 1997 1992 GDP 物流 支出 占 GDP的 % GDP 物流 支出 占 GDP的 % 北 美 歐 洲 亞太地區(qū) 其 它 9436 7982 10063 11260 1035 884 1459 1717 7149 7086 4387 5120 837 876 516 662 Total 38774 5095 23742 2891 ? 1999年美國(guó)的物流成本為 9210億美元，而當(dāng)年美國(guó)的 GDP為 92600億美元，物流成本占 GDP的比重為 %。 ? D 第三方物流的競(jìng)爭(zhēng)力提升價(jià)值 ? 企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，可以專注于核心業(yè)務(wù)，提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛等物流設(shè)施和物流信息系統(tǒng)的投資都可以轉(zhuǎn)嫁給第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)，從而減少投資物流的成本，還可以減少直接從事物流的人員，從而減少工資支出；庫(kù)存控制管理的加強(qiáng)可降低存貨水平，從而降低存貨成本；通過(guò)第三方物流企業(yè)廣泛的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施