清潔能源在汽車上的應(yīng)用-(存儲版)
【正文】 中存在一定的難度。 減少腐蝕和磨損的措施 1） 天然氣脫硫 。天然氣的發(fā)動機(jī)車潤滑油與汽油車發(fā)動機(jī)潤滑油相比有較高的堿性，有很強(qiáng)中和酸的能力。 3） 使用專門的天然氣發(fā)動機(jī)車潤滑油。同時，天然氣的汽車的發(fā)動機(jī)潤滑油可以有效氣門、活塞等燃燒室部件的腐蝕和磨損，防止氣缸壓力下降導(dǎo)致功率損失。 提高天然氣汽車功率的措施 1. 提高充氣系數(shù)。 天然氣應(yīng)用的一些關(guān)鍵性問題及相應(yīng)的對策 1. 動力性下降的原因 ：主要是比功率（發(fā)動機(jī)最大凈功率 /汽車總質(zhì)量）比使用汽油時明顯下降，導(dǎo)致汽車重載、爬坡或加速時動力不足，另一方面導(dǎo)致燃料消耗相對增加，同時增加污染物的排放量。 截至 2023年底，全世界天然氣汽車（ Natural Gas Vehicles, NGV）保有量已超過 1130萬輛，加氣站 萬座以上，主要分布在富氣貧油的國家（例如意大利、新西蘭、阿根廷、巴西、印度尼西亞等）和環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格的國家（例如美國、日本等）。 ? 國際能源署預(yù)測， 2030年中國天然氣消耗量將達(dá)到約3310億立方米，成為世界第二大天然氣消費(fèi)國，占世界消耗總量的 7%。 ? 我國 CNG汽車的先驅(qū)者 —— 張德清，中國科學(xué)院學(xué)部委員，長期擔(dān)任長春汽車研究所所長，主持領(lǐng)導(dǎo)過 天然氣作汽車燃料的研究工作。 ? 燃料的供給形式可分為 缸內(nèi)供氣方式 和 缸外供氣方式 。 2） 發(fā)動機(jī)的構(gòu)造方面 :其壓縮比占其主要因素，壓縮比越大，熱效率就越高，有效功率就越大。 2. 適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)的壓縮比。對天然氣脫硫是減少腐蝕和磨損的重要手段。 小結(jié)： 天然氣汽車在國內(nèi)外發(fā)展較快，改裝技術(shù)日趨成熟。但
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