物流系統決策概述課件(存儲版)
【正文】 （ 2）列出方案節(jié)點下可能的自然狀態(tài)（概率、費用、結果節(jié)點） （ 3）從右到左求解決策樹。該決策只有一個目標。 決策結果：采用原來的方案。 1. 主要目標法 找出主要目標，并適當兼顧其他目標的要求。個目標函數的權數；為第其中：*12*)()(maxiimiiiifiDXfXfXU?? ??? ??三 . 多目標決策的簡化方法 39 ４ . 多目標模糊規(guī)劃法 利用模糊數學將多目標問題轉化為一個或一系列單目標決策問題。 非劣解 X0： 若對于可行方案集合 D， 不存在 屬于 D的任何 X，使 F(X)F(X0) ，則稱X0為非劣解。即： +40= 6. 決策。這樣出現的次品率如表 85所示，更換一件次品同樣要支付 ，此外這種新工藝要為每批元件多支付 40元的處理費用。 ? 它是狀態(tài)分枝的最末端。 ? 表示此時的行為是決策者在自己能夠控制的情況下進行分析和選擇。 ? 風險型決策是決策分析中研究得最多的一種決策。 ? 找出每一方案的最大后悔值。 16 七 . 折 衷 準則 (Hurwicz準則 ) ? 算例，以例 1為例計算。（過分樂觀，容易冒進） 15 七 . 折 衷 準則 (Hurwicz準則 ) ? 這種決策的思路是，對悲觀準則和樂觀準則進行折 衷 。 a1 (100) a2 (150) a3 (200) a4 (250) a5 (300) 最小 收益值 B1(100) 2023 2023 2023 2023 2023 2023 B2(150) 1000 3000 3000 3000 3000 1000 B3(200) 0 2023 4000 4000 4000 0 B4(250) 1000 1000 3000 5000 5000 1000 B5(300) 2023 0 2023 4000 6000 2023 需求量 bj 準備的空艙量 ai ?事實上，這種方法是選取最不利情況下的最有利方案。 ? 算例，以例 1為例計算。 10 二 . 損益矩陣 設：需求的艙位數為 ai，準備的艙位數為 bj，損益值為 cij，根據計算可以建立下面的損益矩陣： a1 (100) a2 (150) a3 (200) a4 (250) a5 (300) B1(100) 2023 2023 2023 2023 2023 B2(150) 1000 3000 3000 3000 3000 B3(200) 0 2023 4000 4000 4000 B4(250) 1000 1000 3000 5000 5000 B5(300) 2023 0 2023 4000 6000 需求量 bj 準備的空艙量 ai 本例：損益值 =收入 — 成本 =ai?標準定價 +剩余艙位 ?折價 — bj ?成本單價 如： c11=a1 ?120b1 ?100=2023 (美元 ) c41=a1 ?120+(b4a1) ?80b4 ?100 =100 ?120+(250100) ?80250 ?100=1000 (美元) 11 三 . 非確定型決策問題 ? 從損益矩陣可以看出： ?不同方案的贏利結果不同。 ? 存在著至少兩種自然狀態(tài)，各狀態(tài)出現的概率可能已知，也可能未知。 即從多個可能采取的方案中，選擇一個 “ 最優(yōu)的 ” 或 “ 最有利的 ” 或 “ 最滿意的 ” 或 “ 最合理的 ” 方案的行動 ? 物流系統決策：對物流系統來說，決策就是在充分占有資料的基礎上，根據物流系統客觀環(huán)境，借助于經驗、科學的理論和方法，從若干備選的方案中，選擇一個合理、滿意的方案的決斷行為。35 物流系統決策 1 1 概述 2 一 . 什么是決策 ? 在物流基礎設施建設與經營管理過程中，物流管理者經常面對一些重大問題需要作出決定 。 3 一 . 什么是決策 ? 決策：對某一事件的目標及其實現手段的選擇。 ?損益值 ?每一可行方案在每一客觀情況下產生的后果 5 三 . 決策的過程 基本的決策過程大致三個步驟： 1. 找出問題的關鍵，確定決策目標 2. 擬訂各種備選方案 3. 選擇合理的方案 （ 1）制定合理的選擇標準 （ 2）采用科學的選擇方法 6 四 . 物流系統決策的分類 1. 按決策者的地位 ? 高層決策 ? 中層決策 ? 低層決策 2. 按問題的性質 ? 戰(zhàn)略性決策 ? 管理性決策
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