【正文】 18 端模方案一：直線段端模采用槽鋼改制，曲線段端模采用竹膠板開槽，保證后澆帶精軋螺紋鋼筋通過，澆 筑混凝土前用塑料薄膜、棉紗等物將開口封堵嚴(yán)實(shí)，制作具體尺寸不同的端模板適應(yīng)不同超高地段，具體形式如下圖。 待混凝土稍硬后用拉毛器進(jìn)行拉毛表面。 混凝土施工完成后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7d，拆模需待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可進(jìn)行，拆模時(shí)嚴(yán)防強(qiáng)拉硬拽模板和撬棍強(qiáng)行硬撬、防止混凝土表面受損和模板變形。因此混凝土缺口之間的間距可以選擇就大，例如：就選端刺與橋上最后一個(gè)固定點(diǎn)之間的間距。 時(shí)，混凝土表面允許結(jié)冰。 （４）、圓錐體的安裝工藝 應(yīng) 按 下 列 要 求 鉆 錨 桿 孔 ， 然 后 用 合 成 樹 脂 灰 泥 如 HiltiHit,Fischer FIS 或類似的灰泥來膠粘錨桿。軌道板調(diào)用計(jì)劃可分為初步調(diào)用計(jì)劃和準(zhǔn)確調(diào)用計(jì)劃。軌道板、承軌臺(tái)是否有裂紋。以便能以相應(yīng)的標(biāo)高將軌道板放置在混凝土承載層上。 （ 4） 軌道板的精調(diào)固定 25 A、 測(cè)量儀器的精度要求 測(cè)量儀器必須達(dá)到以下要求： 電子速測(cè)儀，測(cè)角精度 ″，測(cè)距精度 1 mm + 1 ppm（如：俫 卡的 TCA 1800）。 mm）。在板過渡處，為快速精調(diào)軌道板還額外裝配有一個(gè)光學(xué)或機(jī)械的精調(diào)輔助裝置。借助精調(diào)器上的螺絲調(diào)節(jié)裝置，便可對(duì)軌道板進(jìn)行水平和垂直方向上的精調(diào)。 記錄測(cè)量結(jié)果（無鋼軌）檢測(cè)的結(jié)果偏差不超過 mm，測(cè)量結(jié)果均以軟件記錄。 在密封工作開始時(shí)混凝土底座（承載）層的表面，包括軌道板以外的 部分應(yīng)清掃干凈。作為密封砂漿使用商業(yè)上通用的改進(jìn)型的耐侯性室外用灰漿（比如 LUP 222 Marmorit）按照生產(chǎn)廠的說明應(yīng)配制成稠度較大的砂漿。軌道板下面的模制件可以保留。用墊層砂漿來密封可以排除以后墊層灌注后產(chǎn)生應(yīng)力不平衡。 b)、兩塊板 的接縫處中間部位設(shè)置固定裝置。 添加劑 是使用以聚合 朘 基醚或三聚氰胺樹脂為基礎(chǔ)的流化劑，為了減少砂漿里的空氣含量， 采用硅 樹脂油消泡劑。 之間。水泥含量 : 瀝青水泥砂漿里面水泥的最低含量應(yīng)該是 400kg/m3 瀝青 /水泥比例 : 在瀝青水泥砂漿里，液料里的瀝青含量和干料里的水泥含量之間的比例應(yīng)該是≥ 0,35 。； 28 天之后：≥ 15,0 N/mm178。 34 顆粒極性 : 必須使用陰離子乳化瀝青 ，也就是說，根據(jù) DIN EN 1430 的標(biāo)準(zhǔn)，瀝青顆粒的極性必須是負(fù)的。m；均值： ≤ 7181。 C、 瀝青水泥砂漿施工 流程圖： 35 a)、原材料的預(yù)檢驗(yàn)流程圖 原材料的預(yù)檢驗(yàn) 說明P = 檢驗(yàn)I = 信息M = 參加工作V = 負(fù)責(zé) 施工負(fù)責(zé)人生產(chǎn)廠實(shí)驗(yàn)員/工長V PVI VVVV PVI VVI VV生產(chǎn)廠按照墊層砂漿試驗(yàn)圖作預(yù)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格可以交貨。 墊層砂漿 溫度 =35 176。通知板式無碴軌道施工領(lǐng)導(dǎo)，由他安排附加的冷卻措施每批 在倒入中間儲(chǔ)存罐 以前必須檢查中間儲(chǔ)存罐的攪拌器的電流指示。 C該批倒出 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)ZB 的攪拌器是否正常 .?