【正文】 1998 年 6 月完工）。 （八）電力工程 航站樓電力安裝工程可分為高壓 10KV 配電、變電所低壓配電、發(fā)電機(jī)房、動(dòng)力配電、照明和接地系統(tǒng)，其正常供電受 BAS 監(jiān)控，事故供電受消防監(jiān)控。由變電所的低壓配電室饋出采用電纜橋架明敷供電，至大型機(jī)房和配電小間用電采用封閉電線供用。航站樓按供電區(qū)域每層設(shè)有 20 個(gè)配電小間（地下一層為 24 個(gè)）。所有電氣房均明設(shè)一接地端子箱。 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 13 二、編制依據(jù) （一） 由北京市建筑設(shè)計(jì)研究院提出的 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓查電設(shè)備施工圖 紙（截止至一九九七年二月十四日前） （二） 北京 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程指揮部 1996 年 12 月 20 日提出的《一九九七年航站樓工程進(jìn)度計(jì)劃》。 總計(jì)劃工期至 1998 年 9 月底止共計(jì) 19 個(gè)月。無(wú)論如何，本施組的基本安排在工程進(jìn)展中，將受許多因素制約，尤其是設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)備、材料供應(yīng)方面的變動(dòng)可能較大，根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件做出調(diào)整將是合理的。 在施工現(xiàn)場(chǎng)不允許施工人員住宿，全部管理人員與作業(yè)人員皆在現(xiàn)場(chǎng)以外地區(qū)住宿。 （ 4） 有利于成本控制與管理。 （三） 機(jī)電設(shè)備安裝施工管理 1． 工程指揮機(jī)構(gòu) 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有 **集團(tuán) **國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程指揮部（以下簡(jiǎn)稱為總指揮 部）。 （ 5） 經(jīng)總指揮部授權(quán)由安裝公司項(xiàng)目部代機(jī)電設(shè)備安裝部經(jīng)辦下列 事務(wù)： A．機(jī)電設(shè)備安裝工程的施工組織總設(shè)計(jì)由安裝公司負(fù)責(zé)編寫(xiě)。工程質(zhì)量分 級(jí)管理，分別把關(guān)，達(dá)到竣工交驗(yàn)一次成功。 I． 對(duì)隱蔽工程及時(shí)作好隱檢記錄，及時(shí)報(bào)驗(yàn)監(jiān)理復(fù)檢簽認(rèn)工作。 G 作為工地一般安全常識(shí)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽，高度超過(guò)3 米以上需系安全帶施工，施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，動(dòng)火必須開(kāi)用火證，安全人員應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)督檢查。 N．施工現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)有足夠的滅火器械、設(shè)備。如開(kāi)工后發(fā)現(xiàn)需要改變?nèi)掌诘?，也得向機(jī)電設(shè)備安裝部報(bào)告。 5． 關(guān)于設(shè)備和材料的驗(yàn)收 （ 1）乙方采購(gòu)的設(shè)備、材料到貨后先經(jīng)乙方自行檢驗(yàn)合格再報(bào)甲方 采購(gòu)物資的驗(yàn)證按 GB/T190021994 idt ISO9002:1994 節(jié)“采購(gòu)“的規(guī)定。 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 28 （ 5） 所有需采購(gòu)物資的費(fèi)用管理由經(jīng)營(yíng)部統(tǒng)籌。 4． 