汽車文化第一章第一節(jié)(存儲(chǔ)版)
【正文】 生了鍋爐爆炸，汽車失去控制，結(jié)果車仰人翻，還撞壞路邊的墻壁。 （奧托本人的那個(gè)試制車間后來(lái)發(fā)展為道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)公司 ) 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生 ? 1883年德國(guó)人戴姆勒（ Daimler）研制出一臺(tái)比以往大型低速煤氣機(jī)的轉(zhuǎn)速（通常為200r/min以下）高得多的小型高速汽油機(jī)（當(dāng)時(shí)達(dá) 800r/min以上）。 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第一次變革 德國(guó)人發(fā)明了汽車，但促進(jìn)汽車初期發(fā)展的卻是法國(guó)人。另外，汽車是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型機(jī)械產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)世界上還缺乏大量生產(chǎn)這種大型機(jī)械產(chǎn)品的技術(shù)條件，不可能形成汽車工業(yè)。 1908年，威廉 福特所說(shuō)： “ 在工業(yè)生產(chǎn)史上 ， 它告訴人們新的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨 。 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第二次變革 20世紀(jì) 50年代，美國(guó)汽車業(yè)界已形成通用、福特、克萊斯勒三大公司鼎立的局面，并且以壓倒的優(yōu)勢(shì)雄居世界汽車市場(chǎng)。 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第二次變革 有的偏愛功率大的發(fā)動(dòng)機(jī)，有的在設(shè)計(jì)別出心裁的氣缸，有的使用后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，也有的集中研究前懸掛式發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)。到1966年，歐洲汽車產(chǎn)量突破 1 000萬(wàn)輛，比1955年產(chǎn)量增長(zhǎng) 5倍，年均增長(zhǎng)率達(dá) 10． 6％，超過(guò)北美汽車產(chǎn)量，成為世界第二個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展中心。 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第三次變革 日本汽車工業(yè)的起源，可以追溯到明治末期。這些行政保護(hù)政策為扶持形成時(shí)期幼稚的日本汽車工業(yè)提供了必要條件。 1960年人均國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá)到 500美元 ， 1966年人均國(guó)民生產(chǎn)總值突破1000美元 ， 進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)期后 ， 日本汽車工業(yè)迅猛發(fā)展 ， 產(chǎn)量 1961年超過(guò)意大利 ， 1964年超過(guò)法國(guó) ， 1966年超過(guò)英國(guó) ，1967年超過(guò)前西德 。1960年 ， 日本汽車產(chǎn)量?jī)H 16萬(wàn)輛 ， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)美國(guó)及西歐各主要汽車生產(chǎn)國(guó)的水平 。 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第四次變革 發(fā)展中國(guó)家的汽車工業(yè)從 20世紀(jì) 80年代起開始快速增長(zhǎng)。 1992年汽車產(chǎn)量超過(guò) 100萬(wàn)輛 ， 1997年汽車產(chǎn)量達(dá)到 200萬(wàn)輛 。從 2023年開始，全球市場(chǎng) 90%以上的新增汽車產(chǎn)量流向了“ 金磚四國(guó) ” ，而在過(guò)去 5年里， “ 金磚四國(guó) ”的汽車產(chǎn)量每年增加 15%以上。 18:26:2518:26:2518:26Saturday, March 11, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 18:26:2518:26:2518:263/11/2023 6:26:25 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 6時(shí) 26分 25秒 下午 6時(shí) 26分 18:26: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 6時(shí) 26分 :26March 11, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :26:2518:26:25March 11, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 下午 6時(shí) 26分 :26March 11, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 下午 6時(shí) 26分 25秒 下午 6時(shí) 26分 18:26: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 18:26:2518:26:2518:263/11/2023 6:26:25 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 發(fā)展中國(guó)家汽車產(chǎn)量占世界汽車總產(chǎn)量的比重： 世界汽車工業(yè)第四次變革是世界汽車工業(yè)發(fā)展 ，正在從發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)向發(fā)展中國(guó)家 ， 正在向全球化 、本地化發(fā)展 。 韓國(guó)有現(xiàn)代 、 起亞 、 大宇等汽車公司 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第四次變革 巴西 巴西是拉美第一大國(guó) ， 20世紀(jì) 50年代以來(lái) ，大眾 、 奔馳 、 豐田 、 克萊斯勒等汽車公司先后進(jìn)入巴西 ， 推進(jìn)了巴西汽車工業(yè)的發(fā)展 。 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第四次變革 長(zhǎng)期以來(lái) ， 亞 、 非 、 拉廣大發(fā)展中國(guó)家和地區(qū) ， 由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低 ， 汽車工業(yè)沒(méi)有得到較大發(fā)展 ， 所需汽車主要從發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口 。 1960年 1980年 ， 汽車年進(jìn)口量?jī)H為 1～ 6萬(wàn)輛 。 1 L燃油行駛 30km以上 ，行駛 10萬(wàn) km無(wú)大修 ， 生產(chǎn)成本 15萬(wàn)日元以下 ，售價(jià) 25萬(wàn)日元以下 （ 約 700美元 ） 。 1926年，美國(guó)通用汽車公司也在大阪成立了日本通用汽車公司，著手進(jìn)行雪佛蘭等品牌汽車的生產(chǎn)。 2023/3/11 交通系《汽車文化》課件 顧曉東 世界汽車工業(yè)第二次變革 調(diào)整了通貨膨脹以后石油價(jià)格的走勢(shì)圖（ 1970～ 2023）。 北美的汽車生產(chǎn)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，他們的產(chǎn)品有 6～ 8個(gè)氣缸，前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，燒汽油，采用車架上安裝底盤的汽車，目的在于擴(kuò)大汽車的生產(chǎn)批量，求得更大的經(jīng)濟(jì)利益。這些條件結(jié)合起來(lái)導(dǎo)致消費(fèi)者需求集中在小型汽車。歐洲廠商也開始實(shí)行 “ 量產(chǎn)化 ” 。 1908年，福特推出了一種新型汽車 ——T型車，T型車采用了許多先進(jìn)的制造技術(shù)及材料，用以簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程，降低成本，使汽車適應(yīng)十分簡(jiǎn)陋的鄉(xiāng)村條件。 1903年，汽車大王亨利 在汽車發(fā)展的早期，強(qiáng)大的社會(huì)需求促使汽車技術(shù)得到了空前的發(fā)展，歐洲汽車名人和名車如同夜空中的星星絢爛多彩。被保存在慕尼黑科學(xué)博物館內(nèi)。 ? 1862年，法國(guó)人羅徹斯（ Beau de Rochas）發(fā)表了四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)理論，并取得四沖程的專利。 1770年法國(guó)人尼古拉斯 ?古諾（ Nicolas Joseph Cugnot； 17251804） 將蒸汽機(jī)裝在板車上 ， 制造出第一輛蒸汽板車 ，這是世界上第一輛利用機(jī)器為動(dòng)力的車輛 。 瓦特被英國(guó) 格拉斯戈 大學(xué)聘為實(shí)驗(yàn)技師，有機(jī)會(huì)接觸紐科門蒸汽機(jī)，并對(duì)紐科門蒸汽機(jī)
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