中間儲(chǔ)存罐排空并清洗第 2. 批材料儲(chǔ)備是否足夠？軌道板 編號(hào)否是是否否是 37 c)、 瀝青水泥砂漿 灌漿流程圖 灌漿過程說明 ：E = 決定I = 信息M = 參加工作V = 負(fù)責(zé) U M = 墊層灌漿砂漿Z B = 中間儲(chǔ)存罐B E = 工地設(shè)備施工負(fù)責(zé)人工長VVVVVVV在灌漿時(shí)材料會(huì)從軌道板和水硬性膠結(jié)承載層之間的縫隙處溢出。為此 ， 在墊層砂漿灌注前要將兩者澆濕。數(shù)據(jù)進(jìn)入電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。經(jīng)由氣泡的上升可看到消泡劑的效果，一旦氣泡不再形成，就可立刻開始做各項(xiàng)檢驗(yàn)工作。抽樣檢驗(yàn)測(cè)量在每個(gè)工作日大約 10個(gè)板塊抽檢 1塊。根據(jù)不同的氣候條件來變更預(yù)先澆濕的時(shí)間如下： 天氣越熱越干燥則預(yù)澆濕時(shí)間越晚 （必要時(shí)可多次預(yù)澆濕） 天氣越潮濕越冷則預(yù)澆濕時(shí)間越早，或完全放棄預(yù)澆濕 準(zhǔn)確的時(shí)間取決于表面的吸水性，并由墊層灌漿人員決定。墊層砂漿從攪拌設(shè)備注入中間儲(chǔ)存罐。灌漿孔中有聚氯乙烯管，墊層砂漿從管中注入。也可能因?yàn)闅夂驐l件而有必要縮短清洗周期。 砂漿的最小抗壓強(qiáng)度證實(shí)達(dá)到 3 N/mm178。應(yīng)注意墊片應(yīng)位于緊固螺母和張拉扣鎖之間。預(yù)定的位置如下： 每個(gè)寬接縫 兩個(gè)鋼筋骨架（比如格狀鋼筋墊 LM1）； 附加一條直徑 ? 8,長 L= m的混凝土鋼筋，裝在橫向接縫的上方。 這里使用加緩凝劑的混凝土等 級(jí)為 C45/55(與軌道板的抗壓強(qiáng)度一樣 )的材料 ,該材料 28 天以后達(dá)到的抗壓強(qiáng)度至少為 45 N/mm178。用薄膜覆蓋并要防止滑脫。 側(cè)向擋塊的鋼筋與橋梁上的預(yù)埋的鋼筋連接件相連接。 側(cè)向擋塊的澆注施工在灌漿層澆筑完畢之后，再制作側(cè)向擋塊。見圖。在混凝土承載層上用不透水的薄膜進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，時(shí)間至少 7 天。 20mm，平整度應(yīng)確保 4m 的測(cè)量段內(nèi)表面的不平整度不超過 7mm。該處的鋼筋布置不變，只有在底座板超高為零時(shí)，彈簧板處 (橋梁間 )要增加配筋。 48 臨時(shí)端刺的設(shè)置和施工 根據(jù)本區(qū)段范圍內(nèi)施工的特點(diǎn)，我部共設(shè)置了 7 臨時(shí)端刺， 七、摩擦板和端刺的施工方案 在橋梁和路基的過渡區(qū)設(shè)置了 50M長的摩擦板，摩擦板下設(shè)有端刺。 一個(gè)作業(yè)面瀝青水泥砂漿 灌注施工的主要特種設(shè)備（機(jī)具）配置為： 1 臺(tái)瀝青水泥砂漿攪拌運(yùn)輸車。 全標(biāo)段配 2 臺(tái)雙向運(yùn)板車進(jìn)行跨越大跨度連續(xù)梁施工用，全標(biāo)段配備 10臺(tái)運(yùn)板拖車進(jìn)行運(yùn)板。為了便于提升或運(yùn)輸工具的行駛，可以用 (位于底座板外側(cè) )角鋼固定，角鋼采用螺栓與橋梁進(jìn)行連接。臨時(shí)端刺的作用可以使底座板的后澆帶可以分段澆筑，提前完成精調(diào)、灌漿、連接等后續(xù)工作，相對(duì)獨(dú)立的安排工期及施工組織，有效保證了總工期的完 47 成。 混凝土承載層高度的偏差不允許超過177?；炷脸休d層不能在溫度低于+5176。支承層上鋪設(shè)無碴軌道板，在軌道板與支承層之間灌筑瀝青水泥砂漿。不過它的高度的設(shè)置要依據(jù)坡度的走向和它在各種不同情況下所應(yīng)具備的功能。 在軌道板的鉆孔中應(yīng)考慮容許的螺栓偏心度。做法與連接縫混凝土澆筑相同。此時(shí)環(huán)境溫度不允許高于約 25 176。