地上一層完成架空層，二次結(jié)構(gòu)，墻體抹灰，地面墊層，頂棚吊 頂主龍骨及頂棚內(nèi)管道安裝。并主要以機(jī)電工程安裝為主，進(jìn)入后期末端設(shè)備安裝及調(diào)試階段。 2． 洞孔 按照設(shè)計(jì)要求， 200mm 以下洞孔及套管未在結(jié)構(gòu)圖上示出，將由機(jī)電 施工單位配合土建預(yù)留或預(yù)埋木盒、鋼制套管。這部分工程是開(kāi)工后應(yīng)首先施工的部分，在后面的進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)已排在土建吊頂龍骨施工之前完成，只有**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 31 在隱蔽工程檢驗(yàn)合 格后才進(jìn)行吊頂施工。 所有設(shè)在 米至 米架空層內(nèi)的下水管線 僅只可做干管，其他 開(kāi)口部位皆待商定，未來(lái)或需施工人員爬入夾層施工。 地下一層三個(gè)換熱站內(nèi)的生活熱水交換器基礎(chǔ)也同上處理，在設(shè)備圖上已含配筋圖，要在 現(xiàn)澆 板打灰前與土建施工部門預(yù)先聯(lián)系。 （ 2） 由于餐廳、快餐廳、廚房、商場(chǎng)及貴賓室等處皆未確定承建商， **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 33 故通風(fēng)皆暫不做，但要留好接管，暫時(shí)封堵。全部空調(diào)機(jī)（尺寸最大）皆應(yīng)由汽車道進(jìn)入，再由西向東順洞進(jìn)入機(jī)房。 對(duì)進(jìn)口設(shè)備，國(guó)內(nèi)又無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的，可參照各該產(chǎn)品制造國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范及制造廠提出的技術(shù)文件進(jìn)行復(fù)核，并指導(dǎo)施工。 要求各單位按照規(guī)定配發(fā)并加蓋“受控”章。 3． 現(xiàn)地下一層 地板厚度 12cm，為 1000kg/m2承重。 （ 5）立柜式空調(diào)器在 + 與 +（塔臺(tái)）標(biāo)高上的基礎(chǔ)采用 中空框式砼基礎(chǔ)，也在設(shè)備圖上反映，以上各項(xiàng)皆需與土建配合做好，并預(yù)先提出委托書(shū)。 9．設(shè)備基礎(chǔ) （ 1）建筑圖上表示的基礎(chǔ)應(yīng)注意在施工配合上檢查其位置與尺寸。安裝單位可能使用輔料較多。 當(dāng)?shù)鯒U位置受限遠(yuǎn)離錨板時(shí)，可在相鄰錨板間焊接角鋼做輔助承力件。一九九九年六月底航站樓工程將完成竣工驗(yàn)收。 一九九八年計(jì)劃尚未制定。 2． 地下室完成架空層，設(shè)備基礎(chǔ)，內(nèi)隔墻砌體，地面找坡層，墻體 抹灰及吊頂主龍骨。 （ 3） 鋼材，包括管材和板材統(tǒng)一由物資部采購(gòu)；電纜、電線、機(jī)電 設(shè)備及其他部件，附件統(tǒng)一由機(jī)電設(shè)備安裝部統(tǒng)籌。盡可能采用議標(biāo)方式，采購(gòu)前施工單位（乙方）應(yīng)由機(jī)電設(shè)備安裝部會(huì)同物資部統(tǒng)一向機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部（甲方）物資處提出報(bào)告。 （ 2） 由 **集團(tuán)做為乙方采購(gòu)的設(shè)備、材料到貨時(shí)間，也已列入上 述附表當(dāng)中。存放現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有單獨(dú)的隔離庫(kù)房，并有防火、危險(xiǎn)標(biāo)牌，并有專人管理。 E．每個(gè)分步分項(xiàng)均有安全交底，施工前由工長(zhǎng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行本項(xiàng)目安全技術(shù)交底。 G．每道工序完成后，班組自檢員應(yīng)認(rèn)真作好自檢工作，并正確填寫(xiě) 好檢查記錄，對(duì)不合格工序必須返工或報(bào)廢。 