物流裝卸搬運(yùn)--自己(ppt69頁)(存儲版)
【正文】 搬運(yùn)車 無人搬運(yùn)車 臺車 二、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇 ? 以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 ? 控制作業(yè)費(fèi)用 ? 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 (一 ) 以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 ? 、特性要求 ? 如在有鐵路專用線的車站、倉庫等，可選擇門式起重機(jī)；在庫房內(nèi)可選擇橋式起重機(jī)；在使用托盤和集裝箱作業(yè)的生產(chǎn)條件下，可盡量選擇叉車以至跨載起重機(jī)。 (三 ) 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 ? 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套是指根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)性質(zhì)、運(yùn)送形式、速度、搬運(yùn)距離等要求，合理選擇不同類型的相關(guān)設(shè)備。 （ 3）牽引車 這種設(shè)備只有動力，沒有裝載能力。 （ 5）輸送機(jī) 刮板式輸送機(jī) 輥式輸送機(jī) 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 皮帶式輸送機(jī) 移動式膠帶輸送機(jī) 輸送機(jī) ? 這種設(shè)備有多種分類和多種形式，它用于不同的場合。 按起重機(jī)的使用場合分港口起重機(jī) 、 船上起重機(jī) 、貨場起重機(jī) 、 倉庫起重機(jī)、 隨車起重機(jī) 、 車間用起重機(jī)等 。它具有無人操作的特點(diǎn)，能自動定位和行走，所以需要在庫內(nèi)安裝一套引導(dǎo)系統(tǒng)。采用自動分揀裝置使分揀處理能力提高，分類數(shù)量比較大，準(zhǔn)確率也大大提高。 活動貨架 貨架用于存放貨物，而設(shè)計(jì)活動貨架的目的是為了讓存有貨物的貨架移動到分揀位置，將存儲功能與運(yùn)輸功能結(jié)合在一起，可以減少人力消耗。 ◆控制目的 ◆控制方式 為了把貨物按要求分揀出來，并送到指定地點(diǎn)。這嚴(yán)重阻礙了物流服務(wù)的開拓與發(fā)展，成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的 “ 瓶頸 ” 。 分析： 主要從以下四方面來闡述： 裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動； 裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動； 裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動； 裝卸搬運(yùn)是增加物流成本的活動。 案例分析 云南雙鶴醫(yī)藥有限公司是北京雙鶴這艘醫(yī)藥航母部署在西南戰(zhàn)區(qū)的一艘戰(zhàn)艦，是一個(gè)以市場為核心、現(xiàn)代醫(yī)藥科技為先導(dǎo)、金融支持為框架的新型公司，是西南地區(qū)經(jīng)營藥品品種較多、較全的醫(yī)藥專業(yè)公司。它的缺點(diǎn) 也是十分明顯的，主要是投資額大，開發(fā)和應(yīng)用技術(shù)比較復(fù)雜，維護(hù)工作難度高。 使用機(jī)器人的另外一個(gè)理由是，在惡劣環(huán)境中，如高溫、冷藏、有毒氣體等會危害人員身體健康的場合，可由機(jī)器人替代人工作業(yè)。分揀作業(yè)只需通過鍵盤向控制裝置輸入分揀指令，其余的全部由機(jī)械裝置執(zhí)行完成。 （二）裝卸搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng) 物料處理的半自動化系統(tǒng)是指在機(jī)械化的基礎(chǔ)上，在 局部關(guān)鍵 的作業(yè)面上采用自動化設(shè)備，以提高作業(yè)效率，一般在分揀、運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動化。 按起重機(jī)的取物裝置分吊鉤起重機(jī) 、 抓斗 起重機(jī) 、 電磁起重機(jī) 、 集裝箱專 用 起 重機(jī) 、 集 裝箱吊鉤兩用起重機(jī) 。比較適合于運(yùn)輸量大而穩(wěn)定的場合，如碼頭、鐵路的中心貨站，大型企業(yè)的原料倉庫等。起動快而穩(wěn)，無廢氣無噪聲，操作簡單，駕駛靈活，很適宜在庫區(qū)內(nèi)作短途運(yùn)輸， 在我國使用比較廣泛 。 ? 2. 裝卸機(jī)械的運(yùn)營費(fèi)用 ? 裝卸機(jī)械的運(yùn)營費(fèi)用是指某種機(jī)械一年運(yùn)營總支出（包括維修費(fèi)用、勞動工資、動力消耗、照明等項(xiàng)）和機(jī)械完成裝卸量的比值。 ? ? 提高裝卸機(jī)械化水平的同時(shí)， 要提高現(xiàn)代通信水平 ，這是做好裝卸工作組織和做好物流工作的重要技術(shù)組織基礎(chǔ)?？梢?劃分裝卸作業(yè)區(qū) ，通過加強(qiáng)裝卸調(diào)度工作，以減少裝卸工人的運(yùn)送調(diào)遣。 ? 使裝卸現(xiàn)場的作業(yè)場地、進(jìn)出口通道、作業(yè)線長度、人機(jī)配置等布局設(shè)計(jì)合理，能使現(xiàn)有的和潛在的裝卸能力充分發(fā)揮或發(fā)掘出來。 ? ? 裝載、卸貨地點(diǎn)的相對集中，可以提高裝卸工作量，易于采用機(jī)械化作業(yè)方式?，F(xiàn)代化裝卸手段的配備與運(yùn)用，必須注意與貨物特性、形狀以及運(yùn)輸車輛、承載器具等相匹配與協(xié)調(diào)。 （一）車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間構(gòu)成 ? ：車輛因完成貨物裝卸作業(yè)所占用的時(shí)間，是車輛停歇時(shí)間的組成部分，稱為車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間。例如，從卡車、鐵路貨車卸物時(shí)，利用卡車與地面或小搬運(yùn)作之間的高度差，使用溜槽、溜板之類的簡單工具，可以依靠貨物本身重量，從高處自動滑到低處，這就勿需消耗動力。 （ 3）專用貨車裝卸 ? 往往需要適合不同貨物的固定設(shè)施、裝卸設(shè)備，以滿足裝卸時(shí)需要的特殊技術(shù)要求。 在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動，每次裝卸活動都要花費(fèi)很長時(shí)間， 所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵 。許多物流活動在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。裝卸搬運(yùn)會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當(dāng)，會引起運(yùn)輸過程中的損失；卸放
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