這樣做是因?yàn)閮商装馐衷谝淮螐埨^程中要交替使用。 2） 張拉裝置的安裝和張拉 墊層砂漿的強(qiáng)度達(dá)到 9 N/mm2 或者灌注窄接縫砂漿強(qiáng)度達(dá)到 20 N/mm2 時(shí)可以對(duì)軌道板實(shí)施張拉。隨后就可以卸下調(diào)節(jié)軸和調(diào)節(jié)裝置并對(duì)之進(jìn)行清理。儲(chǔ)備用完以后攪拌機(jī)卡車駛向現(xiàn)場(chǎng)附近的臨時(shí)加料站裝料以及清洗墊層砂漿中間儲(chǔ)存罐和攪拌機(jī)，隨后車又駛向灌漿現(xiàn)場(chǎng)。軟管的兩端各裝有截?cái)嘌b置。 ③ 墊層砂漿的拌制 用移動(dòng)式攪拌設(shè)備在灌漿地點(diǎn)生產(chǎn)墊層砂漿。為此在灌注墊層砂漿之前先將兩者預(yù)先澆濕。 C 之間的檢驗(yàn)。干料全部加入并且均勻分散之后，加入消泡劑。自動(dòng)記錄每批生產(chǎn)的 日期、時(shí)間、稱重?cái)?shù)據(jù)和砂漿溫度。 C 灌漿孔被蓋上時(shí)才有必要。移動(dòng)式攪拌設(shè)備在 工地設(shè)備（ BE ）的儲(chǔ)存罐加料駛向鋪設(shè)施工工地調(diào)整攪拌集裝箱. 墊層砂漿 的理論溫度 33 176。每批在攪拌過程結(jié)束時(shí)要測(cè)量溫度， 溫度 35 176。C 選用原料初步檢驗(yàn)的表格選用原料初步檢驗(yàn)的表格乳化瀝青的表格試樣留用拒收水需要量是否合格？拒收 36 b)、 瀝青水泥砂漿 的制造流程圖 墊層砂漿的制造 說明：E = 決定I = 信息M = 參加工作V = 負(fù)責(zé) 施工負(fù)責(zé)人拌和工人VI VVVVVVVI VVVV儲(chǔ)存罐加料以及清洗拌和機(jī)和中間儲(chǔ)存罐墊層砂漿 的溫度 = 33 176。 溫度 : 乳化瀝青進(jìn)貨時(shí)的溫度必須低于 30176。 顆粒級(jí)配 : 決定顆粒級(jí)配采用激光衍射分析法進(jìn)行，到目前為止的檢驗(yàn)都是使用 Coulter 公司的 LS100Q激光衍射分析儀進(jìn)行。 對(duì)于液料的要求： 對(duì)于添加水的要求 : 添加水應(yīng)該達(dá)到飲用水的質(zhì)量。 抗壓強(qiáng)度 : 抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)也是按照 DIN EN 101511 的規(guī)定進(jìn)行，應(yīng)該滿足以下的數(shù)值： 1天之后：≥ 2,0 N/mm178。 水灰比 w/z數(shù)值 : 按照 DIN 10452 的規(guī)定，水灰比數(shù)值應(yīng)該低0,58。 力學(xué)彈性模數(shù)應(yīng)該介于 7000 N/mm178。 干料 主要由硅酸鹽水泥、骨料 (01mm) 和添加料組成。 2）軌道板的固定 為了保證在墊層灌漿時(shí)軌道板不浮起，要加裝壓緊裝置。這樣排氣孔同時(shí)用作是否全面灌滿的檢查孔。 校正裝置（夾爪）范圍內(nèi)，在軌道板下面放置梯形不吸水的乙醚泡沫材料的模制件。 軌道板的邊縫密封須考慮其耐久性和混凝土的不脫落。側(cè)封采用一種特殊的、穩(wěn)固的水泥砂漿。在這方面也須盡力同步調(diào)整有關(guān)的定位裝置。此外，軟件不僅考慮了現(xiàn)有支點(diǎn)的水平和垂直位置，也考慮了支點(diǎn)的超高。精調(diào)框卡尺架在支點(diǎn)（打磨了的混凝土面）上，并通過固緊調(diào)節(jié)裝置單 面與支點(diǎn)面相觸。 1 mm）引出軌道基準(zhǔn)點(diǎn) GRP（平面精度為 177。此時(shí)應(yīng)特別注 意側(cè)向位置，與上次鋪設(shè)的軌道板的相對(duì)位置以及空端的位置。 用專用起吊吊具，吊裝注意隨時(shí)檢查鎖閉機(jī)構(gòu)的 4個(gè)抓夾點(diǎn)的鎖栓是否都已完全鎖閉。 軌道板底面邊緣是否有損壞。 4) 橋上軌道板的施工 （ 1） 軌道板的調(diào)用計(jì)劃 因?yàn)槊繅K軌道板的承軌臺(tái)坐標(biāo)值唯一性，使得每塊軌道板為唯 23 一板。