F．弱電系統(tǒng)也考慮上述原因，統(tǒng)一由安裝公司對(duì)外，爭(zhēng)取到任務(wù)后， 再根據(jù)各公司能力及水平另行安排分工。 （ 3） 在經(jīng)營(yíng)上各參施工公司項(xiàng)目部獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，各參施公 司對(duì)承擔(dān)項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、造 價(jià)、安全等向總指揮部負(fù)責(zé)。 （ 5） III 段內(nèi)的空調(diào)機(jī)房及換熱站。 （二） 機(jī)電設(shè)備安裝在集團(tuán)內(nèi)部的分工 1． 項(xiàng)目劃分的基 本原則 （ 1） 確保國(guó)家重點(diǎn)工程達(dá)到所設(shè)定的質(zhì)量目標(biāo)。 要求辦公、宿舍、試驗(yàn)室、精密儀器及貴重材料倉(cāng)庫(kù)等應(yīng)具有防潮、防塵、采暖等功能。所以，是否對(duì)第八章進(jìn)度計(jì)劃做出適當(dāng)調(diào)整，將吊頂主龍骨的開(kāi)工時(shí)間各向后推遲 2 個(gè)月，以便使各工序的完成時(shí)間更為均衡一些。 （八） 施工圖交底與會(huì)審記錄（截止至一九九七年一月二十二日）。幾乎全部由業(yè)主采用國(guó)際招標(biāo)方式采購(gòu)。所有電力系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)的接地端可靠地連接成一體。部分一類及重要負(fù)荷如消防設(shè)備等采用雙回路供電至末端。低壓配電分為正常供電和應(yīng)急供電，采用五線制放射式供電系統(tǒng)。從而在本項(xiàng)工程中，在供應(yīng)商的技術(shù)指導(dǎo)下完成安裝施工任務(wù)。 在鋼結(jié)構(gòu)支架上的管道支座分三種：固定支座、導(dǎo)向支座和滑 動(dòng)支座皆由北京興達(dá)波紋管廠提供。管子排列最密集處每個(gè)支架承受的運(yùn)行重量（含管內(nèi)流體的重量）達(dá) 40 余噸。系 統(tǒng)的調(diào)試與試驗(yàn)皆應(yīng)有消防局派出的監(jiān)督人員參加驗(yàn)收。 消火栓系統(tǒng)水管采用焊接鋼管。 自動(dòng)噴淋系統(tǒng)按中危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，為濕式。 每座消防水泵房各有三套消防水泵對(duì)應(yīng)地供給三套消防水系統(tǒng)，其中消火栓水泵 2 臺(tái)（一用一備），流量 108 立方米 /時(shí)，揚(yáng)程 57 米。 （五）消防工程 新航站樓消防工程劃分為五個(gè)獨(dú)立的部分： 1． 消火栓系統(tǒng) 2． 自動(dòng)噴淋系統(tǒng) 3． 水幕系統(tǒng) 4． 固定式自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng) 5． 手提式滅火器布置 新航站樓分別在地下一層 I、 II、 II 段內(nèi)各設(shè)一個(gè)消防水泵房。在三層金屬屋架內(nèi)或下部采用了一部分裸露的螺旋風(fēng)管（雙層帶保溫、或單層）。局 部四層的四個(gè)空調(diào)機(jī)房向三層 II 段及二層 II 段中央大廳送風(fēng)。 新航站樓的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)絕大多數(shù)是全空氣系統(tǒng)。凡生活上水、機(jī)坪上水、生活熱水、空調(diào)冷水、空調(diào)二次溫水、空調(diào)凝結(jié)水、采暖熱水、吊裝的污水管以及相關(guān)的閥門在本工程內(nèi)皆選用閉孔軟質(zhì)保溫套管或板材拼貼做保溫材料，注意這類保溫材料大多由聚氨酯，聚乙烯或橡膠等有機(jī)材料發(fā)泡制成，一般屬難燃級(jí)別，皆應(yīng)獲得北京市消防局的使用認(rèn)可。 全樓熱管（ 60℃ 以上熱水與蒸汽管）皆設(shè)不銹鋼波紋補(bǔ)償器，南北大干線及東西兩指廊大干線上的管道固定支座、導(dǎo)向支座和滑動(dòng)支座及補(bǔ)償器全部由 北京興達(dá)廠提供。