2物流市場(存儲(chǔ)版)
【正文】 中國國務(wù)院有關(guān)部門出臺(tái)關(guān)于加快發(fā)展中國物流業(yè)的意見和產(chǎn)業(yè)政策，克服了政出多門的混亂局面； 2023年 5月，國務(wù)院頒布了《道路運(yùn)輸條例》。 2023年 8月 5日 國家發(fā)展和改革委員會(huì)、商務(wù)部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局、中國民用航空總局、國家工商行政管理總局發(fā)出 《印發(fā)關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知》 ，正式下發(fā) 《 關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》 。 三、 物流供給市場現(xiàn)狀 (一 ) 物流供給能力 歸納調(diào)查結(jié)果得出： 1. 現(xiàn)有的功能性普通物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場需求； 2. 物流供給企業(yè)規(guī)模偏??； 3. 供給企業(yè)運(yùn)輸能力要小于運(yùn)輸需求規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)分布要求； 4. 倉儲(chǔ)供給能力有剩余，倉儲(chǔ)利用率不高。 ⒌ 社會(huì)個(gè)體消費(fèi)者：隨著人民生活水平提高，以及各種新型流通消費(fèi)模式出現(xiàn)與發(fā)展 (如電子商務(wù)、家庭辦公、直銷直送、個(gè)性化消費(fèi)等 )社會(huì)個(gè)體消費(fèi)者的物流服務(wù)必將大幅增加， 將成為現(xiàn)代物流服務(wù)的主要需求源之一 。批發(fā)業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期擁有較強(qiáng)的物資供應(yīng)優(yōu)勢，也形成了較強(qiáng)的物流供應(yīng)能力。 , March 27, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 下午 7時(shí) 51分 44秒 下午 7時(shí) 51分 19:51: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 3月 27日星期一 7時(shí) 51分 44秒 19:51:4427 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時(shí) 51分 44秒 19:51: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 27日星期一 下午 7時(shí) 51分 44秒 19:51: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 下午 7時(shí) 51分 :51March 27, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。我國 WTO承諾： 2023年 12月 11日起，中國允許外國快遞企業(yè)在中國設(shè)立獨(dú)資公司，獨(dú)立開展業(yè)務(wù)。 郵政已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了發(fā)展現(xiàn)代物流的意義 ,已經(jīng)著手提供現(xiàn)代物流服務(wù) ,拓展服務(wù)范圍 : 比如 農(nóng)資郵政服務(wù)等 。因而， 尚未從根本上認(rèn)識(shí)到物流優(yōu)化的重要性與迫切性 ，還是滿足于傳統(tǒng)物流模式 ⒊ 中外合資企業(yè)：由于外資參股經(jīng)營，帶來了全新的企業(yè)經(jīng)營管理理念與方法，對現(xiàn)代物流服務(wù)的 需求意識(shí)較強(qiáng) 。 (四 ) 市場期望新的物流服務(wù)內(nèi)容 生產(chǎn)企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容，主要以 物流系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、干線運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、市內(nèi)配送、物流總代理 為主，生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)普遍開始關(guān)注 物流系統(tǒng)優(yōu)化 。 2023年 12月 10日 政協(xié)全國委員會(huì)辦公廳向中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳， 報(bào)送《關(guān)于我國現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報(bào)告》 （政全廳發(fā)〔 2023〕 89號(hào)）。 3．整體運(yùn)輸安全計(jì)劃 ：歐洲最近提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸安全計(jì)劃，目的是監(jiān)控船舶狀態(tài) 4．統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)發(fā)展：為提高歐洲各國之間頻繁的物流活動(dòng)效率，歐盟組織之間采取了一系列協(xié)調(diào)政策與措施，大力促進(jìn)物流體系的標(biāo)準(zhǔn)化、共享化和通用化。貨運(yùn)中心自身的經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)采取 股份制形式 ，市政府出資 25%，中心 50戶經(jīng)營企業(yè)出資 75%，由經(jīng)營的企業(yè)選舉產(chǎn)生 咨詢管理委員會(huì) ，推舉經(jīng)理負(fù)責(zé)中心的管理活動(dòng)，實(shí)際上采取了一種企業(yè)“自治”的方式。 美國在其到 2025年的 《國家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》 中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的 總目標(biāo) 是：“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”。從 1996年至 2023年，全球第三方物流市場年均增長率為 13％。 現(xiàn)代物流的改進(jìn)是提高微觀經(jīng)濟(jì)效益和宏觀經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤源” 。 目前，南京市發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢顯著。龍?zhí)?、丁家莊、祿口空港物流園區(qū)、化工物流園區(qū)四大物流基地的建成使用，為南京市物流企業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展平臺(tái)。 二 物流市場概念與現(xiàn)代物流業(yè)市場總量 所謂 物流市場 ，是指物流服務(wù)供給、物流服務(wù)需求交換關(guān)系的總和。 2 與發(fā)達(dá)國家相比 ,我國的物流成本占GDP的比重太高 ,說明我國的物流業(yè)不發(fā)達(dá) .我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長付出的物流成本太高。斯拉特 （ ）提出了 《美國運(yùn)輸部 1997～ 2023財(cái)政年度戰(zhàn)略規(guī)劃》 ，作為物流的一項(xiàng)重要內(nèi)容和推動(dòng)運(yùn)輸物流發(fā)展的政府政策，已成為美國物流現(xiàn)代化發(fā)展的指南之一。提供良好的公共設(shè)施和優(yōu)良的服務(wù)，是中心全面活動(dòng)的宗旨。為了切實(shí)加強(qiáng)依法治運(yùn)，規(guī)范市場，交通部制訂了《道路貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)站場管理規(guī)定》等七部配套規(guī)章， 九部委 《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》出臺(tái)前后相關(guān)重要工作進(jìn)程 ： 2023年 3月 全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)第一次全體會(huì)議決定，將“現(xiàn)代物流”作為調(diào)研專題。 2023年 5月 18日 交通部 馮正霖副部長在 2023中國物流高層論壇上的講話 《 抓住現(xiàn)代物流發(fā)展機(jī)遇 拓展現(xiàn)代物流發(fā)展空間 》 2023/7/1國家發(fā)展和改革委員會(huì)副秘書長馬力強(qiáng) 發(fā)表講話指出“ 8項(xiàng)政策措施將推進(jìn)中國物流業(yè)發(fā)展 ” 2023年 年底 商務(wù)部副部長 張志剛 指出“ 六大動(dòng)力助推物流市場 ” 2023年 5月 1日起，由國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布的 《物流企業(yè)分類與評估指標(biāo)》 國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，標(biāo)志著我國的物流標(biāo)準(zhǔn)化正
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