此外，在上緣設(shè)有凹槽或孔，利用它可借助夾具將圓錐體從圓筒形窄縫中取出 （３）、放樣定位工藝 在固定圓錐體之前，先清洗混凝土支承層或底座混凝土板；放樣定出軌道基準(zhǔn)點(diǎn) GRP和安置點(diǎn)，軌道基準(zhǔn)點(diǎn) GRP 和安置點(diǎn)位于軌道板橫接縫的中央，且接近軸線。C 以下，但前 3天混凝土溫度不低于 +10176。在底座板與板下結(jié)構(gòu)相連的兩個(gè)固定點(diǎn)之間，總要設(shè)置一個(gè)分?jǐn)?。環(huán)境溫度低于 +5℃和超過 +30℃時(shí)：必須測(cè)量和記錄混凝土的溫度?；炷凛斔筒捎没炷吝\(yùn)輸車運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，通過混凝土輸送泵輸送至澆注點(diǎn)，混凝土運(yùn)輸及輸送過程中嚴(yán)格控制坍落度和攪拌時(shí)間嚴(yán)防離析和泌水現(xiàn)象發(fā)生，對(duì)運(yùn)抵工地時(shí)混凝土 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，并按規(guī)定做好試塊。槽鋼與槽鋼間用螺栓進(jìn)行法蘭連接，中間加墊薄橡膠皮防止露漿。 溫差電偶布置圖 b) 連接器的安裝 底座板后澆帶的鋼筋連接器在鋼筋鋪設(shè)前布置。利用剪切連接將所有縱向力和橫向力傳遞到橋梁、橋梁支座和下部基礎(chǔ)。 按兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)澆注混凝土施工，每個(gè)點(diǎn)配備一臺(tái)混凝土泵車，混凝土由混凝土運(yùn)輸車從攪拌站運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，通過混凝土泵車輸送至橋面混凝土的振搗先采用振動(dòng)棒和平板振動(dòng)器，由人工振搗，后采用振搗梁沿模板刮平振搗。橋梁固定端 高壓擠塑板 ，采用膠合劑將其粘貼在橋梁上部結(jié)構(gòu)上。 兩布一膜鋪設(shè)程序見下圖。 鋪設(shè)第一層無紡布之前，必須采用諸如高壓空氣或高壓水之類的方法仔細(xì)清洗橋梁上部結(jié)構(gòu)的表面。 精調(diào)及砂漿灌注：采用兩套精調(diào)系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行左右線軌道板的精調(diào)定位，砂漿攪拌車在便道上攪拌砂漿，橋面懸臂式龍門吊機(jī)將料斗提升至橋面的灌漿小車上，通過重力方式對(duì)軌道板墊層灌注。 底座板：為了滿足曲線超高要求，采用槽鋼組合的可調(diào)節(jié)式模板。 五、工期安排及施工計(jì)劃 按滬杭客專項(xiàng)目施工總體計(jì)劃要求，軌道板底座施工（含滑動(dòng)層）須在 20xx年 2月 ~5月間完成。 （五）物流組織 1）軌道板運(yùn)輸 軌道板從板場(chǎng)采用專用運(yùn)輸軌道板運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，沿線路便道側(cè)設(shè)置軌道板臨時(shí)存放場(chǎng)地，按照吊裝的先后順序合理存放軌道板，采用吊車或懸臂龍門吊吊裝上橋、橋上運(yùn)板車運(yùn)輸、橋上龍門吊安裝就位。 3) 工期目標(biāo)：無砟軌道工程于 20xx 年 3 月 10 日開始到 20xx年6 月 10 日結(jié)束，共 93天。嘉桐特大橋 DK84+～ DK103+850，全長 。 二、編制依據(jù) 1. 滬杭客專公司下發(fā)的指導(dǎo)性施組。 （三）工期要求 計(jì)劃工期 20xx年 3 月 10日開始， 20xx年 6月 10日結(jié)束，共計(jì)93 天。 施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分表 序號(hào) 橋梁 施工單元 作業(yè)范圍 主要工作內(nèi)容 1 步云特大橋