在△ t℃ 時(shí)流量 1558 立方米 /時(shí)，流速 米 /秒。 航站樓設(shè)有三個(gè)獨(dú)立的局部低溫?zé)崴膳到y(tǒng)，散熱器選用鋁制方管散熱器和鋼管柱型散熱器。 （三）管道工程 管道工程包括給水、排水、采暖與空調(diào)水全部管路的施工。 設(shè)備專業(yè)包括： 給水工程（含生活給水與生活熱水及其換熱設(shè)備） 排水工程（含雨水、重力污水與壓力污水排放） 采暖工程（含暖氣采暖及低溫水換熱設(shè)備） 空調(diào)通風(fēng)工程（含空調(diào)、通風(fēng)、防排煙、二次溫水換熱設(shè)備） 消防工程（含消火栓、自動(dòng)噴淋與水幕） 電氣專業(yè)部分包括： 強(qiáng)電工程（含高、低壓變配電、備用電源、照明及接地系統(tǒng)） 弱電工程（含消防控制 、樓宇自控、保安、閉路電視監(jiān)控、公用天 線、電話、內(nèi)部通訊電話、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、航 班顯示及公眾問(wèn)訊、離港信息、海關(guān)集團(tuán)系統(tǒng)、邊防檢 查系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)及廣播） 另外消防工程中氣體滅火系統(tǒng)由天寧消防公司設(shè)計(jì)。設(shè)備機(jī)房?jī)H包括二個(gè)發(fā)電機(jī)房、四個(gè)變電所、一個(gè)廣播機(jī)房、一個(gè)信息機(jī)房及數(shù)個(gè)電子**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 2 監(jiān)控機(jī)房。外圍為玻璃幕墻及金屬墻板或空心磚墻。局部有地上四層，另有兩個(gè)指揮塔，高六層；在中央大廳西部中間還有局部地下二層（地鐵車站）。局部地下二層地鐵車站標(biāo)高 米。地下 一層結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高 米與 6 米地板間為架空層，主干管線的鋼結(jié)構(gòu)支架設(shè)于底板上，并用 米高的地梁固定。不論地上一層或是二層，其北側(cè)為國(guó)內(nèi)航線使用區(qū)域；南側(cè)為國(guó)際航線使用區(qū)域。故將各種水管路、蒸氣管路、換熱站設(shè)備及暖氣工程單列為管道工程，其中除包括給水、排水、采暖工程的內(nèi)容 外，也包括空調(diào)工程中的冷凍水、凝結(jié)水、二次溫水換熱設(shè)備以及風(fēng)機(jī)盤管和熱風(fēng)幕的施工。 航站樓排水主干管在地下一層。冷凍水由航站區(qū)集中制冷站提供，但外網(wǎng)工程不在本項(xiàng)工程范圍內(nèi)。 由上面敘述可看出通過(guò)本樓地下一層的南北大干線管路上有三種能源管（冷凍水、高溫?zé)崴?、高壓蒸汽與凝結(jié)水）穿行而過(guò)，供給舊建筑使用。大干線以外的 ＞ф 300 的管道支座也參照上述作法。 普通通風(fēng)主要有設(shè)在地下一層安全通道的排風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)、地下污水泵房的排風(fēng)、各 層廚房的排風(fēng)及衛(wèi)生間排風(fēng)等系統(tǒng)。 空氣調(diào)節(jié)夏季室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù) ： 旅客到達(dá)處 27℃ 職工主要用房 29℃ 冬季室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)： 空調(diào)及采暖區(qū)域 18℃ 20℃ 行李分檢廳 16℃ 過(guò)度季節(jié)大部分區(qū)域使用帶雙風(fēng)機(jī)的空調(diào)器做節(jié)能運(yùn)行，可單純通風(fēng)換氣，停止供給冷凍水和二次采暖溫水。 兩個(gè)塔樓分別設(shè)置了一臺(tái)新風(fēng)空調(diào)器。 風(fēng)口皆采用鋁合金制造，有單、雙百葉風(fēng)口、方或圓形散流器及螺旋噴射風(fēng)口，本工程采用吊頂大空間回風(fēng)，在吊頂板上安裝蛋格式回風(fēng)口。