汽車電氣故障判斷與排除(存儲(chǔ)版)
【正文】 壓報(bào)警燈、充電指示燈、氣壓報(bào)警器、倒車燈、倒車燈開關(guān) 儀表系統(tǒng)： 監(jiān)測(cè)汽車各系統(tǒng)工作狀況。 如火花強(qiáng)烈，說明低壓電路和點(diǎn)火線圈良好，故障在配電器、火花塞、高壓導(dǎo)線等高壓電路部分。用起子連接起動(dòng)機(jī) “ B”和“ G”接柱，觀察起動(dòng)機(jī)能否空轉(zhuǎn)：能空轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)損壞；不能空轉(zhuǎn)，說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障。 原因分析 （ 1）電壓調(diào)節(jié)器限壓值調(diào)整過高； （ 2）雙級(jí)式調(diào)壓器低速觸點(diǎn)燒結(jié)或高速觸點(diǎn)臟污、接觸不良、搭鐵電阻增加，使勵(lì)磁繞組不能及時(shí)短路； （ 3）發(fā)電機(jī)絕緣電刷或正電刷與元件板短路； （ 4）磁化線圈或溫度補(bǔ)償電阻燒斷； （ 5）晶體管調(diào)節(jié)器的大功率三極管集電結(jié)和發(fā)射結(jié)之間漏電過大，不能有效截止。 （ 1）檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否過松，皮帶是否有油污打滑，清潔發(fā)電機(jī)接線柱，查看接線是否牢固。 （ 6）用試燈檢查調(diào)節(jié)器“火線”（ +）接線柱。 故障診斷與排除 （ 1）檢查發(fā)電機(jī)皮帶張緊度，清除油污。這些物品是良好的導(dǎo)體，如果它們意外地觸到蓄電池的正極與搭鐵使電流流過它們，就會(huì)引起嚴(yán)重的灼傷。 連接蓄電池電纜時(shí)，始終要最后連接負(fù)極電纜。 （ 2）環(huán)境因素 （ 3）人為因素 （ 4）設(shè)計(jì)制造因素 電路故障的實(shí)質(zhì) 主要是斷路、接觸不良（輕微斷路）、短路、漏電（輕微短路）等。 各電器設(shè)備均根據(jù)其用途裝在車輛上大致相同位置，所以整個(gè)電器線路的走向和布局大致相同。汽車電氣故障判斷與排除 鄭州市公共交通培訓(xùn)中心教研室 目錄 第一章 電氣設(shè)備總線路 第二章 蓄電池的使用與維護(hù) 第三章 充電 系 第四章 起動(dòng)系 第五章 點(diǎn)火系 第六章 照明、儀表、信號(hào)、報(bào)警系統(tǒng) 第一章 電器設(shè)備總線路 汽車電器設(shè)備總線路是將電源、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、照明系、儀表及輔助裝置等，按照它們各自的工作特性和相互的內(nèi)在聯(lián)系，通過開關(guān)、導(dǎo)線、熔斷器等連接起來，構(gòu)成一個(gè)整體。其余需要通過電流表的用電設(shè)備都通過點(diǎn)火開關(guān)或電源開關(guān)與電源并聯(lián)在電流表“ +”端。 線路故障產(chǎn)生的原因 （ 1）正常運(yùn)行中產(chǎn)生的摩擦、磨損或疲勞。 脫開蓄電池電纜時(shí)，始終要先拆開負(fù)極（搭鐵）電纜。 在維護(hù)蓄電池時(shí)不要戴珠寶或手表。 （ 3）調(diào)節(jié)器不能閉合 ① 觸點(diǎn)燒蝕、臟污、彈簧彈力過軟、間隙過?。? ② 晶體管式調(diào)節(jié)器的穩(wěn)壓管及小功率三極管短路，大功率三極管斷路； ③ 調(diào)節(jié)器的搭鐵方式與發(fā)電機(jī)不配套。若燈亮，說明調(diào)節(jié)器至發(fā)電機(jī)之間線路斷路；若燈不亮，說明故障在點(diǎn)火開關(guān)至調(diào)節(jié)器之間。此時(shí)，可打開汽車大燈，緩速加油門，如電流表指示“ 0”以上，屬正常；如電流表指示“ 0”以下，說明充電系有充電電流過小故障。 （ 4）點(diǎn)火線圈和發(fā)電機(jī)有過熱現(xiàn)象。 ①若起動(dòng)機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，說明故障在起動(dòng)機(jī)。 二、點(diǎn)火系的工作原理及線路圖： 圖 3 無 觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng) 池；2 .點(diǎn)火開 關(guān)；3 .信號(hào)
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