三個(gè)消防泵房間有連通管，上設(shè)手動(dòng) 閥。消防泵全部 為立式多級(jí)泵。在凈高 8 米以下的房間或廳堂設(shè)噴淋，在自動(dòng)扶梯及行李洞口其周圍部位也設(shè)有自動(dòng)噴淋頭。 固定式自動(dòng)滅火系統(tǒng)設(shè)于地下一層及地上一層的共 24 套，布置在各電氣機(jī)房。另兩條是分別貫穿 I 段與 II 段的東西大干線，每條總長(zhǎng)度 300 余米。總高度分別達(dá) 米和 米。但未明確具體的施工單位。 在首層南指廊設(shè)有一個(gè) 10KV 開(kāi)閉所，引入雙路 10KV 市電 、開(kāi)閉所設(shè)有正常電源和備用電源。 在首層南北端共設(shè)有兩個(gè)發(fā)電機(jī)房，設(shè) 800KW 柴油發(fā)電機(jī)組共四臺(tái)，每房?jī)膳_(tái)，饋出采用封閉母線和低壓電纜。配電小間上下貫通為電氣豎井。并引出兩根銅芯電纜接到環(huán)形接地體上。 （三） 北京 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站區(qū)擴(kuò)建工程指揮部 1997 年 2 月 14 日發(fā)京機(jī)場(chǎng)擴(kuò) [1997]18 號(hào)文《關(guān)于下發(fā)航站樓工程設(shè)備、材料采購(gòu)清單的通知》。 1998 年 10 月底將全樓 供暖，為后一步的精裝修提供條件，并配合精裝修完成弱電工程等項(xiàng)目的收尾以及 1999 年初夏的冷氣調(diào)試。 2．目前各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備預(yù)埋工程大部分已完成，僅余部分混凝土工程及二次結(jié)構(gòu)墻內(nèi)的線管預(yù)埋。應(yīng)安排好交通車輛，運(yùn)輸作業(yè)人員應(yīng)使用客車。 （ 5） 有利于發(fā)揮集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)，調(diào)動(dòng)各參施公司的積極性和發(fā)揮 專業(yè)安裝公司的技術(shù)特長(zhǎng)?？傊笓]部下設(shè)機(jī)電設(shè)備安裝部。其 他各參施公司負(fù)責(zé)編制各自施工部分內(nèi)容的施工方案。 B．本工程安裝質(zhì)量目標(biāo)優(yōu)良率 60%，合格率 100%，為保證整個(gè)航站樓工程項(xiàng)目質(zhì)量達(dá)到市優(yōu)，爭(zhēng)取國(guó)優(yōu)目標(biāo)不設(shè)障礙。 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 24 （ 2） 施工安全措施 本工程項(xiàng)目施工面積大，每層空間凈高約在 6 米左右，所以施工安 全比較特殊，為此更應(yīng)加強(qiáng)施工安全管理工作，需按下述要求嚴(yán)格遵守。 H．重大設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b，和特殊工藝，較難專業(yè)施工需作專門的施工方案，并有相應(yīng)的安全措施，按手續(xù)進(jìn)行審批，一經(jīng)審批，需嚴(yán)格按照其執(zhí)行。 其他施工管理措施應(yīng)在施工中逐漸建立、健全，以不斷適應(yīng)工程施工的需要。 （ 3） 前述的設(shè)備、材料到貨時(shí)間皆以保證設(shè)備的安裝調(diào)試周期為據(jù) 無(wú)論甲、乙雙方采購(gòu)的設(shè)備均應(yīng)根據(jù)計(jì)劃到貨日期運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 （ 3） 乙方采購(gòu)的設(shè)備、材料經(jīng)甲方工程處、物資處和監(jiān)理公司聯(lián)合 驗(yàn)收后，屬于驗(yàn)收合格的設(shè)備和材料才能進(jìn)入安裝工序。 （ 6） 具體細(xì)節(jié)及核算方式將由文件做出規(guī)定。 5． 地上 二層完成二次結(jié)構(gòu)，墻體抹灰，地面墊層，頂棚吊頂以上管 道及主龍骨?；灸繕?biāo)是： 1． 至 1998 年 3 月建筑物的生活用水、用電開(kāi)通。但在二次結(jié)構(gòu)墻